A. 枞阳有什么大的规划发展
1、城市东扩，对接铜陵池州
2、池州长江大桥开建，加快枞池铜一体化进程
3、G237，G347贯穿枞阳，交通将会转好
4、长江经济带国家战略
5、皖南国际旅游示范区
B. 听说枞阳县已经划到铜陵市了是真的吗
假的！八字还没有一撇！起码要安庆铜陵两地上报方案至省里，再由省里上报国务院
C. 枞阳人都愿意枞阳划给铜陵,因力原属安庆的枞阳没有多少实质的发展,全凭枞阳人
划到哪里无所谓，关键是要实实在在的发展，不是每年的“画饼发展”、“规划发展”，老百姓看不见，你说再多，有屁用！！！铜陵不欢迎，咱就自己搞！先搞成枞阳市，再搞成枞阳省，最后独立成枞阳国——呃(~_~;)，回到几千年前的宗子国了，会不会有人来灭国？
D. 安徽高速公路枞阳段规划图，安徽枞阳最近有什么新闻
枞阳公路应该考虑一下县城城区公路拓宽，车子越来越多了，年年腊月上街买个东西来回堵了一天，`
E. 2014合安九城际铁路走枞阳吗
不走。。。。。。
F. 枞阳什么有时候有火车站呢
根据2008年12月17日铁道部与安徽省共同签署的最新一轮《关于加快安徽重点铁路项目建设会议纪要》，京福高速铁路客运专线采用经合肥枢纽内合肥站至巢湖市，在铜陵过江方案，并依据部省会谈纪要原则，按时速200公里以上标准，同步建设合肥南站经庐江至铜陵铁路，线路自铜陵引出后经南陵、泾县、旌德、绩溪等地，引入黄山站后，至福建的武夷山到达福州。 京福高铁从合肥到铜陵原来规划有三个方案： 1.西线 合肥——庐江——枞阳——铜陵 2.中线 合肥——庐江——无为——铜陵 3.东线 合肥——巢湖——无为——铜陵 西线方案需要在铜陵大通道新建过长江铁路桥，中线和东线方案都是在无为姚沟过长江，与庐江到铜陵的普通铁路共用长江铁路桥。采用中线和东线方案，其路程都是差不多；西线方案距离最短。但现在为了降低成本，要与庐江到铜陵的普通铁路共用长江铁路桥。 如果选择西线，枞阳火车站也就诞生，
G. 枞阳有哪些发展规划
楼上的把腾讯发的新闻给复制下了 ？
皖江城市带目前只是个大的轮廓策划，具体细节还未出台！
枞阳分布在“两横两纵经济地带”中一横上，即长江经济地带，发展应该还可以！
H. 安庆的枞阳被划走了，安庆还怎么发展，要知道，枞阳可是安庆最近的一个县城，你可以把枞阳东部划给铜陵啊
安庆是个老城，不过现在发展一般般，市中心繁华地段少，不过相比较好多了，在我在安庆上学四年中，我家大巢湖被瓜分了...
I. 枞阳县建成和规划中的三横三纵高速公路是哪几条
枞阳没三纵三横吧！经过枞阳的就一条合铜黄高速还有没完工的济祁高速公路 。安徽是有一个三纵八横高速
J. 安徽枞阳县最近可有什么交通建设
应该有两个规划建设的,第一是池州长江大桥,池州长江大桥最新消息
2007年3月15日至17日，省发改委有关部门以及国内从事公路、桥梁设计研究的专家，初审了池州长江公路大桥的预可行性研究报告。报告通过审查后，该项目建议书将由省发改委上报国家立项审批，力争早日开工建设。
根据预可研报告，拟建的池州长江公路大桥南岸位于池州市殷家汇镇，北岸在枞阳县会宫。设计车速100km/h，双向六车道，全桥长5300米，其中主桥长1200米，计划建设工期为3年。目前，在预可研报告中有4个备选方案和3个桥位。昨日，参与审查的有关专家分别对各个方案的桥位进行了现场踏勘，今明两天将听取设计汇报后形成专家组意见。
第二是北沿江高速公路的规划,(六)跨江通道。
根据综合交通网布局和沿江经济发展需要，重点加强连接路网和带动沿江城市发展的跨江通道建设。一是建设马鞍山长江公路大桥，贯通巢湖一马鞍山一南京禄口机场和滁州一马鞍山高速公路。二是建设安庆长江铁路大桥，贯通沿江城际客运铁路，联通合九和铜九铁路。三是建设铜陵长江公铁两用大桥，贯通庐江一铜陵铁路，联通南、北沿江高速公路。四是建设望东长江公路大桥，贯通济南一广州国家高速公路。五是建设芜湖长江公路大桥，连接无为一繁昌公路，扩大城市发展空间。六是建设池州长江公路大桥，沟通长江两岸路网。