『壹』 普通铁路的必测项目有哪四种
东铁路必须侧着下面是什么普通铁路必须测的项目是铁轨网速。
『贰』 铁路轨道每米重量是多少
永年县中磊工矿为您解答：
钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重量专表示。属
轻轨：每米重量小于30公斤的铁路钢轨。
重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.
更加细致的铁路轨道的划分如下：
标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。 轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。
另外铁路钢轨的使用型号还有如下情况：
按钢轨长度分：12.5米，25米，还有无缝钢轨
一般站内正线和区间都是无缝轨，侧线就是前两种，根据实际长度在配轨，
按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg
一般正线和区间都是60KG，也有用50KG的，根据载重量和运量来看，像大秦线跑的都是万吨大列，所以用的是70KG的轨，一般站内的到发线用50KG，货场，安全线，牵出线一类的用43KG，38KG基本上很少见，都是早期用的
『叁』 铁路货车标重和货车容许载重量的联系与区别是什么
这是两个不同定位概念；标记载重记明货车的标记载重量；允许载重量是在标记载重量的基础上允许增加的载重量。如：标记载重是60T，允许载重量是63T，表明货车在标记载重的基础上允许增加载重量3T。
『肆』 铁路测量中CP1代表撒意思
铁路线上施工使用测量方式CP1初测(双频接收机GPS、电子水准仪)、CP2定测（全站仪）
追问：就是GPS放出来的中线庄+高程挖？？CP2就是重CP1中用全站仪转出来的点挖？那CP3呢？ 谢谢你！！！！回答：CPⅢ控制点布设与测量在国家测量网基础上建立 CPⅢ控制点网络
CPⅠ 参照控制点
CPⅡ 线下施工测量控制点
CPⅢ 无碴轨道施工特殊控制点一、无碴轨道施工测量的标志点布置
在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔 60 米所布置的测量标志点（CPⅢ点）， 这些测量标志点的作用是：
1) 作为测量标志
2) 安放供全站仪自动扫描的反射棱镜二、CPⅢ控制点观测注意事项
根据第一步布控的 CPⅢ控制网，进行外业的数据采集观测，在这里主要包括全站仪和水准仪.说明：1）CPⅢ点的编号统一（左侧为奇数，右侧为偶数）
2）测量人员操作过程中要严格按照规范要求，避免不必要的认为误差
3）棱镜常数的设置要正确（棱镜越大光线在棱镜中的反射越强）
如果外业观测时棱镜常数设置不正确，那在内业数据计算过程中工作量非常大。
4）外业观测时，每个测站观测的CPⅢ点为 8 个，每次搬站只向前移动一对棱镜，且气压温度值输入必须正确，仪器自由设站，无须量仪器高，仪器自动计算。说明：1）每隔一对CPⅢ棱镜进行自由建站
2）两个方向个观测 2×2 个 CPⅢ控制点
3）每个 CPⅢ控制点至少观测 3 次以上
4）每测站至少观测 2 测回
5）与 CPⅠ、CPⅡ进行连接测量三、CPⅢ控制点成果整理
检查外业观测数据的连续性，并对明显的单个错误数据进行改正。
利用平差软件对外业 CPⅢ点的全站仪和水准仪观测的数据，进行平差计算，首先获得 CPⅢ点的独立坐标，然后再加入CPⅠ、CPⅡ点的准确坐标值，即可平差计算得到 CPⅢ点的绝对坐标值（最小二乘法）。
这是CP3测量控制点网络，不知道是不是你需要的，我是尽力了
『伍』 铁路测量
用直缓点里程加上切线长就得出交点里程。
计算直缓点、缓直点坐标如下：
根据两个交点坐标计算出两个交点间的方位角。算例：
假设JD1坐标为x=186418.1136y=34461.8743 切线长T=290.430
JD2坐标为x=187831.6882y=34311.0094切线长T=526.550
夹直线长=604.62计算两点间的距离和方位角。
用JD2的X坐标减去JD1的X坐标得出X坐标增量△X、187831.6882-186418.1136=1413.5746
用JD2的Y坐标减去JD1的Y坐标得出Y坐标增量△Y、34311.0094-34461.8743 =-150.8649
以CASIO4800为例依次按以下按键FUNCTION---1---↓---5 会显示出‘Pol（’在里面输入
Pol（△X，△Y）=Pol（1413.5746，-150.8649）=r（距离）1421.602394
⊙（方位角）-6.091878908
用⊙（方位角）-6.091878908+360=353.9081=353°54′29,24〃（JD1~JD2的方位角）
然后我们计算JD1的缓直点坐标：公式如下：
以CASIO4800为例依次按以下按键FUNCTION---1---↓---6 会显示出‘Rec（’在里面输入
Rec(平距（JD1的切线长），方位角）=△x（JD1到缓直点的X坐标的坐标增量） △y（JD1到缓直点的Y坐标的坐标增量）
Rec（290.430 ，353°54′29,24〃）=△x=288.7899421
△y=-30.82133582
用JD1的坐标加上算出来的坐标增量就是JD1的缓直点的坐标了：如下
x=186418.1136+288.7899421=186706.9035
y=34461.8743 +-30.82133582=34431.0530
依次类推可以算出JD2的直缓点坐标。只需要吧Rec（290.430 ，353°54′29,24〃）中的290.43加上夹直线长604.62就能算出JD2的直缓点坐标。
希望可以帮到你！
『陆』 铁路上最重的钢轨是多少斤
现代使用的钢轨切面成“工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种，需要考虑经济及技术等因素。
钢轨的种类及强度以kg/m表示。每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大。
现在欧洲的铁路常见的钢轨有以下多种重量： 40kg/m 50kg/m 60kg/m
中国则有: 50kg/m 60kg/m 75kg/m
主要线路使用的是60kg/m 或75kg/m的钢轨。
『柒』 测铁路车厢多少重的仪器有哪些
那是要用到专门的设备进行测量了，主要有专用地磅、轮对测重仪、红外测重仪等。红外测重仪可以测量是否偏载，其他只能测量重量。
『捌』 铁路货运计算题，C62A敞车，标重60吨，允增2吨，自重21.7吨，一辆专用线
超载。
货车总重=21.7+62=83.7吨
超重10吨。