高铁350公里

❶ 高铁什么时候能恢复350公里运行

这个有学者已经倡议了，但是铁总没有回应啊，我国已经研制更高速度的高铁了，已经建好专运行的很多高铁属线路本来就是按照350公里的标准建设的，这部分线路目前的运行速度一般不超过300，未来恢复350还是很可能的

❷ 中国高铁重返350公里时速意味着什么

2011年，“贴地飞行”的中国高铁踩下“刹车”，G字头动车组由时速350公里减速为时速300公里。6年后，中国高铁将在不久重回“时速350”时代。7月27日，在中国标准动车组“复兴号”于运行满月之际，在京沪高铁顺利开展了时速350公里体验运营。中国铁路总公司透露，预计九月京沪高铁实施新的列车运行图后，将组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

站在世界看高铁，当高铁被20多个国家的青年评为最想带回国的中国“新四大发明”之一，每一次升级换代都有其世界影响力。今天，当中国高铁走出去的成绩与风险挑战并存，京沪线上的复速，也是在用事实向国际社会论证：中国高铁的先进性和安全运营能力在不断提升，中国高铁标准体系建设在不断完整。这将加速中国高铁“走出去”的脚步。

❸ 高铁时速能不能恢复350公里

中国高铁降速以来，也不断有恢复350公里时速的呼声。由于高铁的设计时速是350公里，现在降速回运行，难免有运答力浪费的担忧。而且，当时铁道部提出的是，“在高铁运行初期”采取降速措施，有着一定的积累经验的意味在内；在过去5年间，中国高铁一直安全运行，应该说已经积累了不少安全生产的经验，在这一基础上，重新恢复高铁的设计运速，条件已经逐渐成熟起来。在铁道设计部门的朋友也告诉解码哥，从技术上说，恢复高铁350公里的时速没有问题，预留能力完全够用，特别是民众对高铁的接受程度也已经提高。

❹ 为什么不都设计成350公里每小时的高铁

大致有经济因素、技术因素、社会因素等原因存在。

1.经济因素：投入巨大，票价无法拉大差距，票价成本高，消费者承担水平不一。

要知道，提速这个问题不是轻易开开口说设计成350公里每小时就能够完成的。需要庞大的经济投入，想要提速，材料才得买更好的，设备就得更新，这些都是要钱的。

这部分多出来的费用，除了国家承担之外，肯定或多或少会转嫁到消费者身上，原来只要一百块的动车票，突然就得涨价到两百三百，普通消费者是承担不起的。相对于时速350公里的高铁，还不如搭乘飞机更为方便。而且能够坐飞机的人，也能够承担这样的票价。

2.技术因素：提高速度，需要的是更完善的技术，否则更易发生意外。

前几年的动车事故，发生的多死多伤事件，已经给我们上了沉重的一课。这个教训让我们知道，盲目提速，盲目求快是不可取的。

只有技术成熟了，能够为乘客提供更快速更安全的乘车服务，才可以提速。不然的话，安全都无法保障，命都没了，要快做什么。

3.社会因素：我国的高铁技术水平已经属于世界领先水平了，无需再通过创造世界第一来彰显实力。

当交通发达的时候，城际交通、异地交通越来越方便，城市的发展就会越来越快。我们知道高铁提速有利的地方。但是我们也要看到高铁设计，始终要符合社会的发展。

如果一下子提速了，部分城市的优势就不存在了。比如房价优势，原先房价几万，提速之后，在周边城市买房只要几千，上班坐高铁跟坐地铁一样快，为什么还要去挤大城市的高房价呢？

这样的话，就不利于城市的发展，会遇到阻抗。因此，在设计的时候，也会考虑到社会的稳定，更好地推动提速设计。

❺ 中国目前有几条设计时速350km/h的高铁线路

截至2021年1月5日，中国目前有5条设计时速350km/h的高铁线路，如下：

1、商合杭高铁

商合杭高铁的设计时速350公里，它的全线通车，将进一步完善中国中东部地区快速铁路客运网络，缓解京沪高铁客流压力，有利于沿线群众出行，对促进长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

2、合福高铁

合福高铁全长466.8公里合福高铁闽赣段沿途11座车站已经完工，婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东等11座车站站站有风景。

其中，婺源站呈现徽派建筑，闽清北站则带有浓厚的宏琳厝建筑风格等。

3、济青高铁

济青高铁线路全长307.9公里，设计速度每小时350公里，途径济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛共11座车站。、

4、昌赣高铁

昌赣高铁线路全长418公里，设计时速350公里，全线设南昌、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安县、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。

是全国“八纵八横”高速铁路网京港高铁的重要组成部分。

5、京沪高铁

京沪高铁实测结果显示，在350公里时速下“复兴号”与“和谐号380”相比，总能耗下降了10%，意味着京沪高铁往返一趟能省5千多度电。

❻ 时速350公里的高铁有哪些线路

京沪高铁，京广高铁，沪昆高铁（沪杭段）哈大高铁（貌似只有300）。郑西高铁。

现在运营速度只有300。

❼ 350公里坐高铁大概的多少钱

普通座也就是170元左右.

❽ 高铁本来能开350公里,为什么现在不能开怎么快

在全国政协委员的分组讨论中，海量轨道网 中铁建总裁赵广发表示现在不少高铁以时速200公里的速度运营是巨大浪费，建议高铁恢复350公里时速。在分组讨论中，赵广发建议，高铁恢复350公里的时速。他说中国高铁的规划、设计、建设基本都是350公里的时速，“北京28分钟到天津，跑了几年，实践证明是安全的，但最近两年降速了，不应该!”

❾ 中国高铁设计时速350公里/小时，为什么现在的高铁只跑300左右

中国的高铁，比如京沪高铁，设计时速是380公里每小时。由于需要积累运行的经验，所以需要逐步提速。现在已经超过300公里每小时，相信很快就会达到设计时速的。

❿ 国内首条时速350公里跨海高铁来了！这具有怎样的意义

最媒体报道，近几日国内首条时速350公里的跨海高铁，即将开展施工，预计到明年年底正常通车，这是我国首次速度最快的跨海高铁。促进了沿海两岸经济的快速发展。

从古至今，咱们中国有一句，古话就是想致富，先修路，经过数百年先人的经验来看，这句话是非常有道理的，如果把路修好，如果有更好的交通工具，这样可以促进每个城市与每个城市之间的交流发展，节省了非常多的时间，也提高了城市与城市之间的经济发展，教育发展等。

简介：高铁一般指高速铁路。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

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