普铁路图片

① 铁路的普快和普慢的区别

一：高速铁路动车组（字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）、直达特快旅客列车(Z字头）、特快旅客列车（T字头）、快速旅客列车(K字头）、跨局普通旅客快车（1001-2998）、管内普通旅客快车（4001-5998），临时旅客列车(L字头），临时旅游列车(Y字头），普通旅客慢车（6001-7598）（通勤列车不属于旅客列车）
二：普通旅客快车（普快）
范围为1001-5998，即为普通旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。哈尔滨局4001～4200次，沈阳局4201～4400次，北京局4401～4600次，太原局4601～4650次，呼和浩特局4651～4700次，郑州局4701～4800次，武汉局4801～4900次，西安局4901～5000次，济南局5001～5050次，上海局5051～5200次，南昌局5201～5300次，广铁集团5301～5500次，南宁局5501～5550次，成都局5551～5650次，昆明局5651～5700次，兰州局5701～5800次，乌鲁木齐局5801～5900次，青藏铁路公司5901～5998次
三：普通旅客慢车（普客、普慢）
范围为6001-7598，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。

② 普铁站与高铁站的区别

1、含义

铁路车站，也称火车站，是供铁路部门办理客、货运输业务和列车技术作业的场所。

高铁站，全称高速铁路车站，是配合高速铁路系统正常运作的火车站。

2、分类

铁路车站按作业性质，一般可分为客运站、货运站和客货运站。按技术作业分为编组站、区段站和中间站。一般车站以一项业务和一项作业为主，兼办其他业务和作业。有的车站同时办理几项主要业务和作业。

高铁站根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站、一等站、二等站、三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。

3、特点

铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。

中国的高铁站以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通动车组或城际动车组，将来还可能服务于市域动车组（车次分别以大写字母G、D、C和S开头）。旧高铁站通常还兼停普速列车和准高速列车。

(2)普铁路图片扩展阅读：

乘坐高铁需注意：

按照规定，旅客应持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件进站乘车。旅客乘车时，铁路客运和公安人员将对乘客所持车票和有效身份证件进行查验。据悉，目前各铁路局都是按照5%的比例来进行旅客抽检。

票证人不一致或无法出示有效身份证件原件的乘客，不得进站乘车，应到车站铁路公安制证口办理临时身份证明或者经铁路公安部门核实身份后，方可进站乘车。

乘客上车后，列车员将实行抽检，核对乘客身份与车票登记信息是否一致。同时，旅客出站也将实行抽检。所以乘坐京沪高铁，建议旅客随身携带有效证件，以便抽检之需。

购买高铁车票实行实名制，车票上会有姓名、证件号等个人信息，所以乘客应注意保护个人信息。如果随意丢弃手中用过的实名制火车票，就有泄露个人信息的风险。用过的火车票不要随意丢掉，如果不作报销凭证或者没有其它用途，最好把火车票撕碎、销毁后再扔进垃圾桶。

参考资料来源：

网络-铁路车站

网络-高铁站

人民网-京沪高铁引爆"高铁游" 详解旅客出游注意事项

③ k火车座位分布图

1、K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。

2、K字头火车靠窗的座位号是以4、9或者0、5结尾的号数为靠窗，4、9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。

3、K字头火车考卫生间的座位号是115、116、117、118都是靠近卫生间和洗手池的。

4、一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。

5、三人座：尾号5、6、7为一排；尾号0、1、2为一排。

6、二人座：尾号8、9为一排；尾号3、4为一排。

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软硬区别：

1、区别1、软座价格比硬座高10%到15%

2、区别2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；

3、区别3、学生软座不能打半票，硬座可以；

4、区别4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞；

5、区别5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；

6、区别6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；

7、区别7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前；

8、区别8、坐硬座你可以抽烟，要在软座这样你就会被赶到硬座去

9、区别9、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，人员也很单纯，比较舒适安全。

④ 高铁与普通铁路的区别

有以下几种区别：

1、铁路轨道不同

高速铁路使用无砟轨道，少部分采用有砟轨道。普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，被称为有砟轨道。

2、动力分布不同

高速铁路使用的列车是动力分散式动车组。动力分布式列车是铁路列车的一种和动力集中式相对的牵引方式，特点是动力来源分散在列车各个车厢上的发动机，而不是集中在机车上。而普通列车是由火车头牵引的，这是动力集中式的牵引方式。

3、信号控制系统不同。

中国列车控制系统，简称CTCS。高速铁路采用数字控制信号，比传统的模拟信号更加的精确和稳定，确保列车运行安全。普通铁路采用模拟信号。

4、定价和定位不同。

高速铁路的价格是相对较高的。而普通列车的话是指运行速度在每小时200千米以下的列车,它的速度相对于高铁和动车而言较低，价格也相对比较低。

参考资料来源：网络-高速铁路

参考资料来源：网络-普速铁路

⑤ 中国铁路交通图的介绍

中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时，中国13亿人口，人均铁路拥有量仅5.7厘米，在世界上排名100名之后，其长度相当于一根香烟。
在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。
中国铁路划分为三大档次即普铁、快铁、高铁，冠名就不同。
高铁时代的中国铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级（含快铁和干线型普铁）、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。

⑥ 高速铁路的地图图例是什么样子的和普通铁路的图例一样吗

好像一样的啊 有的好像是把铁路图例变红色

⑦ 什么是普通图定列车

所谓图定列车，从旅客角度来讲，就是平时正常开行(通常为每天开行一趟)。
简单点说即被列入火车时刻表的列车。平时在时刻表上看到的列车班次，实际上在铁路局的调度那里是预先画在一张图上的。预先标明了各列车的班次和运行时刻的图，叫做运行图。在这个图上标定的列车，就叫图定列车，所有的图定列车必须依照运行图上规定好的时刻行驶。
与图定列车相反，临客是临时的客车，在平常的运行图上没有，临时加进去的。只是在运输高峰时刻会开行。
普通图定列车：就是指在运行图上标定好的预定班次列车，车次等级为“普通”（相当于慢车）。
管内图定列车：管内列车是某一个铁路局在自己局内开行的列车，该车仅在该路局管辖范围内运行，管内图定列车就是一般的N字头或编号是四位数（大于3000）的车。

⑧ 有青藏铁路火车的图片吗

青藏铁路火车的图片如下：

⑨ 求一张高清的中国铁路地图

高清的中国铁路地图如下：

这张是中国目前的铁路运营图

中国铁路建设始权于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时，中国13亿人口，人均铁路拥有量仅5.7厘米，在世界上排名100名之后，其长度相当于一根香烟。

在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

中国铁路划分为三大档次即普铁、快铁、高铁，冠名就不同。

高铁时代的中国铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级（含快铁和干线型普铁）、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。

⑩ 解放战争时的京普铁路指的是哪到哪

不是京普 而是津浦线 天津到浦口 因为没有南京长江大桥 铁路直到南京江北的浦口镇
建国以前 北京叫北平 南京才是首都