印度看高铁

① 终于明白为什么中国没有拿下印度的高铁了，看

印度太不要脸了，既要高铁，又要全额贷款，完全是空手套白狼的节奏

② 第一次乘坐中国“高铁”的印度人，提出了什么要求

中国在基建领域的发展一直都是非常快，相信很多人对于这一点都是可以理解的。国外的一些国家还送给了中国一个外号“基建狂魔”，中国的基建项目数不胜数，三峡大坝等一系列的基建项目，让中国在基建领域一直都能够屹立在东方。中国不仅只顾着国内的项目，一直国外的高铁等项目，也是统统的都被中国承包。相信对于这一点很多人，也是能够理解的。

想要高铁上窗户打开的唯一办法，就是将玻璃砸碎。当然这也是遇到特殊情况下，才会做的事情。对于这件事情，乘务员听后也是非常的无奈。那么对于“印度人第一次乘坐中国“高铁”，提出一要求，乘务员十分无奈”大家是怎么看的呢？

③ 为什么印度人民很抵制国家修建高铁

首先，在印度专家们看来，造高铁不实惠，不仅难以产生经济效益，而且其高昂的建造和维护费用，可以再造好几条普通铁路，或者改造一下人们居住环境更实在。目前的印度，只有四分之一家庭有厕所，印度人实在太穷了，政府要建造高铁是“面子工程”他们并不欢迎。

最后，印度是一个土地私有化的国家。政府规定，公共建设项目用地审批，需要土地所有者七成以上的人表示同意，这就必须大家取得一致意见，但是土地拥有者怎么肯轻易的放弃自己的土地呢？在印度有很多的土地是属于某个大地主，而各村子里面几千张选票，都是由地主一个人说了算。只要征地政策不被地主接受，地主就可以要求村民投反对票，而村民多数是低种姓的文盲，自然要听大地主的话，往往征地进程就会受到强大的阻力。

尽管印度的人口排在世界第二位，即将超过中国，印度的GDP也排在全球第五，仅次于德国，但是若用人均GDP来看，多数印度学者认为，印度人民还很贫苦，他们当然觉得建高铁不适合印度国情和社会发展水平。而对印度穷人来说，建了高铁就没办法免费外挂出行了，增加了生活开支，是面子工程。对于印度的地主来说，政府的征地政策侵犯了他们利益，他们是不肯为公共利益，做出半点牺牲。

④ 印度人怎么评价中国高铁

印度人有三来种：
一种到源过中国，真正坐过中国的高铁，这些人比较理性，尊重科学和事实，对中国的高铁还是很认可的。
还有一种印度人，对中国高铁水平是了解的，但是基于羡慕、嫉妒、恨，贬低中国包括高铁技术在内的一切进步成果，把中国说的是一无是处。
再一种就是印度的大多数人，他们没有到过中国，对中国的现状不是很了解，受第二种人的误导，盲目自大，对中国的发展进步不以为然！

⑤ 看印度的高铁跟中国高铁有何区别

印度最快的铁路叫Gatimaan，谐音“开滴慢”。开滴慢高铁的最高时速是每小时160km，光从速度上来看完全赶不上中国高铁

⑥ 印度人“引以为傲”的高铁真的比中国还好吗

中国的基建团队之所以会被西方媒体称为“基建狂魔”，自然有它的厉害之处。比如说，2小时拆一座桥，9小时改造一座火车站，2天完成三元桥的整体换梁工程，并使得一座大桥从无到有，甚至在完成修建之后便立刻恢复交通。

中国基建团队取得许多令我们国人都十分骄傲的成就。而且是在高铁领域上所取得的成就，更是让很多国家都望尘莫及。

不得不说，虽然设想很到位，但是如此看来国民的素质也有待提高。

⑦ 印度人怎么看中国高铁

我觉得没有印度人关心这个的。

⑧ 印度有高铁吗

印度一直在筹划高铁，尤其是中国有了高铁之后，印方比较急噪，但印方的资金和技术不足。
而且印度就算有了，你可以想象，一列乘客爆满，连车顶和车门，车窗都拔满人的高铁列车，能开多快？肯定变成世界高铁的第一大奇观。

⑨ 印度网民怎么看印度电视台拍摄的中国高铁和印度火车

人家很自嗨的，他们根本就认不出哪个是中国的高铁，他们认为中国的铁路比印度差。
因为他们的媒体宣传印度开建高铁时，用的是中国高铁的图片，所以中国的高铁一定是印度（未来）的

⑩ 印度高铁对比中国怎样

印度这个国家总是处处喜欢和我国作比较，不过很多时候都败给了我国，但是他们依旧坚持不懈地想跟我们继续比较。我国的高铁在世界上是非常闻名的，而印度就想跟我们的高铁一较高下。

这让美国小哥很高兴，免费东西又好吃也不限量，这可能是坐印度高铁最好的一点了。我们国内的高铁票大概是两三百左右的价格，但是车上的食物不是免费的，价格很贵，一盒饭可以卖到五六十块，而且还只有两三个菜，没有汤，对于普通人来说确实很贵。

好在我国没有强烈规定不能带吃的上车，所以不买高铁里的饭菜也没有人会说你一句。或许只有这点我们比不上印度，但是其他方面我们都是狠狠地超越了印度一把。

读者们，你们觉得我国高铁有哪些缺点呢？欢迎在下方留言。