『壹』 在上海外高桥这边是不是要建个什么沪通铁路啊具体路线怎么走啊
沪通铁路
沪通铁路自2008年2月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。针对沪通铁路原苏通公路大桥下游桥隧越江方案，环评单位已于2009年12月完成了环评报告的编制工作，近期铁道部与交通运输部达成共识，为充分利用过江资源，同时保证铁路与航道安全，在规划的锡通过江通道上建设沪通铁路长江大桥，并形成综合性过江通道。
沪通铁路建设方案已经确定
沪通铁路于2008年2月立项后，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。针对沪通铁路原苏通公路大桥下游桥隧越江方案，环评单位于2009年12月完成了环评报告的编制工作。该方案被否定后，于2010年4月铁道部和交通运输部达成，在江阴长江大桥下游约45公里处建公铁路两用大桥，形成综合性过江通道的共识，因越江桥址变化，沪通铁路线路由东线改为西线。于今年7月，调整后的沪通铁路可行性研究已通过评审。
根据规划，沪通铁路北起宁启铁路的平东站，途经南通西站、张家港、常熟、太仓，一路引入既有京沪线安亭站，另一路经既有北杨支线杨行站，跨越黄浦江途经上海市浦东新区、南汇区和奉贤区接轨于浦东铁路I期工程的四团站。
该铁路将南连浦东铁路、沪宁铁路，北接宁启铁路、新长铁路，彻底改善长三角地区的铁路路网格局，实现东部沿海铁路大贯通。
业内人士分析，随着将来上海通往长江以北的铁路通道打通后，许多途经上海的列车今后将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往全国各地，经过的列车密度也会随之增加，今后的出行将会更加便捷。
沪通铁路建成后，为加强上海与江苏沿海地区、上海与中西部地区交流提供便捷、高效的运输通道。 沪通铁路将成为苏中、苏北地区与上海之间连接的以客运为主、兼顾货运的最便捷通道，将使上海至徐州、南京节点间形成新通道，有利于东部路网运输组织的灵活调节，尤其对缓解京沪铁路的运输紧张状况具有极大作用。
该项目直接连通的南通将成为最大的获益者。沪通铁路过江通道将成为该市继在建的苏通大桥、在建的崇启大桥之后第三条过江通道，彻底改变该市长久以来临江难通的交通状况。
该市铁路办相关人士认为，沪通铁路将对该市产生强大的铁路效应，并与苏通大桥、沪崇苏大通道等一起形成综合性的交通枢纽效应，使南通在地域上与上海、苏南隔江相连，全面融入上海1小时都市圈、长三角3小时交通圈。
沪通铁路是国家实施江苏沿海开发战略重要的骨干性工程，沪通铁路长江大桥将成为继苏通大桥后又一条具有世界领先水平的连接南通与上海、苏南的过江通道，南通将成为长江流域继武汉、南京后又一座同时拥有三条以上过江主通道、又兼有公、铁复合功能的城市，空、铁、公、水综合运输体系将得到极大提升。南通向南可往浙江、福建、广东等地区编组发车，城际高速铁路的开通将使南通到上海、嘉兴等地的列车车程时间缩短至40分钟左右，南通经锡通通道到苏州市区、无锡市区的汽车车程时间也将缩短至40分钟左右。这为南通充分发挥“靠江、靠海、紧邻上海、连通南北”的区位优势和特有的资源优势，与上海、苏南实现优势互补，大力发展新兴产业，承接更多IT、生物医药等先进制造业，加快发展旅游休闲业以及软件、服务外包、金融、现代物流等现代服务业提供了有利条件；为南通打造上海国际航运中心北翼的组合强港和现代化物流中心，打造长三角北翼先进制造业和综合性临港产业基地，进一步增强城市国际竞争力，建设上海都市圈经济副中心城市和国内一流宜居创业城市又增添了新动力、新优势。
沪通铁路确定越江桥址
由于沪通铁路[1]跨越长江的方式和位置得以确定，中铁第四勘察设计院集团有限公司昨天再次公示环评报告，并宣布修改了宝山区内线路的有关设计。据悉，宝山境内除车站外全部为高架；今后客车时速为200公里，从浦东到南通大约1个多小时。
负责设计的中铁第四勘察设计院集团有限公司表示，沪通铁路确定越江（长江）桥址选择大约在南通市通州区和张家港市之间，上海宝山区内的线路位置及线路型式也发生了变化。线路进入上海嘉定区后，基本上沿规划的A13东侧行走，在曹王东侧梅园宅附近设徐行站，出站后继续向南跨过练祁河进入宝山区，跨过A30后折向东，沿A30快速公路南侧行走，经杨北中心村北侧，上跨轨道交通1号线、蕴川路、富杨路后折南，上跨湄浦河、江杨北路后，沿江杨北路东侧行走引入杨行站。上述线路除车站落地外，其余全部为高架。
编辑本段
沪通铁路建设方案已经确定
沪通铁路[2]由宁启线拟建平东站接轨，出站后折向南行，在九圩港上游跨越长江至张家港继续东南行，经常熟后至太仓。线路由太仓站引出后分两支，一支向南接入既有京沪线安亭站，另一支向东经宝山区既有北杨支线杨行站，再接入浦东铁路。沪通铁路全长248.9公里，工程估算486.8亿元，其中长江公铁两用桥142亿元。沪通铁路平东至安亭按国铁Ⅰ级、时速200公里/小时、具备开行动车组条件设计。
『贰』 沪崇启铁路到底修不修
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。
《辞海》对于铁路的解释是:使用机车牵引车辆组成版列车(或以自身有动权力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
『叁』 上海市金山区的交通非常不方便,听说要建快速铁路,不知是真是假请问什么时候能够开工
真的,我是金山区的,快速铁路1年之后差不多完成,半个小时就可以到了,9元1人(大概)
『肆』 海门崇海大桥有没有建了，还有沪通铁路怎么样了
崇海大桥还没建，但是海门有指挥部，沪通铁路早已经规划好只是何时动工还不知道，但是一定会建设。
『伍』 上海崇明区堡镇会有地铁或者高铁吗
1、2018年12月，上海最新公布了发改委已经审批通过的地铁线路，其中地铁崇明线赫然在列。这条全场47公里的线路，起自浦东新区副城市中心金桥，结束于崇明热门城镇陈家镇，全线设8站，总投资264亿元，建设工期5年，预计2023年开通。
2、崇明正在建设中的沪崇启铁路，将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市，是长三角北沿江铁路重要的组成部分，未来沪通铁路、盐通铁路与青盐高铁连成一片，整个环渤海圈、黄海、东海沿线城市全部贯通，崇明岛将门户大开，未来可期。
『陆』 恒大海上威尼斯会通地铁么
启东建设规划中沪崇启铁路显示有东线方案和西线方案，沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市，设计速度目标值350km/时
『柒』 听说上海到安庆要修城际铁路，是真的吗
国家发改委批准宁宜城际铁路立项 将筹集167亿
2007-02-23 11:21:56 新安晚报 【大 中 小】 查看评论
宁宜城际铁路“铁板钉钉”
国家发改委上周批准立项；167亿元建设资金由铁道部和皖苏三方筹集
本报讯 经过长达两年多的前期准备工作，安庆至南京的沿江城际客运铁路项目终于“铁板钉钉”。国家发改委上周正式批准宁宜城际铁路立项，此举标志着宁宜城际铁路正式进入建设筹备阶段。
国家发改委在相关文件中确定了宁宜城际铁路的线路走向，大致如下：由南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州市，在池州境内跨长江
后抵达安庆市，线路全长约250公里左右，其中，安徽境内的线路全长为221公里。据介绍，在京沪高速铁路的建设规划中，南京南站是京沪高铁上五大始发站之一，宁宜城际铁路正是通过南京南站与京沪高铁、南京至杭州的城际铁路以及上海—南京—合肥—武汉—成都的沪汉蓉客运铁路实现互联互通，从而大大拉近安徽沿江城市与长三角各中心城市以及国内主要城市间的时空距离。
宁宜城际铁路经国家发改委立项后，如何保证其巨额建设资金的来源，已经成为这一建设项目能否顺利开工建设的关键。国家发改委在批文中也对此进行了谋划：宁宜城际铁路按双线客运专线标准建设，估算投资总额167亿元，而安徽省境内的221公里的估算投资规模为143亿元。其中，占总投资50%的项目资金由铁道部和江苏、安徽省三方共同筹集，其余的建设资金将由中国工商银行提供贷款。国家发改委明确表示，尽可能引导和吸引社会资金参与宁宜城际铁路建设。
宁宜城际铁路正式立项之后，相关方面仍需编制工程可行性研究报告，提交国家发改委审批。这一报告通过审批后，才能正式开工建设。因此，目前宁宜城际铁路的正式开工建设时间尚未正式确定。但根据本报记者从相关方面了解到的进展来看，宁宜城际铁路最快可于今年内开工建设。 （本报记者 胡旭）
铁路大桥地址已经选好，07年开工。预计2010年完成。
『捌』 沪崇启铁路規划西线东线哪个有希望
东线指的是苏德战场，应该是欧洲战场的主要作战地区。西线指的是盟军诺曼底登陆后开辟的第二战场。
北非战场指的是德国协助意大利在北非与英国与美国进行的战争。
一战的西线是法国和德国，东线则同样是德国和俄国（十月革命后是苏俄）
『玖』 沪通铁路到底何时建啊崇海大桥还建吗还有，宁启铁路何时通到启东啊谢谢
沪通铁路：已获批准立项的沪通铁路江苏段争取下半年开工（注意是“争取”）
崇海回大桥：政府答报告的说法是崇海大桥筹建已建立江苏方与上海方共同推进机制，那我估计还远着呢，一系列的审批，不会早于2012年开工吧。
宁启铁路：宁启铁路复线及电气化改造项目有望于2009年上半年开工，2年后完成（注意政府报告说是有望）。
有炒作的嫌疑，崇启大桥也是这样，炒作了10年，但最后还是要建起来了。有些项目有利益角逐的关系，不是一下子就能起来。
崇启大桥是上海至西安国家高速公路计划里的一部分，所以，估计以后（2010年以后）上海到北方绕道南京的现象会有所改善了。
以上回答你应该满意了吧。
『拾』 沪通铁路到底什么时候开建啊
沪通铁路：已获批准立项的沪通铁路江苏段争取下半年开工（注意是“争取”版）权
崇海大桥：政府报告的说法是崇海大桥筹建已建立江苏方与上海方共同推进机制，那我估计还远着呢，一系列的审批，不会早于2012年开工吧。
宁启铁路：宁启铁路复线及电气化改造项目有望于2009年上半年开工，2年后完成（注意政府报告说是有望）。
有炒作的嫌疑，崇启大桥也是这样，炒作了10年，但最后还是要建起来了。有些项目有利益角逐的关系，不是一下子就能起来。
崇启大桥是上海至西安国家高速公路计划里的一部分，所以，估计以后（2010年以后）上海到北方绕道南京的现象会有所改善了。