突尼斯铁路网

① 突尼斯的社会

交通运输比较发达。
铁路：截止2013年，铁路总长2190多公里，其中轨距1米的窄轨铁路占1713公里，余为轨距1.44米的铁路。国营铁路公司拥有机车136辆，货车皮5267节。2009年客运总量为3860万人次，同比下降1.5%，货运量为930万吨，下降12.2%。
公路：截止2013年，公路总长2万公里。2009年公路客运量6.8亿人次，同比下降2.2%。2003年公路货运量11.84万吨。陆路运输占突尼斯货运总量的50%，客运总量的90%。至2007年，突拥有各类机动车辆150万辆。
海运：截止2013年，突尼斯有30个港口，其中8个为大型商业港口，一个为石油转运港。有两支船队，总吨位22.4万吨。主要港口是突尼斯－古莱特、比塞大、布尔基巴、斯法克斯、加贝斯、苏斯、扎尔西斯、拉迪斯及斯基拉港等，2009年海运量为2630万吨，同比下降7.3%；客运总量72万人次，同比增长增长4.5%。
空运：有两个国营航空公司，主要是突尼斯航空公司。全国共有91架各型号客机。突与国内外44个城市通航。年客运总量为1200万人次。2009年突航空客运量1080万人次，同比下降5%。全国有7个国际机场：突尼斯-迦太基、莫纳斯蒂尔-卡奈斯、杰尔巴-扎尔齐斯、斯法克斯-蒂纳、杜泽尔-内夫塔、塔巴卡-11.7和加夫萨-盖斯尔。 突尼斯主要报刊有：《复兴报》、《自由报》和《新闻报》。主要周刊有《现实》等。
突尼斯非洲通讯社（Tunis Afrique Presse）：简称突通社，创建于1961年1月，为国家通讯社。现有记者、编辑200余人。在巴黎、波恩、纽约、布鲁塞尔、阿尔及尔、拉巴特、开罗、科威特、达喀尔等地派有常驻记者，抄收40多家通讯社新闻，在国内有130多家新闻订户。
突尼斯广播电视总署：1990年成立，国营，统管全国广播和电视工作，下设主席办、办公厅、电视总局和广播总局。突尼斯国家广播电台于1936年首播，现有三个全国性频道对外广播，一个为国内频道，每天24小时以阿文广播；一个为国际频道，每天18小时，以法、德、意、英和西语对外播音；还有一个青年频道，1995年11月开播。此外还有5个地方台。突尼斯国家电视台于1966年6月1日起开播，现分一台（阿文）和二台（法文），还有突尼斯7台和青年台。突直接转播意大利国家电视台和法国商业电视台节目。1991年始设有线电视台转播法国有线电视台节目。
突自20世纪七十70年代以来，实行对基本食品实施物价补贴的社会福利政策。上世纪90年代后，政府开始缩小补贴范围，减少补贴费用，分期提高基本食品价格，同时采取措施，保护困难户和低工资收入者的购买力。2008年突最低工资收入为251.888第纳尔（每周48小时）和217.888第纳尔（每周40小时）。全国78%的人拥有自己的住房，74%的居民享受医疗保险，8%的居民持有免费医疗证。中产阶层和社会保障覆盖率分别达80%和93%。
突尼斯全国卫生系统共有各类医务人员和职工4万人（2013年）。全国平均每1200人有一名医生，平均每6500人有一名牙医，平均每330人有一名护士。医疗设施分公立医院、私人医院和个人诊所，以公立医院为主，共176所，有17269张床位，私人医院有床位1800张,另有卫生站1050个。全国有21%的家庭拥有汽车，90%的家庭拥有电视机，82%的家庭拥有冰箱，34%的家庭拥有洗衣机，6%的家庭拥有空调，99.9%的家庭拥有固定电话，80%的人拥有移动电话，90%的家庭享有饮用水和供电。人口增长率为1.21%，人均寿命73岁，婴儿死亡率2.1%。2008年突贫困率为3.8%，贫困家庭8万户。

② 突尼斯有哪些主要港口

主要港口是突尼斯－古莱特、比塞大、布尔基巴、斯法克斯、加贝斯、苏斯、扎尔西斯、拉迪斯及斯基拉港等。

突尼斯海运：有30个港口，其中8个为大型商业港口，一个为石油转运港。有两支船队，总吨位22.4万吨。主要港口是突尼斯－古莱特、比塞大、布尔基巴、斯法克斯、加贝斯、苏斯、扎尔西斯、拉迪斯及斯基拉港等，2009年海运量为2630万吨，同比下降7.3%；客运总量72万人次，同比增长增长4.5%。

(2)突尼斯铁路网扩展阅读

相关知识

铁路：总长2190多公里，其中轨距1米的窄轨铁路占1713公里，余为轨距1.44米的铁路。国营铁路公司拥有机车136辆，货车皮5267节。2009年客运总量为3860万人次，同比下降1.5%，货运量为930万吨，下降12.2%。

公路：总长2万公里。2009年公路客运量6.8亿人次，同比下降2.2%。2003年公路货运量11.84万吨。陆路运输目前占突尼斯货运总量的50%，客运总量的90%。至2007年，突拥有各类机动车辆150万辆。

空运：有两个国营航空公司，主要是突尼斯航空公司。全国共有91架各型号客机。突与国内外44个城市通航。年客运总量为1200万人次。2009年突航空客运量1080万人次，同比下降5%。

全国有7 个国际机场：突尼斯-迦太基、莫纳斯蒂尔-卡奈斯、杰尔巴-扎尔齐斯、斯法克斯-蒂纳、杜泽尔-内夫塔、塔巴卡-11.7和加夫萨-盖斯尔。

③ 突尼斯有哪些城市

一、突尼斯市

突尼斯的首都名字——突尼斯市，与国家同名，是突国最大的港口。坐落在地中海突尼斯湾西岸的一个湖的顶端，湾、湖之间，隔着一条天然沙堤，中部开有缺口相通。

二、纳布勒

突尼斯城市，纳布勒省省会。在地中海哈马马特湾北岸。西北距突尼斯城61公里，有铁路相通。是海滨疗养地。

三、凯鲁万

突尼斯古都，位于突尼斯中部偏东地区，北距首都突尼斯城155公里，现为突尼斯第四大城市。670年兴建，800-909年，艾格莱卜王朝在此定都，凯鲁万自此名声大噪，成为伊斯兰四大圣地之一。

四、比塞大

亦称“宾泽特”。突尼斯港市。在地中海南岸。东南距突尼斯城96公里，有铁路相通。非洲大陆最北的港口，扼地中海东西航运要冲。比塞大位于突尼斯北部，地中海之滨，战略位置重要，是突第六大城市，北部重要港口。

五、苏塞

苏塞（Sousse）是突尼斯第三大城市，位于地中海哈马迈特湾，被誉为“地中海的花园港”。始建于前9世纪。有中世纪以来修建的城垣、宗教建筑、王公府第、地下陵墓和民居，建筑风格多样。

④ 去突尼斯如何选择交通

中国没有直达突尼斯的航班，游客一般可在欧洲各大主要城市转机。从巴黎转机费用较便宜，也可以考虑前往阿尔及利亚转机。
突尼斯交通运输发达。有铁路2190公里，公路20000公里，30个港口和7个机场、两家国营航空公司，主要为突尼斯航空公司。
游客应严格遵守交通规则，注意交通安全，尤其是上下班等交通拥堵高峰期。突尼斯出租车较少，公共交通比较便利（运营时间为4:00-24:00，每班车间隔15-30分钟）。
您的驾驶执照在突尼斯有效。费率和在比利时差不多，但为谨慎起见，最好在出发就提前预订一辆车。道路车速限制为：市区每小时50公里，公路每小时90公里以及高速公路每小时110公里。

⑤ 突尼斯是从什么时候开始对中国实施最新免签政策的

2017年2月16日，突尼斯外交部宣布，从即日起对持中国护照入境突尼斯的游客实施免签政策，中国游客可在突尼斯境内停留90天。入境同时，需要向突尼斯海关提供有效住宿和出境机票预订单。

⑥ 说明突尼斯城市分布的特点，并说明原因

城市主要分布在地中海沿岸地区。原因：沿海地区气候湿润；地形平坦；工农业生产发达；交通便利；人口分布集中。

⑦ 突尼斯的旅游

突尼斯市
突尼斯的首都与国家同名，坐落在地中海突尼斯湾西岸的一个湖的顶端，湾、湖之间隔着一条天然沙堤，中部开有缺口相通。这座都城，建筑物大多为乳白色。新城中心的布尔吉巴大街，街心共和国广场中央耸立着前总统布尔吉巴的骑马铜像，远处便是突尼斯湖和突尼斯湾。突尼斯市的布尔吉巴大街被誉为突尼斯的“香榭丽舍大道”。
凯鲁万
凯鲁万位于突尼斯中部偏东地区，为突尼斯第四大城市。公元670年兴建，公元800～909年，阿格拉比德王朝在此定都，凯鲁万自此名声大噪，成为伊斯兰四大圣地之一。市内街巷曲折、店铺林立，有80余座清真寺，100余处陵墓，数十座蓄水池和穹顶室内市场。著名建筑有凯鲁万大清真寺、“三大门”清真寺和阿格拉比德大蓄水池等。突尼斯人认为，到凯鲁万朝觐7次即等于去麦加朝觐。凯鲁万为伊斯兰教圣地，有宏大的清真寺。羊毛、皮革、谷物、橄榄油集散地。以精制“突尼斯皮革”、手工编织、地毯、铜器等闻名。旅游业颇盛。铁路通首都和苏塞。凯鲁万是一座古城，是一座历史文化名城，同时也是一座圣城。
世界遗产
至2008年止，突尼斯共有8处世界遗产，如下： .名称类型1 艾什凯勒遗址 文化遗产 2 迦太基遗址 文化遗产 3 麦地那（突尼斯）老城区 文化遗产 4 杜加古城遗址 文化遗产 5 喀尔冠阿内布匿城遗址 文化遗产 6 苏塞麦地那老城区 文化遗产 7 凯鲁万 文化遗产 8 杰姆古罗马竞技场 文化遗产 阿拉伯聚居区
突尼斯的阿拉伯人聚居区（英文：Medina of Tunis）
介绍
突尼斯位于非洲北部，地中海南岸，地处海上航道和撒哈拉沙漠运输线之间的地带，被称为“拉·冈里特（la Gonlette）”的边远港口使突尼斯直通突尼斯海湾。泻湖使依山而建的突尼斯与它的老邻居迦太基分隔开。古迦太基战争后，经过一段与迦太基密切相关的历史时期，突尼斯在公元下世纪获得重建。历史上突尼斯是贸易中心城市，现为国家首都，行政省的重要城市。
从12～16世纪，处于阿尔摩哈维斯（Almohaves）和哈夫斯（Hafsides）王朝的统治之下，当时突尼斯被看作是伊斯兰世界最伟大和最富有的城市之一。700多个纪念性建筑，包括宫殿、清真寺、陵墓和喷泉，这些都展示着它昔日的辉煌。
城市历史
在公元7世纪阿拉伯人占领阿非里基亚地区时期，突尼斯在图内斯（Tunes）遗址上重建。迦太基的毁灭是突尼斯重建的决定性因素。之后的不久，突尼斯修建了许多港口设施。在894～905年短暂的阿格拉比特王朝统治时期，突尼斯是阿非里基亚的首府。
在随后的公元909～1057，法蒂玛王朝和兹里德（Zirid）王朝统治时期，马赫迪亚和凯鲁万分别是它们的首都。公元1160年，阿尔毛哈韦斯（Almohaves）（信奉什叶派教义的柏柏尔人首领）定都突尼斯。
1228～1574年间，突尼斯是哈夫斯王朝的首都，它是从阿尔毛哈韦斯分离出来的马格里布王朝。在这一时期，突尼斯发展到历史巅峰。
当在1574年统治被奥斯曼土耳其帝国取代后，突尼斯丧失了作为首都的地位。由于商社的存在和在海上进行掠夺（后者在这一时期达到高潮），突尼斯进入了一段经济繁荣期。在17和18世纪侯赛因王朝的统治下，集中进行了建筑工程建设，形成的城市景观保留至今。
城市结构
在城市环路内，占地270英亩的突尼斯麦地那由曲折交错的街衢、拱状通道、胡同和死巷组成。其城市结构的和谐统一令人瞩目。白色房屋形成了该突尼斯的城市景观。借鉴不同风格而建的重要建筑（如732年修建的大清真寺）和单一风格的建筑（如1675年修建的具有土耳其风格的Sidi Mahrez清真寺）和谐地构成一个整体。
突尼斯对东马格里布地区的建筑和装饰艺术产生了重大影响。通过它的宫殿、房屋、穆斯林学校和露天市场，突尼斯与典型的伊斯兰教城市相比在空间组织和日常生活等方面表现的迥然不同。从整体上讲，麦地那是传统的人类居住生活方式随着社会经济和社会文化的改变而发生变化的突出范例。
旅馆种类
突尼斯的旅馆可分成两类：一个是欧比吉斯迪强斯国际旅舍（AubergesdeJeunesse）。一个是由政府经营的麦森迪斯强斯旅舍（MaisonsdesJeunes）。欧比吉斯旅舍的每一间旅馆各有各的特色。例如在突尼斯由主教住所改建的旅馆，以及在霍德所昆（HoumtSouq）古色古香的大客栈。政府经营的麦森旅舍，全是兵房所改建的建筑物，统一价格，最便宜的旅舍是多人一房的合宿，这些地方不适合女性居住。 突尼斯手工业构成了名副其实的文化遗产，受突尼斯国家手工业局（I’ONAT）和管理。游客可以在ONAT下属机构的商场之一、索科帕、集市或纪念品店里找到所有商品。金银细工制品主要集中在突尼斯市或杰尔巴岛的集市上。
布尔吉巴大街：被誉为突尼斯的“香榭丽舍大道”，道路中间是人行道，树木四季常青，两旁建筑可谓“东西合璧”，银行、商店坐落其中，这条街值得逛一逛。
突尼斯伊斯兰教区：可以购买到首饰、铜盘、皮包、水烟筒、陶器、布料、香料等，还有东方面点和当地特色水果。

⑧ 现在全世界的米轨铁路都哪个国家采用

标准意义上的1000mm，米轨主要分布在以下国家的部分区段

越南及云南、马来西专亚、泰国、柬埔寨属、缅甸
孟加拉国、印度、巴基斯坦
阿根廷、玻利维亚、巴西、智利
埃塞俄比亚、吉布提、肯尼亚、坦桑尼亚、赞比亚、乌干达
埃及、突尼斯

贝宁、喀麦隆、尼日尔、塞内加尔、马里、多哥、科特迪瓦、布基纳法索
奥地利、比利时、保加利亚、捷克、克罗地亚、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、拉脱维亚、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、斯洛伐克、西班牙、瑞士、乌克兰

⑨ 突尼斯港成为全国最大港口的区位条件是什么，

位于突尼斯(全称:突尼斯共和国 THE REPUBLIC OF TUNISIA)东北沿海突尼斯湖口，在突尼斯湾的西南岸，濒临突尼斯海峡的西侧.是突尼斯的最大港口，从海上到突尼斯市须先进入拉古莱特(LA GOULETTE)外港，然后经过突尼斯运河(可航行吃水6.4m的船舶)抵达突尼斯市。该港是突尼斯的首都和全国政治、经济、文化及交通的中心。交通运输发达，不仅公路可与国内联网，而且铁路西可通阿尔及利亚境内，南可达加贝斯(GABES)港。主要工业有棉毛纺织、炼油、金属加工、制革、罐头及烟草等，尤其以织造地毯闻名于世，该港工业产值及对外贸易额各占全国工业总产值及外贸总额的一半左右。该港风景秀丽，气候宜人，果树成行，品种繁多，特别是橄榄最为著名，故被誉为"橄榄之都",且靠近欧洲，经常成为国际会议的地点。港口的迦太基(CARTHAGE)国际机场有定期航班飞往世界各地。

⑩ 非洲哪几个国家比中国富裕

塞舌尔、毛里求斯、加蓬、博茨瓦纳、南非、突尼斯、阿尔及利亚、纳米比亚、埃及、摩洛哥。

1、塞舌尔

面积455平方公里，人口7.5万，人口密度为165人每平方公里，7480美圆，世界排名41，非洲东南部岛国，以旅游业为主。