铁路招本科

1. 本科毕业生想进铁路局需要什么条件

本科毕业生想进铁路局需要符合以下3个条件的其中一条就可以。
1.
当兵，退伍可以进
2.
读铁路相关专业的大学然后等各铁路局来招聘
3.
铁路部门面向社会招聘时，一般是聘用制的合同工而且几率不大。

2. 铁路单位只招本科生吗

不会的，你已经签协议了，就算要变也是以后的事了。

3. 关于上海铁路局招收本科毕业生的一些问题

机械怎么会和铁路没关系，大到机车，小到设备，哪样和机械没关系。实习期一年不错，但实习之前就会签合同，不存在一年后就不要你们。

4. 全国有哪些铁路专业的本科大学

呵呵
北京啊！比如
北京大学网里就有好多的从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。2010年中国至少需要增加40000名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才。
邮轮产业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。海乘工作人员工作环境好，豪华级邮轮设备先进，安全程度高，生活条件优越，就像一个海上移动的超星级酒店。海乘及邮轮服务与管理专业主要为豪华邮轮培养海上乘务的专业人员，工作性质和空中乘务相近。但由于邮轮空间较大，因此服务的范围和岗位远多于空乘。
进入21世纪以后，世界邮轮经济发展迅猛，近年来一直保持年均8%至9%的增长速度，远远超过国际旅游业的整体增长速度。目前全球豪华邮轮数量已达200多艘，一般每艘船要配备800—1600名员工，因此急需招募大量的国际海乘人员。

5. 铁路部门会不会招本科生

目前来说 铁路部门招收职工有以下途径

1.退伍军人转业安置 入路 职工
2.父母工伤死亡/伤残 入路 职工 (属于特殊照顾)
3.定向专业中专/大专 入路 职工
4.普通全日制大学招聘 入路 干部

铁路部门(包括铁路局、铁路实业公司、中铁各工程局)今年来，为提高职工素质，已经开始在各大本科院校招收职工，院校种类不定，但专业需要为对口(比如铁道工程、土木工程、计算机、水利桥梁、地质勘测)。

6. 为什么铁路系统招很多大专生，却招很少的本科生

1，本科生相对来说每个月的工资要高一些，和没有特色的本科生相比较，更愿意招版大专生；权
2，本科生会认为去铁路系统工作无非就是做一些粗活，眼高手低，会形成“过度教育”的认识，而且，本科生离职率比较高；
3，文件上规定是要求本科生，研究生培养方式不一样，但是上层的一些岗位其实每年都是被垄断的，很难被提拔，还有退休的有时候他偏偏就不从该段提拔，就是要从别的地方调一个人来，铁路系统人才需求不多。

7. 铁路社招进修的本科可以报名吗

你好，这个要看人家的招聘简章里有没有什么限制条件，例如有没有说要求全日制本科毕业及以上学历，还是要求的是研究生以上，再或者就是只要求了本科学历，如果是第三种的话那么进修的本科完全没问题，但是前两种情况问题就比较大了，因为不符合人家的要求，所以一定要以人家给出的招聘简章为准，希望可以帮助到你！

8. 铁路局招聘为何放弃本科生，反而“偏爱”专科生

工种重技术学习，专科生稳定性更强、节约人工成本，这些都成为铁路局“偏爱”的重要因素。

铁路局是国营企业，对职工的工资分配有着很严格的划分，即有新老员工工资档位、有学历不同的工资档位，例如，专科生工资<本科生工资<研究生工资，每个梯度工资调高在几百到一千不等。既然是不论学历如何都能胜任的工作，当然选择价格比较便宜的劳动力，即专科生被选中招入的概率更大。但还是要提醒一些被铁路局拒绝过的本科生，被拒绝不代表没实力，学历不可能没用，正视应失败和能力才能在之后的招聘中得到更好发挥。