湛广铁路

Ⅰ 新建广湛铁路采取哪种降噪措施

发展高速铁路必须要考虑噪声问题。铁路噪声机理复杂、频域宽广、来源多样，主要由设备噪声、轮轨噪声和空气动力噪声组成。
按照设备噪声、轮轨噪声和空气动力噪声占主导所对应的列车运行速度范围，可以将列车运行速度分为3个区段。两个不同区段分界点的列车运行速度称之为声学转换速度。列车的声学转换速度不是固定不变的，它与列车和轨道的状态、所采取的减振降噪措施有关。只有对噪声源精准预测研究，才能提出不同区段相应的噪声控制措施。

Ⅱ 广湛高铁的介绍

广湛高铁又称广湛客运专线，是标准的350级别高铁线路，自广州北站引出，规划途回经肇庆、云浮、茂名答东、湛江，届时广州至湛江仅需一个多小时。广湛高铁预计450公里，建成后，广湛高铁会同广河梅高铁，形成一条横贯广东省东西两翼的大动脉—梅湛高铁。届时，梅湛高铁成为粤西、珠三角、粤东地区对接海峡西岸经济区、长三角地区最便捷、最快速的客运专线，广州北站将成为京广高铁、京九高铁的南下客源的中转枢纽站，广湛高铁将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城际以及在建深茂高铁的客流形成错位运营。

Ⅲ 为什么广湛高铁在阳西以后与深茂高铁并线运行,也不往北走途经高州、化州、信宜的北线

深湛铁路由新建深茂铁路、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛内铁路黄略至容湛江西(客站)段组成，全长约495km。 江深江段站点规划为6个，西丽站、机场北站、虎门南站、南沙站、中山北站、江门站 江湛段站点共13个，江门、双水镇...

Ⅳ 广湛高铁是单线还是双线

双线。现在新建铁路都是双线，没有单线了。
广湛铁路位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。广湛正线长400.111km，设计速度350km/h。

Ⅳ 现在有广湛高铁了吗

现在正在建设中。吴川的郑山村有个项目部写着的是高铁站项目部便说明在搞高铁。
2009年09月02日湛江至茂名段进行了动迁.。
关于新建铁路茂名至湛江线建设项目预征收土地公告
湛国土资(公告)[2009]155号

新建铁路茂名至湛江线项目建设用地预审业经省国土资源厅以粤国土资(预)函[2008]210号文批准，用地面积约278.39公顷，现拟依法征收。现就有关事项公告如下：
一、拟征收土地范围：新建铁路茂名至湛江线项目东起于广茂铁路茂名东站，沿线经过茂名市茂南区，湛江吴川市、坡头区、遂溪县，再接入塘口站，西止黎湛铁路湛江站，该项目在湛江境内约60.5公里，拟征地278.39公顷，沿线经过吴川市浅水镇新屋村西南面、石壁村东北面、樟谢村西南面，长岐镇新联村、苏村西北面、兰溪村、洪江村、高辣村东南面、黎屋村南面；樟铺镇经过金鸡村北面、三浪村、下村南面，塘缀镇东村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡头区官渡镇高岭村北面、黄桐村北面、碑头村东面、岭尾村东南面、石门村南面；遂溪县黄略镇平石村西南面、王爱村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深沟村南面、颜村北面。
二、拟征收土地面积：约278.39公顷，其中农用地249.54公顷(含耕地137.54公顷、其中基本农田113.96公顷)，建设用地17.71公顷，未利用地11.14公顷。
三、拟征收土地用途：铁路用地。
四、安置途径：采用货币、留用地和社保等方式进行安置。
五、拟征收土地的补偿标准(含土地补偿费和安置补助费)：
单位：元／亩
六、自本公告之日起，凡在上述拟征收土地范围内抢建、抢栽、抢种的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。
湛江市国土资源局
二○○九年六月十日
县(市、区) 镇(街道) 耕地 园地 林地 养殖水面 建设用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地)
坡头区 33100 26500 19900 33100 33100 16600
吴川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000
遂溪县 32000 25600 19200 32000 32000 16000

当今世界上，铁路速度的分挡一般定义为：时速100~120公里称为常速；时速120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。 铁路设计时速在200公里或200公里以上就是高速铁路，茂湛铁路作为广东西部沿海高铁的一部分，是双线电气化、全封闭全立交，设计时速在200公里/小时，预留250公里提速条件，所以称茂湛铁路为茂湛高速铁路。对比下正在建设的广深港高速铁路也是设计时速为200公里/小时。

广东西部沿海高铁已开工建设，建设期为2010年至2014年。根据初步的规划，该条高铁将从广州出发经珠海、江门、茂名抵达湛江，未来将延伸到深圳，时速不低于250公里。到时湛江坐火车到广州、到深圳的时间都将缩短为两个小时。
从广珠轻轨新会站开始，到开平，阳江，茂名接新建的茂湛铁路（归广铁）
通过广珠轻轨到广州，通过深中大桥延伸到深圳北站。
也就是说，这条高铁，将不再经过阳春了。广肇高铁也将竣工，届时广州-肇庆，只需1个钟，广州至茂名只需2个钟不到。但到阳春呢？只能落阳江搭火车了，以后，阳春火车站将成为一个历史了！
另外，再说下吴川铁路出行令人振奋的远景：(2008年的资料）：
2008年 元月下旬以来大江南北持续大冰雪，造成京广线广州站北上旅客严重滞留，不得已采取从京九线、三茂线等分流部分北上旅客，这一事实进一步表明，早日建成洛湛铁路和直通永州的湘粤第二铁路大通道的重要性和紧迫性。最近，从国家重点工程洛湛铁路永州以南段建设指挥部传来消息，为抢抓进度，保质保量早日建成洛湛铁路大动脉，洛湛铁路永州以南段建设指挥部和各工地春节不放假，加班加点继续向永州南部地区推进。
据悉，目前铺轨工程已进入零陵区富家桥镇，预计于元宵节前后推进至双牌县城，3月将进入双牌山区铺轨。而按照计划，今年6月底将完成永州段铺轨，并出永州进入广西境内，任务重，时间紧。
据了解，目前洛湛铁路铺架的轨道并非传统意义上的25米短轨，而是长达400米的长轨，届时铁路建成后，火车的最高时速可达160公里，实际上建设的是高速铁路，类似广深高铁，这就给洛湛铁路永州以南段建设提高了标准，增加了难度。洛湛铁路永州以南段建设指挥部有关负责人告诉记者，为了争取按计划于今年12月与洛湛铁路广西段铺架工程在在广西贺州胜利会师合龙，他们将在确保工程质量的同时，加班加点，迎战风雪，早日完成洛湛铁路永州以南段建设任务。

Ⅵ 广湛高铁2019开工,那现在这个算什么

现在的这个叫深湛铁路，时速200公里，现在开通的是广湛段，深茂段还在建设，广湛高铁是直接连通广州与湛江的一条高铁，时速350，刚刚才得到发改委批准立项

Ⅶ 广湛高铁和深茂高铁是同一条线吗

1. 广湛高铁是民间提复法，不是铁路制部门的官方说法。所谓的广湛高铁是由深茂高铁和茂湛高铁两部分组成的。

2. 深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，计划2018年底开通。

3. 茂湛高铁（茂名 - 湛江）北起茂名东站，途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），终于湛江站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长102.985公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时；2009年开工建设，2013年12月28日通车，该线路暂未通电气化，由于广东西部沿海高速铁路深茂段尚未建成，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。

4. 根据计划，2018年深茂高铁开通后，将开行广州前往茂名、湛江方向的动车组。
   

Ⅷ 广湛高铁沿途经过哪个村

3月26日，广东铁路建设投资集团官网发布新建铁路广州至湛江铁路环境影响评价信息公告，广湛高铁线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州，佛山，肇庆，云浮，阳江，茂名和湛江等市，终至规划湛江北站。

Ⅸ 为什么茂名不争取广湛高铁经高州化州信宜，而是和深茂高铁并线，浪费资源

广湛复高铁又称广湛客运专制线，是标准的350级别高铁线路，自广州北站引出，规划途经肇庆、云涪茂名东、湛江，届时广州至湛江仅需一个多小时。广湛高铁预计450公里，建成后，广湛高铁会同广河梅高铁，形成一条横贯广东省东西两翼的大动脉—梅湛高铁。...

Ⅹ 到底有几多条广湛高铁线路

1. 广湛高铁是民间提法，不是铁路部门的官方说法。所谓的广湛高铁是由深茂高铁和茂湛高铁两部分组成的。

2. 深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，计划2018年底开通。

3. 茂湛高铁（茂名 - 湛江）北起茂名东站，途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），终于湛江站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长102.985公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时；2009年开工建设，2013年12月28日通车，该线路暂未通电气化，由于广东西部沿海高速铁路深茂段尚未建成，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。

4. 根据计划，2018年深茂高铁开通后，将开行广州前往茂名、湛江方向的动车组。