青藏铁路班次

Ⅰ 请问坐青藏铁路那一趟车次哪一个时间可以在白天经过唐古拉山可以看到

那曲往格尔木区间

K9802 拉萨08：20 那曲12：20 - 格尔木22：15 大约15：00左右经过唐古拉山
K9812 拉萨09：10 那曲13：23 - 格尔木23：00 大约16：00左右经过唐古拉山
T224 拉萨10：00 那曲14：13 - 格尔木23：27 大约17：00左右经过唐古拉山
T166 拉萨11：30 那曲15：01 - 格尔木00：31 大约18：00左右经过唐古拉山
T266 拉萨12：08 那曲16：14 - 格尔木01：24 大约19：00左右经过唐古拉山
T28 拉萨13：48 那曲17：17 - 格尔木02：48 大约20：00左右经过唐古拉山

经过唐古拉山时间为估算，具体时间最好与列车员确认

Ⅱ 青藏铁路横贯时间是

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80％以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23.9亿元，开工累计88.9亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已形成高潮。 青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境，是青藏铁路建设的重要任务，也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对青藏铁路建设的生态环境保护问题极为重视。朱镕基同志要求一定要认真贯彻国务院有关加强保护青藏高原生态环境的精神，十分爱护青海、西藏的生态环境，十分爱护青海、西藏的一草一木，精心保护我们祖国的每一寸绿地。为搞好青藏铁路建设的生态环境保护工作指明了方向。 中广网北京5月2日消息青藏铁路建设部门１日向记者介绍，经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。 据新华社报道，青藏铁路格尔木至拉萨段正线１１４２公里的轨道去年已全部铺通。青藏铁路是我国西部大开发标志性工程，工程于２００１年６月开工建设，将于今年７月１日全线开通试运营。 青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔４０００米以上的地段为９６０公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到５０７２米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。 专家称，青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。 “天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远 世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路货车试运行１日全面启动。这条铁路的开通将使２7０万西藏居民的生活方式发生改变，包括他们的煮饭方式。 西藏自治区当雄县一户牧民的帐房前，１６岁的藏族姑娘群桑卓玛笑着对记者说：“等火车通了，我们家烧火做饭就可以不用牛粪了。” 在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季占去了一年的大部分时间。在漫长的８个月时间里，由于煤炭资源缺乏，牛粪是高原上牧民的主要燃料。然而，牛粪的长期、大量燃烧，剥夺了草原的理想肥料。 青藏铁路开通后，７５％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。 被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。” 经过四年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于去年全线贯通，并将于今年７月１日投入试运营。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。 在世代居住于青藏高原的藏族群众看来，这条神奇的铁路不仅能够把高原上稀缺的煤运进来，把皮货运出去，兴许有一天，世代放牧为生的牧民们，还能坐火车去看看外面，他们与世界的距离将被拉近。

Ⅲ 青藏铁路列车时刻表

车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
T28 拉萨 北京西 空调特快 拉萨 08:00 北京西 08:00 4064 48:00 389 - 675 1079
T163/T166 拉萨 上海 空调特快 拉萨 08:32 上海 13:45 4374 53:13 406 - 707 1131
T263/T266 拉萨 广州 空调特快 拉萨 08:32 广州 19:37 4980 59:05 420 - 730 1168
T21/T24 拉萨 成都 空调特快 拉萨 09:05 成都 09:55 3360 48:50 331 - 578 921
T221/T224 拉萨 重庆 空调特快 拉萨 09:05 重庆 09:55 3654 48:50 355 - 619 985
K918 拉萨 兰州 空调快速 拉萨 09:32 兰州 15:45 2188 30:13 242 - 423 671
N918 拉萨 西宁 空调快速 拉萨 09:32 西宁 12:12 1972 26:40 226 - 395 627
T264/T265 广州 拉萨 空调特快 广州 10:29 拉萨 19:50 4980 57:21 420 - 730 1168
T164/T165 上海 拉萨 空调特快 上海 16:11 拉萨 19:50 4373 51:39 406 - 707 1131
K917 兰州 拉萨 空调快速 兰州 16:45 拉萨 22:30 2188 29:45 242 - 423 671
T22/T23 成都 拉萨 空调特快 成都 18:18 拉萨 18:28 3360 48:10 331 - 578 921
T222/T223 重庆 拉萨 空调特快 重庆 19:20 拉萨 18:28 3654 47:08 355 - 619 985
N917 西宁 拉萨 空调快速 西宁 20:07 拉萨 22:30 1972 26:23 226 - 395 627
T27 北京西 拉萨 空调特快 北京西 21:30 拉萨 20:58 4064 47:28 389 - 675 1079

Ⅳ 青藏铁路公司的担当车次

Z152/Z151次：西宁——北京西；
K378/377，K376/375次：西宁——上海；
T390/T389次 T388/387次：西宁——合肥；（2015年7月1日调图后由西宁至郑州K890次延长至合肥）
K1310/1309次 K1308/1307次：西宁-东莞东（2016年1月9日由西宁-西安K1010次延长）；
K1060/1059，K1058/1057次：西宁-成都；
Z917/918次：兰州-拉萨（隔日开行）；
Z6801/6802次：西宁-拉萨（隔日开行）；
Z8801/8802：拉萨-日喀则；
K9803/9804次：西宁-格尔木；
Z6811/6812次：西宁-拉萨（暑运高峰时开行）；
7581/7582次：西宁-格尔木；
7583/7584：西宁-马海；
D272X：西宁-兰州西；
D890X：西宁——门源； 兰青线部分
T175/176次：北京西-西宁；
T24/3，T22/1次：拉萨-成都；（隔日开行）
T224/3，T222/1次：拉萨-重庆北；（隔日开行）
Z166/5，Z164/3次：拉萨-上海（自2015年12月18日起，需在西宁站整列换乘，西宁-拉萨段由青藏公司担当）；
Z266/5，Z264/3次：广州-拉萨（需在西宁站整列换乘，西宁-拉萨段由青藏公司担当）；
Z22/21次：拉萨-北京西；
Z274/3，Z272/1次：西宁-青岛；
K622/1，K624/3次：西宁-武昌；
K1518/K1517 K1520/1519次：西宁-沈阳北；
兰新客专部分
K886/885次：西宁-天津
Z42/Z41次：乌鲁木齐南-上海；
Z136/135 Z138/137次：乌鲁木齐南-广州
Z106/105次：乌鲁木齐南-济南；
K2060/2059 K2058/2057次：乌鲁木齐南-成都；
K544/543：乌鲁木齐南-重庆北；
K1352/1351 K1354/1353次：乌鲁木齐南-连云港东；
D270X：兰州西--乌鲁木齐南；
D271X：西宁-乌鲁木齐南；
D272X：兰州西-西宁；（青藏公司担当）
D273X：兰州西-西宁；
D274X：兰州西——嘉峪关南；

Ⅳ 乘坐青藏铁路晚上的班次好吗

当然好，沿途没什么风景看，最好是睡觉

Ⅵ 中国铁路客运的J（青藏铁路首发班车）

为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典，J2（藏2）次（拉萨→格尔木）首发列车，至今再没有J字头班次。

Ⅶ 青藏铁路要坐多长时间

青藏铁路要坐20小时。

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨内，全长1956千米，被誉容为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。进藏列车从西宁始发，经过20小时43分到达拉萨，全程1920公里，具体站点和时刻如下。

Ⅷ 青藏铁路开出首趟列车是什么时候

这是2014年发生的事情：
第1趟 格尔木至拉萨
格尔木开往拉萨的“青1”次首趟进藏旅客列车是庆典列车，7月1日上午11时05分从格尔木火车站启程，沿途经过45个风格各异的车站，翻越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三座“连雄鹰都难以飞越”的雪山山脉，7月2日零时31分?这趟满载600多名旅客的列车，经过1142公里、13个多小时的安全运行，穿越青藏高原，顺利抵达目的地拉萨。
第2趟 拉萨至兰州
拉萨开往兰州的“藏2”次首趟出藏列车是庆典列车，7月1日11时12分从拉萨火车站驶出，7月2日14时40分，顺利抵达兰州火车站。比预计到达时间15时45分提前了1个多小时。
第3趟 西宁至拉萨
西宁到拉萨首发进藏列车N917次7月1日20时07分从西宁火车站开出，7月2日21时16分顺利到达拉萨。沿途在哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄8个站办理客运业务。
第4趟 北京西至拉萨
北京西到拉萨的T27次列车7月1日21时30分从北京西出发，7月2日16时11分从兰州开车，7月3日20时58分顺利到达拉萨，全程运行47小时28分钟。
第5趟 成都至拉萨
成都到拉萨首趟旅客列车T22／3次7月1日18时18分从成都火车站开出，旅程全长3360公里，沿途经过广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲6个客运业务站。于7月3日18时28分抵达拉萨，全程运行48小时10分钟。
第6趟 兰州至拉萨
兰州到拉萨首发列车K917次7月2日16时45分，从兰州火车站驶出，全程运行2188公里，沿途经过西宁、哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、那曲6个客运业务站。7月3日22时30分安全到达拉萨，全程运行29小时45分钟。
第7趟 重庆至拉萨
重庆到拉萨首发进藏列车T222／3次7月2日19时20分从重庆始发，7月4日预计18时28分到达拉萨，全程运行47小时08分钟。

Ⅸ 青藏铁路开通时间

严格地说,青藏铁路是分为两期建设的。青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956千米。其中西宁至格尔木段长814千米,已于1979年铺通,1984年投入运营,这是一期工程。
青藏铁路二期工程,格尔木至拉萨段,全长1142千米,总投资330亿元人民币,环保投资超过12亿元。这条铁路在海拔4000米以上的路段有960千米,建在常年冻土层上的路段有547千米,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木,经南山口、玉珠峰、不冻泉、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、马乡、拉萨西,最终到达西藏自治区首府拉萨市。2005年10月15日,青藏铁路(格尔木-拉萨段)正线全线完成铺轨,2006年7月1日正式开通运营。

Ⅹ 青藏铁路全线通车时间

1、青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路,全长1956公里.2006年7月1日正式通车运营.
2、主要风景区有纳木错湖、羊卓雍措、可可西里、念青唐古拉、羊八井地热、羊八井地热、布达拉宫、鸟岛、青海湖、塔尔寺等.
3、各位游客,我们的火车正在青藏铁路上奔驰,青藏铁路青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路,全长1956公里.2006年7月1日正式通车运营.青藏铁路沿线有很多旅游景点,比如纳木错湖、羊卓雍措、可可西里、念青唐古拉、羊八井地热、羊八井地热、布达拉宫、鸟岛、青海湖、塔尔寺等.
我们即将到达的景点由于一部电影而闻名全国,哦,大家都知道了---可可西里.那可可西里是么意思呢?可可西里蒙语释意为“青色或绿色的山脉”.可可西里海拔高,气候寒冷而干燥,环境恶劣,人迹罕至,是青藏高原上最大的高寒地区,因而亦有“人类生存禁区”之称.
可可西里自然保护区于1995年由省政府批准设立,是青海省面积最大的一处野生动物类型自然保护区,总面积450万公顷.可可西里的植物主要是以紫花针茅为主的高寒垫状植物,此外,还有雪灵芝、红景天等250多种高等植物.可可西里的动物主要是藏羚羊,这也是可可西里地区特色动物.除此之外,藏野驴、野牦牛、白唇鹿、雪豹等国家一级保护动物也定居于此.