芜湖高铁规划

『壹』 芜湖到合肥的高铁什么时候开通

合肥到芜湖段的高铁线路属于规划中的商杭高铁（线路：商丘-阜阳-淮南-合肥-芜湖-宣城-湖州-杭州）的一段。商杭高铁于2014年12月18日开工建设，预计2019年建成通车，开通初期合肥到芜湖取件预计开通109对客运专列，远期预计开通132对客运列车。

『贰』 高铁线路规划，将途径这几个城市

安徽与江苏、上海、浙江共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。2014年，获得中国最幸福的省份荣誉，被列入中国首个新型城镇化试点省份。2015年，安徽省正式迈入中等偏上收入的快速发展阶段。
安徽省将加强宣绩高铁的规划和建设，促进合肥经芜湖至宣城、绩溪、金华、温州高铁通道早日形成。未来，从芜湖坐高铁至温州，所需时间将大大缩短。
目前，宣绩高铁的前期工作正在积极向前推进。今年5月24日，安徽省相关部门与中国铁路总公司就宣城至绩溪铁路等项目建设达成共识，支持纳入“十三五”规划，共同推进项目前期工作，争取与昌景黄铁路同步建设。
此外，今年3月份审查的杭黄铁路与宣城至绩溪铁路联络线，也进一步为宣城至绩溪铁路项目实施创造条件，不过，宣城至绩溪高铁项目的审批、开工具体由中国铁路总公司确定。
据悉，关于宣绩、杭黄铁路联络线，中国铁路总公司已同意作为杭黄铁路Ι类变更，报批后将同步实施。可以看出，合肥至温州的高铁通道中，除了宣绩高铁处于前期规划外，其他高铁线路基本已经开工建设或即将开工建设。
目前，芜湖去温州只有G7594一趟高铁列车，而这趟高铁列车是从南京绕道上海、杭州，抵达温州的，所用时间长达6小时35分钟，而芜湖到温州的普速列车最短时间则需要11个小时45分钟。
等宣城至绩溪高铁动工建成后，从合肥、芜湖，经宣城、绩溪、浙江建德、金华，抵达温州的高铁通道将形成。届时，从芜湖坐高铁可经宣城、建德直抵温州，所用时间将大大缩短。

『叁』 芜湖在建地铁线，将建设11条线，1、2号线预计2021年建成，是吗

地铁线，轻轨线，高铁线，很多人知道的比较多的应该是高铁线路的修建以及地铁线路的修建吧，毕竟在中国只要有一种道路修建取得的作用比较大之后，很多城市都会积极的去修建。

就拿现在来看，很多城市都在积极地修建地铁线路以及高铁线路却很少有城市修建轻轨线，今天就和大家说一说安徽在建的一条超过30公里的轻轨线吧，据了解这一条轻轨线共设了25个车站，预计在2021年开通，当你看到在2021年开工的时候肯定会很兴奋吧，因为现在距离2021年已经不远了。

『肆』 芜湖商合杭高铁即将联调联试，芜湖站还同步修建了4条高铁存车线，联调联试是不是包含这四条存车线呢

芜湖没有动车所，有起点班次，晚间就要停车，有的车站就在正线停车，联调联试跟正线有关系。下面这个图肯定是一等站，停车多，停满了动车。比如学驾驶，在路面驾驶学习，不可能在车库里面学习。

『伍』 芜湖计划把高铁站建在哪

芜湖高铁在南陵和无为设站不经过市区
宁安城际设站芜湖新火车站、弋江站

『陆』 芜湖高铁什么时候通车，站设在哪里

合福铁路客运专线7月1日即将运营通车，芜湖境内开设南陵站与无为站，芜湖将迈入高铁时代。

『柒』 芜湖什么时候新建的火车站和高铁能够完工铁路有什么变动

因为铁路抄现在资金紧张的缘故，从2月15日召开的芜湖火车站枢纽工程(东广场)初步设计审查会议上获悉，，面积8万余平方米的火车站东广场一期工程初步设计方案顺利通过专家审查。作为今年市政建设“1号工程”的芜湖火车站改扩建工程，目前正加紧推进方案设计、审查、招标等工作，争取年内全面开工建设。
以前说宁安高铁2013年完工，可是现在铁路资金紧张了，大部分停工了，还不知道要等到猴年马月呢。

『捌』 商合杭高铁建成后的芜湖可直达哪些城市

记者昨日获悉，商合杭高铁二次环评公示结束，全线总工期为年，商合杭高铁建成后，芜湖将设4条高铁存车线，同时，每天逾百对动车将经停芜湖。 商合杭八成高铁线路“以桥代路” 日前，备受沿线居民关注的商合杭高铁项目进行了第二次环评公示。相对于今年5月的第一次公示，这份最新版本的环评公示中有不少变化，其中明确提出了芜湖站将增设4条存车线、芜湖北站将由地面设站改为高架站等。商合杭高铁开通后，每天有百对动车将经停芜湖火车站。 本次环评公示的材料显示，新建商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安（寿县）、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。商合杭高铁设计速度为350公里/小时。 商合杭高铁沿线共有车站26座，其中河南省境内车站2座，安徽省境内20座，浙江省境内4座。在芜湖境内将设有4个站点，分别为：芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站。 为最大化节约土地，商合杭高铁大部分线路将“以桥代路”，新建线路中，特大、大中桥梁近百座。桥梁和隧道工程近500公里，超过八成铁路线走的是桥梁。 据悉，商合杭高铁线路中，最长的隧道为太湖山隧道，位于我省马鞍山市的含山县，全长3016米。 每天逾百对动车将经停芜湖 记者查阅商合杭高铁环评公示资料发现，商合杭高铁开通后将以动车为主，近期（2030年）规划开通运行列车数量预计达到100对/日左右。 根据近期（2030年）规划，芜湖至合肥段将开行96对列车/日，芜湖至宣城段将开行100对列车/日；根据远期（2040年）规划，芜湖至合肥段将开行122对列车/日，芜湖至宣城段将开行128对列车/日。 与此同时，商合杭高铁建成后，将与合蚌客运专线相连，届时，芜湖人可一路坐高铁到北京，旅行时间将比现在到北京的时间大大缩减。 由于列车数量的大幅增加，铁路部门还计划加大配套工程的建设力度，将增建包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。值得一提的是，根据最新的商合杭高铁二次环评公示材料显示，商合杭高铁将在芜湖新增4条高铁存车线，这就意味着芜湖将可以始发高铁列车。

『玖』 芜湖境内现在在修高铁线路吗，是哪里到哪里的，高铁站修在哪。

应该是宁安城际铁路，附上详细信息：
宁安城际铁路是长三角洲城际客运铁路网的内延容伸，线路地处华东苏皖南地区，居长江以南，走向基本平行于长江。铁路自京沪高速铁路南京南站引出，途经马鞍山、芜湖、铜陵、池州市，跨长江接入安庆市。该铁路是国家铁路骨干网“八纵八横”主要通道的组成部分。铁路全长258.163公里，其中安徽省境内223公里。项目总投资257亿元。
宁安铁路设计时速近期每小时300公里，远期每小时350公里（达到高速铁路标准）。全天开出列车大约60对（设计标准126对/日），最小行车间隔时间为4分钟。

『拾』 安徽大手笔，合肥和芜湖之间将建高速磁悬浮轨道，有必要吗

2020年全国两会期间，全国人大代表、安徽省发展改革委主任张天培建议：将沿长三角G60科创走廊600公里磁悬浮交通系统建设纳入国家“十四五”规划，先期启动“合肥—芜湖”实验工程建设。

“十四五”期间，安徽省相关部门将开展合肥-芜湖-宣城-杭州等城际铁路规划研究和前期工作；谋划G60走廊合肥至芜湖高速磁悬浮轨道规划与建设。

根据资料显示，2019年5月23日上午10点50分，我国时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线，这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破！

试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。试验样车的下线，为后续工程化样车的研制打下了技术基础。

高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运。

可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进芜湖在长三角城市群“一体化”、“同城化”大力发展。

无接触！600公里以上！飞行！也就是说如果磁悬浮真的来了，芜湖与其它城市的距离就是一首歌的时间啊！

合肥和芜湖之间建高速磁悬浮轨道意义特殊：合肥与芜湖，安徽省内的经济前两位城市，彼此之间还没有直达高铁。坐K字头或者T字头的“绿皮车”，最快也要95分钟，这还没算赶车、候车的时间。“合肥—芜湖”磁悬浮工程建设实现后，这一历史将被改写，将大大拉近合肥与芜湖的距离。从而大大促进两城市之间的经济、文化、旅游发展。