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铁路副站长

发布时间:2021-04-18 01:50:20

A. 火车站什么是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站,站长的级别是什么

站等分六个等级,即:特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由铁道部核批,一等及以下车站的等级,由铁路局核批,报部备案.

县级火车站站长享受正科级待遇, 市级火车站站长享受正局级待遇。

具备下列三项条件之一者为特等站:
1.日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站.
2.日均装卸车在750辆以上的货运站(装卸车数以整车为标准.零担装卸车数包括整零、沿零.一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站(三站整零为第一、第二到站)无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算.中间站沿零发到,累计十吨按一车计算.零担换算整车
的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车;专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车.以下均按此比例计算或换算).
3.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站.
二.具备下列三项条件之一者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站.
2.日均装卸车在350辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站.
三.具备下列三项条件之一者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上的客运站.
2.日均装卸车在200辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站.

根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站:
一.具备下列三项条件中两项者为特等站:
1.日均上下车及换乘旅客20000人以上,并办理到发及中转行包在2500件以上.
2.日均装卸车在400辆以上.
3.日均办理有调作业车在4500辆以上.
二.具备下列三项条件中两项者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上.
2.日均装卸车在200辆以上.
3.日均办理有调作业车的2000辆以上.
三.具备下列三项条件中两项者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在4000人以上,并办理到发、中转行包在300件以上.
2.日均装卸车在100辆以上.
3.日均办理有调作业车在1000辆以上.
四.具备下列三项条件中两项者为三等站:
1.日均上下车及换乘旅客在2000人以上,并办理到发、中转行包在100件以上.
2.日均装卸车在50辆以上.
3.日均办理有调作业车在500辆以上.
五.理综合业务,但按核定条件,不具备三等站条件者为四等站.
六.只办理列车会让、越行的会让站与越行站,均为五等站.

首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站.

省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站,可酌定为一等站或二等站.

工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站,可酌定为二等站或三等站.

至于什么样子的列车停靠什么等级的车站,没有特定的规定,由路局自行规定.那些小站的作用就是办理列车会让和越行,因为铁路正线除了双线就是单线,在双线铁路上,小站主要办理列车越行,通俗地讲就是慢车给快车让路.在单线铁路上,小站的作用就明显,不仅要办理越行,还要办理列车的会让,就是避对头车.

B. 郑州铁路站站长是谁副站长又是谁

猪。驴

C. 急需铁路客运副站长客运基础管理薄弱方面的文章

中国铁路客运是目前中国大陆地区主要的旅客运输方式之一,由中华人民共和国铁道部管理营运。每年旅客吞吐量超过10亿人次,其中春运期间旅客运输量最大,例如2006年春运运送旅客1.44亿人次。因此春运又被称为“世界最大规模的迁徙”。客运车次介绍目前中国大陆的铁路客运车次为2-5位编号,其中第一位可能是字母,也可能是数字。二至五位均为数字。一列车在一个方向有时会使用两个车次,具体来说,车次的确定按如下规则:以北京为中心,从北京开出的车为下行,开往北京方向的车为上行如果所经铁路与北京连通(如京沪线的上海-南京西车辆),参见上条处理如果所经铁路与北京不连通(如陇海线),则北向南、西向东为上行,而南向北,东向西为下行。[1] 列车运行中下行时使用单数车次,上行时使用双数车次,如T103(北京-上海),T796(宁波-上海南),如果车辆在运行中变换上下行,则使用复车次,如K56/K57(上海-哈尔滨)在天津之前为K56,之后则为K57,而K290/291(上海-成都)在徐州之前为K290(京沪线北京方向),而过徐州转入陇海线及后续宝成线,即为K291(西向东、北向南)。以下按客运中的优先级排列。

D. 铁路单位干部级别是怎么划分

E. 铁路中间站副站长应做哪些工作

中间站一般根据车站等级配备1-3名副站长,有负责车站安全技术管理的、有负责行车或货运日常工作的、有负责施工和其他工作的,不知道你想具体问哪一种,只能做出片面回答。

F. 铁路职员的级别问题

是科级干来部,中铁1局以前是铁自道兵师级别单位编制在一起,处长等于师级,局长相当于一个军区司令员级别,铁道部下面铁路局都是副部级。

G. 需要一份铁路中间站副站长竟岗演讲稿 急急急!!!!!

你不要从铁路岗位去找, 要从"安全生产 职工管理"这方面去找, 再根据个人理解套入铁路岗位就容易多了.

H. 我是铁路的一个中间站的副站长,上了9年班了,现在很迷茫,铁路行业什么技术没有,天天坐办公室没事干,耗时间

你好,你的想法非常的好,不过现在做啥要顺应趋势,
每个人有了梦想谁都了不起,我可以帮你分析。
也愿意结交不甘平庸的积极的朋友,非诚勿扰。

I. 什么是火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站站长的级别怎么样的

火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根据车站客货运量和技术作业量大小,以及在政治上,经济上和铁路网上的地位确定不同等级。

站长的级别根据车站等级确定,通常特等站、一等站站长为县处级正职,二等站、三等站为乡科级正职,四等站、五等站为副科级及以下。

1、特等站

特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。具备下列三项条件之一者为特等站:

(1)日均上下车及换乘旅客在6万人以上,并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。

(2)日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站(三站整零为第一、第二到站)无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算。

中间站沿零发到,累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车;专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车。

(3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站(此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项,以下均同)。

具备下列三项条件中两项者为特等站:

(1)日均上下车及换乘旅客20000人以上,并办理到发及中转行包在2500件以上。

(2)日均装卸车在400辆以上。

(3)日均办理有调作业车在4500辆以上的。

2、一等站

具备下列三项条件之一者为一等站:

(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。

(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。

(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

备下列三项条件中两项者为一等站:

(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上。

(2)日均装卸车在200辆以上。

(3)日均办理有调作业车的2000辆以上。

3、二等站

具备下列三项条件之一者为二等站:

(1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。

(2)日均装卸车在200辆以上的货运站。

(3)日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。

具备下列三项条件中两项者为二等站:

(1)日均上下车及换乘旅客在4000人以上,并办理到发、中转行包在300件以上。

(2)日均装卸车在100辆以上。

(3)日均办理有调作业车在1000辆以上。

4、三等站

具备下列三项条件中两项者为三等站:

(1)日均上下车及换乘旅客在2000人以上,并办理到发、中转行包在100件以上。

(2)日均装卸车在50辆以上。

(3)日均办理有调作业车在500辆以上。

5、四等站

办理综合业务,但按核定条件,不具备三等站条件者为四等站。

6、五等站

只办理列车会让、越行的会让站与越行站,均为五等站。

(9)铁路副站长扩展阅读:

中国下辖特等站最多的铁路局,拥有12个,江苏最多。

特等站是我国铁路车站系统的最高等级,由中国铁路总公司划分,往往是国家重要的铁路枢纽。特等站大致分为三类:客运站、货运站和编组站,其中以客运站为主。

目前我国有18个铁路局,共下辖87个特等火车站(含在建车站),其中西藏铁路局和呼和浩特铁路局没有下辖特等站,那么剩下的16个铁路局下辖特等站最多的是谁呢?

上海铁路局位于我国经济发达的长三角地区,管辖范围大致包括浙江、江苏、安徽和上海市等地,这一地区经济发达,人口稠密,旅游资源丰富,人流、物流密集,上海铁路局也成为全国最客货运输最繁忙的铁路局。

据最新数据显示,上海铁路局下辖12个特等火车站,数量位列全国之首,其中江苏省5座、上海市4座,浙江省2座,安徽省1座。按城市来分的话上海4座、徐州3座、南京2座、杭州2座、合肥1座。

江苏作为全国第二经济大省,拥有徐州、南京两大铁路枢纽,也是上海铁路局特等火车站最多的省份。作为普通的地级城市,徐州拥有三座特等火车站,其中徐州北编组站是全国第二大编组站,仅次于郑州。可见其铁路枢纽地位有多高。

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