铁路桥和公路桥

㈠ 铁路桥梁与公路桥梁的标准跨度有何不同

其实
铁路桥梁
与公路桥梁的标准跨度是一个感念而铁路桥梁与公路桥梁不同的是；铁路桥梁是供火车行驶的，公路桥梁是供人.汽车行走的

㈡ 铁路桥与公路桥具体的不同点是什么

具体不同体现在规范的标准不同，铁路有铁路的荷载标准，公路有公路的标准，其实细分下还有市政桥的。主要是因为三种桥的功能不一，受力荷载不一样，隶属三个部门：铁道部、交通部、建设部。

㈢ 公路桥梁与铁路桥梁的区别

区别：
主要是考虑的荷载不一样。
铁路重要是列车中活载，公路考虑汽20、超20、挂120等，铁路桥梁的桥面宽度通常不如公路、城市的宽。
铁路桥梁一般都有标准的跨径
只是桩长不一样
公路桥梁没有标准跨径
，一般根据实际情况而定。

㈣ 什么是铁路公路两用桥请做过桥梁工程的来回答

对于基础工程复杂、墩台造价较高的大桥或特大桥，以及靠近城市、铁路公路均较稠密而需建造铁路桥和公路桥以联接线路时，为了降低造价和缩短工期，可考虑造一座公路、铁路同时共用的桥，称为公铁两用桥。
公铁两用桥的类型

当决定采用公、铁两用桥时，如何布置铁路和公路桥面的相对位置，是一个重要的问题。

目前，钢桁梁公、铁两用桥按公路路面所在的平面可分为公路与铁路分别在上、下层的双层式公、铁两用桥和公路铁路在同一平面的平列式公铁两用桥。
公铁两用桥的桥面布置编辑
双层式公、铁两用桥布置中，主桁架的中距可由铁路净空的需要以及横向刚度的条件来决定。这样布置使公路桥面视野开阔。但是为使桥头公路能够和公路桥面接通，又必须为桥头公路修建栈桥。
平列式布置中，铁路布置在两片格架之间，公路分别置于两桁架之外，左右对称。此种布置具有公路路面标高较低的优点，但不可避免的是桥头公路的接线非和铁路相交叉不可。有关铁路与公路交叉之布置，应以立交为最好。
公铁两用桥规划时，公路桥面设计宽度，与公路运输量有关。在一般情况下，若铁路为单线，则公路为双车道(有时也可设三车道)。对双层式桥，若铁路为双线则公路设计应以不少于四车道为宜。武汉长江大桥正桥桥面布置是按铁路双线、公路为六车道设计的公、铁两用桥，其桥面宽度为18米。
靠近大城市的公铁两用桥，人流和车流密度均较大，为此当公路为四车道时，人行道宽度为2.25米；当公路为双车道时，其人行道的宽度则为1.5米。
根据桥头铁路和公路的实际情况，有时将公铁两用桥布置成公路路面在下面、铁路线路在上面的双层式结构。。
用正交异性钢桥面板代替钢筋混凝土桥面板，可显著减轻桥梁的自重，并具有其它优点!钢桥采用这种新型桥面，已成为发展的趋势。在设计公、铁两用桥时，这个问题值得注意。

㈤ 铁路桥梁和公路桥梁车辆荷载有什么异同点

相同之处：荷载类型都分为：永久荷载，可变荷载，偶然荷载。

不同之处如下：

一、性质不同

1、公路桥梁：是公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

2、铁路桥梁：是公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物。

二、特点不同

1、公路桥梁：公路桥梁可同其他工程建筑物合建。有的公路桥同铁路桥合建，如武汉长江桥和南京长江桥就是铁路公路两用桥，公路在上层，铁路在下层。有的公路桥在闸坝顶上架设，成为桥闸两用桥。有的公路桥上架设输油管道或输气管道，成为兼供油气管道用的公路桥。

2、铁路桥梁：铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。

(5)铁路桥和公路桥扩展阅读:

什么是桥梁荷载：

桥梁荷载:是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称，包括恒载、活载和其他荷载。

包括铁路列车活载或公路车辆荷载，及它们所引起的冲击力、离心力、横向摇摆力（铁路列车）、制动力或牵引力，人群荷载，以及由列车车辆所增生的土压力等。

参考链接：网络-公路桥梁工程

参考链接：网络-铁路桥梁

㈥ 铁路桥和公路桥 绘图的区别

它意味我们因凋零而感觉不悦
变化还不充分。它逗留，
它是一种循环。蜜蜂嗡然而来
如同——鸽子啪啦啦在空哈哈中。

㈦ 南京长江大桥分两层，上层是公路桥，下层是铁路桥。铁路桥和公路桥共长11270米，铁路桥比公路桥长2