上跨胶济铁路

❶ 青藏，南疆，胶济铁路和杭州湾跨海大桥各自修建的意义

你好！
地理很多知识都是相通的。你问的“青藏，南疆，胶济铁路和杭州湾跨海大桥各自修建的意义”都可以回归到回答交通干线建立的意义，主要有以下几点：
1、完善了……的交通网
2、有利于当地的资源开发和带动沿线地区经济发展
3、能促进两地的合作与交流，使两地的互补性得以体现
4、有利于国家稳定和民族团结（这主要是回答少数民族地区的交通建设）
大概就是以上几点，希望能对你有启发。

❷ 胶济客运专线

据我所知是这样的：现在你所说的胶济客运专线是只实现客运功能的，而原来实现客运的火车轨道，也就是原来的铁路来实现货运功能……不知道这个答案你满不满意，有具体问题也可以hi交流下

❸ 济南凤凰路如何跨胶济铁路

这个你可以网络一下建设路线的，看过不过你们地区

❹ 高铁海阳北站到海阳泉水有车吗

海阳火车站在海阳最北边一个叫徐家店的镇上
从徐家店下车前行十字路由右转就能看到，距离有300米吧
从海阳县城坐汽车到海阳火车站需要45-55分钟时间，距离40公里左右
在海阳汽车总站坐车。

❺ 08年10月烟台新火车站建成之后，烟台到北京的火车是否能夕发朝致是否有详细规划发车到达时间

火车安排是铁道部的事情，不能完全按照经济实力几倍几倍计算。
北京的K286我也深有感触，但是的确是没有什么办法，在廊坊一直让车。
那么北京为什么那么多动车呢，人家不是2008奥运会嘛！这点是没有办法的，再者青岛的确比较有实力。
其三，京沪，胶济铁路都是电气化铁路，这是动车运行必备的，但兰村到烟台这一段还没有完成电气化改造，所以也是不可能走动车的。
真要经常去北京你就汽车到四方，提前买好票，上动车好了，这样去北京也快！

❻ 历史:民国时期在胶济铁路上堪纵大队,是个什么组织啊

京浦铁路中段大汉口并以峰岗。来指德语。大鼎。孔夫人绕道买调纤致倾倒。油胶而严忠。

❼ 邯济铁路至胶济铁路联络线跨齐河哪个位置

101跟禹城交界处吧

❽ 请问高铁在徐州东站下车，然后转另一趟动车，中间只有八分钟能来的及出站再检票登车吗

因为你没有说出具体车次，不知道你说的是同向还是异向，还有列车的等级，您最好是都说出来，我们可以帮您看看情况或者更好的安排
网上查询10点56分到的，是青岛到上海虹桥的G车，发车时间是11:08是D325次天津西到上海虹桥的是吗
如果是的话这是同向行车，而且您先坐车的等级比你换乘的等级要高，所以说是完全来的及的，就算晚点，你要换乘的车也肯定晚在后面的，而且青岛到上海虹桥的G车在胶济铁路线上是不会晚点的，因为是G车，而且是跨局的，如果要晚点了话也是D325次，而且您这样了话也下车后也不用检票出站，您可以在快到站时到门边等，这样你就是第一个下车的，进站时候注意观察本站台和附近站台上的显示器，这样就能确定您接下来的车是停在哪里，相反方向的就不用看了，那是去北京方向的，也可能就跟您同一站台上，你就在原处等就好，如果不是了话也在隔壁的站台，如果是隔壁了话你也可以不用出站直接过地下通道或者天桥过去等就好了，如果有人来问，您就说要换乘来不急，把车票给他看，他也会教你的，如果你用的是二代身份证在网上买的，那只要跟他说下是网上买的，身份证给他刷下就OK了

❾ 胶济铁路是德国人在侵略中国时建造并控制的对不对

是的，详情如下：
胶济铁路是山东大地上第一条铁路,建成已有109年历史。这条铁路的内许多站段的“老铁路”们对德、日容侵略者修筑和经营此路时残酷镇压剥削中国人有血泪控诉。德国借“巨野教案”实现霸占山东、筑造胶济铁路的阴谋胶济铁路是德国人在中国土地上强行建造的一条殖民者插在被压迫人民身上的吸血管。
请采纳

❿ 谁知道2008.4.28胶济铁路发生列车脱线事故的北京开往青岛的T195次旅客列车司机怎么样了

T195次列车司机无事，次列车司机殉职。

事故源于调度员失职，调度程序混乱，限速命令未及时发送给下行的T195次列车司机（运监器显示允许速度为145km/h），以致T195次列车以131km/h的速度驶上本应限速80km/h的临时弯道（T195次司机应负有观察不周的责任，未能发现1400m外的T字减速牌）。4:38分，T195次列车以131km/h的速度通过施工便线的时候，由于转弯半径过小形成的离心力使列车经过三次剧烈摇摆后致9～17号车厢脱线，9号与10号车厢连接断开，14、15、16号车厢颠覆并跨越了上行线，虽然颠覆的车体架在上行线钢轨上触发了检测装置，使该区间自动闭塞，信号机显示为红灯，但不幸的是从烟台开往徐州的5034次列车恰好已进入这个区间。当时司机只能凭借机车前灯观察前方，前照灯最大照射距离不超过300米，而5034次列车以80km/h的速度行进时即使进行紧急制动，制动距离至少也需要700米，显然5034次列车发现了危险并采取了紧急制动，但已于事无补，与已倾覆的T195次列车发生冲突，从侧面撞击在15～16节车厢处。

事故共导致72人死亡，416人受伤。T195次(京开列尾)机车报废1辆，客车报废9辆，大破6辆，小破4辆。5034次(烟开列头)机车报废1辆，客车报废2辆，大破1辆，小破12辆。胶济线全线中断行车21小时22分。