铁路岔尖

Ⅰ 什么是道岔岔心

结合楼上，给你一张铁轨道岔图。这是一个米轨、准轨混合的套轨道岔，红色部分既是。

Ⅱ 铁路岔道问题

早期的大部分使用分岔控制杆，就在分岔道旁边的，人工方式把杆拉到另一头，就改方向了。

现在电气化时代，主要由指挥中心通过电路发出电子信号，很方便电脑自动控制。

Ⅲ 到发线上的中岔是什么意思

在到发复线中间铺设的道岔制，叫做中间道岔。中间道岔是接车进路范围以内的道岔。
因此，中间道岔如果不在定位，不被锁在定位，就应禁止防护该接车进路的进站信号机开放。对于双按钮进路式操作的电气集中来说，中间道岔不在接车进路的始端按钮和终端按钮之间，因此不能依靠选岔电路自动选出定位。所以，应采用带动道岔的办法，把中间道岔自动地带动到定位。

Ⅳ 铁路道叉叉前叉尾怎么定义

没有岔前岔尾之说，可以分为岔尖（即：尖轨部分），辙岔（即：辙岔心部位）。

Ⅳ 铁路道叉有几种

按型号分类有：8号、9号、12号、18号及活动侧岔心道岔等。

Ⅵ 铁路岔道长度 请问铁路岔道长度有没有固定值是多少

道岔长度有固定值，几号道岔对应多大长度！道岔号越大，就越长，允许侧向通过速度也越大，
具体数据我不清楚，我不是铁路工务段专业人员！
道岔号越大尖轨应越长，曲线导轨半径越大，所以侧向通过速度也越大！这样才能保证列车高速通过时更安全，平稳！

Ⅶ 什么是岔线

岔线是指根据特殊需要由铁路区间及站内铺设通往企业，厂矿，砂石场、港湾、码头及货物仓库的线路。

岔线直接为厂矿企业服务，有的岔线上还设有车站，相互间还办理闭塞手续，除特殊规定外，岔线不按铁路营业线掌握，岔线内的车站不办理铁路营运业务。

(7)铁路岔尖扩展阅读

岔线取送车辆规定：

（1）取送车前应先派人检查道岔（设有能表示道岔密贴的股道表示器、加锁或钉固的除外）、大门、线路、停留车辆、货物堆放距离、装卸机具、防护信号等符合规定。如不能事先派人检查，应提前停车，具体检查办法在《站细》中规定。

（2）利用本务机进行调车作业的中间站，在机车去货物线取送车辆前，调车领导人应先通知货运人员（未设货运人员的车站为胜任人员）检查货位距离和货物堆放状态，货运人员（未设货运人员的车站为胜任人员）应将检查情况，向调车领导人汇报。

轨道组成结构：轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距（见铁路轨道几何形位）为1435毫米（4英尺8英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路。

Ⅷ 铁路道岔是怎么修建的

3． 1出厂检查

道岔在正式安装以前，需要在工厂内进行预组装工作，施工方则应
该派遣专业监督人员驻厂监查，并加强与厂家技术员的交流与沟通，对
每一组预组装完毕的道岔进行仔细的检查。检查结果需用表格记录在
案，记录文件务必全面仔细，最后留作存档。道岔运送到施工现场后，
监理应出面连同施工方一起进行货物的查收。检查过程务必细致，从
配件齐全到钢轨长度等等，都需要用工具进行记录和测量。如果发现
存在问题的情况，应该进行拍照签认，经过监理同意的方能进行安装。
如若存在严重质量问题的道岔，则严禁使用。

3． 2 道岔安装

第一步是清理杂物，道岔与安装地段务必清理干净，这样能保证安
装过程中，钢构件之间联系更紧密。侧向模板需要进行加固处理，再依
照设计，在岔枕上弹好墨线; 道床板则需在钢模上弹好墨线，并粘贴上
厚层双面胶。这样可以很好的照顾夜间施工的人员，使他们能够分辨
清墨线的位置。

3． 3 功能调试

道岔安装成功后，应该立刻进行调试工作，以便测试道岔是否能发
挥出预想中的功能。道岔调试可分成两个步骤，首先根据水平方向来
调整轨距，保证各数值之间误差不超过 1mm; 其次，模板结束后需要进
行第二次轨距检查，同样保证道岔安装误差不超过 1mm。
4 道岔施工技术要求

4． 1 CPⅢ桩

道岔的安装，其位置精确度是第一要点，因此，施工人员必须在道
岔安装前反复对 CPⅢ桩控制网络进行仔细全面的检查与复测。

4． 2 支撑层

支撑层需要严格按照设计图纸来进行检查，其中需要重点检测的
是支撑层的长宽高、外表以及伸缩缝的位置。除此之外还要对转辙机
的平台进行位置检测，计算其尺寸与位置是否有偏斜或者长度不一等
问题，还需要对支撑层的标准高度进行一次复测。当支撑层下方埋有
钢筋时，还需要对钢筋位置进行检查，如果与设计图有出入，还需调整
钢筋至指定位置。

4． 3 道岔关键点测量与建设

首先道岔测量建设要以轨道控制网络中 CPⅢ为基础，用全站仪对
道岔直股中线进行测设，在岔前、岔心、岔尾以及道岔每 5 米处设置一
个加密点。然后使用电子水准仪，进行道岔高程控制基桩的测量，并将
道岔控制基桩的位置标记在支承层上。

4． 4 道岔组装

第一步需要按照道岔设计图标注位置，精确安装道岔调高垫板和
弹性基板; 然后分别对道岔的岔尖、岔心安装道岔弹条扣件。扣件安装
完毕即可进行道岔的组装，组装过程中还需对岔枕间距进行一次复测，
不合格的必须进行整改工作。当道岔各个部件安装紧密之后，在道岔
上装好一定数量的钩锁器，便于后面精调工作的展开。为了精调工作
顺利进行，还应该搭建一段 5m 以上的工具轨。

4． 5 道岔的精调

按照测设数据，对一整组道岔进行精调工作，以中线点为基准，在
保证道岔基本的线形和道岔全长的前提下，仔细进行修正。道岔在组
装过程中产生的误差会比较大，因此在完成线形计算之后，应该导入小
车软件。利用软件精调小车，从而得出道岔的数据，这样可以保证之后
精调作业数据的真实性。最后在集合状态测量仪的帮助下就能完成一
整组道岔的精调工作。

4． 6 横向调节系统

用取心机在支撑层与枕木下方钢筋架构的位置钻数个直径 5 厘米
的孔，然后通过砂浆的作用将地锚安插进孔内，同时平齐焊接地锚螺
栓。

4． 7 检验与测试

完成道岔最后一次精调工作后，开始进行整组道岔的检查工作，检
查项目包括道岔的所有部分。然后在一天之内进行混凝土浇筑工作，
同时开始道岔直取谷数据采集工作，记录混凝土浇筑前后，道岔数据的
变化。将道岔电务转换设备定位在道岔直股垂直段，利用各个牵引点
的转辙与锁闭装置，进行连杆定位。

[1]葛兵.新型铁路道岔的施工及技术要点[J].江西建材,2016(01):188+190.

Ⅸ 铁路道岔理论岔心怎么确定

铁来路道岔理论岔心：自道岔直向中心线与侧向中心线的交点即为理论中心。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。 每一组道岔由转辙器(Railroad switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。

Ⅹ 找到岔尖怎么找岔心

真正的爱情并不一定是他人眼中的完美匹配
而是相爱的人彼此心灵的相互契合
是为了让对方生活得更好而默默奉献
这份爱不仅温润着他们自己，也同样温润着那些世俗的心
真正的爱情，是在能爱的时候，懂得珍惜
真正的爱情，是在无法爱的时候，懂得放手
因为，放手才是拥有了一切……
请在珍惜的时候,好好去爱
真爱是一种从内心发出的关心和照顾，没有华丽的言语，没有哗众取宠的行动， 只有在点点滴滴一言一行中你能感受得到。 那样平实那样坚定。反之发誓、许诺说明了它的不确定，永远不要相信甜蜜的话语。用心去感受吧