成昆复线高铁

1. 成昆线高铁 怎么回事

现在铁路建设的高峰已经过去了。。。所以很多铁路建设在减慢。。。就希望各个省市可以自己慢慢的开通这些项目了。

如果高铁开通，凉山州估计也就有一个站。。高铁嘛。。

2. 成昆高铁最新消息2021

成都经西昌到攀枝花不是高铁，是成昆铁路复线，时速只有160KM/H，只能跑动集列车。现在成都-峨眉段、攀枝花-米易段已经开通，就剩中间峨眉-米易段还在修建中预计2023年才能通车。（成昆铁路复线全线通车以后，老线跑货车，新线跑客车，部分路段老线拆除全部走新线）

3. “新建成昆铁路双线”与“成昆铁路复线”是不是一回事

没有什么成昆铁路双线 只有成昆铁路复线： ，成昆铁路复线工程四川段目前各项前期准备工作已基本完成，预计今年内将开工建设。成昆铁路复线工程全长737公里，总投资552亿元。其中在川632公里、投资411.1亿元，计划2014年建成。 届时，成都到西昌2.5个小时，到攀枝花3小时，到昆明也只需要5个小时。而目前，成都到昆明的火车最快也要18个小时。 线路走向 部分路段截弯取直 “成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。如：在乐山将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。”据铁路部门一位负责人介绍，成昆铁路复线建成后主要承担客运，老成昆线今后将主要承担货运功能。 建设原因 单线成昆远不能满足经济需要 “成昆铁路目前的运力早已超过负荷，未来更有可能严重影响和制约四川成都、攀枝花等地经济发展，建设成昆铁路复线势在必行。”据铁路部门一位负责人介绍，1970年建成的成昆铁路是西南地区的铁路大动脉，但由于当时受经济条件所限，铁路的设计建设标准偏低，目前仍是单线双向通行，已经难以适应沿线地区经济社会发展的需要。特别是随着400万吨攀钢西昌钒钛基地项目的建设和独特旅游资源的开发，铁路运力已远远不能满足攀西地区客、货运输的需要。 此外，由于成昆铁路所经地区地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生。一旦发生灾害或事故，成昆铁路沿线客货运将陷入瘫痪。而成昆铁路复线的建设将使这一状况得到根本改观。 成昆铁路小档案 成昆铁路北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是我国铁路网中的重要干线，也是四川向南的大通道之一。自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰等地抵达昆明，全长1091公里，于1970年建成通车。 全线除成都和昆明外，共设车站122个，有42个车站设在桥上或隧道内，全线修建各种桥梁991座、隧道427座，其桥梁、隧道总长超过了北京至山海关的距离。本报记者刘文藻 核心提示 成昆铁路复线： 线路全长：737公里 总投资额：552亿元 设计时速：200公里 预计工期：5年 线路走向：与老成昆线基本一致 主要功能：客运 四川段 3小时到攀枝花 成昆铁路复线四川段即成都至攀枝花段，共632公里，设计时速200公里。建成后，成都到攀枝花只要3小时。 云南段 广通至昆明段已开工 成昆铁路复线云南段即攀枝花至昆明段将分为三段施工。 攀枝花至元谋段：已完成工程可行性研究和相关设计准备工作，力争在今年开工建设。 元谋至广通段：正在进行各项前期准备工作。 广通至昆明段：已于去年11月开工建设。

4. 成昆高铁那年通车要几小时

成昆没有在建高铁，只是复线扩能，大约2020年通车，设计时速160km/h

5. 成昆铁路复线的线路走向

成昆铁路复线大部分沿着既有线行进，部分路段采取截弯取直。从成都南站引出后沿既有线左侧至乐山，在乐山将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。因此复线比老成昆线（全长1091公里）减少了近200公里。

6. 成昆铁路复线属不属于高铁

成昆铁路复线是普通的快速铁路，设计时速160，成昆铁路复线是在既有成昆铁路基内础上新建或增建容二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。复线线路全长900公里，设计时速160，其中四川境内632公里。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2020年前完工，届时成都至昆明将有望7个多小时到达。

7. 成昆铁路复线是不是不建了

1楼

最近铁道部密集调研部署，今年投资由原计划7000亿元压缩至4000多亿元，减少了三分之一，“十二五”的投资也相应作了调减，且基本上集中在高铁〔含城际〕建设上，力度空前。按照“保在建、保必须、保配套”的原刚，初步预测下列未开工的高铁〔含城际〕项目结果如下：
一、完全取消的项目：京张、呼集张、大〔同〕张、商杭、昌赣、沪甬跨杭州湾线、中西部所有未开工的城际、沿海三大经济区除主干线以外的城际。
二、降低建设标准并推迟开工的项目：由350变成250标准的高铁：郑徐、宝兰、西宝；由250标准高铁变成160--200标准客货两用快铁项目：成贵、默张常、渝郑、西银。
三、推迟至“十三五”开工的项目：京沈、合福、广东西部沿海、石德、哈佳。
四、规划之外的项目基本无望：包括郑太、郑济、西汉、西渝、渝昆、渝广、渝长、汉渝二线、赣深、武九等。
——《新华网》

8. 成昆复线通车后,普速列车还会开吗

因现在已开通高铁，普通列车早已取消，故普通列车不会在开了。

9. 成昆复线是什么级别高铁还是快铁设计时速是多少

成昆复线的全程设计时速为160km/h。以客运为主，货运为辅。国铁I级电气化线路。复线建成以后，老成昆铁路就主要担当一些短途客运和货运任务了。

10. 成昆铁路西线复线是高铁吗

成昆铁路复线是普通的快速铁路，设计时速160，成昆铁路复线是在既有成昆铁路内基础上新建或增建二容线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。复线线路全长900公里，设计时速160，其中四川境内632公里。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2020年前完工，届时成都至昆明将有望7个多小时到达。