铁路劳工

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《铁路劳工》是由乔纳森·泰普兹执导，科林·费尔斯、妮可·基德曼、真田广之等主演的剧情片，于2013年9月6日上映。

该片改编自埃里克·洛马克斯的同名小说，讲述了英国士兵埃里克·洛马克斯在二战中被日军抓获，身心受尽摧残，三十年后他决定寻找曾折磨自己的日本军官，与过去和解的故事。

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⑵ 19世纪华人在美国淘金所受到的不平等待遇

华工血泪

华人出外洋
“河水湾又湾，冷然说忧患，念我乡里时，眼泪一串湿衣衫……”香港电视剧《大地恩情》的这首主题歌，人们已经耳熟能详。这首歌唱的，是早期漂洋过海在外国谋生的华工，对故国故乡的思念之情。中国人素来安土重迁，不是到了万不得已，一般是不肯离乡背井的，更何况远涉重洋，去到地球的另一方。

皆因山多地少，又地处南海之滨，香山人很早就有人被迫出洋谋生。追溯到一千多年前的宋代，就有香山人沿着“海上丝绸之路”上的洋船出洋谋生侨居。据清朝光绪年间的《香山县志》载，宋、元之间的那场著名的崖山海战之后，不少香山乡民为躲避战乱而大量逃亡海外。明朝以及清初，朝廷都实行海禁，规定沿海居民不得私自出海，“片帆寸板不许下海”；不得与外国通商，“敢有私下诸番互市者，必置之重法”。东南沿海人民，包括香山人民，由于海禁而断绝了生计，反而迫使他们冒险出洋谋生，渐成习惯。清嘉庆五年，香山居民程世帝等十多人，乘帆船从澳门驶出，“望无涯际之海洋，与汹涌波涛奋斗”，船行月余，历尽惊涛骇浪，来到了只有20来间“亚达屋”的槟榔屿，在这个荒凉的岛上，拖着长辫子的香山人居留垦田，建造着自己的异国家园。

在近代以前，华侨主要集中在东南亚一带。不过，这些背井离乡到海外谋生的华人，却一直被视为“天朝弃民”，“祖国”不仅不关心他们在海外的生死存亡，反而认为他们死了活该，是罪有应得。乾隆五年(1740年)，荷兰殖民者在爪哇屠杀逾万华人，即历史上著名之“红河（溪）惨案”，消息传到国内，乾隆说：“天朝弃民，不惜背祖宗庐墓，出洋谋利，朝廷概不闻问。”

华工的出现

鸦片战争以后，国门被列强打开。随着一系列不平等条约的签订，列强也迫使清政府开放人力市场，允许华人出洋做工。19世纪，由于美洲的开发，以及澳洲发现金矿，需要大量的工人，于是，列强以契约受雇形式，到我国招募工人，这样，我国东南沿海人民有了合法出洋打工的途径。

外国来华招工者，当然会将工作的地方以及工资待遇说得不错，以吸引华人。我在《香山明清档案辑录》一书中，看到一则资料，大概可以窥见当时的契约的基本内容。同治十二年即1873年日本驻华大臣丁美霞在给清廷一份照会中说：“……华人作工最为勤敏，耕种甚为得力，故有招工之举。唯出洋时必须定明年限，并言明每日作工不越九点半钟，每月应领洋银四元，每礼拜日止工。该工人是日倘欲作工，得利应归己用。至工人之衣食与往来船费，招工者均应一并发给。若工人在外偶得疾病，招工者必须延医调治，以昭公平。以上数节，须于合同内详细注明，以为凭据。……”平心而论。上述数节，即使放在今天，也比某些无视《劳动法》的黑心老板更体现出人性。但是，说得好听，合同上写得清楚，到了异国他乡，华工们能否享受到如此的待遇吗？

也有许多人，即使穷困无比，也不愿离乡背井，到万里之外“淘金”。有一个词叫“卖猪仔”，如何得来？同治十一年即1872年美国驻华全权大臣镂斐迪在给恭亲王奕欣的照会中说：“……招工出洋一节中有若许耻辱可恶之事，据本大臣所闻，如果不诬其错误之处，大概皆由贵国官员所致。此事固有不以爱怜居心之洋人将招工出洋一事日渐广大，然非中国奸巧之员与各处不义小人为之帮助，该洋人亦未能自成其事。溯查招工出洋一事，向来多系从澳门将该不幸之工人载于船中，运往（外国）……至于由澳门口运往外国之工人，多被中国人在各地以虚妄之言欺哄，或用力勉强送至澳门。……如此是使贩卖人口之徒可以随意而成其事……”美国大臣所说的，并非是诬陷，美国刚结束南北战争，宣布解放“黑奴”，不愿蒙上贩卖“奴隶”的罪名，倒是我们自己人，某些官员，以及恶霸、土匪，勾结某些无良之洋人，以招工出洋为名，或欺哄，或强抢，将无辜的同胞卖到外国，获大部之利。这种“卖猪仔”的行为，当时在澳门，在厦门最烈，如英国商人在厦门开办的和记洋行，就常派人用一种印有“和记”字样的大米袋将某些路上的青壮年出奇不意地罩住，强装上船运走。

华工在北美

19世纪40年代，美国三藩市发现金矿，以及修筑横贯美国东西部的大铁路。以契约受雇形式大量招募华工。广东沿海的人，尤其是邻近澳门、见惯洋人的香山人，则怀着梦想，不畏波涛，来到美洲大陆。善于吃苦耐劳的香山华工让美国人惊喜不已，于是多方招募，开矿修路。作为苦力，大量华工从19世纪中叶进入美国，充当金矿矿工，充当铁路劳工。1865年，华人移民的人数激增至5万人，其中百分之九十都是青年男子。同年，中央太平洋铁路公司招收了第一批50名中国劳工。看到中国人能吃苦、工资要求低，又十分顺从，这家公司便开始大量招收华人，总共有10多万华工参加了美国铁路的修筑。
在修完铁路以后，美国人担心中国劳工抢了他们饭碗，美国开始排华。1882年通过了 停止华工入美20年的排华法案，将华人赶出美国。 在此，很应该提到香山籍晚清外交官郑藻如。当时，郑藻如以三品官衔大臣出使美国、西班牙、秘鲁三国。郑向美国总统提出抗议，要求否决排华法案。后虽改为10年，但他继续交涉，结果使美国政府同意：经过中国领事馆签发证明的华工，仍可回美。已故美籍华裔女作家张纯如在她的《美国华裔史录》一书中，就写到150年前在美国的那群无声的同胞的辛勤与血泪。香港大导演吴宇森也想拍一部《华工血泪史》，描写中国人在美国修铁路的故事。
19世纪末，加拿大要修筑一条横贯东西的铁路，主要依靠人力，罗渣士峡谷，两面都是高耸的雪山，工程风险极高，是制约东西铁路的咽喉工程。当铁路修到这里，工程停滞不前，严寒的天气，沉重的体力劳动，危险的工作条件，令劳工十分缺乏。加拿大铁路公司决定大量聘请华工。工人主要是来自广东台山一带。中国工人辛勤刻苦，付出不但是汗水，还有生命。那些爆破的工作，极其危险，当地的工人都不愿意做，公司为了吸引华工干，特别规定，谁愿意引爆一次，可以申请家人来加。因而也造成华工大量死亡。但华人对修铁路的贡献，并没有得到主流社会的承认。罗渣士纪念碑，也只是记载了探险家罗渣士，如何找到铁路通过山隘的决口，使铁路能顺利修通，一点也没有提到中国工人对铁路修成的贡献。铁路修完后，加国政府还将40名患麻疯病的华工遗弃在一个叫“达斯岛”的荒岛上，任他们自生自灭。

华工在南美

华工在北美的事，早有所闻，想不到在清代，华工也大量到了南美，尤其是秘鲁与古巴。
19世纪时，古巴是西班牙的殖民地，而秘鲁刚于1821年脱离西班牙而独立。中国人为何要到万里之遥、环境远不及北美的秘鲁与古巴去做工？对于欧美殖民主义者来说，19世纪时，南美洲、大洋洲以及太平诸岛屿，都尚待开发，需要大量劳工，勤恳驯服又能干的中国农民，对那里的环境和气候都容易适应，正是他们需要的劳力。于是，一批批华工便被招到了南美，在秘鲁，在古巴的土地种植咖啡、可可、甘蔗、橡胶等。当然，这当中，有不少华工就是在澳门等地被“卖猪仔”而到了南美的，相信也不乏香山县的先民。如果华工能够得到较合理的待遇，远赴南美垦殖也不失为一条谋生之路。但是，在秘鲁，在古巴，华工受到残酷迫害与压榨，成为变相的奴隶，许多人死于非命！

秘鲁刚脱离西班牙独立不久，何以如此虐待我华工？这事我未得深究。至于在秘鲁、古巴的华工的悲惨遭遇是由谁揭露的？《香山明清档案辑录》一书恰好有记载。光绪四年（1877年）正月十二日，总理衙门奏请奖励在香港新闻纸撰文之英国人德尼客二等功牌。原来，英国人德尼客最先在香港报纸“将华工受害之烈屡次设词撰文”，使外界得知其事。光绪的朱批是“知道了。钦此”。至于清廷最后有没有给德尼客奖励二等功牌，便不得而知。

除了德尼客，秘鲁华工也向美国求助。60年代，清朝的总理衙门先后接到由美国公使转来的秘鲁华工求援禀文，曾有要施以援手的表示，对此，清廷已不能不重视，觉得非整顿招工市场不可。在《香山明清档案辑录》一书中，就可以看到这一史实：同治年间，清廷议就招工出洋章程二十二款，并不准在澳门招工。对此，美国公使、俄国公使、葡国公使等都表示理解，惟独日本驻华大臣，认为不要“相信新闻纸之讹言”，对清政府的做法，“不胜惋惜之至”。

1873年10月，秘鲁代表葛尔西耶来华商定两国通商条约事宜，李鸿章与葛尔西耶谈判，提出秘鲁虐待华工事，并斥责秘鲁为“无教化、无礼仪”之国，不改变现状，不与秘鲁立约。葛尔西耶开始还狡辩，最后也只得让步，双方于1874年5月在天津签订了《中秘查办华工专条》与《中秘友好通商条约》。这两个条约双方各有让步：秘鲁要求的与西方列强“一体均沾”被写入条款，但在中方坚持下，秘鲁原来不同意的一系列保护华工的措施也写入条款。

事情还未了结。1875年7月，秘鲁派遣特使爱勒谟来华换约。由于李鸿章事前就派已在美国的陈兰彬、容闳到古巴、秘鲁秘密调查，得知中、秘条约签订后华工依然受残酷迫害，非常气愤。他在给总理衙门的信中怒不可竭地写道：“自陈、容二员节次分往详查，始悉该国虐待华工甚于犬马，受虐者自尽者不知凡几。凡有血气之伦，莫不切齿。”所以他提出如果含混与之换约，“则是从前既往之华工不能使生，而随后之复往之华工又将就死，而十数万日在水火，喁喁待援之人更无来苏之望矣。”因此，他提出保护华工的换约附加条件，然后再与以前签订的条约一并互换。经过近一个月的反复争辩，终于迫使爱勒谟以过照会的形式保证秘鲁切实保护华工。

到了1884年，在秘鲁的华工已多达20万，工作和生活条件仍然十分恶劣。又是郑藻如，与秘鲁官方交涉改善，并在利马创办通惠局，在夏威夷创建中华会馆，以解决华工的各种困难。

后记

早期华工的遭遇是很悲惨的，本文未能详叙。早期华侨的生活也是很艰难的，未及立足而客死他乡者无数。至于一些发家致富者，他们更要付出加倍的艰辛和努力，甚至沉重的代价，香山名人杨著昆、孙眉，在夏威夷也是靠耕种起家，筚路褴褛十余载，始得“杨百万”“茂宜王”之称；即使陈芳、马应彪、何宽等商界巨子，也在国外经历过艰难创业的阶段。

华侨最值得赞叹之处，就是热爱祖国，报效祖国，因为他们深知，只有祖国富强了，他们才能安稳地、光彩地立足于异邦。其实，生活在国内的中国人，也应该懂得这个道理，祖国强大，社会和谐，人民富裕，文明知礼，才能得到外国的敬重。当我们走出国门时，才能挺起胸膛自豪地宣称：“我来自中国！”

⑶ 罢工的禁止的罢工

部分国家明确禁止所有公共事业的员工参与罢工。美国的《铁路劳工法案》明确限制了航空和铁路业员工可以合法进行罢工的场合。美国的《国家劳资关系法案》则允许罢工，但也禁止了某些罢工可导致国家危机的行业，如公共运输工人及公务员。
在一些由共产党来领导的社会主义国家，如前苏联（1924～1991）或毛泽东逝世以后的中华人民共和国（1975、1978年中华人民共和国宪法中的公民权利包括罢工自由），罢工权并没有得到宪法确认和支持。这是由于立法者认为共产党作为执政党能够彻底代表所谓的工人阶级利益，在公有制经济占主导地位的社会经济基础上，工人本应没有罢工的必要。实践中上我国当今宪法虽然取消罢工权，但根据公民法无明文禁止即可为的法律精神，并没有单就罢工行动本身严禁工人罢工。如墨西哥，罢工虽不违法但会受到政府的严密监察。

⑷ 铁路劳工怎么样

在英国看到这种题材的片子感觉还是很微妙的……大概明白它想讲的意思，也大致赞同其观点，但还是要感叹一句，英国人在日本身上吃的苦头还是不能跟东亚各国相比啊。演员都很棒，摄影和节奏都很好，而且就算不喜欢这片子的主旨，能看看脸子的长腿和妮可的美瞳也值回票价了。

⑸ 枪长莫及的主演介绍

迈克尔·道格拉斯（Michael Douglas），1944年9月25日出生于新泽西州，美国电影演员、制片人。
1976年因担任《飞越疯人院》制片人获奥斯卡最佳影片奖，1987年凭借电影《华尔街》获得奥斯卡最佳男主角奖。2000年和比他小24岁的英国女星凯瑟琳·泽塔·琼斯结婚。2009年6月，迈克尔·道格拉斯获颁美国电影学会终生成就奖。2010年再度携手奥利佛·斯通推出《华尔街2》。2010年8月，被确诊患上咽喉癌。2014年，凭借《烛台背后》获得迷你剧/电视电影最佳男主角奖，迈克尔·道格拉斯又加盟漫威电影《蚁人》，出演一代蚁人汉克·皮姆博士。 杰瑞米·艾文，1990年出生于英国剑桥郡Gamlingay，英国演员。
2009年在英国电视剧《生活之噬》中第二季中饰演了Luke。2011年出演电影处女作《战马》，剧中饰演男主角，他也凭借此片提名英国帝国最佳男新人奖。2012年和和达科塔·范宁一起主演了电影《活在当下》。同年主演了电影《远大前程》。2013年拍摄电影《铁路劳工》，还在在戛纳电影节上，获得肖邦奖最佳新人男演员奖。

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《铁路劳工》是由乔纳森·泰普兹执导，科林·费尔斯、妮可·基德曼、真田广之等主演的剧情片，于2013年9月6日上映。

该片改编自埃里克·洛马克斯的同名小说，讲述了英国士兵埃里克·洛马克斯在二战中被日军抓获，身心受尽摧残，三十年后他决定寻找曾折磨自己的日本军官，与过去和解的故事。

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⑺ 铁路大亨的铁路大亨1

英文名：Railroad Tycoon
类型：策略游戏
研发：Sid Meier
发行年：
平台：PC
操作系统：DOS 英文名：RailRoad Tycoon II类型：策略游戏
研发：poptop software
代理：新天地
发行年：2000
平台：PC
操作系统：windows 它将使你的足迹遍及世界五大洲，它会领你进入两个世纪的人类铁路发展史。无论是在1804年，还是2000年，你都将有机会从一位一文不名的铁路劳工变为权势一时的百万富翁，从一名普普通通的公司雇员变为一位拥有自己铁路帝国的终极铁路大亨！
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丰富多彩的游戏模式——18个各具挑战的任务；还提供无经济和资源任选的“沙盒”模式；更可支持乐趣无穷的局域网和Internet多人游戏。

⑻ 罢工权的有关罢工权的法律规定

我国1975年和1978年宪法规定公民享有罢工自由权，但1982年的宪法完全取消了该规定。
目前我国的规定是，《工会法》：企业发生停工、怠工事件，工会应当会同企业行政方面或者有关方面，协商解决职工提出的可以解决的合理的要求，尽快恢复正常生产秩序。
企事业单位发生停工、怠工事件，工会应当代表职工同企事业单位或者有关方面协商，反映职工的意见和要求并提出解决意见。对于职工的合理要求，企事业单位应当予以解决。工会协助企事业单位做好工作，尽快恢复生产、工作秩序。
这些年来，企业中发生的罢工问题，一律根据《工会法》解决。 部分国家明确禁止所有公共事业的员工参与罢工。美国《铁路劳工法案》明确限制了航空和铁路业员工可以合法进行罢工的场合。美国《家国劳资关系法案》则容许罢工，但也禁止了某些罢工可导致国家危机的行业，如公共运输工人及公务员。

⑼ 加拿大华人铁路劳工历史

加拿大太平洋铁路在1885年（光绪11年）完成之后，加拿大不再需要华人劳工。所以在同年，加拿大政府开始向进入加拿大的华人收取50加元的人头税。因为$50的人头税没有有效地阻止华人进入加拿大，联邦政府在1900年（光绪26年）将人头税增加到$100，而在1904年 （光绪30年）增加到收取$500（相当于2003年的8000加元）。

因为$500的人头税仍未能彻底地阻止华人进入加拿大，加拿大政府在1923年（民国12年）7月1日通过《1923年华人移民法案》（又称为排华法）。法案规定：除了商人，外交官员，留学生，和特别个案以外，禁止华人进入加拿大境内。此外，在排华法生效前进入加拿大的华人要向他们的地区当局报到，并且他们每次离开加拿大的时候，最多可以逗留在境外两年。

人头税的收据。这张收据是在1918年8月2日，由加拿大内务部的发出的。在1918年，华人须缴交500加元才能进入加拿大。

直至到战后，加拿大的华人社区仍是一个单身男子社会，因为当时的中国家庭难以筹措那麽多钱送他们的女儿去加拿大。而且，由于当时大多数华人大都不能够说流利的英语，他们躲避在唐人街。鉴于当时的反华情绪变得太过激烈，加拿大的华人开始了向东定居。由于当时的加拿大已经有很多条例禁止华人从事多个行业，华人只可以做白人不愿意从事的工作，例如洗衣店和三文鱼加工。卑诗省在1872年（同治11年）通过了“卑诗省选民资格法案”（但在1875年（光绪2年）才执行），剥夺华人的省选投票权。因为联邦大选的选民名单是从省选的名单来的，卑诗省的华人被完全剥夺了选举权。面对各种反华情绪，在加华商创办了中华会馆。第一间中华会馆于1885年（光绪11年）在维多利亚开馆，而温哥华的是在1895年（光绪21年）。住在这两个地区的华人必须成为中华会馆会员。中华会馆的工作包括在法律纠纷中代表华人会员的利益和运送去世会员的遗体返回中国。

加拿大在1939年（民国28年）9月10日加入第二次世界大战。在加华人对加拿大的战事做出了很大的贡献。中华会馆要求全体会员购买加拿大和中华民国的战时债券。有些华人还加入加拿大军队。可是，当时的政客不愿意派华人上阵，原因是因为他们不想在战后给华人公民权。但在1942年（民国31年）2月15日，日军占领马来亚并俘虏了10万英军。加拿大政府在1944年（民国33年）派了一批华裔加军到马来亚。他们的任务是要训练当地的抗日游击队和作为间谍，为盟国打听情报。但是在1944年（民国33年），二战的结果实际上已成定局，所以华人间谍对于二战的作用不大。