铁路盐湖

Ⅰ 世界上四大盐湖是什么

美国大盐湖
大盐湖（GreatSaltLake）：北美洲第一大盐湖，它位于美国西部风华达山和瓦萨启山之间的盆地中，行政区属于犹他州，该湖距州府盐湖城40km。地理坐标为西经112º-113º15'，北纬40º30－41º41'。大盐湖形成于14500后前，古时称Bonnevlle湖，是一个巨型淡水湖，目前的大盐湖位于古湖的东北部，为Bonnevlle古湖残留水体。近代该湖平均水面为3885平方公里，最高水位差值为1000平方公里。湖水平均海拔高度1281m，最低水位年为1963年，为1278.25m，高低水位差值为6.65m。
死海
死海位于约旦和巴勒斯坦交界，是世界上最低的湖泊，湖面海拔负422米，死海的湖岸是地球上已露出陆地的最低点，湖长67公里，宽18公里，面积810平方公里。死海也是世界上最深的咸水湖、最咸的湖，最深处380米，最深处湖床海拔-800米，湖水盐度达300g/L，为一般海水的8.6倍。死海的盐分高达30%，也是地球上盐分居第二位的水体，只有吉布提的阿萨勒湖（Lake Assal）的盐度超过死海，位于巴勒斯坦、西岸和约旦之间的大裂谷约旦裂谷。
察尔汗盐湖
察尔汗盐湖，是中国青海省西部的一个盐湖，位于柴达木盆地南部，地跨格尔木市和都兰县，由达布逊湖以及南霍布逊、北霍布逊、涩聂等盐池汇聚而成，总面积5856平方公里，格尔木河、柴达木河等多条内流河注入该湖。由于水分不断蒸发，盐湖上形成坚硬的盐盖，青藏铁路和青藏公路直接修建于盐盖之上，察尔汗盐湖蕴藏有丰富的氯化钠、氯化钾、氯化镁等无机盐，总储量达20多亿吨，为中国矿业基地之一。
运城盐湖
运城盐湖，位于山西省西南部运城以南，中条山北麓，是山西省最大的湖泊。此地古代为解县和解州之地，故又名解池，也称“河东盐池”。运城盐湖自古以产盐著名，所产之盐称“解盐”、“潞盐”或“河东盐”。运城盐湖是个古老而又典型的内陆咸水湖，地质研究表明，运城盐湖诞生于新生代第三纪喜马拉雅构造运动时期，距今约0.5亿年，它自东北向西南延伸，长约30千米，宽3千米～5千米，湖面海拔324.5米，最深处约6米，总面积132平方千米。

Ⅱ 中国最大的盐湖在哪里

察尔汗盐湖是中国最大的盐湖，总面积达到五千八百多平方公里，传说湖底盐层厚度约2-20米。

目前前往察尔汗盐湖旅游的游客，多数是冲着观看盐花奇观和万丈盐桥而来。盐花奇观是指湖中特有的晶莹剔透，分外美丽的盐花，盐花是盐湖中盐结晶时形成的美丽形状的结晶体。由于其堆积出了不同的形状，将整个察尔汗盐湖装扮的非常美丽，吸引了很多的游客前来旅游观光。万里盐桥是格尔木市附近有一段笔直的公路，当你仔细观看时，才会发现这其实这是一座长达32公里的盐桥。

(2)铁路盐湖扩展阅读：

地理特征

尔汗蒙古语意为“河流密集的地方”，察尔汗盐湖海拔最低点为2200多米，由达布逊、南霍布逊、北霍布逊、涩聂4个盐湖汇聚而成。格尔木河、素棱果勒河等10多条内陆河注入。“察尔汗”是蒙古语，意为“盐泽”。盐湖周围地势平坦，荒漠无边，但风景奇特。整个湖面好像是一片刚刚耕耘过的沃土，又像是鱼鳞，一层一层，一浪一浪。遗憾的是土地上无绿草，湖水中无游鱼，天空上无飞鸟，一片寂静。

这种盐盖承载能力很大，汽车、火车可以在它上面奔跑，飞机可以在它上面起落，甚至可以在它上面建房屋、盖工厂。著名的青藏铁路、敦格公路和中国最大的钾肥厂察尔汗钾肥厂，都是修建在察尔汗盐湖之上的。青藏公路和青藏铁路通过盐湖，路基全是用盐铺成，长32千米，分别被称为万丈盐桥和钢铁彩虹。

Ⅲ 青藏铁路是如何通过察尔汗盐湖的

察尔汗盐湖上面是著名的“万丈盐桥”。这个名称的由来，就是源于格尔木至敦煌的一段从达布逊湖上穿过的公路，厚达15-18米的盐盖构成天然的盐桥,全长32公里，折合市制可达万丈，因此人们称其为“万丈盐桥”。青藏铁路通过察尔汗盐湖的设计方案，和这条公路应该有相似之处。这条铁路是西宁至格尔木铁路的一部分，通车很久了。

Ⅳ 如何从东莞/深圳坐火车去青海西宁的茶卡盐湖（盐湖铁轨）呢

不知道你说的盐湖铁轨是指景区内的窄轨火车还是铁路茶卡线。窄轨火车只要进入景区就可以购票乘坐，票价50到100左右。茶卡线客运的话每天只有一对青藏公司管内旅游列车Y961/2行驶，可以在网上买到票。要从深圳坐火车去茶卡，只能先坐到西宁。而且深圳西宁间也没有直达列车，经从省时省钱角度考虑，建议先坐到重庆，再从重庆坐到西宁。

Ⅳ 世界上四大盐湖是什么

国最大的盐湖---察尔汗盐湖

察尔汗盐湖位于青海西部的柴达木盆地，是中国最大的盐湖，也是世界上最著名的内陆盐湖之一，距西宁750公里。青藏铁路穿行而过。
盐湖东西长160多公里，南北宽20－40公里，盐层厚约为2－20米，面积5800平方公里，海拔2670米。湖中储藏着500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的人食用1000年。还出产闻名于世的光卤石，它晶莹透亮，十分可爱。伴生着镁、锂、硼、碘等多种矿产，钾、盐资源极为丰富。
盐湖周围地势平坦，荒漠无边，但风景奇特。风和日丽时，浩瀚的湖面如同一个巨大的宝镜，放射出银色的光芒，热气腾腾，波光闪烁，真似碧波万顷的海洋。您若有幸，还会看到变幻莫测的"海市蜃楼"，令人神情恍惚。湖中的盐花，晶莹透明，千姿百态，有的像珊瑚、宝塔、花朵，有的似星座、象牙、宝石，令人爱不释手，赞叹不已，被誉为蓝色的花。置身于花丛中，使人遐想无边，仿佛在仙境中漫游。
湖中还出产被誉为"盐湖之王"的珍珠盐，颗颗纯白如雪，粒粒莹洁如玉。玻璃盐又称为水晶盐，多呈方块状，透明如同玻璃一样，刚出土的玻璃盐呈黄、橙、蓝、粉红、乳的等色。
察尔汗盐湖，地处戈壁瀚海，气候炎热干燥。由于长期的风吹日晒，加之降水量大大低于蒸发量，湖内高浓度的卤水逐渐被结晶成盐粒，尤其是盐湖面被结成1－2米、乃至3－4米厚的盐盖，而且异常坚硬。这种盐盖承载能力很大，汽车、火车可以在它上面奔跑，飞机可以在它上面起落，甚至可以在它上面建房屋、盖工厂。湖上现已建有中国最大的年产100万吨的青海钾肥厂。
万丈盐桥位于察尔汗盐湖之上。公路就像一座桥浮在卤水上面，盐桥全长为32公里，折合市制可达万丈，横跨整个察尔汗盐湖，素称"万丈盐桥"。它是举世罕见的一种路桥，也是柴达木盆地的一大奇观。格尔木至敦煌公路与青藏铁路穿行而过。
盐桥的养护方法十分奇特。平时，一旦路面出现坑凹，养路工人从附近的盐盖上砸一些盐粒，然后到路边挖好的盐水坑里滔一勺浓浓的卤水，往上一浇，盐粒很快融化，并凝结在路面上，坑凹处便完好如初。

运城盐湖

运城盐湖处山西晋南盆地、面积132平方公里。因其湖中的黑泥蕴含七种常量和十六种微量元素，湖水中可以人体泛舟，湖中黑泥可以美肌活肤，可与以色列死海相媲美，因而也有中国“死海”之称。

运城盐湖南依苍翠高峻的中条山，北靠峨嵋鸣条岗，东连涑水瑶台，西接黄河古渡，湖光山色，景色奇特。与美国犹它州大盐湖，俄罗斯西伯利亚库楚克盐湖并称为世界三大硫酸钠型内陆盐湖。湖内盐田硝畦纵横如织，星罗棋布，四侧滩水浩淼，波光粼粼，沽白如雪的梯形硝堆，倒映湖水之中，形成了“千古中条一池雪”（田汉诗）的奇观。

运城盐湖诞生于新生代喜马拉雅山构造运动时期，由于山出海走，大量含盐类的矿物质汇集在这里，经过长期的沉淀蒸发，形成了天然的盐湖。因而早在4986年前就有了人类历史上第一次大规模地争夺盐湖资源的部落战争——黄帝战蚩尤。封建社会，运城盐湖的盐税曾占全国财政收入的八分之一，为中华民族的生息繁衍做出过重大贡献。在我国盐业史上，运城盐湖占有重要一页。古代科学家沈括名著《梦溪笔谈》里，对运城盐湖的地质构造、盐的生成有精辟论述；柳宗元的《晋问》称盐湖为“晋之大宝”；明代大思想家顾炎武的《天下君国利病书》，对运城盐湖的资源有专论；现代史学家范文澜的《中国通史》，也对运城的经济价值大加描绘。食盐成就了中华文明的健康起步和源远流长。从政治、经济、文化在此地或因其中的上下五千年中，运城盐湖成了中华民族一脉相承又枝繁叶茂的依托和见证。

Ⅵ 西宁至茶卡盐湖的火车早上几点发车

西宁至茶卡盐湖的火车早上8:25发车。

Ⅶ 哪条以盐层为路基,是世界上最典型的盐湖铁路

中国铁路之最

（1）京张铁路是由中国工程师詹天佑设计、勘测、施工的第一条铁路（通车于1909年9月）

（2）鹰厦铁路是穿越海峡、世界上最长的海上铁路。（通车于1956年12月）

（3）兰新铁路是世界上穿越“风区”最长的铁路。（通车于1966年1月）

（4）成昆铁路是世界上隧道、桥梁最多的铁路，隧道、桥梁占全线的40％。（通车于1971年1月）

（5）襄渝铁路陕西段，是世界上隧道与线路比率最大的路段。（通车于1979年12月）

（6）青藏铁路首段，有32公里以盐层为路基，是世界上最典型的盐湖铁路。（于1979年铺轨格尔木，称之青藏铁路首段。）

Ⅷ 盐湖铁路不运货物的原因

盐湖铁路联运货物的原因，我觉得他们应该出现一些问题吧，要不然他是不会不运货的，他们也得上班挣钱吧！所以不晕货物的原因，有待调查一下吧，看一看，然后再做处理