日本铁路联票

㈠ 日本旅游铁路通票怎么办理

青岛可以申请个人自由行的。来日本很便宜的现在。汇率这么低。青岛还可以坐船来日本的下关，往返才2千多点人民币其他就看在日本怎么消费了。要便宜有便宜的消费路径，要贵的当然也很贵

㈡ 日本铁路周游券的地区限定的周游券

JR北海道、JR东日本、JR西日本、JR九州及JR四国有贩售在自己公司经营路线内有效的周游券，针对特定区域旅行的外国人可以选择购买。
与日本铁路周游券不同的是，除了可以预先在外国购买换领券外，还可以在日本国内一部份的车站直接购买周游券。规定与有效期限各公司有所差异，但是限定外国短期游客才能购买，持非短期签证的外国人及日本国籍者不可购买的政策，都还是延续日本铁路周游券的基本精神。 与日本铁路周游券不同的地方在于：开始日后14天以内可分开5日机动使用，使行程更为弹性。包含新干线全路线在内全部JR东日本管辖的铁道路线及BRT都可以使用，但是使用在JR东日本与其他铁路公司共同经营的路线时必须支付费用。绿色车厢、Liner列车、卧铺车或包厢也必须支付额外费用。JR巴士东北及JR巴士关东的巴士路线皆不适用。
但是从2006年3月18日开始，针对JR东日本通票使用者，开始贩售北越急行、伊豆急行、东武铁道这些与其他铁路公司共同经营路线的优惠券。
由2008年7月1日开始，JR东日本通票使用者更可持通票免费乘搭北越急行全线、伊豆急行全线、东武铁道与JR东日本直通的特急列车，以及东武铁道下今市至东武日光或鬼怒川温泉的普通列车。
由2010年10月21日起，配合羽田机场扩展国际线航班，可免费乘搭东京单轨铁路全线。
2013年7月1日起JR东日本大幅度地更新了JR东日本周游券的适用内容，其中最主要的改变是取消了过去曾存在过的青少年票或绿车（头等车厢）票等票种，简化成单纯的成人与儿童票两种等级。采用弹性（Flexible）5日票的设定，也就是在周游券启用后的14日中，可以任选不需连续的5日使用此周游券。改制后的新版本之适用范围除了先前已经开始合作的公司外，也纳入了青森铁道、IGR岩手银河铁道、仙台机场铁道与东京临海高速铁路等几家铁路公司的旗下所有路线之各等级列车，适用范围变得更广泛。 JR西日本并没有发行适用于全铁道路线的周游券，只发行在自家公司内区域与列车都有限制的“山阳铁路周游券”、“关西铁路周游券”与“关西广域铁路周游券”这三种周游券。关西铁路周游券限定可以无限搭乘普通列车与关西机场特快车“遥”（はるか）的自由席，但不可使用于新干线车等之上。“关西广域铁路周游券”可用于山阳新干线新大阪至冈山间。而“山阳铁路周游券”则可以在山阳新干线区间（新大阪～博多）利用任何列车（包括日本铁路周游券列明不可使用的“希望号”（のぞみ）的普通等车厢。另外JR西日本也以“山阳铁路周游券”为基础，推出包含九州、四国地区的“山阳-四国-九州铁路周游券”
除了在日本外的指定销售处购买换票证，尚可先在JR西日本网站上预约取得记载预约号码的电子邮件，入境日本后在JR西日本指定地点凭预约号码购买周游券。
关西地区周游券[编辑]
可以使用下列路线的普通列车自由席及特急“遥号（はるか）”的自由席。 东海道本线（山科－神户） 山阳本线（神户－姫路） 大阪环状线（全线） JR东西线（全线） 樱岛线（全线） 片町线（全线） 奈良线（全线） 山阴本线（京都－保津峡） 关西本线（JR难波－木津） 樱井线（全线） 和歌山线（王寺－高田） 阪和线（天王寺－日根野） 关西空港线（全线） 大阪东线（全线） 山阳地区周游券[编辑]
可以使用山阳新干线所有列车、特急“遥号（はるか）”的普通等指定席、JR宫岛渡轮，以及下列路线的普通列车自由席。 东海道本线（山科－神户） 山阳本线（神户－下关） 大阪环状线（全线） JR东西线（全线） 樱岛线（全线） 片町线（全线） 奈良线（全线） 山阴本线（京都－保津峡） 关西本线（JR难波－木津） 樱井线（全线） 和歌山线（王寺－高田） 阪和线（天王寺－日根野） 关西空港线（全线） 大阪东线（全线） 山阳-四国-九州铁路周游券[编辑]
相当于“山阳地区周游券”、“九州铁路周游券”、“全四国铁路周游券”的合体，分为北九州版及全九州版。 九州铁路周游券分两种，第一种是全九州地区版，由JR九州管辖的新干线及在来线全部铁道路线都可乘坐（包括日本铁路周游券明列不能使用的九州新干线瑞穗号列车）；第二种是北九州地区版，可以乘坐熊本及大分以北的JR九州路线。两种周游券都是只有普通车厢这个种类，不能用以搭乘卧铺列车、JR西日本管辖的山阳新干线（小仓车站至博多车站间）、博多南线和JR九州巴士。
除了在日本外指定旅行社购买换票证，亦可在入境日本后在JR九州指定的地点购买周游券。 全四国铁路周游券可用以搭乘四国内的各铁道公司，包括JR四国、高松琴平电气铁道、土佐黑潮铁道、阿佐海岸铁道、伊予铁道及土佐电气铁道这六家铁道公司所营运的所有铁道，但不包括日出濑户号列车及各铁道公司经营的巴士。另外濑户大桥线的儿岛车站以北（包括该站）为JR西日本的营运范围，因此另需支付儿岛车站以北的车资。此周游券亦可事先于日本外指定贩售点购买换票证，或入境后在JR四国旅游中心购买。

㈢ 想问关于买日本铁路周游券jr pass的问题（japan rail pass）

划算。你几乎纵穿了日本，长途行程必须要乘JR（日本铁路）公司的列车，买JR Pass当然划算了。只是你的行程：东京，北海道，关西，九州，东京要好好安排一下。你可以咨询日本之窗，他们有售这个票，而且还会提供相关建议。

㈣ 日本地铁怎么买票

在日本买地铁车票的途径，有两种：

（一）从地铁入口外面的“自动售票机”购买车票。

（二）从地铁入口外面的“人工窗口”购买车票。

日本地铁的自动售票机的使用方法(液晶显示屏，触屏选择)：

1、首先选择“地铁车票的种类”。

A：车票（きっぷ）

B：可以换乘不同线路的车票（连络券）

C：一日券（一日乗车券）

D：相当于中国的一卡通（PASMO、SUICA）

2、在自动售票机的上方有线路图，标有到达各个车站的票价：

A：选择票价

B：选择车票的张数

C：可以往投币口投入硬币，也可以从纸币口插入纸币，还可以从IC卡口插入IC卡

D：确认，买票。

(4)日本铁路联票扩展阅读：

发展历史

前身

东京地下铁公司的前身为1941年依据"帝都高速度交通营团法"成立的帝都高速度交通营团(又称为营团地下铁;经营的路线通称为营团线)。在此之前，原本是由最早开业的"东京地下铁道"与后来开业的"东京高速铁道"两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人--"营团"。

战后

战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省(今国土交通省)认为:营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化(由政府与东京都共同出资)并改为今名(经营的路线也随之改称)，并以2007年达成完全民营化为目标。

㈤ 日本自由行两周地铁票应该怎么买

是这样子。比如东京去大阪。这些地方你要坐新干线的。。
公交车和地铁版的票不通用权的。。公交基本都是200日元吧。。可以用现金。
地铁的话。其实要看。。电车和地下铁肯定是不同的票。。
比如东京，地下铁和电车票就不通用。所以你最好在去之前。。就规划一下自己的行程。。比如第一天去哪里。去几个地方。。日本有那种一日乘车券的。。举例山手线。。经过新宿。池袋。涉谷。。东京。上野等购物逛街吃饭的地方。。。你可以集中一天去这些地方。。这样你只要买一张山手线的一日乘车券就可以了。日本的出租车比较贵，起步费就在40人民币。不推荐。
自由行的话还是推荐行程提前安排好，尽量想两种方案，，比如想去迪斯尼，但是当天下大雨，肯定不太适合。

㈥ JR有哪些铁路通票适合长期在日本的留学生利用

没有的，JR PASS（JR铁路周游券）本来就是为了面向短期赴日的外国人发行的优惠券。长期在日本工作生活的人不能用的，只能跟日本人一样普通买票。

㈦ 日本铁路周游券可以去哪些地方

日本铁路周游券是由日本JR旗下的6家客运公司，包括JR北海道、JR东日本、JR西日本、JR东海、JR 九州、JR四国共同提供的通票。使用此通票可以乘坐除部分新干线如东海道、山阳、九州新干线的“希望（Nozomi）”号、“瑞穗（Mizuho）”号等之外的日本区域所有JR电车，甚至可以从东京乘坐铁路一直到北海道，完成一次日本纵贯之旅。日本铁路周游券的使用资格为持有日本旅游、短期商务等“短期滞在”资格签证的非日本国籍者，可在札幌、东京、仙台等城市购买（新千岁机场、成田机场、羽田机场均可购买到），也可在国内指定的购票点购买，到日本进行兑换。中国在北京、上海、天津、广州、大连及香港设有购票点。

JR面向海外旅行者提供了可以一票走遍全日本的自由乘车周游券服务，同时各个JR分公司也推出了本公司管区内的自由乘车券，方便旅行者的长途出行，JR北海道便推出了北海道周游券，可以购买各种按日期划分组合的北海道周游券等线路优惠券，同时还有一些特色套票，即JR车票+Twinkle Bus(ツインクルバス)车票+酒店住宿套票组合，例如，来到北海道的主要目的是泡温泉，可以选择JR北海道推出的“温线纪行”套票，包含JR往返车票与当地温泉酒店套票，一年四季有不同的路线；如果来到北海道想要乘坐蒸汽机车，则可以选择冬季特色的套票服务，具体信息可以通过JR北海道官方网站查询，或是在当地车站索取资料，以及到ツインクルプラザ（JR北海道旅游中心）人工咨询预订。

㈧ 如何避免日本铁路通票的陷阱

日本铁路通票不存在陷阱，没有那么可怕。
你觉得掉入陷阱了，只能说你被忽悠了，被谁忽悠的？肯定是被网上那些低价电商忽悠了。
正所谓，一分钱一分货。一分钱一分服务。很多电商的客服为了提供自己的业绩，不会给仔细算你的行程合理不合理（再说他们也不会算的，只会照本宣科地告诉你买买买）。
至于买日本铁路通票划算不划算，合理不合理，这还真得需要专业人员给你做仔细解释的。如果你再去日本的话，你可以在TB网站上检索店铺找理想之国售票处，他们的客服会根据你的行程合理不合理提供售前购券指导，购券后还会给你提供周游券利用指南及攻略，在使用中有什么不明白的还可以给你提供用券指导。

㈨ 日本铁路通票可以用于东京市内的电车么

JR 通票能坐JR电车。例如山手线，京浜东北线等。

PS:东京的电车有很多。除了地铁，还有JR电车，东武线，西武线等。
通票只能

㈩ 日本JR铁路购票时指定坐席和自由席是什么意思 通常我们旅游观光的买自由席就可以了吧 请高人指点谢谢

指定席就是对号座席，一般“急行”、“特急”电车有指定席车厢。与此相对自由席就是不对号的座席，票价根据车种、地域、乘车日期不同比指定席便宜数百~数千日元(计算很繁琐)。

一般情况下购自由席车票就可以了。节假日高峰期和早晚通勤时间带自由席可能没有座位，要注意。