水牌铁路

⑴ 在那里可以捡到或者在哪里买火车水牌

火车水牌就是列车车厢外标识始发终到车站和车次的小牌子，捡到或买到的几率不大，因为这个是不卖的，除非您在铁路内部有人帮您弄

⑵ 列车水牌的“水”是什么意思

就是列车的行车牌，车身上挂的那个标明哪到哪的牌子，只不过是个叫法，没有什么太大的含意

⑶ 哪里有做铁路列车水牌的

现在都是纸水牌了吧？一般的可以做喷绘之类的地儿都可以吧？你要是要做铁水牌的话，我觉得做铜字的地方也可以

⑷ 水牌的应用

一块水牌由面板（含槽板）、边轨（含中分轨）和塑料扣件组成。塑料扣件属制作中的应用，今不予繁述。面板一般为横向，边轨一般为竖向，面板与边轨的长度都为3米或6米。在设计中要考虑到切割刀缝（3mm），尽量不亏材料，降低制作的成本。面板既为横向，可任意切割，那么高度就由您选择的型材决定了。在众多的型材中，经市场淘汰，现常用的有几个系列：30系列高度有30mm、60mm、90mm、120mm、150mm、180mm、240mm；15系列高度有15mm、45mm；25系列高度有25mm、50mm、75mm、100mm。这三个系列可以通用，但30系列最常用。需要特别指出的是，有一款型材尺寸特别，就是7mm面板了。如图A所示，原因就在于它的小巧。槽板的规格没有面板丰富，30系列中有30mm、60mm、90mm、120mm，15系列中只有45mm，但槽板可插板的厚度，可有多种型材可选。如图A点击查看。 如果以上面板都不合您的“胃口”，那就要用到封边面板了，封边面板中可以插任意高度铝板或铝塑板。这三种封边面板的高度分别是：30封边面板为30mm，中分槽的面板为10mm，单边槽面板为5mm。
边轨在老款的型材中有大方轨、大椭圆轨与大圆轨，因体型笨厚，在现代崇尚简约的设计中逐渐被淘汰，在此不再细述。边轨中最常用的有小圆边轨、小椭圆边轨、小方边轨、小斜边轨、H型边轨，宽度如C所示。其中还有一种4#圆边轨与5#圆边轨，宽度如D所示。两种边轨经转角连接，可设计成为四边都为圆轨的水牌。如果面板中间需要断开，就需要用到宽度为5mm中分轨了。
【基本概括】
旧时登记账目或记事用的漆成白色或黑色的木板或薄铁板，一般会被店家挂在墙壁上，上面记录了一些店家所在告示给顾客的一些内容，如商品目录、价格等，是告示牌的一种，俗称“水牌”，例如饭店的酒水牌。
现今的水牌的含义已有所改变，除了以上含义之外，还指商场、写字楼、医院的入口处的指示性牌子，上面标注了商品区、单位、科室所在的楼层等信息。
铁路列车悬挂于车厢外侧中部，写有车次及发车站、到达站信息的牌子，也称水牌。
【文史佐证】
孤本元明杂剧《破风诗》第三折：你将这三门闭上，怕有宾客至，你记在水牌上，等我回来看。
《红楼梦》第六十一回：把天下所有的菜蔬用水牌写了，天天转着吃。

⑸ 水牌是什么

水牌
[shuǐ pái]
是告示牌的一种，俗称“水牌”例如饭店的酒水牌！现今的水牌的含义已有所改变。现在婚礼上的水牌是新人迎接来宾进场的第一步。
释义

词目：水牌
拼音：shuǐ paí
详细解释
临时记事用的漆成白色或黑色的木牌或薄铁牌，因用后以水洗去字迹可以再写，故称。
明 无名氏 《破风诗》第三折：“你将这三门闭上，怕有宾客至，你记在水牌上，等我回来看。” 明 郎瑛 《七修类稿·辩证八·简板水牌》：“俗以长形薄板，涂布油粉，谓之简板，以其易去错字而省纸。官府用之，名曰水牌，盖取水能去污而复清，借义事毕去字而复用耳。” 赵树理 《小经理》：“﹝ 三喜 ﹞起先只是认字和了解帐理，后来又慢慢学着写－－把帐本上的字写到水牌上，写满了就擦，擦了又写。”
水牌 在古代也是客人点歌姬的牌子
2水牌定义

所谓“水牌”是港澳地区对平面型、贴墙式的索引标识牌的俗称，它起源于欧洲的比利时，丹麦随后经过改进为“弧形牌”。这两种标识牌具有重量轻、易成型、切割组装方便，适合不同用途、不同场合的应用，后得益于深圳等多家设计制作公司首先在医疗行业的应用成功，很快在众多的VI系统中出现。现在，在医疗行业，教育机构、商业区域、办公楼宇、社区场馆等场所，“水牌”与“弧形牌”已成为标识牌的主流，有着不可替代的作用。
3使用

【基本概括】
旧时登记账目或记事用的漆成白色或黑色的木板或薄铁板，一般会被店家挂在墙壁上，上面记录了一些店家所在告示给顾客的一些内容，如商品目录、价格等，是告示牌的一种，俗称“水牌”，例如饭店的酒水牌。
现今的水牌的含义已有所改变，除了以上含义之外，还指商场、写字楼、医院的入口处的指示性牌子，上面标注了商品区、单位、科室所在的楼层等信息。
铁路列车悬挂于车厢外侧中部，写有车次及发车站、到达站信息的牌子，也称水牌。
【文史佐证】
孤本元明杂剧《破风诗》第三折：你将这三门闭上，怕有宾客至，你记在水牌上，等我回来看。
《红楼梦》第六十一回：把天下所有的菜蔬用水牌写了，天天转着吃。
4应用

一块水牌由面板（含槽板）、边轨（含中分轨）和塑料扣件组成。塑料扣件属制作中的应用，今不予繁述。面板一般为横向，边轨一般为竖向，面板与边轨的长度都为3米或6米。在设计中要考虑到切割刀缝（3mm），尽量不亏材料，降低制作的成本。面板既为横向，可任意切割，那么高度就由您选择的型材决定了。在众多的型材中，经市场淘汰，现常用的有几个系列：30系列高度有30mm、60mm、90mm、120mm、150mm、180mm、240mm；15系列高度有15mm、45mm；25系列高度有25mm、50mm、75mm、100mm。这三个系列可以通用，但30系列最常用。需要特别指出的是，有一款型材尺寸特别，就是7mm面板了。如图A所示，原因就在于它的小巧。槽板的规格没有面板丰富，30系列中有30mm、60mm、90mm、120mm，15系列中只有45mm，但槽板可插板的厚度，可有多种型材可选。如图A点击查看。 如果以上面板都不合您的“胃口”，那就要用到封边面板了，封边面板中可以插任意高度铝板或铝塑板。这三种封边面板的高度分别是：30封边面板为30mm，中分槽的面板为10mm，单边槽面板为5mm。
边轨在老款的型材中有大方轨、大椭圆轨与大圆轨，因体型笨厚，在现代崇尚简约的设计中逐渐被淘汰，在此不再细述。边轨中最常用的有小圆边轨、小椭圆边轨、小方边轨、小斜边轨、H型边轨，宽度如C所示。其中还有一种4#圆边轨与5#圆边轨，宽度如D所示。两种边轨经转角连接，可设计成为四边都为圆轨的水牌。如果面板中间需要断开，就需要用到宽度为5mm中分轨了。
5标识牌

弧型标识牌是在水牌的基础上改进的，因立体感强，使用方便等优点，更是今年标识市场的新亮点。弧形牌可横置，也可竖置，我们就以横置的弧形牌为例，谈一下设计中应该注意的问题。弧形牌分A款、B款，A款模具高度为29mm ,B款模具高度为32mm,经市场的磨砺，B款已经“淡出江湖”了，而A款却大行其道。A款常用的有六种规格，157mm、231mm、317mm、445mm、605mm、765mm,既然宽度已经定型了，那么高度是如何变化的呢？这里有个公式，高度 H=(29+3)mm*N-3mm.29mm为模具的高度，3mm为模具之间的间隙，选择合适的高度就是选择合适的模数N。附图G点击查看。
模具外面使用的铝板是折弯冲孔而成，过去我们没有模具，无法冲孔，铝板只能由厂家根据我们设计的模数加工而来。
这六款模具在设计中，157，231常用于双面科室牌，317常用于单面科室牌，445常用于双面吊牌，605与765常用于立体牌。只要我们了解了规格，各种的颜色搭配就是轻车熟路了

⑹ 照片中的铁路是京广铁路吗

原图放大看水牌，看看车次是多少，再用拍照时间对时刻表，看看经由线路，不就知道了

⑺ 车次水牌上的两个站前后有什么区别

楼上那位,你答错了。这个是与铁路局无关的。如Z1/2(北京局),Z21/22(北京局),北京都在水牌后面,再如T15/6(广铁公司),北京西在水牌的前面。
据我所知,这好像没什么规律。*) =*">

⑻ 请问有什么制作列车水牌（方向牌）的网站或免费软件，除了余票网

这个真不知道，不过你可以去海子铁路网上去看看，那里不少大神！

⑼ 各个铁路局的外号都有哪些原由是什么

哈尔滨铁路局：红肠局 是因为哈尔滨红肠美名扬么？ 沈阳铁路局：损局专 各种限售，各种卡票，跟哈属局在东北各种内斗，当然，小沈阳被赵本山称作“小损样”是导火索 跟其他地区开跨距车的“互通有无”不同，沈阳局和哈尔滨局进关内的车，多数都是这二局担当 损菊损损段损阳站，京损秦损大损菊 也有说沈阳局很损的原因是“烧酒拉绿皮”，“烧酒”是一种还不错的火车头的外号 北京铁路局：帝都局 不解释，好理解 太原铁路局：煤局 据铁路迷们传说太原局其实早已经被大秦铁路公司收购了，其主要业务是运煤，客运其实不是重点， 也正是因为如此，当年路局大调整的时候，郑州局 放着省内大片江山拱手给了武汉局（也有刘秃驴的功劳），却打死不放晋东南 因为客运多少年没张国家（也就是换了好车底涨价，但是就算是空调车也是96年的标准），货运相当来钱 郑州铁路局：纸局 据说当年开行动车的时候（动车跑普通铁路，高铁跑专门铁路） 很多人担心普通客车水牌脱落，对动车造成危害 所以第一个大规模开始运用纸做的水牌 这也让铁路迷们很不满：实乃偷工减料 由于河南和荷兰读音很相似，且地位很重要，所以称之为“郑姆斯特丹局” 上海铁路局：动局 动车高铁所占比例

⑽ 沈阳铁路局锦州客运段的列车的水牌为什么是这种套牌

列车车底套跑。
北京到鞍山后，变成了鞍山--沈阳，然后是沈阳--临汾。车次发生改变了。