夏什么高铁

㈠ 夏深高铁什么时候开通,能不能从宁德直接到深圳要多长时间呢

今年12月建成通车，有宁德会动车可达深圳，但是很少!因为多数车是厦门--深圳的、还有一些福州--深圳的。而这样的车都不经过宁德车站。所以只能是从温州--深圳、杭州--深圳、上海--深圳的跨线动车组途径宁德车站，而跨线动车组不仅车次少，而且票额主要给的是上海局的车站，给宁德站的会很少，因此还是一票难求的!
根据铁道部公式计算，宁德--厦门大约是345KM，厦门--深圳大约是502KM，一共847KM，二等座每公里0.308-0.310元，票价大约是260左右。时间上和宁德到上海差不多，六小时左右。

㈡ 夏深高速铁路的线路

厦深高速铁路东起厦门市，西到广东省深圳市，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深（杭州、福州、深圳）客运专线的重要组成部分，行程贯穿厦门、深圳、汕头三个经济特区，途经我省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。厦深高速铁路全长502公里，其中广东省境内357公里，旅客列车时速200公里，并预留250公里/小时的提速条件。通车后，旅客往返深圳和厦门之间单程时间仅需3小时左右。

㈢ 高铁线路名称有哪些

京沪 哈大 武广 夏深 郑西 沪宁 沪杭 京津 。。。。。。。。。 太多了

㈣ 夏深高铁有几个站

厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。计划于2006年开工，预计在2010年通车。全长495.25千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨。由铁道部第二、第四勘察设计院设计。
厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市

㈤ 夏渝高铁什么时候建成

兰渝高铁最新工期
根据最新明确的工期，兰渝铁路建设工期为：兰州至夏官营2013年开通，夏官营至广元2015年12月开通，广元至渭沱2015年6月开通，渭沱至重庆货线2013年10月开通、客线根据重庆北工期再行安排开通时间，南充至高兴单线2013年10月开通，兰渝铁路全线2015年12月开通运营。他说，“这个工期是依据国家发改委批准的可研工期，充分考虑兰渝铁路建设的特殊情况，反复研究后慎重决定的。
兰渝高铁站点设置

正线从甘肃陇南进入，青川姚渡镇是入川第一站，然后经羊木镇再到广元站，广元将有广元、广元西、广元南三个车站;再经元坝、苍溪、阆中、南部、南充，由武胜出川，再在重庆合川接遂渝铁路的合川站进入重庆。除了正线，还有一条广安支线，计划从南充市达成铁路上的南充东站引出，经岳池、广安以后在华蓥高兴镇与襄渝线完成接轨。按照设计，主线的重庆至广元段时速为250公里/小时，其余主线线路和广安支线线路均为160公里/小时。
桥隧线长度约560公里，占线路总长的70%左右。预测运量2020年兰州至广元货运2400万吨/年，客车20对/日，广元至重庆货运1600万吨/年，客车22对/日;远期2030年，兰州至广元货运3200万吨/年，客车28对/日，广元至重庆货运2000万吨/年，客车32对/日。全线共设30处车站、2处线路所。
起始及沿途重要市县有：甘肃兰州----甘肃榆中----甘肃渭源----甘肃岷县----甘肃宕昌----甘肃陇南---广元青川---广元朝天---四川广元---广元元坝---四川苍溪----四川阆中----四川南部----四川南充----四川武胜----重庆合川----重庆。

㈥ 深夏高铁有哪些站点

厦深铁路，全程的站点有：从北到南依次为厦门北站，前场站，角美站，漳州站，洋奎站（预留），漳浦站，云霄站，诏安站，饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站，陆丰站，汕尾站、鲘门站，惠东站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。

㈦ 夏深高速铁路的简介

厦深高速铁路 于2013年8月8日上午全线完成铺轨。按照计划，厦深高速铁路将在2013年10月进行联调联试，通过之后即可开通运营。

㈧ 深夏高铁全线各个站名叫什么

厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到回南依次为厦门北答站，前场站，角美站，漳州站，洋奎站（预留），漳浦站，云霄站，诏安站，饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站，陆丰站，汕尾站，鲘门站，惠东站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。

㈨ 夏深高铁大概什么时候开通

预计2013年底通车。

工期拖延两年后，厦深铁路这回真的快通了。年初，深圳市交通运输委发布消息称，厦深铁路深圳段的交通配套工程———深圳新城站配套工程将于月底动工建设，以配合厦深铁路年底前通车的基本需要。

厦深铁路是连接厦门、深圳、潮汕、惠州等地区的重要枢纽。目前，深圳到厦门的主要交通方式是汽车和飞机。其中，长途汽车的车程长达8小时，直达飞机的航班数量也较少。厦深铁路通车后，从深圳到厦门只需3小时就能顺利到达。

最初，工程预计，2010年就能正式建成通车。但拆迁难、资金问题令厦深铁路一度建设放缓，工期一推再推。

目前，厦深铁路的深圳段工程累计完成投资80%，深圳段桥梁完成84.11%，隧道完成77.66%，预计2013年底通车。

年初，深圳市交通运输委发布消息称，厦深铁路深圳新城站配套工程将于月底动工建设。深圳新城站位于坪山新区坪山与坑梓两办事处交界处，是厦深铁路途经深圳的中间客运站。

目前，面临的最大困难还是征地拆迁问题。据悉，为满足与厦深铁路同步建成投入使用的要求，项目拟分两阶段实施。据交委建设中心相关负责人介绍，龙岗区政府、坪山新区管委会已提前介入，做了大量工作，征地拆迁取得了一些进展，但任务仍然艰巨。

“一期的拆迁肯定能在通车之前完成，至少能保证厦深铁路的基本需求。”据市交委建设中心负责人介绍，拆迁工作的难度大，但是不会影响到厦深铁路如期通车。

昨日，南都记者来到位于坪山新区的厦深铁路深圳新城站工地探营。工地项目部相关负责人表示，线路今年9月就能启动试运行，最晚明年春运前肯定能对市民开放。

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交通配套工程月底动工3小时到厦门年底实现

深圳特区报讯深圳前往厦门坐火车只需要3小时的梦想年底将实现。昨日，深圳市交通运输委建设中心对外宣布，为配合厦深铁路年底前开通的需要，厦深铁路深圳新城站交通配套设施工程将于月底动工建设。该项目位于深汕公路东、三棵松水库南侧，处于坪山新区中心，距离龙岗中心城10公里。

新城站场站建筑多在坪山新区

深圳新城站是厦深铁路途经深圳的中间客运站，也是深圳铁路网站点“两主三辅”格局下的辅助客运站，是集国铁、轨道交通、各种城市常规公交、出租、小汽车于一体的综合交通枢纽。深圳新城站地处坪山新区与龙岗区交界处，其中场站建筑部分多集中在坪山新区。该站配套交通设施工程包括深圳新城站综合交通枢纽工程及周边配套市政道路工程。其中，新城站综合交通枢纽工程包括：深圳新城站桥下公交、出租、小汽车、大巴等接驳场站及配套服务设施；公共绿地及南、北广场景观工程。枢纽工程总用地面积约47公顷，广场面积32289平方米，公共绿地面积65214平方米，市政道路面积为311760平方米。

配套市政道路工程主要包括4条道路，即丹梓西路、站前路、和乐路、坪兰路。其中，丹梓西路为城市主干路，设计速度60km/h，起点接宝龙路，终点与现状丹梓西路顺接，全长2483.74m；站前路、和乐路、坪兰路均为城市次干路，设计速度40km/h，长度分别为1463.339m、374.897m、1196.685m。为打通丹梓西路与宝龙路的交通，丹荷路深汕立交D、M匝道及连接段主线将将纳入深圳新城站配套交通设施工程同期实施。

据市交委建设中心相关负责人介绍，该交通枢纽遵循“快速疏散为核心，人行及公交优先”的交通理念，在总体设计中充分体现了“以人为本、公交优先、生态和谐、综合开发、人车分流”的原则。在交通接驳设施布局的细节设计中，重点保障城市轨道、公交等大运量公共交通设施进出站的顺畅性和与铁路车站换乘的便利性。在总体功能布局上呈现“一轴三带”结构。“一轴”为以新城站为中心主轴，“三带”分别为北部的绿带、中部的交通枢纽带、南部的综合开发功能带。

项目建成后，深圳新城站将成为一个安全高效、换乘便捷、布局合理、环境优美的大型综合枢纽。火车站站房将枢纽分割成南北两个广场，南广场主要承担轨道交通12号线（规划）进出站人流接驳，北广场主要是社会车辆、旅游巴士上下客人流和火车站进出站人流休息区域。

更多报道：二等票价拟160元

据深圳媒体此前报道，厦门到深圳全程一等票价预计在190元左右，二等票价预计在160元左右(最终以铁道部公布的票价为准)。

㈩ 夏深高铁

新闻上看到的，12月28号开通，一等票181元，二等票150.5元。