铁路调度员是什么级别

㈠ 铁路上的职位从低到高

铁路主要工种包括，车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段以及其他辅助部门，行政内部门主要由容铁道部、铁路局和站段构成；行政级别的划分与事业单位基本一样，比如：科级、处级、局级等；如果按职务划分的话，大体可分为：普通工人、工班长、车间干部（包括各职能科室），再往上的级别基本上就行政级别划分了，不过会根据所负责的工作不同有所区分。

㈡ 铁路局列车调度员的基本要求是什么

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。

一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥，车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥；车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。

列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

(2)铁路调度员是什么级别扩展阅读：

铁路运输调度的工作内容：

1．运输主管部门领导(铁路局为运输处)、调度所主任、各调度岗位主任调度员会同各El勤计划调度员，首先根据客货运日常生产计划、由车流预测调度员提供的车流及客货流的日常变化情况编制日计划，作为当日调度工作的目标及主要依据。

2．班计划调度员在值班主任的指导下，统筹由客运、货运、机务及其他调度员提供的车、客、货流及运输固定及活动设备的具体情况，编制第一、二班的班计划，并组织实施。

3．各岗位调度员根据日班计划对管内各项运输工作进行指挥，并将计划执行情况及时反馈给计划调度员。

4．计划调度员及时对计划执行过程进行控制，必要时予以调整。

㈢ 铁路局总调度长是什么级别

正处职位，享受比正处职高半级的准副局级待遇

㈣ 铁路单位干部级别是怎么划分

• 列车长是工班长。特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。

• 每次铁路局招聘都会有很多考生咨询铁路单位到底都有哪些系统，各个岗位到底是做什么的，今天小编给大家介绍一下。

• 铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。

• 车务段

• 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

• 目前全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段

• 系统单位

• 铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员。

• 单位级别：分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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• 岗位级别：客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。

• 职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

• 以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。

• 岗位级别

• 车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。

• 基层：值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

• 机务段

• 机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

• 中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

• 机务段三种类型

• 1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主)：如北京铁路局北京机务段(京局京段);

• 2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主)：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);

• 3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅)：如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。

• 全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖69个机务段。

• 机务系统的单位

• 主要行车工种：机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机) 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。

• 管理机制：分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。

• 工务段

• 工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

• 工务系统单位

• 工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

• 单位级别：分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。

• 岗位级别：中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长(班长)。

• 职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师。

• 以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路(桥隧)车间，线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

• 电务段

• 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

• 电务系统的单位

• 铁路工种：信号工

• 单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

• 岗位级别：电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。

• 职称级别：干部 ：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

• 工人 ：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

• 管理设备：室外设备 分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔;客运专线的应答器。内燃机车，电力机车，动车组运行控制设备。

• 室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等(自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备);客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备。

• 工作方式：工作人员分为日勤人员和值班人员。

• 日勤人员：一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常运行。

• 值班人员：以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。

• 工作单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段(包括通信段)，电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。

• 车辆段

• 车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

• 全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖54个车辆段(其中货车车辆段为28个)。

• 主要行车工种：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 内燃机装试工等

• 管理机制：中国铁路总公司运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。

• 以中国铁路总公司运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位，各铁路局设立车辆处，车辆处下设若干个车辆段，车辆段下设运用(乘务)车间、检修(定检)车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内，负责车辆的定期(周期)检修。运用车间一般设在铁路区段站上，负责过往列车的检查和不摘车修理。

㈤ 铁路调度员是什么级别

铁路车站值班员与站调是值班员级别
至于调度所的机车、客运、行车、货运调度员，应该也是值班员级别

㈥ 请问铁路调度员的工资一般是多少知道的麻烦说下

挣得很多，每个路局不一样，高铁调还好一点，行调压力最大，责任担子也最重，前途是相对的，调度是铁路内部最有前途的工种，几代高层都是从调度所出来的，但是现在没关系步步维艰，你想干几年高升去养一养是不可能的，有的是在岗位上干到退休的，但是调度还有个好处，就是可以直接对接领导，要是想在铁路奔前途调度是最好的岗位，说累哪个工种不累？想一想值得就行。

高铁调度员属于什么编制
高铁调度员就是铁路员工！与高铁列车司机一样都是挑选有丰富经验的相关人员担任，铁路员工都是有编制的。当然是指企业岗位编制，不是公务员编制。在铁路内部也存在干部编制和工人编制之分，干活的人就是工人，如大家常见的司机，列车员，站务员，售票员，调车员，检车员等等。不干活的就是干部，如站长，书记，科长，主任，助理，干事等，调度员则属于干部身份。

高铁站调度员有前途吗
铁调度的主要工作
主要工作就是指挥列车运行，到发工作。不要以为这个很简单，无数的列车正晚点都要指挥，要熟悉无数的规章制度，经过无数的考试，面对无数的突发情况、应急处理等等。

高铁调度的任职要求
至少大专及以前学历毕业，由运输，机务相关专业毕业，现场工作满两年。其他专业的需要运输，机务工作岗位满三年，其他工种调度工作满两年。从事车站值班员，列车长工作满五年，其他列车调度工作满两年。

列车调度工作出任年龄35岁以下，其他调度初任40岁以下。

光这个要求就已经拦在门外了。这虽然是一个不错的职业，但也不是那么容易进去的，经过层层筛选，一场场考试，才有希望，只是有希望录用。

高铁站调度员工资怎么样
月入过万

国企干部。铁道部改革后，原通过公考招录进来的公务员或事业编，在改革后仍然采用老人老办法的方式管理，这部分人各项福利待遇参照公务员和事业单位执行，虽然名义算不上公务员和事业编，但其实与公务员和事业编无异，相当于无固定期限的合同制干部编制。像站长、书记、科长、主任等，都是这种性质。调度员一般也在其列。

㈦ 铁路干部级别怎么排序

铁路干部级别排序由高到低：正处级、副处级、正科级、科级、股级。

正处级包括特等、一等、直属站的站长，副处级与正科级多为一等、直属站的站长，科级大多数是二、三等站，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。

以客运处为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个二等站及二等站以下的车站。车务段领导层有段长、站长、主任。基层干部有值班主任、值班员、调度、调车区长。

铁路工种的分类：

铁路工种包括值班员、调度员、连结员、制动员。铁路单位级别分为铁路局客运处、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。职称级别包括段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长、调车长、连结员、制动员。

铁路领导职务有：

铁路领导职务分为：省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。

以上内容参考：网络——《铁路工人》

㈧ 铁路调度员是干什么的

01、负责并协调到站物资的领取和外发车皮的外运，负责货运费用的报销和支付并建立相应的台帐；


02、负责协调并完成产品的汽车运输，负责安排搬运装卸工作、并负责搬运管理；


03、负责编制火车车皮计划和汽车运输计划并负责具体实施，负责铁路专线的维护管理和自备罐车的管理；


04、负责车辆调度和车辆的安全工作，负责货车驾驶员和叉车工的安全和技能培训，负责运输设备维护保养管理及负责协调维修工作；


05、协助上级实施对下级的管理和考评；


06、负责运输成本分析及控制；


07、完成经理安排的其它工作。