蓉欧铁路天

1. 成都将开通蓉欧快铁俄罗斯专线吗

11月28日上午，中欧班列（蓉欧快铁）俄罗斯专线宣传推介会在成都举行。记者从会上获悉，2018年，成都国际铁路班列有限公司计划开行中欧班列（蓉欧快铁）俄罗斯专线150列，其中100列为定制班列，50列为公共班列。

成都国际铁路班列有限公司相关负责人表示，下一步，成都国际铁路班列有限公司将大力拓展成都与俄罗斯以及周边国家间的双向货源，加大运力组织，完善服务网络，不断提升班列的通达能力和辐射范围，还将加快与俄罗斯国家铁路公司等多家境外代理商的商务谈判进程，尽快确定2018年蓉欧快铁北线境外线路代理、运力保障、场站服务等合作方案，尽早实现成都至俄罗斯莫斯科、伊尔库茨克等地的班列稳定开行和提质升量。

2. 成都蓉欧铁路港股权投资基金管理有限公司怎么样

成都蓉欧铁路港股权投资基金管理有限公司是2017-03-22注册成立的其他有限责任公司，注回册地址位于答中国(四川)自由贸易试验区成都市青白江区香岛大道1509号(成都国际铁路港A区4楼A0412-A0413号)。

成都蓉欧铁路港股权投资基金管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91510113MA6CM21007，企业法人肖仙雄，目前企业处于开业状态。

成都蓉欧铁路港股权投资基金管理有限公司的经营范围是：受托管理股权投资企业，从事投资管理及咨询服务（不得从事非法集资、吸收公众资金等金融活动）（以上依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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3. CCTV的一个节目，今天刚刚看的，提到了蓉欧铁路，关于创新，提到了硅谷，深圳，有一个经济学家预言日

《博弈圣经》中写到；文化的一切创新，都是命题的总括。

博弈圣经著作人对创新的经典描述；
创新是一种观念，观念没有理性。
创新是二特性对局，对局中间有一个创新的第三空地。
创新是博弈中的常数，常数是人的创新潜能价值的体现。
文化创新是大自然中的无性繁殖，文化创新又类似于嫁接，每一个人都可以通过这个独特的形式进行文明的创造，当最终看到创新的结果时，那已经不是原来的文明了。

博弈圣经著作人的经典文段；
人是一个创新的种子，一个拥有偏执和魅力的野性种子。一个突破屏障的种子，就是创新的开端。人处于自然的边界，人与自然、人与背景、人与社会的创新行为都是一个个故事。理解一个人的一次创新故事，需要一个对象，从对象那里实现欲望的扩充。人们面前的每一件事情都是双重性的，不是这个，不是那个，也不是两个，而是第三空地里创新的一个。记录历史就是记录了英雄与罪犯的历史。其实，第三空地的现在是属于群体的。博弈科学的创新文化不是讲量论，不是数学的统计，不讲资本与内容的记录，政绩的量论是历史的映像，像是旧票据，已经不是创新的内容。《博弈圣经》里描述的创新结构，是一个自然平行法则，也是决策行为的二特性法则：“相对性的国正论是连着两个世界的桥梁，它中间的第三空地象征着一个可创新的美丽世界，是深刻现实的艺术中心，那里表现出最深刻的精神现实，就是创造博弈结构的无限可能。一切创新突破都介入了人与世界的相际关系，一切创造都是博弈的结果。”

《博弈圣经》记载的经济学家；经济学家就像赌场中一个个旁观输赢的马仔,围绕着博弈实体经济学的理论,凭个人临时的感觉,谈输、谈赢、谈均衡。

《博弈圣经》在开篇中有一句话:“博弈并不关注目的的本身,而关注达到目的的行为,达到目的的行为才是经济研究的内容。

《博弈圣经》把熵引入了经济学。
信息熵:高熵是混沌、低熵是有序。
信息熵的基本作用就是消除人们对事物的不确定性。

《博弈圣经》的熵理论：
熵是区分。
熵是在对国正论区分时产生了经济。
熵是区分的量具，熵位于四大量具之首，万物的区分都会使用规则、货币、飞秒瞬间和熵这四大量具。
经过四种量具作出的救济性区分、或事物性的流动，那才是完整的经济知识论。

发展经济，就是不断地熵区分。

博弈论 就是张冠李戴 捕风捉影 以讹传讹

《博弈圣经》【典故】讽刺博弈论的最高博弈水平
有人问博弈圣经著作人，什么是博弈论。
他回答说；博弈论就是，一问、二答、三无知。
也就是说；问者无知、回答者无知、听者更无知。
有人追问，到目前为止，那么多博弈论图书，那么多作者，他们的最高博弈水平是什么？
博弈圣经著作人一听就笑了；目前他们的最高博弈水平，就是想卖给你一本书，赢你一本书钱。

博弈圣经著作人通俗的谈；菜鸟与金鸟，
一个人想变得伟大，从一个菜鸟变成一个金鸟，就要利用国家实体特性造个金鸟笼。日后，就可以在媒体的报道中、绘声绘色地描述那个金鸟笼；他是某某大学院校、某某著名教授、某某首席科学家、某某诺贝尔奖得主、甚至某某政府官员，他就自然地钻进了金鸟笼。
博弈论理论，它是太过于急躁、太过于草率的理论。
但明眼的人都能看得出，他抄来的无效理论编成的一本本博弈论，就是张冠李戴、捕风捉影、“以讹传讹”，不管他从外国哪个地方抄来的，不管他抄了多少、编了多少本书、多少篇文章，究其低劣的学术品质，他仍然是一个菜鸟。
假如博弈论大师，走出那个金鸟笼，再靠讲课赚大钱，靠卖书赚小钱，靠博弈取胜策略赚不到一毛钱，他就是骗子，也许是一个罪犯。
更为讽刺的是，一本本博弈论著作，古老的内容千篇一律，里面没有几句精彩的话，没有几个经典的词，更没有定理、定律、定义和法则。至今一个个博弈论专家、矛盾论专家、概率论专家和外行知道得一样多。

什么这个家、那个家，是谁封他的，都是利用媒体自导自演，自己吹自己。我看这些所谓的什么什么家的大部分所谓的理论就是胡扯，就是靠胡扯挣钱，靠抄书、编书、卖书专门骗中国人的钱。人民就像看滑稽戏一样看他们的表演，他们强行让人民包养，一点正事不干也太对不起那份优厚的工资待遇，（其实还有人经常说露嘴；人民是我们的衣食父母），其实就是被人民包养了，他敢说不是吗。

你们在网络上发一句话，发一个什么大师或者某一个经济学家的名字，问他；那一句理论不是抄来的？那一句是他自己创作的经典，哪一句是对国家、民簇、人民有用的？就发上来让百姓共享。

未来的理论与著作改革，不再是论你著书多少本、撰文多少篇、而是把自己认为的经典发出来，标注来自哪本书、那篇文章、作者姓名就够了，不必要用金鸟笼罩住自己。以往很多人发表自己的文章，即使使用了（国家什么什么院、什么什么教授、什么什么长、首席什么什么家，自己还把自己封为什么大师）百姓只要看不到所谓大师的经典理论，百姓心里最清楚，他就是个菜鸟。

4. 蓉欧国际快速铁路货运直达班列的简介

2013年3月26日，由成都市人民政府、四川省物流办、四川省商务厅联合主办，成都市物流办、成都市商务局、成都市青白江区人民政府联合承办的“蓉欧国际快速铁路货运直达班列推介会暨签约仪式”在成都天府国际会议中心举行，省、市及驻蓉中直单位有关领导、外国驻蓉商协会和商务机构、成都市商协会、70多家国内外知名船运公司、国际货代公司和外贸企业、相关媒体300余人参加了会议，四川省政府领导、成都市政府领导莅临会议并致辞。共同为扩大蓉欧国际快速铁路货运直达班列(简称“蓉欧快铁”)影响力，推动班列尽早常态化运行做积极准备，加速构架中国西部通往欧洲速度最快陆上铁路货运大通道，进一步塑造成都在西部城市中的竞争优势，加速成都区域性国际贸易中心建设和充分国际化进程。
会上，成都市物流办陈仲维主任介绍了“蓉欧快铁”推进情况，成都亚欧班列物流有限公司索飞杨董事长对“蓉欧快铁”进行了专题推介，青白江区区长刘筱柳对成都国际集装箱物流园区及成都铁路口岸进行了专题推介。
成都亚欧班列物流有限公司与成都市物流办签署了合作开行“蓉欧快铁”合作备忘录;
中外运等相关企业与成都现代物流投资发展有限公司签署了入驻成都国际集装箱物流园区协议，省、市、区领导及部门领导见证了签约仪式。 “蓉欧快铁”由中外合资成都亚欧班列物流有限公司负责按照市场化模式提供全程物流服务，合资公司由波兰HATRANS物流有限公司和江苏飞力达国际物流股份有限公司、深圳越海全球物流有限公司共同出资，集合国内外各自优势而自愿组建。合资公司定于2013年4月26日起按照每周一列的频率稳定开行，经合资公司与铁路部门协商定于每周五发运，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过“蓉欧快铁”快捷、安全运抵欧洲任何地方。

5. 蓉欧快铁路经过哪些地方

经过成都、兰州、乌鲁木齐、哈萨克、俄罗斯、乌克兰、波兰、德国、法国等。

6. 蓉欧国际快速铁路货运直达班列的作用

开通“蓉欧快铁”是提升成都投资环境、增强城市竞争优势的战略选择。开通专“蓉欧快铁”属为成都乃至中国西部地区通往欧洲大地架起了陆上货运大通道，为成都建设面向欧洲市场的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供了物流平台支撑;“蓉欧快铁”的开行将从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路，变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势;班列将极大地改善和提升成都面对欧洲市场的投资环境，极大地增强产品出口欧洲的竞争能力。
“蓉欧快铁”，将中国西部与欧洲紧密地联系在了一起，她不仅是经济崛起之钮，也是通达全球之脉，她将为中国西部外向型经济发展注入快速发展的蓬勃动力，奏响古丝绸之路以来的亚欧经贸往来最强音。开通“蓉欧快铁”，是一次跨时代的创举，将彻底改变“蜀道难”的历史。

7. 厦蓉欧（厦门）快铁班列有限公司怎么样

简介：厦蓉欧（厦抄门）快铁班列袭有限公司于2015年4月15日在厦门市市场监督管理局登记成立。法定代表人徐永新，公司经营范围包括国际货运代理；国内货运代理；供应链管理。等。
法定代表人：徐永新
成立时间：2015-04-15
注册资本：2000万人民币
工商注册号：350205200074700
企业类型：有限责任公司(台港澳与境内合资)
公司地址：中国（福建）自由贸易试验区厦门片区（保税港区）海景南二路45号4楼01单元之十

8. 成都的蓉欧快铁，国外的那部分铁路是中国建的吗

当然不可能是，只是经过外国的铁路而已。