郑万高铁站点

⑴ 郑万铁路在南阳几站具体位置

郑万铁路在南阳有3站，分别是拐河北站（越行）位于方城县拐河镇，方城站位于县城西南侧清河乡十里铺村和南阳东站位于南阳市宛城区茶庵乡洪营自然村。

1、拐河北站（越行）

郑万高铁河南段共343公里，共建10座车站（不含预留大关庄站），郑州东、平顶山西、南阳南三站办理本线始发车，拐河北为越行站。越行站是快慢车避让时使用的，一般不能上下乘客。

2、方城站

位于县城西南侧清河乡十里铺村，距县城7公里，站房位于线路左侧。车站规模为2台4线，设基本站台和侧式站台各1座，8米宽旅客地道1处，站台左设车站停留线2条和独立供电区，站房面积6000平方米。

3、南阳东站

位于郑渝高铁一座车站，站房建筑面积50680㎡(含落客平台及匝道)，站台规模3台7线。2019年6月拟更名为“南阳东站 。2019年7月15日起，高铁南阳站命名为“南阳东站” 。

(1)郑万高铁站点扩展阅读：

2014年9月29日～30日，中国铁路总公司在北京组织专家，对郑万铁路河南段可行性研究报告进行了预审查，实现郑万铁路2014年底前可研报告河南段获国家批复，2014年年底河南段实现点式开工。

其中，南阳段方城站建设将作为点式开工中的一部分。按照计划，郑万铁路河南段将在54个月内完成建设，并投入使用。

2015年8月17日，重庆市交通委网站挂出消息称，郑万高铁巫峡镇建设指挥部召开征地拆迁工作动员会，标志着郑万高铁巫山先期开工段征地拆迁工作正式启动。

2015年10月31日，郑万高铁河南段开建。郑万高铁河南省先期开工段位于，平顶山西至鲁山境内南水北调干渠13公里路段，该线路的初步设计和施工图设计已被批复。

郑万高铁在河南省境内设置郑州东客运站，郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东站、邓州东8座中间站。其中郑州东、平顶山西、南阳东站三站办理本线始发车。

2015年12月26日，郑万高铁重庆段开工，今后重庆到郑州4小时。2016年6月24日，郑万高铁河南段全线正式开工，预计2019年10月开通运营。

郑万铁路先期郑州至襄阳段，预计2019年底建成通车，而襄阳至万州段，预计将于2021年建成通车。

⑵ 郑万铁路的路线

河南省：郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路，北起郑州东站，经郑州市的郑东新区、经开区、航空港区，开封市的尉氏县，许昌市的长葛市、禹州市，平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、叶县、鲁山县，南阳市的方城县、社旗县、宛城区、南阳城乡一体化示范区、卧龙区、新野县，邓州市，河南段长350.825公里，概算投资443.2亿元。
湖北省境内经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内。
重庆境内经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。重庆—万州段（渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工）。 站点设置郑州东站郑州南站长葛北站禹州东站郏县站平顶山西站拐河北站方城站南阳东站邓州东站襄阳东津站南漳站保康站新华站兴山站巴东北站巫山站奉节站云阳站万州北站河南段：郑州东站、郑州南站、长葛北站、禹州东站、郏县站、平顶山西站、拐河北站、方城站、南阳东站、邓州东站。 其中郑州东站、郑州南站、平顶山西站、南阳东站（卧龙）四站办理本线始发车。
湖北段：襄阳东津站、南漳站、保康站、新华站、兴山站、巴东北站；
重庆段：巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。

⑶ 郑万高铁沿途站点有哪些

⑷ 郑万高铁途经南阳那几个县城。

方城、南阳、邓州东（或新野）

⑸ zhengzhen郑万高铁途径车站南漳站在哪

南漳高铁站位于城关镇徐庶庙村和经济开发区沙河村，站房中心里程为DK437+230，距县城中心约4公里。
四至范围：东起沙河村、北至麻竹高速、西至金漳大道、南至建设大道（绕城路）。

另外在九集有个越行站。

⑹ 郑万高铁南阳站位置

没有红头文件 暂时未定 有说南阳东站 有说南阳南站 在南阳市基本沿着二广走 也就是在白河的南边
预可研报告上看在陈官营枢纽
http://tieba..com/p/3116681210
这些事情不到最后一刻说不好

⑺ 想知道: 中国郑万铁路在哪

中铁二院自2012年上半年开始，陆续对郑万铁路沿线的襄阳[2]、兴山、巴东、巫山等地进行了实地勘察。

中铁二院关于郑万铁路襄阳段的勘察报告
9月2日至4日，中铁二院工程集团有限公司副总经理、总工程师许佑顶一行，就郑万铁路项目预可研来襄阳市座谈调研。市委常委、常务副市长虞国旗，副市长王忠运及市直相关部门负责人参加座谈并陪同现场踏勘。[3]
2012年9月4日至5日，中铁二院工程集团有限公司副总经理、总工程师许佑顶一行现场踏勘郑万铁路兴山段路线，专家组对兴山县铁路车站站址、铁路走向等细节问题进行了实地踏勘，全面评估铁路贯通后将产生的经济和社会效益。
据悉，郑州至万州铁路是联系中原地区和西南地区的主要客运快速通道，已纳入国家“十二五”规划并将在“十二五”开工。按照规划，郑万铁路全长770公里，估算投资总额1030亿元，设计时速为250公里，工期为5年。相关部门表示，郑万铁路的建设，对加快兴山县旅游矿产资源开发，促进库区移民安稳致富具有重要意义。
据了解，郑万铁路兴山境内线路走向拟定两种比选方案，兴山将积极争取车站站址靠近县城，以拉动县域经济社会的发展。[4]
另悉，2012年9月5日，中铁二院工程集团有限责任公司副总经理、总工程师许佑顶率专家组来巴东，实地踏勘郑（州）万（州）铁路巴东段。
专家组实地察看了郑万铁路巴东段部分正在规划的线路和巴东站两处比选站址。许佑顶表示，中铁二院将与巴东县委、县政府进行深入沟通和科学规划。[5]
郑万铁路前期工作已经启动

2012年11月9日，重庆市发改委表示,国家“十二五”规划实施项目郑万(河南郑州—重庆万州)铁路已启动前期工作,力争2015年开工，2020年建成。
市发改委透露,目前郑万铁路方案已进入论证阶段。鉴于该铁路线是客运专线,且经过长江三峡、神农架两大知名旅游区,因此目前我市推荐的方案,更倾向于经过巫山方向。也就是说,目前郑万铁路第一方案推荐线路为万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州。若此方案获得通过,待郑渝铁路(渝万、郑万)全面建成,市民乘坐火车从重庆主城到郑州所需的时间,将从目前的17个小时,缩短为4个小时。[6]
11月11日，铁道部副部长陆东福率铁道部计划司、建设司，以及成都铁路局、中铁二院等单位负责人、专家或工程师等莅临巫山县，考察调研郑万铁路线路、场站建设选址方案。
陆东福认真听取汇报和实地查看后，对巫山县铁路前期准备工作给予了充分肯定。他指出，郑万铁路是联系郑州等中原地区与重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区的经济社会发展有着极其重要的意义。郑万铁路走向和设站情况将在尊重科学的前提下，充分考虑沿线各市、县经济发展的需要。陆东福指出，巫山是国家级贫困县，山区交通状况很差，群众出行难，经济社会快速发展受到了限制。同时，巫山也是库区移民搬迁大县，巫山人民为国家做出了巨大贡献。而且，巫山也是全国知名的旅游大县，有世界闻名的五A旅游景区，交通的改善是景区建设的基础性条件，可以促进旅游大发展、大提升。如果郑万铁路经过巫山，巫山县委、县政府就要进一步加强协调配合，继续做好相关工作，早准备，早部署，为铁路开工建设创造良好的外部环境。
郑万铁路是郑渝昆铁路的上段，中段是渝万铁路，下段是渝昆铁路。按照规划，郑万线全长820公里，总投资861亿元。其中重庆境内220公里，设计时速为350公里。目前郑万铁路方案已进入论证阶段。[7]
郑万铁路明年开工

记者近日从重庆市发改委获悉，连接万州至郑州的郑万铁路目前已启动前期工作，计划2015年开工建设。建成后，重庆到郑州将不再绕行襄渝线，行程时间将缩短至4小时左右。
郑万铁路是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。走向为:郑州东-许昌-平顶山-南阳-邓州-襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州，全长770公里，技术标准为客运专线，速度250公里/小时。
郑万铁路将在万州，与目前在建的渝万(重庆-万州)铁路相接。因此，郑万铁路建成后，重庆到郑州将实现直达，最快只需4小时。而现在从重庆坐火车到郑州，快车要17小时17分，慢车要20小时56分，差不多一天都在路上。
市发改委相关负责人介绍，郑万铁路不仅是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道,还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展。目前,郑万铁路已启动前期工作,预可研报告将于近期上报国家发改委，预计明年可实现开工建设。
沿途站点编辑
河南：郑州东站（始发站）、郑州南站（规划中）、许昌东站、平顶山、方城、南阳、邓州。
湖北：襄阳西站（始发站）、保康站、兴山站。
重庆：重庆站（始发站）、长寿北站、梁平南站、万州站，并预留以万州为始发站的条件。
[8]

⑻ 郑万高铁经过哪些地方

郑万高铁指郑渝高速铁路，经过站点如下：

郑州东-郑州南-长葛-禹州-郏县-平顶山西-方城版-南阳-邓州东站-襄阳权-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北。

2014年底，郑万铁路河南段已实现点式开工，2015年12月26日，郑万高铁重庆段正式开工。2016年12月11日郑万高铁全线开工。

(8)郑万高铁站点扩展阅读：

郑万高铁郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造10小时交通圈的基础，对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。

郑万高铁不仅是构建我国中原地区与西南地区高铁客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展，已纳入国家“十二五”规划。

⑼ 郑万高铁经过哪些地方

郑万高铁路线也已经确定：起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹内州市、平顶山市、南容阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。

⑽ 郑万高铁沿途站点

郑万高铁沿途站点，郑州南站、长葛北站、禹州东站、郏县站、平顶山西站、拐和北站、方城站、南阳卧龙站、邓州东站、襄阳东津站、南漳站、保康县站、新华站、兴山站、巴东北站、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。

郑万高铁起点郑州，终点万州，高铁线全长818公里。沿途二十个车站，这条高铁线一旦开通必然方便众多旅游客进川出川。

2014年底，郑万铁路河南段已实现点式开工，2015年12月26日，郑万高铁重庆段正式开工。2016年12月11日郑万高铁全线开工。

郑万铁路全线建筑长度818公里，估算总投资1180亿元。郑渝铁路全长1063公里，总投资约1500亿元。设计行车速度为350公里/时。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆预计6个多小时便可到达。

(10)郑万高铁站点扩展阅读：

郑万高铁郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造10小时交通圈的基础。

郑万高铁不仅是构建我国中原地区与西南地区高铁客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展，已纳入国家“十二五”规划。

对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。

参考资料来源：

人民网-郑万高铁重庆段建设取得重要进展