湖北铁路开放

1. 急问湖北铁路

汉口到襄樊的动车已经开通了，具体时间如下
为方便广大旅客出行，根据上级版通知，自2009年10月1日起，权汉口至襄樊、十堰开行动车组列车，现将有关事项公告如下：
1、运行时刻
汉口－十堰D5201次，汉口8:20开，随州9:24/9:25，襄樊10:19/10:27，十堰11:53到。
十堰－汉口D5202次，十堰12:13开，襄樊13:44/52，随州14:44/45，汉口15:51到。
汉口－襄樊D5203次，汉口16:11开，随州17:15/17:16，襄樊18:10到。
襄樊－汉口D5204次，襄樊18:30开，随州19:22/19:23，汉口20:29到。
2、票价
汉口－随州，一等席位62元，二等席位51元。
汉口－襄樊，一等席位117元，二等席位98元。
汉口－十堰，一等席位183元，二等席位152元。
3、动车组车票预售期为20天。

2. 关于湖北省的铁路现状

湖北省铁路全部归武汉铁路局管辖。省内共有国家铁路干线7条（京广、京九、焦柳、汉丹、襄渝、宁西、武九线），其中繁忙干线2条（京广、京九线）。
另有合资铁路1条（长荆线），归武汉铁路局代管。有关武汉铁路局的资料见http://www.whrailway.cn/a/200708/14/20070814092953.html
有关图表，见以下网址，每个小站都有：
http://www.whrailway.cn/images_m/wtxl.jpg
绝对是专业的官方网站的资料！
至于湖北省的其他铁路：
武汉市地铁，目前还只在汉口片。
企业所属的专用铁路，包括松宜铁路、武钢铁路等只是企业专用，运货为主。

3. 湖北有哪些新开工或即将开工的铁路，高速公路

湖北：
建成通车铁路：
1.合肥—武汉客运专线（年12月28日开工，2009年4月1日建成通车）
已经开工铁路：
1.石家庄—郑州—武汉客运专线（2008年10月15日开工）
2.武汉—长沙—广州客运专线（2005年6月23日开工）
1)全长995公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h及以上，线下基础部分350km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资总额1166亿元。
3.武汉—宜昌客运专线（2008年9月17日开工）
1)全长291公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)设计时速：200km/h，预留250km/h条件；
5)牵引种类：电力；
6)总投资237.6亿元。
4.宜昌—恩施—利川—万州（2003年12月1日开工）
1)全长377公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单线，其中宜昌东至凉雾段为一次复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里；
4)设计开通速度：宜昌东至凉雾段160km/h，凉雾至万州段120km/h；
5)牵引种类：电力；
6)总投资225.7亿元。
5.武汉—孝感城际（2009年3月22日开工）
1)全长61公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额107.2亿元。
6.武汉—咸宁城际（2009年3月22日开工）
1)全长90公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额97.6亿元。
7.武汉—黄冈城际（2009年3月22日开工）
1)全长66公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额93亿元。
8.武汉—黄石城际（2009年3月22日开工）
1)全长97公里；
2)铁路等级：客运专线；
3)正线数目：双线；
4)速度目标值：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额169.1亿元。
9.利川—重庆（2008年12月29日开工）
1)全长264.4公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：双线；
4)旅客列车设计行车速度：200km/h；
5)牵引种类：电力；
6)工程投资估算总额为270.7亿元。
10.武汉—九江（电气化改造）（2008年12月16日开工）
11.武汉—麻城（电气化改造）（2008年8月6日开工）
12.潢川—麻城—九江（电气化改造）（2008年8月6日开工）
13.襄樊—安康—重庆（复线）（2005年7月开工）
1)全长507公里；
2)铁路等级：Ⅰ级；
3)正线数目：单、双线；
4)速度目标值：140-160km/h；
5)牵引种类：电力；
6)投资额147.6亿元。
列入规划铁路：
1.黔江—来凤—张家界（规划）
2.荆州—岳阳（规划研究）
3.万州—十堰—郑州客运专线（规划研究）
4.三门峡—十堰—宜昌—石门（规划研究）
5.恩施—黔江（规划研究）
6.武汉—九江客运专线（规划研究）
7.安康—恩施—张家界（规划研究）
8.南阳—襄樊—枝城—石门（电气化改造）
9.荆门—荆州（扩能改造）
10.武汉—襄樊（电气化改造）
11.长江埠—荆门（电气化改造）
12.武汉—襄樊（复线）
13.随州—信阳（复线）
此次规划图未标示出的铁路：
1.武汉—天门城际
2.武汉—仙桃、潜江城际
3.鄂州—黄冈（京九、武九联络线）
4.荆门—沙市地方铁路扩能改造
5.宁西铁路与汉丹铁路联络线
6.丹江口至西峡铁路湖北段

4. 湖北又要开通一条高铁，到底是在哪里

我们身处在这个广阔的天地，有许多不同的国家和城市，每个人想去感受下不同地方的风土人情，因为每个城市都有他自身说具备的独特魅力和资源都是别的城市说无法相比的，随着近几年我们祖国经济和基建迅猛发展，旅游和出行对于大家来说都非常方便，不会再因为交通不便和交通费用太贵而望而却步，遥想几年前大家都还在为了过年回家而抢火车票，现在我国大多地方都有火车了，而且很多地方已经升级成了高铁，而高特的建设也让我们国家的内需大幅提高，新型经济的第三产业得到了新的增长，带动了很多地方的区域经济发展。今天湖北又要开通一条新的高铁，小编就为大家介绍一下这座要开通高铁的城市十堰吧。

十堰的汽车产业发单，但并不代表这座城市的交通业发达，因为地理位置的缘由，十堰离湖北省会武汉有四百多公里。在旅游资源丰富的情况下，每年前来旅游的人也不是很多，相比邻省的张家界要暗淡不少。而重工业在如今交通运输不方便的情况下，也有逐年下降的趋势。如果开通高铁，可以很好地促进十堰的发展，开通高铁用不了太久，十堰一定会迎来新的高峰。

5. 湖北14号正式上班城市会解封吗，铁路飞机可以正常运行吗

问题是我们是来探亲，小孩读书什么办，回去还要隔离14天，2月14能开通吗，我们自己回去也会隔离啊

6. 湖北这座城市迎来高铁站，该市结束无高铁历史，规模如何呢

对于湖北想必大家都不会觉得陌生，在中部六省当中湖北省的发展可谓是一马当先，发展状况非常不错，在湖北众多的城市当中，发展最为出色的当属于省会武汉了，武汉发展可以这么出色一方面因为是省会城市，在发展资源上有一定的优势，另外与其优越的地理位置也有紧密关联，地理位置优越就意味着交通便捷，要想富，先修路，完善的交通是经济快速发展的基础。

等到日后荆门西站建成投用之后，荆门市将正式进入高铁时代，对于其经济发展以及旅游业的发展都有很大的帮助，人们出行也方便了很多，大家对于该车站的建设是不是很期待呢？

7. 湖北省现在哪个城市的铁路没停运或者已经开始运行的

都还没有营运，据说，昨天有恩施到绍兴的点对点高铁营运，另外援鄂医疗队湖南，贵州是坐高铁从武汉站离开的

8. 湖北铁路规划出炉了吗

十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。

该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安，全线共设车站8座，有望2018年开工。

武西高铁建成后，武汉到西安仅需2个多小时。

沿江高铁湖北段

2018年的省政府工作报告提到，今年要做好沿江高铁湖北段前期工作。

去年8月，沿江高铁湖北段规划出炉，高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。

在2018年全国两会上，全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余在接受采访时表示：加快新建沿江高铁，已具备充分的现实可行性和必要性。

他提出两点发展建议：

将新建沿江高铁整体纳入“十三五”实施计划。尽早启动项目前期工作，“十三五”时期开工建设武汉至合肥段，“十三五”末至“十四五”初开工建设重庆至武汉段。

启动武汉铁路枢纽改造工程。为沿江高铁及在建线路引入武汉枢纽提供支撑。

《意见》指出，“十三五”时期每年新开工3—4个项目。这些项目的建设资金如何分担，各级别的项目均有明确说明：

国家干线铁路项目：省方资本金由省与沿线市（州）按照5∶5比例分担。

省内城际铁路、跨市（州）普速铁路项目：资本金由省与沿线市（州）按照4∶6比例分担。

市域（郊）铁路、城市重轨轻用铁路、旅游观光铁路、不跨市（州）的普速铁路及货运支线、专线等项目：按照“谁受益、谁投资”原则，由相关市（州）或受益企业主导建设，也可吸引社会资本投资建设，省级一般不承担资本金出资责任

9. 湖北铁路每天输出多少人

这个具体的只有湖北的铁路局才知道吧，网友怎么会知道？