兰渝铁路时刻表

1. 兰渝铁路什么时间正式通车运营

9月29日，备受关注的兰渝铁路即将要正式通车运营。26日16时许，兰渝铁路相关车票正式回开始发售，还答没开始放票，就有不少市民准备在网络上抢票，许多市民因为害怕在网络上抢不上票，早早来到售票大厅窗口排队。

首列从兰州发往重庆的兰渝铁路K4518 次列车于9 月29 日上午9时09分正式运营，途径渭源、漳县、岷县、陇南、广元、阆中、南部、南充北、武胜9 个站点最终到达重庆。票价方面，从兰州到重庆K4518 次软卧车票为312 元，硬卧200 元，硬座115 元。

价格是可以接受的。

2. 兰渝铁路什么时候实现全线通车

兰渝铁路什么时候实现全线通车？兰州至重庆铁路夏官营至岷县段开通运营，这标志着兰渝铁路全线通车。

9月29日，途经甘肃、陕西、四川、重庆，穿越黄土高原、秦巴山区的兰（州）渝（重庆）铁路，历经9年艰苦建设后于29日全线开通运营，在我国西部形成了一条纵贯南北的“黄金通道”。

兰渝铁路开通运营初期每天开行货物列车30对，其中兰州北－兴隆场直通列车10对，兰州北－成都北直通列车16对，全年运输能力预计可达6000万吨。

3. 兰渝高铁什么时候通车

9月29日，途经甘肃、陕西、四川、重庆，穿越黄土高原、秦巴山区的兰（州）渝（重庆）铁路，历经年艰苦建设后于29日全线开通运营，在我国西部形成了一条纵贯南北的“黄金通道”。

29日8时38分，K4515次列车驶出重庆火车站，向西北兰州进发；31分钟后的9时09分，K4518次列车从兰州驶往重庆。两趟列车不再像此前的列车需绕行陇海线、西康线、襄渝线，而是沿着兰渝铁路直线抵达。
当日，兰州还开行了首列载有石棉、洋葱、纯碱等货物的国际货运班列，经兰渝铁路到达南宁铁路局的钦州港至越南、菲律宾、印度尼西亚。

兰渝铁路也是精准扶贫的长大干线，沿线22个县市区中分布着六盘山区、秦巴山区的十多个国家扶贫重点县。随着全线开通运营，沿线丰富的农牧业资源、有色金属资源、煤炭矿产资源有了廉价、快速的铁路运输通道，从而加速沿线地区经济发展、加快沿线群众脱贫致富。
兰渝铁路运营初期，兰州与重庆间运行时间12个多小时，比之前缩短约8小时；兰州与成都间运行时间11个多小时，比之前缩短约10小时。据铁路部门介绍，随着今后逐渐提速，兰州与重庆、成都之间的运行时间将进一步缩短。

兰渝铁路开通运营初期每天开行货物列车30对，其中兰州北－兴隆场直通列车10对，兰州北－成都北直通列车16对，全年运输能力预计可达6000万吨。

4. 17年1月5号兰渝铁路重庆火车站时刻表

网络和电话购票提前30天，2016-12-07开始售2017-01-05的火车票
代售点和火车站提前28天，2016-12-09开始售2017-01-05的火车票

自2016-10-30中国铁路客户服务中心发布关于火车票的预售期调整的公告：

因部分新线即将开通运营，铁路部门将调整列车运行图，12月30日之后车票预售期调整为30天，12月29日及之前的车票正常发售。谢谢广大旅客的支持！

记得采纳答案

5. 兰渝铁路列车时刻表

兰渝铁路，将于12月20日首先开通两趟列车，分别是k9436/5次和k9431/2次，

因此目前还没有官方公布的时刻表，请耐心等待，详细情况如下：

6. 兰渝铁路

起止：兰渝铁路北起甘肃省兰州市枢纽兰州东站，经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市(武都区)，然后向东经四川省的广元市、苍溪县、南充阆中市、南部县到南充市(顺庆区)，在南充分线（高坪区），一条经武胜县到重庆市，另一条经广安市、三汇坝到重庆市。
里程：全长820公里（另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里），其中甘肃境内段长435公里。
开工：2008年9月26日在兰州开工
完工：计划工期6年
时间：通车后，从兰州到重庆大约需要6.5小时。
计划投资：项目估算总投资774亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设。
建设标准：国家Ⅰ级双线，大能力、高标准的电气化铁路。
[编辑本段]立项经过
兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》，规划线路基本上是“兰州-广元-南充-重庆”。孙中山先生在《建国方略》中指出此线“经过物产极多、矿产极富之地区”，“中国铁路系统中最重要者”。同时把它列入了国民政府中央铁路系统重中之重。
新中国成立后，有关部门多次对这条铁路进行了论证、勘测和设计等前期工作。早在上世纪50年代，铁道部就组织在广元至重庆段进行勘察，但实际上仅勘察了广元到南部县段，中途因故停止。
1994年，四川省苍溪、阆中、南部三县市发起，四川、甘肃两省212国道沿线各县市联合成立“兰渝铁路立项上马协作会”。此后105位老红军干部联合签名上书，争取到当时的国务院总理朱镕基关于兰渝铁路的亲笔批示。到2000年，争取兰渝铁路立项工作正式进入三省市人民政府的工作目标，2005年和2007年，三省市人民政府先后两次向国家发改委提交修建兰渝铁路建议书。
[编辑本段]沿线地形
兰渝铁路基本上沿目前212国道，穿过洮河流域、白龙江流域入川，经嘉陵江流域到达重庆。
自兰州枢纽兰州东站引出，溯宛川河谷经金崖、杨家川，跨渭河经渭源至大草滩，以隧道群穿越渭河与洮河分水岭；经岷县穿越黄河与长江分水岭，而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段；沿小岷江、白龙江东岸至陇南市，避宝珠寺等梯级电站，以29.7公里长隧道穿越西秦岭，于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市；经苍溪沿嘉陵江东岸行进，通过阆中、南部、南充、武胜至重庆枢纽。
起始及沿途重要市县有：兰州市----榆中县----渭源县----岷县----宝昌县----陇南市----广元市----苍溪县----南部县----南充市----武胜县----合川县----重庆市
[编辑本段]沿线车站
正线从甘肃陇南进入，青川姚渡镇是入川第一站，然后经羊木镇再到广元站，广元将有广元、广元西、广元南三个车站；再经元坝、苍溪、阆中古城、南部、千里嘉陵江第一港南充，由广安武胜县出川，再在重庆合川市接遂渝铁路的合川站进入重庆。除了正线，还有一条广安支线，计划从南充市达成铁路上的南充东站引出，经岳池、广安以后与襄渝线完成接轨。按照设计，该线路主线将按200公里/小时双线电气化铁路进行建设，支线按160公里/小时单线电气化标准设计。
兰渝线将在距阆中古城3公里的江南新区设阆中车站，以最高聚集人数1200人的候车标准进行设计。除兰州、重庆两起始站，南充、广元两二级站外，阆中站将是线内最大的一个站。
桥隧线长度约560公里，占线路总长的70%左右。预测运量近期2020年兰州至广元货运2400万吨/年，客车20对/日，广元至重庆货运1600万吨/年，客车22对/日；远期2030年，兰州至广元货运3200万吨/年，客车28对/日，广元至重庆货运2000万吨/年，客车32对/日。全线共设30处车站、2处线路所。
穿越秦岭、四川盆地。
[编辑本段]建设意义
2008年9月26日，横跨甘川渝三省市的交通大动脉兰渝铁路在兰州市开工建设。 兰渝线在陇海线南面与宝成线在四川广元附近交叉，形成巨大的X形。它北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线，南连渝怀线，沟通长江流域与黄河流域，穿越西部资源富集区，横越两个西部大省和一个直辖市，是西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道。
兰渝铁路建成后，兰州与成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由现在的17.5小时和22小时，分别缩短为7.5小时和6.5小时。 经铁路部门初步测算，兰渝铁路建成后，兰州至成都、重庆的铁路运费将降低约三分之一，而时间缩短约三分之二，具有极大的经济社会效益。
兰渝铁路设计为国铁I级，双线电气化铁路，客车速度目标值160公里／小时，规划输送能力：客车50对／日、货运5000万吨／年。兰渝铁路是西北西南区际客货并重的便捷、快速、大能力的运输通道，这条重要交通干线的建成，有利于带动沿线地区社会经济发展，加快沿线人民脱贫致富、全面建设小康社会，有利于加强西南、西北联系，缩小时空差距。
兰渝铁路如果再从重庆经怀化、邵阳、衡阳、郴州，到广州，扩充为兰广铁路，将形成一条连通西北、西南与珠三角的大动脉。而从兰州先到重庆，再经怀化、武冈、永州、郴州、赣州，直到厦门，扩充为兰厦铁路，则将成为连通西北、西南与闽三角的通道。
兰渝线经过甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州，与四川省的阿坝藏族、羌族自治州相距很近，这三州又是藏、回、羌族等少数民族与汉族的接壤地。尤其是兰州至广元段600公里贯穿藏回居住区，兰渝铁路的修建，有利于发展当地民族经济，改变民族地区封闭、落后的面貌，形成连接西南、西北的一条生命线，建成一条秦巴经济走廊。这对增强民族团结，保一方平安和维护西部地区政治稳定具有极为重要的作用。目前，由于受交通落后的制约，特别是苦于缺乏铁路运输，兰渝铁路沿线的经济发展极为落后，在该线经过的25个县市区中，就有13个国定扶贫重点县，4个省级扶贫重点县。不少县农民人均纯收入不到2000元。但兰渝铁路沿线有丰富的农牧业资源，有色金属资源（铅锌矿）、煤炭资源、建材资源和文化旅游资源等。修建兰渝线，有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势，加快老、少、边、穷地区脱贫致富全面建设小康社会的步伐，有效地提高沿线人民的生活水平。
兰渝铁路北联兰新线、兰青线、包兰线、青藏线西宁地区至格尔木段，为西南地区增开了又一个北出口，南连渝（重庆）怀（化）线，与湘黔、京广、浙赣、黔桂、湘桂、黎湛线相接，与北上出川的宝（鸡）成（都）线、达（州）成（都）线形成“ X ”交叉，可构成我国铁路路网上至西北、西南，下至华南、东南沿海的斜线大通道。同时，兰渝铁路可将黄河、长江连接起来，相当于在两大流域上游地区架起了又一座“钢铁”桥梁。尽快建设兰渝线，还有利于提高运力，巩固国防。目前，西南西北两大区域仅有一条地质结构复杂，运能紧张的宝成铁路连接，且绕行多，时间长，两大区域的客货交流极易受此线北段的“瓶颈”制约，无形中增大了运输成本。据铁道部一院、二院测算，由成都经本线至甘肃兰州比经现有线路（宝成-宝兰线）缩短里程139公里，节约时间近3个小时。由重庆经本线至兰州比经现有线路（成渝-宝成-宝兰线）缩短里程511公里，节省时间10小时。修建兰渝线，既可分流宝成线部分运量，打破该线路的瓶颈制约，减轻其运输负荷，又能缩短运输距离和时间，提高输送能力。而且兰渝线穿越中央军委确定的嘉陵江战备航道，通过兰青线还可与拟建中的青藏铁路相连，对巩固西南边疆具有潜在的战略价值。
兰渝铁路作为国家确定的灾后重建先导性、支撑性基础设施项目之一，将为地震灾后重建和经济社会发展提供长期运力保证，充分体现了国家对沿线受灾地区恢复重建的坚定支持，必将鼓舞地震灾区人民加快重建的信心和决心。
[编辑本段]西秦岭隧道
西秦岭隧道，位于甘肃省陇南市武都区外纳乡境内，全长28.238公里，是兰渝铁路建设中最关键的环节，也是目前国内铁路在建的第二长隧道，工期65个月。
[编辑本段]关于修建西宁—岷县—延安铁路的建议
拟议中的西岷延铁路，西起青海省会西宁，向东南延伸至甘肃省临夏回族自治州、甘南藏族自治州，至定西市岷县，与已开工建设的兰渝铁路在岷县交汇，向东北延伸经岷县东部地区过陇南市礼县至天水，再与甘肃省已规划建设的天水至平凉铁路线（穿过宁夏的固原地区）交汇，延伸平凉至庆阳(与已开工的西安至平凉铁路相衔接）,庆阳至延安，与西（安）包（头）线相交汇于延安，通过西包线与正在建设的青(岛)至银(川)铁路相连接(经济南、石家庄、太原），构建成一条新的西北、华北铁路大通道，全程966公里（其中西宁至天水的路程为543公里），大部分地方是当年中国工农红军一、四方面军长征经过的地方。西岷延线的规划建设既扩大了兰渝线的辐射范围，又将西南与西北、西北与华北更紧密的联接起来。再加上新疆正计划修建的库尔勒至格尔木铁路将新疆与青藏线相连接，以甘肃岷县为拐点，形成西南地区通过兰渝线进藏出疆的便捷通道，西岷延铁路既能直接带动青海、甘肃、宁夏、陕西4省（区）发展，还可扩大辐射到新疆、西藏、山西、内蒙、河北、山东、北京、天津8省（市、区）的范围，既缩短了我国西南、华北通往青海、西藏、新疆地区的路程，又减缓了陇海、兰新线的压力，形成我国东起广西北海（南宁——贵阳——重庆——岷县——合作——临夏——西宁——格尔木——库尔勒），西至新疆阿拉山口的第二条欧亚铁路大通道。把西部少数民族地区和老、少、边、穷地区几乎全部连接起来。西岷延铁路沿途经过4个省（自治区）的11个地、州、市，28个县（区、市），直接受益人口2335万人。就甘肃省而言，将南部甘南州、临夏州、定西市岷县、陇南市礼县等生态比较脆弱、经济相对落后、各种资源又较为丰富的市县与东部能源较为丰富，经济比较发达的天水、平凉、庆阳三市通过西延铁路连接起来，有助于扶贫开发、生态保护、区域经济发展，形成甘肃省南部与东部地区的协调发展，快速推进。

7. 兰渝高铁营运后，兰州到成都多少时间

目前，兰渝高铁由于一些问题，正在重新设计和评估，目前已经改名为兰渝铁路版，设计时权速在160公里每小时。如果是去成都会在哈达铺与成兰铁路（在建）共线。所以兰渝铁路由于工期与成兰不同，估计短期内无法实现。实现之后，目前估计在4个小时到达兰州，但根据设计时速计算，应该至少在5个小时以上

8. 兰渝铁路竣工时间

1、兰渝铁路，于2008年9月开工建设。兰渝铁路渭沱站—重庆北站区段于2014年低竣工，并于2015年1月1日正式投入运营。兰渝铁路陇南—渭沱段将于2015年底开通运营。
2、兰渝铁路（兰州西站——重庆北站），是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，是渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道；兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。

9. 兰渝铁路火车时刻表出来了吗

2015年年底,兰渝铁路全线开通运营后,渝新欧铁路将“截弯取直”,从广元北上直达兰州,国内段运行时间将缩短10小时左右。
兰渝铁路北起兰州,向南经甘肃渭源、陇南,沿川陕边界进入四川广元、阆中、南充、武胜等地,然后进入重庆。

兰渝铁路站点设置：
起始及沿途重要市县有：甘肃兰州----甘肃榆中----甘肃渭源----甘肃岷县----甘肃宕昌----甘肃陇南---广元青川---广元朝天---四川广元---广元元坝---四川苍溪----四川阆中----四川南部----四川南充----四川武胜----重庆合川----重庆。

10. k4517列车2月4日各站时刻表

重庆至兰州的直通旅客列车K4517次，该趟列车10点31分从重庆始发，沿途停靠南充北（13:42）、南部（14:29）、阆中（14:49）、广元（15:57）、陇南（17:50）、岷县（19:43）、漳县（20:16）、渭源，22点42分抵达兰州，全程运行12小时11分，是兰渝铁路目前开行时间最短的列车。

兰渝铁路是一条由兰州至重庆的国铁Ⅰ级客货共线双线电力牵引自动闭塞铁路，总里程886公里（兰州站——重庆站），设计旅客列车速度目标值为160-200km/h，穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个县市区，是“渝新欧”国际铁路联运大通道的重要组成部分。

兰渝铁路与渝贵铁路相连形成一条新的南北铁路干线，成为京广铁路、京沪铁路之外的第三条纵贯中国南北的“铁路大动脉”。兰渝铁路北接兰新铁路、兰青铁路、包兰铁路等铁路，南接宝成铁路、沪汉蓉铁路、渝贵铁路、渝怀铁路等铁路，将黄河流域与长江流域连接起来，实现 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的衔接和联通，是西部地区连接珠江三角洲、长江三角洲地区的重要通道。

兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设，计划建设工期6年，后因资金链断裂和甘肃段地质问题，工期延至9年，全线于2017年9月29日开通。

另外修建南充经广安至华蓥高兴镇单线铁路（高南铁路）88.7公里。兰渝铁路与渝贵铁路、西成铁路实现了无缝对接，重庆与贵阳、西安实现铁路动车组运行。 兰渝铁路于2019年1月5日开通“复兴号”动车组，重庆到兰州或不到八小时。