成都到三台城际铁路

㈠ 从成都到三台县计划修高铁

成都市交委总工程师陆辉介绍，成都正在规划研究成都经金堂至三台城际铁路、温江经街子至青城山铁路等，新建成灌铁路与西环线连接线、成昆铁路与天府新站连接线等项目。

㈡ 成都到三台有可能通铁路吗

有这个规划的，成都金堂中江三台的城际铁路，用来联络绵遂内自宜铁路，至于什么时候能建成，那可能还要等

㈢ 成都到三台的路线

看你走高速路还是国道了，走高速快，走成绵高速，要经过德阳，在从德阳到三台

㈣ 成都东火车站下火车回三台，求最方便的坐车路线！！

T8 09:50 - 11:17 全程约: 4小时
1小时2分钟从成都东站至成都站
200米步行至成都东客站东广场站12站 乘坐2路, 在火车北站公交站下车230米 步行至成都站
打车费用33(按驾车的最短路程计算)
2小时乘坐T8次列车 , 在绵阳站下车
1小时7分钟从绵阳站至南湖汽车站
40路 全程约50分钟 / 8.4公里
乘坐 40路(或 10), 在 南湖汽车站 下车40米步行至 绵阳南湖汽车站那里又到三台的汽车。

㈤ 四川省三台县有几条铁路线经过

截至2020年，四川省三台县没有铁路经过。在建/规划中经过三台县的铁路有绵遂内宜铁路、成安高铁。

1、绵遂内宜铁路

位于四川省境内，地处成渝经济区腹地，线路起点为在建的成兰铁路安州站，向东南经绵阳，沿涪江而下，经绵阳市三台县，遂宁市射洪市、船山区、安居区，资阳市安岳县至内江市，沿西南方向跨沱江至自贡市自贡东站，再跨长江至宜宾站止，是一条以城际客流为主，兼顾长途跨线客流的城际铁路。

2018年12月，绵遂内宜铁路内江--自贡--宜宾段开工建设。绵遂内铁路力争2020年底实现全线开工建设。

2、成安铁路

被误称为成安高铁。线路走向以成都—金堂—中江—三台—盐亭—阆中—仪陇—巴中—通江—万源—安康为控制点布设。总里程约500公里，设计时速350公里每小时。2016年开始争取铁路立项。

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1、三台县交通运输

截至2018年底，三台县境内公路总里程3415公里，其中等级公路1886公里。全县车辆营运数579辆，其中出租汽车173辆，公共汽车营运数100辆，公交车线路数21路，行政村客运班车通达率99%。

2、三台县地理位置

位于四川盆地中部偏北，绵阳市东南部。东邻梓潼、盐亭两县，南连射洪、大英二县，西界中江，北接涪城、游仙两区。三台县与5县边界线长410.21公里。县政府驻北坝镇梓州干道，距绵阳市区57公里。幅员面积2659平方公里。

㈥ 城际列车和动车都在成都东站上下吗

是的。

成都动车停靠都是在成都东站，若是C打头的城际列车的话成都东（终点站），成都南（终点站）、和双流机场（中途站）都有上下，所以具体得看是坐那趟城际列车了，再有成都东到成都南有互通城际列车也就10分钟就可以到达，距离也就12公里左右。

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据项目负责人介绍，淮口南站是集高铁客运、公路旅游客运、城市公交出租、旅游住宿、高铁候车等于一体的“零换乘”综合交通枢纽。淮口南站综合交通枢纽工程建设总投资约6.6亿元。

根据工程方案，该项目包括旅客站台2座，呈两台四线布置形式；8米宽进站天桥和出站地道各1个，站房建筑面积8000平方米；远期预留成都城际外环线引入条件，呈三台七线布置形式。

淮口南站建成后年发送旅客量可达142万人次，动车组至成都东站运行时间仅18分钟。主要服务淮州新城、金堂县县域乡镇及其他相邻乡镇。根据车站作业类型和运量规模，定位为遂成线上的中间站和三等站。

淮口南站将填补金堂轨道交通的历史空白，不仅方便金堂老百姓轨道交通出行，更促进淮州新城融入成都半小时经济圈、助推淮州新城建设国家级开发区和国家重要先进制造业基地。

“淮口南站综合交通枢纽的实施，将为‘东进’战略的落实和淮州新城建设起到重要的交通保障作用。”金堂县交通运输局相关负责人介绍。

㈦ 成都到绵阳三台在哪坐车，多少钱

成都到绵阳三台，可到成都市北门车站乘车，那里7:40/8:40/9:20/10:10/11:0011:50/12:40/15:00/15:50/16:40/17:20/18:10/19:00有车发往三台，票价50元。
北门车内站容地址在：成都市金牛区一环路北四段197号。

㈧ 成都到三台动车时刻表

没有站点名为三台的火车站