汉宜铁路大福至仙桃

1. 从仙桃到大福的车在哪里搭啊

何理路的东区车站

2. 武汉到张家界有直达的火车吗

有。

K965/K968次是张家界至北京之间的快速旅客列车，现由广州铁路集团公司长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车。列车运行途经焦柳线、石长线、京广线。途经湖南、湖北、河南、河北、北京四省一市。

列车经由线路：

焦柳线（张家界～石门县北）、石长线（石门县北～长沙）、京广线（长沙～北京）。

列车经由主要车站：常德站、益阳站、长沙站、岳阳站、武昌站、信阳站、漯河站、许昌站、郑州站、新乡站、安阳站、邯郸站、石家庄站、定州站、保定站。

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长江日报融媒体讯，2017年9月27日，汉宜铁路大福至仙桃城区支线项目推进会召开，铁四院该项目总体设计负责人李隽还透露，未来仙桃支线将延伸至监利、华容，形成武汉至湖南常德的通道。延伸后将形成武汉高铁枢纽“米”字型构架中的西南通道。

据悉，武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证。同时，连接重庆黔江、湖北咸丰、来凤，湖南湘西、张家界、常德的黔张常铁路也正在施工建设，同为时速200公里的客运专线，计划2019年建成，建成后重庆到张家界只需约2小时。

届时，武汉人坐高铁可达常德、张家界、湖南湘西、重庆黔江等地，饱览武陵山区秀丽美景，穿越湘西最神秘地区。

截止到2019年3月，武汉到常德仅一趟普快车，需7小时，到张家界仅一趟普快车，需10小时。待新的西南通道打通后，武汉到这些地区有高铁直达，旅行时间将大大缩短，经新线到重庆也将提速。

3. 大福至仙桃城区支线途径哪些村庄

看你是到仙桃什么地方，如果是到市中心的话可以坐到天门南，然后做个公汽就行了。 D5837 汉口 - 天门南 14:00 - 14:35 35分 二等座 24.5 一等座 28.5 D5911 汉口 - 天门南 9:30 - 10:04 34分 二等座 24.5 一等座 28.5 D5835 汉口 - 天门南 18:37 - 19:19 42分 二等座 24.5 一等座 28.5 D5819 汉口 - 天门南 8:21 - 8:56 35分 二等座 24.5 一等座 28.5 D5817 汉口 - 天门南 7:25 - 8:00 35分 二等座 24.5 一等座 28.5

4. 汉宜铁路开通了，谁知道它要经停哪些站啊

汉宜铁路沿线汉川、天门抄南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北6个车站均有8对以上动车停靠并办理客运业务。
武昌、汉口、武汉三大车站每天都有动车开往宜昌东站。最早为D5811次，汉口6:15始发，到达宜昌东的时间是8:28；最晚驶出武汉市的为D5872/3次，汉口站开车时间20:20，到达宜昌东时间是22:29。
宜昌东站每天也均有动车开往武昌、汉口、武汉三大车站。最早开出的列车为D5854/1次，宜昌东7:30始发，到达武汉站的时间是10：14；最晚发出的列车是D5832次,宜昌东21:45始发，到达汉口的时间是23:45。

5. 汉宜铁路穿过天门,仙桃,潜江的顺序是

汉宜高速铁路：汉宜（武汉－宜昌）铁路是我国“四纵四横”铁路主干网回络中沪汉蓉高速铁路的答重要组成部分，设计时速200公里，预留时速250公里的高速动车开行条件。
线路由武汉市汉口站经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长292公里。

所以上城市从汉口站出发依次为： 天门南---仙桃西---潜江

6. 城际铁路武汉在那里坐车

武汉城际铁路截至到2016年12月1日是指武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至孝感、武汉至黄冈的四条城际铁路。乘坐武汉城际铁路，从武汉到这些地方仅需30-60分钟左右。

1、武汉至咸宁城际铁路线路全长90公里，从武昌站起，途经南湖东站、汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉东站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站，最终到达咸宁南站。

2、武汉至黄石城际铁路线路全长97公里，从武汉站起，经花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为黄石大冶北站。

3、武汉至孝感城际铁路线路全长61公里，从汉口站起，全线设10个车站(不含汉口站，含预留两站)，分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东(其中盘龙城、王母湖为预留站)。

4、武汉至黄冈城际铁路线路全长66公里，从武汉站起，经花山南站、左岭站、葛店南站、华容东站、黄冈西站、黄冈站，最终到达黄冈东站。

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正在建设的武汉城市圈城际铁路

1、汉十城际铁路

武汉至十堰城际铁路（也称为“汉十高铁”）是武汉至西安高速铁路的重要组成部分和先驱实施区段，从武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、老河口、谷城、丹江口、武当山至十堰，全长约395公里，按350公里时速设计，总投资约527亿元。

2、武汉至仙桃线路

武汉至仙桃城际铁路将利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。根据设计，大福至仙桃城区段新建正线16.38公里，概算总投资26.68亿元，设计行车速度200公里小时。

线路全部位于仙桃市境内城区东侧，在沔州大道以南设尽头式车站仙桃站，预留延伸至洪湖、监利的条件。该段于2017年9月底之前开工，计划2019年建成通车。

7. 关于修建汉宜铁路的幕后问题

http://blog.sina.com.cn/s/blog_516e39090100bnu0.html

http://news.sina.com.cn/o/2006-12-27/072210871907s.shtml

http://news.sxxw.net/html/20089/18/197821.shtml

http://hi..com/%C7%E0%D6%A5%C9%BD%C9%F1/blog/item/52735dec1e8806d52f2e2195.html

8. 仙桃城际铁路什么时候通车

2020年12月26日建成通车，D5202次列车从仙桃站缓缓驶出，成为武（汉）仙（桃）城际铁路从仙桃开出的首趟列车，标志着武仙城际铁路正式开通。武仙城际铁路由铁四院设计施工总承包，该线与汉宜铁路连通后搭建出了武汉至仙桃的快速城际铁路新通道，从仙桃到武汉最快只需41分钟。

武仙城际铁路从汉宜铁路仙桃大福接轨，直抵仙桃城区仙桃站，开创了我国主干线区间出岔建设城际铁路的先河。铁路全线与汉宜铁路共线71公里，新建16.984公里，桥梁占比95.7%，设计时速200公里，建设大福、仙桃2座车站。

设计团队反复研究、多方案比较、攻克多项技术难题，创造性提出借道汉宜区间接轨的设计方案，充分利用汉宜线近期的富余能力，节省了投资，使武仙城际铁路成为全国第一条在国家主干线区间出岔的支线铁路。

(8)汉宜铁路大福至仙桃扩展阅读

汉宜线铁路开通，为沿线各城市百姓的出行带来了极大的便利，遗憾的是仙桃城区并没有设站点，仙桃市民不得不去天门南站乘坐火车，造成了天门南站日均发送旅客远超预计人数。铁路部门坚持“创新客运供给、激发市场需求”，用足既有资源，扩充客运能力。

经过充分调研，铁路部门将利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。从干线上开支线，形成城际铁路，开创了全省城际铁路建设的先河，建成后将大大推动仙桃经济的发展。

9. 汉阳客运站至仙桃市大福镇有几趟车

你好，汉阳客运站至仙桃市大福镇每天有8趟车，上午、下午各4趟车，请准备好随身携带的行李去坐车吧！