桐城铁路枢纽

『壹』 阜阳滁州淮北桐城哪个城市好

首先你要区分这几点

1. 阜阳和淮北是北方城市（主要吃面食，方言和习俗偏河南和山东。）

2. 滁州和桐城是南方城市（主要吃米，方言和习俗主要是安徽方言和苏南方言）

3. 这四个市的GDP经济总量排名是滁州（安徽第5）-阜阳（安徽第6）-淮北（安徽第13）-桐城（县级市）

4. 这四个市中阜阳是唯一的一个安徽五大区域中心城市（合芜安阜蚌）之一，也是他们之中交通最好的市，是国家铁路枢纽、皖北唯一的航空港城市、豫皖地区中心城市、皖北六市经济总量第一的城市。

5. 这四个市中滁州是经济总量最高的市，2011年经济总量超过阜阳位居安徽第五。也是靠近南京和长三角经济区的城市。旅游业也很发达。靠近南京，交通还算便利。

6. 这四个市中淮北是唯一一个主要依赖于能源的城市，淮北是安徽人均GDP较高的市之一。城建方面还算不错。也是安徽的能源大市。但这些年名声消散、能源枯竭。是国家级能源枯竭城市之一。淮北在十年前不说傲居安徽，最起码是傲居皖北。但能源城市总归是富于能源也同样会穷于能源。俗话说的好，你现在和过去可以富的流煤，50年后谁哭谁笑还不一定呢。你看看现在的淮南和铜陵就能看出来了，淮南经济连续几年都负增长。虽然人均GDP高，但那只是城市经济的一个数据和市民又有什么关系。淮南、淮北、铜陵是安徽的三大能源城市，同样也是安徽三个国家级能源枯竭城市。

7. 桐城是县级市，归安庆管辖。不过这些年的数据都会把桐城单列出来。桐城是一个风景秀美的地方。也是老徽州起源的地区之一。可以说算是安徽的安徽。桐城作为县级市，这些年的发展还是很不错的。但如果要偏偏和这几个地级市比肯定还是有差距的，但以桐城现在的实力来讲。说是安徽综合能力拔尖的县级市那肯定是没问题的。

   其实没有哪个城市好不好，只要他能发展肯发展就行。

『贰』 合九铁路路线图

合（肥）九（江）铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起合肥铁路枢纽，连接安徽、湖北、江西三省，贯穿安徽省西南地区，至湖北省黄梅县境内与京九铁路接轨，总长320千米，其中安庆支线全长40.7公里。

合九铁路是国家“八五”重点建设项目，由铁道部和安徽省共同投资28.87亿元建成，2002年5月28日正式通过国家竣工验收。

全线北起合肥，依次经过肥西，舒城，庐江，桐城，怀宁，潜山，太湖，宿松，黄梅，南至九江。

在本线路上运行的车次有：K311，1505/1506，K97等。

『叁』 安徽省有哪些动车站

1、合肥站

合肥站位于中国安徽省合肥市瑶海区站前路1号。合肥站始建于民国二十三年（1935年）。民国二十四年（1936年），合肥火车站正式开展铁路旅客运输业务。民国三十一年（1942年），合肥站改名为庐江站。1977年，合肥火车站迁至现址至今。

2、定远站

定远站位于滁州市定远县池河镇青岗村境内，是京沪高铁的一个车站，隶属中国铁路上海局集团有限公司蚌埠站，现为二等站。

定远站，是京沪高铁23个停靠站中的一站，是京沪高铁安徽境内四个客运站之一，同时也是安徽境内唯一停靠的县级站。

3、肥东站

肥东站位于中国安徽省合肥市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，建于2007年。

肥东站离合肥站19公里，离上海站438公里，肥东县位于安徽省中部，南濒巢湖，东连巢湖市、滁州市南谯区、全椒县，西与合肥市瑶海区、包河区、长丰县、肥西县毗邻、北和定远县接壤。

4、蚌埠南站

蚌埠南站，位于安徽省蚌埠市龙子湖区蚌埠大学城东，东海大道以南，是京沪高速铁路、合蚌高速铁路联结点的一个车站，隶属中国铁路上海局集团有限公司蚌埠站管辖。

按照城市总体规划，以高铁客站为中心的龙子湖东部地区组团，将发展成为功能齐全的现代化新兴城区。目前只建成西站房。预留建设东站房和扩建站场规模条件。

5、合肥南站

合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。

合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。

截至2014年9月，合肥南站设12个站台、26条线。 2014年11月12日至2017年11月12日，合肥高铁南站铁路到达约3621.6万人次，发送约4147.4万人次，进出约7769万人次。

『肆』 合安铁路全线首段路基交验了吗

11月1日，由中铁北京工程局集团承建的合（肥）安（庆）高铁4标率先实现了全线首段正线路基的交验工作。该路基的顺利交验，标志着合安高铁全线架梁施工进入关键阶段。

项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程具有重要作用。该项目正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，计划2019年年底竣工。

希望合安高铁完工通车！

『伍』 合安城际铁路的线路

合安客专位于安徽省西南部，线路北起安徽省合肥市，依次经合肥市肥西县、六安市舒城县、合肥市庐江县，安庆市桐城市和怀宁县。线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、合福铁路、在建的商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与宁安城际、规划建设的阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。
合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出，于东新庄处设新合肥西站，出站后沿既有合九线南下，与既有肥西站并站后继续南行，于千人桥镇西北侧新设舒城东站，经金牛镇引至庐江县城西侧 4km 处设庐江西站，出站南行，依次上跨合铜黄高速公路、拟建的庐铜铁路，出站后平行合安高速公路南行，经新店，至高桥镇东侧新设桐城东站，经香铺、双港上跨 G50 高速公路，至茶岭镇西北侧设新安庆西站。线路全长162.6km，并修建南环线至肥西站联络线 9.4km。设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港共 6 个车站，新建桥梁 122.6km，无隧道工程，桥梁占线路全长的 75.4%。
合安客专正线共设车站 6 座，其中新建新合肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港 5 座车站，改建合九线既有肥西站 1 座车站。线路通过合九线既有合肥西站、竹溪站，不办理业务，车站维持现状。
随着合安客专的引入，枢纽内既有合九铁路双线区间通过能力严重不足。为此，修建合肥铁路枢纽西环货车外绕线和合九货车联络线，形成“客在内、货在外”的枢纽格局，从而实现客、货车分线运行，一方面解决枢纽内区间通过能力不足的问题，另一方面，货车外绕可减少中心城区货物列车运行产生的噪声、振动和大气影响，有利于改善城区环境，减轻城市中心区环境压力，改善城市居民生活环境。合肥枢纽西环货车外绕线自枢纽西面既有宁西线雷麻店引出，与既有宁西线疏解后经肥西县小庙开发区北上，经高新区、跨合淮阜和合肥北绕城高速公路至合肥北城，引入既有淮南铁路双墩集站。合九货车联络线自肥西县合九线丰乐站引出，经肥西县新区西面北上，上跨合武铁路，与西环货车外绕线疏解后引入南岗镇站。

『陆』 高铁桐城东站建在什么位置什么地方

桐城东站建在安徽省安庆市桐城市孔城镇。

桐城东站位于中国安徽省安庆市桐版城市孔城镇权。，是隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，主要途径线路为京港高速铁路，是合安高铁沿线枢纽站之一。

2020年12月22日，桐城东站开通运营。桐城东站站房主体2层，站房面积12000平方米，主体两层，局部三层。站台规模为2台4线，为中型客用专线，建筑面积12000平方米。

(6)桐城铁路枢纽扩展阅读：

桐城东站站房外观造型设计思路源于桐城文庙，站房整体以书香古韵、人文桐城为主题，提取桐城六尺巷景点的灰色和白色为基本背景色，提取桐城文庙、桐城书院的红色、木色为空间点缀色，室内设计大量使用了冠盖造型、桐花造型、同字造型等元素，整体感观端庄，典雅，大气。[2]

桐城元素在桐城东站站房及站前广场有三处明显的标识：一是站前广场正面，黄色书简造型上篆刻的“文都桐城”。

二是站房二楼大厅正面的电子屏幕两边各有一幅以龙眠山、龙眠河为主题的山水画，国画基调，辅以淡粉色点缀，形象展示了龙眠河、龙眠山的诗情画意；三是站房二楼的进站口两侧，设有石雕对联“文章甲天下，冠盖满京华”。

『柒』 合九高铁建设好后，是在庐江南站设站，还是重新建个庐江西站

1. 合九高铁设置新建的庐江西站。

2. 根据《新建铁路合肥至安庆客运专线专 环境影响报告书》的属显示（编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司）：

   （1）线路平纵断面示意图（部分）：

   

   （2）报告书中：

   1.2.3 主要工程项目及规模

   （1）线路工程

   ①合安客专正线

   合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出，于东新庄处设新合肥西站，出站后沿既有合九线南下，与既有肥西站并站后继续南行，于千人桥镇西北侧新设舒城东站，经金牛镇引至庐江县城西侧 4km 处设庐江西站，出站南行，依次上跨合铜黄高速公路、拟建的庐铜铁路，出站后平行合安高速公路南行，经新店，至高桥镇东侧新设桐城东站，经香铺、双港上跨 G50 高速公路，至茶岭镇西北侧设新安庆西站。线路全长162.6km，并修建南环线至肥西站联络线 9.4km。设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港共 6 个车站，新建桥梁 122.6km，无隧道工程，桥梁占线路全长的 75.4%。

『捌』 合安高铁主体建设完成，年底能开通吗

近日，安徽合安高速铁路已开启静态验收，表明了合安高铁主体建造完成。合安高速铁路是国家计划京港通道“八纵八横”铁路网的重要组成部分。主线长162公里，设计的最高时速为每小时350千米。预计将在今年年底开通到位。合安高铁是安徽第一个独立投资建设的高速铁路项目。属于国家中长期铁路网计划“八纵八横”京港（台）干道的重点组成部分。可行性研究批准总投资307.55亿元。

据悉，合安高速铁路与北部的合蚌，京沪，商合杭高铁相连，连接京津冀，山东，安徽北部和苏北，向南连接安九，昌九，昌吉赣，赣深高速铁路，连接江西，湖南和珠三角地区。该项目由北向南延伸，由东向西连接，改善了全国的干线和安徽城际铁路网的布局，改善了道路网络的连通性和灵活性，并缩短了合肥与安庆，皖江都市圈和环鄱阳都市圈的距离，加强了皖江都市圈的对外交流与合作，带动了沿线地区经济交流和社会发展，促进了沿线地区的城市化进程。

『玖』 桐城东站的介绍

桐城东站（Tongchengdong Railway Station）位于安徽省桐城市东部新城。隶属于上海铁路局下辖的二等站，桐城东站站房主体1层，两侧局部2层，总建筑面积5000平方米。桐城东站是合安九高铁的枢纽站，合安九高铁是直接联系皖江城市带和环鄱阳湖城市圈的便捷快速客运通道，也是承担对沿线地区对外客流及通过客流为主的快速客运铁路。