铁路航空化

㈠ 铁路 航空 分别有哪些优势和劣势

铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的大动脉。作为大众化的交通工具,铁路在社会内综合交通运输容体系中居于骨干地位。在世界铁路180多年的发展进程中,既有长期垄断陆路运输的历史,也经历了由兴盛滑入低潮的徘徊局面。今天,铁路以其运能大、能耗低、占地少、效率高、污染小、成本低、节能环保、安全性高、能源替代性好等相对优势,被誉为“绿色交通工具”。
空运速度最快，但线路有限，成本也最高，主要用于重量较轻的小件物品和有保鲜时限的农副产品等输送。

㈡ 我想询问一个有关铁路交通运输和航空交通运输的问题

现代化的交通运输方式主要有铁路、公路、水路、航空和管道运输．在各种交通内运输方式中，中容国铁路运输的地位尤为突出．纵横交错的铁路分布全国各地，并与公路、河道、航空港相连，构成了全国交通运输网的骨架．中国现已形成一个以北京为中心的全国铁路网．中国高速铁路和城际铁路发展很快．高速铁路和城际铁路的相继开通运营，大大缩短了运输时间，促进了沿线城市经济的发展．
航空运输发展水平的高低，是衡量一个国家交通运输现代化程度的重要标志．目前，中国许多大城市之间，都有定期民航班机往来．北京、上海、香港、广州等数十个航空港，有国际航线联通亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲许多国家的重要城市，能在复杂气象条件下起降各种飞机．
故选：D．

㈢ 为什么铁路没有类似于航空公司的私营部门

火车和车厢都有私有的，这在很早很早以前就是存在的，只是你不知道，不了解的缘故罢了。在大的企业里，他们都有自己的棚车，敞车和油罐车，这个称之为自备车。当然也有自己拉车皮的火车机头了，但是他们自己的火车机头是不允许出厂区以外的其它线路上运行的，他们只是把自己厂里的车皮拉到就近车站，在有铁路部门的机头挂好拉走的，当然，进厂的自备车也是一样的道理了。

㈣ 铁路运输与航空运输想必有哪些优势和劣势

铁路运输的优势:铁路运输能力强,载客和载货量极大,车次较多,成本较航内空低廉,另外运输范围明显超容过航空.因为很多小地方没有机场和直通航班,但却都有火车站,甚至火车可以通往某个村镇.这都是航空不能比拟的.
劣势:速度较航空慢,尤其是货运速度.服务态度相对较差.

㈤ 铁路选线中提到航空折线段是什么意思

航空线就是起点和终点的直接连线。

起点和终点之间还有一部分必须过的点，这些点的直接连线就是航空折线

㈥ 铁路和航空专业哪个更好

没有什么更好！得看个人爱好！铁路，想干车务？还是站务？航空，想上天？还是干地勤？……

㈦ 材料一　从棚车、绿皮车到空调车、动车组列车，大提速后的铁路服务再上台阶。铁路越来越“航空化”、“宾