京哈高速铁路

1. 京哈铁路的历史回顾

京哈铁路京山段是中国自己修建的第一条铁路。年始建唐山—胥各庄段，1887年唐胥段展修到芦台，继而于1888年展修至天津，1894年唐山—山海关段通车，1897年由天津通到北京城外马家堡，1901年延展至北京正阳门。后来北端延至沈阳，成为我国最早的关内外铁路。 2001年11月沈阳至哈尔滨段完成电气化改造。
京哈铁路曾是日、俄等帝国主义侵略我国的工具；解放后，京哈铁路回到人民手中，铁路技术设备不断更新，成为我国列车密度最大、通过能力最高的铁路干线之一。建国初期，毛泽东主席经这条铁路对苏联进行了历史性访问，以这条铁路为主体的中长铁路公司为中国铁路管理做出了重要贡献。
1994年，京山压煤改线工程展开。原京哈铁路的唐山南站以北要通过开滦煤矿矿区，经胥各庄站—唐山南站—卑家店站—雷庄站至坨子头站（今滦县站）等7个车站（约89公里），频繁的列车通过对矿区产生沉重的压力，导致路基下沉，而且在经历唐山大地震后，沿线地质环境遭到了严重破坏，铁路经过唐山矿、钱营矿和东五矿的采煤塌陷区，对列车运行有一定影响。所以在1977年起进行改线研究，至1994年才开始对唐山地区的京哈铁路进行改线工程，称“压煤改线”。
改线后的京哈铁路经胥各庄站—唐山站—任各庄站—新区常庄站—狼窝铺站（与津山铁路交汇）至滦县站等新增的9个车站（约68公里），并在唐山市西郊新建客运车站唐山站和唐山东站。工程在1994年11月11日完成。原线改称唐滦线或七滦线，原线唐山站后改称唐山南站，成为一个货运站。至此京哈铁路全长1413公里。
2003年6月，铁道部为配合京秦铁路的改造，将原京山铁路由狼窝铺站经滦县站、昌黎站、北戴河站至秦皇岛站的线路（长约133公里，含15个车站），与原京秦铁路由狼窝铺站经迁安站、卢龙站至秦皇岛站的线路（长约127公里、含10个车站）相互对调。至此京哈铁路全长1388公里。
然而，压煤改线后的京哈铁路造成一个相当大的曲线，大大限制了列车的通过能力和速度。为配合铁道部在中国铁路第六次大提速在京哈铁路等主要铁路干线开行最高速度达200km/h的高速列车，从2006年12月31日18时起，京秦铁路、秦沈客运专线和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线，全长1249公里，经由北京东站、唐山北站、北戴河站、秦皇岛站、山海关站、绥中北站、葫芦岛北站、锦州南站、盘锦北站、台安站、辽中站、沈阳北站、铁岭站、四平站、长春站至哈尔滨站。同时原京哈铁路（旧线）的北京至天津南仓段并入京沪铁路，天津南仓站至山海关段改称津山铁路，山海关至沈阳段改称沈山铁路，沈阳到沈阳北段并入沈大铁路。而狼窝铺站、秦皇岛站以及山海关站成为京哈、津山两大铁路干线交汇的重要枢纽。

2. 京沈高铁经过哪些站点

京沈客运专线全线共设车站20个，分别为星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、凌原南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、新阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站。其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。相关工程京哈直通线设新沈阳北站。

(2)京哈高速铁路扩展阅读：

主要技术标准

铁路等级：客运专线

正线数目：双线

速度目标值：350km/h。

线间距：5.0m

最小曲线半径：7000m

最大坡度：一般地段20‰，困难地段不大于30‰（就是往前走1000米，升高30米）

牵引种类：电力

机车类型：动车组

到发线有效长度：650m

行车指挥方式：综合调度集中

列车运行控制方式：自动控制

线牵引供电方式：AT供电

建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行

线路全长709.099公里（辽宁段全长406.8公里），设计时速350公里，设车站21座，总工期5年，总投资1245亿元。 2014年7月1日，京沈高铁辽冀段正式开工，2015年12月30日，京沈高铁北京段正式开工。2018年3月1日，京沈高铁辽宁段开始联调联试。2018年10月30日和31日，京沈高铁沈承段进行联动调试。2018年11月2日，京沈高铁承德南站至平泉北站开始联调联试。2018年12月29日，京沈高铁承德至沈阳段正式开通运营。

参考资料来源：人民网-高铁著都会，你最关心的京沈高铁要来啦！

参考资料来源：网络-京沈客运专线

3. 京沈高铁线路图及站点

京沈高速铁路由北京站至沈阳站，正线全长710千米，设21座车站，设计速度350千米内/小时。（北京站至容北京朝阳站段先期利用京哈线、东星线、东北环线，后期利用新建双线与京唐城际铁路共线引入北京站）。京沈高速铁路共设置21座车站（其中6座暂未开通）。

其中北京段5座、河北段5座、辽宁段11座：北京站、北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站。

(3)京哈高速铁路扩展阅读：

2018年12月29日10时10分，G4256次列车首发列车从沈阳站驶出，标志着京沈高速铁路承沈段开通运营，东北进出关首次开行设计时速350千米的高铁列车。开通运行初期，京沈高速铁路承沈段将开行时速300千米的动车组列车。

沈阳到承德的动车组列车最短运行时间为2小时21分，比既有铁路列车最短运行时间压缩近9个小时。京沈高速铁路承沈段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车6对。从2019年1月5日实施新的列车运行图开始，京沈高速铁路沈阳至承德段安排开行列车15对。