临洮铁路

㈠ 定西到临洮近还是兰州到临洮近

肯定是先坐火车到兰州，然后打车去兰州汽车南站，坐兰州-临洮的快客，半小时一趟车，全天都有车，50分钟就到临洮，权威答案，本人临洮人。。。

㈡ 临洮购买火车票

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㈢ 临洮在有铁路希望吗

2020年，当陇海客运专线，兰新第二双线所有高速动车，兰州——临专洮——属陇西——天水城际、兰州——中川机场——张掖城际引入后，主要担当兰新第二双线、陇海客专（宝兰段）、兰州至武威城际、兰州至天水城际及通边动车组作业，预计2020年，办理客车213对/日，兰中始发终到170对/日,通过43对/日。

㈣ 兰州将来有哪些铁路

目前有陇海铁路、抄包兰铁路、兰新铁路、兰青铁路，正在施工的有兰渝铁路、兰新第二双线（兰州-西宁-张掖-乌鲁木齐客运专线），规划中的还有宝兰客运专线、兰州-中川-张掖城际铁路、兰州-合作铁路、兰州-临洮-陇西-天水城际铁路。

㈤ 临洮兰州铁路快修了吗

木有 还在准备方案 实行日程未定

㈥ 兰渝铁路

从兰渝铁路协作会确切了解到：新建兰渝铁路从起点兰州开始，途经永靖、临洮、渭源、岷县、宕昌、卓尼、舟曲、武都、文县9个县。甘肃境内700余公里，全程三分之二的线路将在甘肃境内通过。

据了解，新建兰渝铁路在甘肃境内有两个方案，目前专家调研考察的线路为首推方案。线路走向是从兰州开始到永靖河口南接轨，通过临洮洮河峡谷，经过渭源县边缘区域峡城乡的两个村，直入岷县腹地，再经宕昌、武都，最后从文县入川。 助飞沿线经济

众所周知，甘肃的岷县、渭源、宕昌、临洮、卓尼是国家级扶贫县，多年来，虽然当地的经济面貌在不断改善，但由于自然环境、交通状况的制约，这些县仍然无法摘掉“国扶县”的帽子，无论是政府官员还是普通群众都盼望过上更好的日子。新建兰渝铁路，无疑给这些国家级贫困县带来了新的发展契机。记者在岷县跟踪采访期间，这里的政府官员几乎都向专家们说出了他们的渴望和依托铁路发展经济的心里话。

重振岷县“汉码头”

恶劣的自然环境几乎使岷县的老百姓经历了更多的磨难。

岷县位于定西、甘南、陇南、天水4州、市中心地带和甘肃南部的中心地带，是甘肃南部的商品集散中心，历史上就有“汉码头”之称。

该县县委书记向记者表达了对兰渝铁路有望通过该县的激动心情和设想。他说，岷县距离兰州和四川的广元都是300公里左右，处在兰渝铁路甘肃境内的中心位置，应该说恢复它过去“茶马互市”的昔日繁荣是一个历史的机遇，兰渝铁路建成将更加激活该县的商品交流和对外贸易往来。重振甘肃南部商贸集散中心，这是全县人民的愿望！

带动洮河走廊经济

由于临洮依托洮河河谷肥沃的土地，经济发展状况相对其它几个贫困县尚好些，但前来岷县向专家介绍情况的临洮县副县长仍显得心情迫切。他说，临洮有花卉、洋芋、蔬菜、畜牧四大支柱，又有212国道和即将建成的兰临高速公路，兰渝铁路建成，对临洮走廊经济的进一步推动将如虎添翼。

渭源洋芋将走出深山

按目前专家首肯的这个方案，兰渝铁路在渭源境内只能通过峡城乡的两个村，但该县副县长赵众炜仍然对铁路能通过该县、带动全县经济发展，寄予了强烈的渴望。

赵副县长说，渭源县虽然距离陇海铁路比较近，但由于境内道路状况比较差，货物运输并不是很便捷。兰渝铁路建成后，特别是在该县境内建成一个车站后，将使渭源县的资源优势得到更大的发挥。

目前，渭源县正向建设全国最大的高淀粉型优良洋芋基地目标迈进，赵副县长希望通过兰渝铁路过境，能将他们的高淀粉型洋芋优良品种运往全国，老百姓的日子就更加有盼头了。

铁路专家现场调研

5月11日，由铁道部，铁道第一、第二、第四勘察设计院及兰州铁路局等部门组成的新建兰渝铁路专家调研考察组，在岷县结束了首批调研的四个途经县的考察工作。本次调研主要包括产业结构调整后当地的经济容量和线路两方面的内容。当日下午，专家组马不停蹄急赴宕昌并连夜赶赴武都调研。

年初，在国务院常务会议上讨论通过的《中长期铁路网规划》中，为打通西北西南铁路通道，将新建兰渝铁路作为2010年阶段目标的实施意见。契此，由铁道部及相关部门专家组成的新建兰渝铁路专家调研组，在兰渝铁路协作会的密切协同下，在我省途经的县地展开工作。调研组5月10日从兰州出发，在听取了定西市的汇报后，11日在岷县进行了临洮、渭源、岷县、卓尼四个县的调研。当日上午，四县主要领导向专家组汇报了当地的经济容量和资源优势，尤其是受交通条件的制约、影响到当地经济长期不能得到快速发展的实际；同时，也表达了新建兰渝铁路已进入专家考察调研阶段、当地政府领导和社会各界激动和振奋的心情，希望该铁路线早日建成，带动当地经济进入快速发展时期。

记者从与会的兰渝铁路协作会有关人员了解到，专家组通过对当地经济容量和实地线路的了解，能更进一步增加感性认识，以期最后确定线路走向。今日专家组在武都调研考察，继续了解当地的情况。

㈦ 兰福高速铁路的介绍

兰福高速铁路自陇海铁路兰州枢纽站引出，经甘肃省临洮、渭内源、漳县、容礼县、西和、成县，向东南沿着秦岭南缘进入陕西省略阳与宝成铁路交汇到勉县、汉中市区、城固、洋县、西乡、石泉、汉阴、安康市区，经平利进入湖北省竹溪、竹山、房县、保康，顺沮河河谷而下到远安、当阳与焦枝铁路交汇，经荆州过长江到公安、石首进入湖南省华容、君山、过洞庭湖口到岳阳市区与京广铁路交汇；经湖北省通城进入江西省修水、武宁、靖安、奉新、新建、南昌西站与京九铁路及浙赣线交汇，到抚州市区、南城、南丰，进入福建省建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰、福州(长乐）。说明：这是兰福快速铁路，不是高速铁路。中国高速铁路规定是底线时速250公里的客运专线。

㈧ 有没有知道，兰州通往临洮有没有高铁或城际铁路，如果有，什么时候开建

甘肃省十三五规划纲要里有兰州经临洮到天水，再到汉中的城际铁路的规划，目前还只是在论证阶段。兰州至天水的城际铁路，规划从兰州西站出发，经过西果园、临洮、渭源、陇西、武山、甘谷，最后到天水，线路全长327千米，预计投资274.6亿元。为双线电气化铁路,设计时速200公里每小时。其中,兰州到陇西段全长206公里，预计投资168.6亿元。随着宝兰客运专线建成通车，兰州将正式接入全国铁路网，兰州到全国主要城市的时空距离将有较大的压缩。按照甘肃省的经济社会发展水平，兰州经临洮到天水的城际铁路短时间内应该不会开工建设。