铁路连接员为什么危险

Ⅰ 铁路上的连接员是做什么的

就是负责在车库里把车厢连接到一起···有职工也有合同工···工资都一样··一个铁路局里不是按段发工资的··而是按岗位发工资的··

Ⅱ 我有一个亲戚在铁路当连接员，在下班回家的路上不幸死亡，铁路局说他是自己跳车由列车碾压死亡，怎么会跳

不管他是跳车还是其外力所致的死亡，只要是在上下班合理的路径与时间段内，一律按工伤处理。

Ⅲ ,在铁路上班的员工经常跳车吗 - 我外甥在铁路当连接员，下班回来的路上不幸死亡，可铁路局的人说

凭什么，肯定是出了事故吧他们不想赔钱吧，人好端端的跳什么车

Ⅳ 铁路连接员具体是干什么的

铁路连接员是铁路特殊工种，属于行车部门。其工作目的是将车列或车辆编组或解体。

连接员工作内容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜，属于铁路最一线的工作。

铁路车务部门最辛苦最危险的工种，在整个铁路系统中连结员也是最苦最累的最危险的工种之一。

铁路线路上一列列的火车呼啸而过，全是连结员一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨，烈日酷暑，暴雪严寒，都会看到他们辛苦的工作的身影。

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铁路车务部门的职责：

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。目前全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段系统单位。

Ⅳ 火车连接员具体是干什么的,危险系数高吗

连接员工作内容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜。属回于铁路最一线的答工作。
铁路车务部门最辛苦最危险的工种，在整个铁路系统中连结员也是最苦最累的最危险的工种之一。铁路线路上一列列的火车呼啸而过，全是连结员一节一节车厢编组起来的。
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火车上其他工种
1、列车长
列车长是旅客列车乘务组的负责人。负责在列车上会同机车、车辆和公安乘务人员一起，保证旅客和行李的安全，保持列车清洁卫生和车内设备完整良好，维持旅客乘降秩序，做好旅客服务工作，组织列车饮食供应，正确填写乘务日志和速报表等工作，质量良好地完成旅客输送任务。
2、列车员
列车员，是铁路客运列车工作人员，也称列车乘务员。列车员的工作职责有开关车门、打扫车内卫生，查验车票、核对铺位，提供舒适的乘车环境、维护车内公共秩序，并协助乘警保障旅客旅行安全。
参考资料来源：网络-连接员

Ⅵ 关于铁路工作连接员

连接员的职责：按照调车长的指示，做好线路、停留车、防溜措施的检查、制动软管的连接、简易制动阀的安拆。牵出时，确认末位车辆起动，并向调车长汇报；推进运行时，负责前方进路的确认，及时联控或中转信号。对车辆采取或撤除防溜措施。他们的班次在大站小站是不一样的。2、3、4班倒的都有，工作期间是不能回家的

Ⅶ 铁路上连结员是干什么的这工作好吗

现在铁路女的有干值班员的，连结员一般不会让女生干的，那工作强度大，又脏又累又危险，还有要上车拧闸的，女人没那么大的力气的，所以没有哪个地方会让女生干的。

Ⅷ 火车站连结员具体的工作是什么

一、火车站连结员的主要工作如下：
火车站连结员是铁路特殊工种,属于版行车部门权，其工作目的是将车列或车辆编组或解体，工作内容是取送车辆,摘解车辆的风管,提开车钩,做好防溜。
二、火车站连结员任职要求：
1、政治素质：
热爱社会主义思想品德好，作风正派，无犯罪记录和劣迹，有吃苦耐劳的精神，遵纪守法，有志于从事铁路运输工作。
2、身体素质：
身高：男165—173cm;身材：适中;容貌：五官端正;健康状况：双眼裸视0.8以上;身体无疾病和残疾；年龄：18至25周岁；语言：口齿清晰，良好普通话表达、沟通能力。
3、文化程度：
职高以上。
4、综合素质：反应灵敏，无不良嗜好。
5、具有一定的操作专业知识和实际操作经历的可优先录用。

Ⅸ 沈阳铁路局的 连结员、客运员、列车员、售票员各有什么利弊

连接员，我们哈来局这源边也叫钩子手。这几个岗位当中工资最高，危险性也最大。风吹日晒，尤其是在冬天天冷路滑。在火车上摘钩是很危险的。列车员，工资排名第二。优点是不在室外工作，风吹不到雨淋不到。缺点是经常遇见蛮不讲理的旅客，无人看护的精神病，酒鬼。甚至有时会挨揍，或被精神病，酒鬼旅客伤害。经常生气，容易被领导挑到事，并扣钱。售票员与客运员，由于都是在车站工作，所以工资差的不多。基本上属于铁路系统的工资最低层。客运员就是在站台解答旅客询问，接发列车的人。大站有雨搭淋不到雨，小站可就得备雨具了。不过相对来说工作比较轻松。现在的铁路一般不愿意来客运担当列车员。因为列车员的活是你说的活里最糟心的。尤其是长途车。家里有紧急事情赶都赶不回来。经常和旅客生气。连接员还比较危险。售票员虽说轻松，但是出错的票款要个人赔付，也有风险。其实还是客运员工作相比较好一些。建议你不要去一些沈阳，长春之类的大站。接发的列车多，工作量大。花钱找关系，进车务段找一个类似皇姑屯之类的小站，越小越好。工资等于白拿一样。不过就是靠时间。

Ⅹ 请问铁路的调车员和连接员是属于特殊工种的范围吗先谢谢啦~~

不属于。连接员算特殊工种，可是调车员不算。

铁路调车工作本身就是特殊工作，在铁路做调车应该知道，连结员和调车员到了40岁必须强行改职，但是制动员，拉风员那就不是特殊工种，至于能不能提前退休，得看用户所在企业的政策，有的提前退伍待遇不是好，要是能改职是最好不过的。

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注意事项：

铁路部门可以提前退休的特殊工作包括：

1、高空作业工种：包括专业架子工,外线作业的电力工和通信工(包括电缆工，电气铁路接触网工),经常在10米高以上桥梁上作业的桥梁工(不包括桥梁路面铺设工)。

2、高温作业工种：包括炼钢工和炼铁工(指炉前作业),轧钢工，大型机锻工，烧窑工(包括出窑工)，机车司机，机车副司机，电石烧结工，轮渡蒸汽轮机司炉。

3、特别繁重体力劳动工种：包括人力装卸工(行李包装卸除外)，人力给煤工，防腐工厂的人力装卸选材工。

4、有害健康作业工种:包括乌金挂瓦工，熔铅工，油罐车清洗工。隧道凿岩工，潜水工。