江湛铁路计

『壹』 深湛高铁多少个站

截至2020年3月，深湛高铁江深段尚在建设中，江湛段设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。

深湛铁路包括深圳至江门段、江门至茂名段、茂名至湛江段，是广东西部沿海高速铁路的重要部分。与原来的深茂铁路相比，茂湛铁路通过电气化改造后，将具备快速铁路的运行条件，并贯通深茂铁路江门至茂名段，合并组成新的深湛铁路。

江湛铁路由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站(客站)段组成。江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西站(客站)，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设13个客运站。

(1)江湛铁路计扩展阅读

深湛高铁江湛段部分站点的站场规模：

一、江新江门站采用高架候车室形式，候车室内两侧布置设备用房和商业夹层。站房共五层，地面三层，地下二层。江门站汇聚江湛铁路、广佛江珠城际轻轨、广珠铁路、广珠城际铁路、江恩城际轻轨以及江门城市轨道交通线等6条轨道交通线，建成后将达到8站台20条线的规模。

二、阳江车站总体设计为“一心、一带、两轴、四区”。主要建设内容包括站前广场、枢纽站区、公交枢纽站、公交及出租车停车场、社会车及大型停车场、出租车停车候车区、旅客疏散区、疏散通道、景观区、绿化、照明、小游区，以及旅客服务、商务、办公管理等。

『贰』 江湛铁路开通有什么历史意义

广州7月1日据广铁集团消息，7月1日，江门至湛江铁路正式开通运营，“D”、“G”字头的动车组首次延伸到阳江、茂名、湛江三市，旅客可乘坐高铁直达北京、上海、广州、深圳等全国一线城市。

江湛铁路开通运营，不仅改写了粤西民众出行版图，而且缩短了粤西与经济发达地区之间的时空距离。

粤西地区开通动卧后，较原来乘坐普速列车到达北京、上海分别缩短近24小时和17小时，且夕发朝至，在动卧车厢睡上14小时左右即可抵达终点站。

来源：中国新闻网

『叁』 江湛高铁试行开通有开通深圳至湛江的吗

您好！
江湛高铁途经江门、阳江、
茂名
、湛江四市，预计今年7月通车，预测将会开通深圳-湛江线路，全称约495公里，运行时间3.5小时，具体价格和线路，还需等待中铁总公司审批

『肆』 江湛铁路对于粤西有什么意义

7月1日，承载着粤西2200多万民众期盼和梦想的江(门)湛(江)铁路开通运营，标志着粤西正式加入高铁“朋友圈”。作为粤西的首条高铁，江湛铁路将为粤西经济腾飞插上翅膀，助推粤西驶入经济发展的快车道。

当前，珠三角地区的许多产业迫切需要转移转型，而江湛铁路开通，无疑为产业转移提供了重要契机，并成为新一轮发展的重要引擎。预计高铁开通后的几年内，粤西沿线经济基础较好的城市将大规模承接产业，各类开发区、产业园将大量崛起，珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”粤西四市。

专家预测，在江湛铁路开通5年后，可以带动粤西四市的GDP每年增长3%至5%。

『伍』 普速列车、动车和高铁到底是如何收费的

票价按坐席 ，车次等级 ，运营公里 ，有无空调 ，等等进行票价计算。
而且车次等级越高，它的速度就快（除非是在限制速度的区段运行），同时等级越低的车需要给等级高的车让行。

一，普速列车，火车不按直线距离定价，按运价里程定价。

Z159/60次（原K51/2次）北京-日照的运价里程是967公里；北京西-信阳（经普速线）的运价里程是991公里（如果北京站出发是997公里）。两者非常接近，只差一个计费区间。

另外，124、128.5元的列车不是普快，而是新空调快速/特快/直达特快（K/T/Z字头）。1001-5999次（不带字母）才是普快。

『陆』 深江铁路开工，广州南沙五天内三大交通项目成广深合作桥头堡

大湾区又一交通大动脉有最新进展，今日上午，新建深圳至江门铁路在广州南沙正式开工。

项目新建正线全长116.12公里，项目共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站，其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站。项目铁路等级为高速铁路，双线，牵引种类为电力。正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200公里/小时，正线南沙至江门段250公里/小时。

据披露，深茂铁路南沙站至深圳机场站的距离近40公里，若按200公里/小时的行车速度且不停站计算，行车时间仅需10多分钟。

动工早已筹谋许久。今年3月28日，随着最后一个锚稳稳砸入海床，新建深茂铁路越珠江口工程主航道钻探正式拉开序幕。历时一个月，深茂铁路越珠江口建设项目工程川鼻水道主航道段水上钻探施工作业4月28日顺利完工。在完成扫测、移航标、布航标等工作后，广州海事局正式关闭川鼻临时航道，于4月30日12时恢复广州港出海航道川鼻段的正常通航。

当天开工活动所在地南沙，几天前还迎来了这些大活动。

6月28日，广州南沙客运港往返深圳机场码头航线首航；同一天，投资逾200亿元的广州南沙至中山高速公路（下简称“南中高速”）正式开工。它的建成，将让南沙借助万顷沙支线，快速接驳上深中通道。深中通道也借这条支线，成为一条连接中山、广州南沙和深圳的“Y”字型跨江通道。

“这将帮助南沙一改过去交通末梢的困境，提升其作为整个珠三角交通枢纽的地位，成为湾区各城市交通对接的结合部。”中山大学岭南学院教授林江认为，这是南沙乃至广州积极走向珠江口的标志。

只有从大湾区地理几何中心迈向区域综合交通枢纽，区位优势才能得到充分发挥。随着南沙大桥建成通车，深中通道、广中江高速（广州段）等项目加快建设，南沙港铁路龙穴南水道特大桥合龙，庆盛高铁站、南沙客运港班次加密，粤港澳大湾区“半小时交通圈”加快构建。

五天内三大交通项目，南沙成广深合作桥头堡

作为南沙首条直航深圳的水上高速客运航线，广州南沙客运港往返深圳机场码头航线该航线，仅用35分钟就顺利抵达深圳机场码头。开通大大缩短了珠江东西两岸城市间的距离，有助于打造湾区一小时生活圈，推动湾区互联互通。

同一天，投资逾200亿元的广州南沙至中山高速公路（下简称“南中高速”）正式开工。南中高速全长32.4公里，由南中高速主线与万顷沙支线组成。这个2020年广东省投资额最大的新开工高速公路项目，计划2024年与深中通道同步建成，实现与深中通道的无缝对接。

深江铁路的建成，则将使南沙进一步拉近与深圳的时空距离。

去年9月，深圳市党政代表团赴广州市学习考察，两地签署《广州市深圳市深化战略合作框架协议》（下称《合作协议》）。实际上，这是继2013年以后，广深时隔六年再次牵手合作签订框架协议。

此次签署的框架协议中，第二个重点领域的合作就是“打造国际性综合交通枢纽”。在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中就有写道：加快广州－深圳国际性综合交通枢纽建设。

而有关广深“交通枢纽”的规划，也是涉及到“海陆空”三方面的，包括：增强广州、深圳国际航运综合服务功能；提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力；推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设等等。

在这一设想下，广深两地今年以来都在“海陆空”的交通建设下有了全新进展。

过去，南沙曾是广州对外向海的重要窗口。步入湾区时代，对南沙的交通功能定位也提出了新要求，由原先依靠港口进行海洋交流，向依靠轨道打通湾区互联转变。“南沙正成为广州与湾区其他城市的连接点。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明就曾表示，“它将成为广深合作的重要阵地。”

今年1月，南沙区委三届九次全会就明确2020年南沙将把握大湾区建设和先行示范区建设“双区驱动”、广深“双核联动”的重大机遇，将携手前海共同打造粤港澳合作核心发展平台，谋划建设广深产业合作园；在“双区驱动、双核联动”中发挥引领示范带动作用。

当前，南沙正谋划与深圳四方面加强合作：重点加强制度创新联动，联合争取中央赋予更大改革创新自主权；推动产业协同发展，谋划建设广深产业合作园；加强交通基础设施对接，共建大湾区“半小时交通圈”；推进公共服务互通共享，合力打造大湾区优质生活圈。

大湾区对接自贸港，铁路打开区域合作新想象

对广东来说，深茂铁路至关重要。作为粤西大地首条高铁，包含深茂铁路江茂段的江湛铁路开通已改写了粤西出行版图。

意义不止于广东。地理位置和径路特点，决定了深茂铁路是深港及珠西等地联系粤西海南及西南等地的便捷客运新通道的重要组成。项目建设将显着拉近大湾区与广东西部广大片区的时空距离，进一步提升深港、珠澳发展极对外辐射带动能力。即使是北部湾地区和海南，也将成为这条铁路的辐射范围。

铁路打开区域合作的新想象，不止这一例。6月30日，广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行，作为连接粤港澳大湾区和海南自贸港高速铁路大通道的重要组成部分，广湛高铁正线全长约401公里，是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

目前，海南岛通过粤海铁路与大陆铁路网相连，需要通过“两线一渡”的运输模式，利用轮渡将火车运输过海。而广湛高铁、湛海高铁、深茂铁路等项目，将有效打破海南岛对外交通瓶颈，承接粤港澳大湾区红利，加快北部湾区与粤港澳大湾区联动发展，全面融入国家“一带一路”发展战略。

大湾区加速对接自贸港，对于南沙的同样是利好。自贸区与自贸港的携手，让人期待无限。位于南沙的企业早已“蠢蠢欲动”。日前，广东卓志供应链集团建议南沙依托海南自由贸易港的政策，在制度对接、市场对接、产业对接三个方面联动发展；广州小马智行科技有限公司提出对跨境资金自由便利和外籍高端人才进出便利的优惠政策的期待，对南沙与海南自由贸易港的联动发展充满信心。

中山大学自贸区综合研究院常务副院长符正平告诉记者，南沙在社会治理、全球资源配置方面的制度创新可与海南自由贸易港的制度设计理念相互对接，如在港口建设、国内外贸易、物流发展、人才要素流动等方面共同联动发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 湛江去开平碉楼在江湛铁路哪个站下

开平只有1个站，开平南站，开平南站坐公交到客运总站就有好多车去碉楼了

『捌』 江湛高铁通车对越南边境游有何影响

铁路7月1日正式开通运营，广州至湛江动车组运行时间约3小时左右。当日大批广州市民尝鲜搭乘该条高铁出游，带热越南边境游等相关旅游线路。

广州旅行社纷纷推出“湛江三日”“湛江+海南”“湛江+广西”“湛江+越南边境”等相关高铁游产品。南湖国旅总经理助理曾达丰称，该旅行社自6月初推出江湛高铁旅游线路预售以来，大受市场欢迎，7月份出发的日期已经有四成已经满员。从目前市场反应来看，3天游线路最受游客欢迎。广之旅方面表示，7月1日该旅行社组织近千名游客跟随首发团开启尝鲜游，当中有近两成游客行程涉及越南边境游。

当日上午，广州市民王先生与多名亲友在广州南站候车，准备搭乘高铁前往湛江。他表示，在湛江逗留之后，还会前往广西、越南，越南下龙湾和河内都在此行计划目的地之内。

来源：中国新闻网

『玖』 江湛高铁为什么收费这么贵。这是给有钱人设计的吗。速度慢不说还贵。

因为这段线路，属于广铁集团管内，而广铁又被称“抢铁”，是全国最贵的，你查下广深铁路，广梅汕铁路，广深高铁。都是很贵的。江湛铁路跟它们看齐。

『拾』 阳江高铁站怎样去海陵岛

笔者27日从阳江市交通部门获悉，江湛铁路开通之际，阳江市交通部门已经设立了9条江湛铁路公交接驳线，在江湛铁路阳江站可坐公交方便到达阳江市区、阳东区、阳江汽车客运站、阳东汽车客运站、高新区、海陵岛。其中，最受关注的当属江湛铁路阳江站到达海陵岛的旅游公交专线，这意味着，广州等珠三角游客乘坐江湛铁路来到阳江站后，可直接乘坐旅游公交去海陵岛了。预计公交运行时间40分钟左右。

开通的江湛铁路公交接驳专线覆盖了市区、海陵岛、高新区及周边各镇(街)，将江湛铁路的辐射带动作用发挥到最大。其中，江湛铁路阳江站到海陵岛的公交专线为K13线，由江湛铁路阳江站至海陵岛闸坡车站，途经江朗大道、雅白线、S277线、平冈圩、S277线、海陵大堤、X594、白蒲，到达海陵岛保利、南海一号，终点为海陵区闸坡车站，该线路初步投放30辆公交车，保证运行频次。

该路公交专线可以说是最美公交专线，沿途经过的多为滨海地区，湖海交错，景色优美，如高新区沿海大镇平冈镇、连接海陵岛与高新区的海陵大堤、海陵岛沿海公路等，乘客可以一边乘车一边欣赏无敌风景。

江湛铁路阳江站周边交通设施配套也十分完善。据了解，江湛铁路阳江站投入使用的同时，阳江站向北到达阳江市区、向南连接雅白线到达海陵岛的高规格公路也相继投入使用。如江朗大道、站前路、站西路、站东路、站东二路、站东横路、新江南路、新江北路、新江东路等均已或即将投入使用，实现阳江站与周边地区的快速通达。