A. 重庆有几个火车站哪个是高铁站
有十二个高铁站,其中高铁站台:重庆西站、重庆北站、沙坪坝站、万州北站、永川东站 、荣昌北站、梁平南站、长寿北站 、綦江东站
普通站台:重庆站、黔江站、永川站
重庆北站,俗称龙头寺火车站,是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站;站址位于重庆渝北龙头寺,建成于2006年,位于渝怀铁路上,距解放碑约8公里,为一等站。该站货运开通于2006年1月16日,客运开通于2006年10月23日;途经线路为渝怀线、渝遂线、襄渝线。规划中的渝怀复线、兰渝线、沪汉渝蓉高铁也将经过此站。
重庆西站,2014年12月25日开工建设,2018年1月25日投入使用。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现了连接西亚、欧洲;向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口;向南通过渝黔铁路接北部湾出海;向东从上海进入全球市场;重庆将成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。重庆西站集城市轨道、公交、长途、出租和社会车辆等各种交通方式为一体,距离重庆站和重庆北站分别约为14.6km和20.9km。
重庆东站将建于南岸区茶园新区,规划6条高铁线进入东站,布局渝长场、渝西场、普速场,设置14台32线(31站台面),接发车能力384对/日。
重庆站又名菜园坝站,为全国铁路客运一等站,建于1952年。在2006年10月22日龙头寺的重庆北站启用后,重庆站的功能逐渐被取代。重庆站每天承担的客运任务是28对列车,主要方向是渝黔线、成渝线、渝怀线等,其繁忙程度已远低于重庆北站。
沙坪坝站建于1979年,车站紧邻重庆三峡广场,地址在重庆市沙坪坝区天陈路。原名是“重庆北站”,在现在的重庆北站建成后,改为“沙坪坝站”。沙坪坝站已于2011年5月18日停运,实施沙坪坝铁路枢纽综合改造项目,2018年1月25日恢复投入使用。在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期,承担了成渝高速铁路始发终到功能,设置5台7线,接发车能力56对/日;重庆站改扩建工程完成后,作为中间站。
(1)黔江高铁站设在哪里扩展阅读:
重庆火车站(Chongqing Railway Station)是服务于中国直辖市重庆的铁路枢纽站的总称,包括重庆主城区内重庆站(菜园坝)、重庆北站(龙头寺)、重庆西站(上桥)、重庆东站(茶园)、沙坪坝站、北碚站、复盛站以及主城区外各区(县、自治县)的火车站等。
根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》显示:客运枢纽方面,将新增布局重庆东站,实施重庆站改造工程,调整重庆站功能,建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线,构建“三主两辅”客运枢纽体系,其中重庆西站(上桥)、重庆北站(龙头寺)、重庆东站(茶园)为主客运站,重庆站(菜园坝)和沙坪坝站为辅助客运站。
B. 洛香高铁站具体在哪个位置
洛香站就是从江站
C. 黔江有没有火车站
黔江有火车站的,位于重庆市黔江区正阳工业园区内。
黔江火车站位于武陵山腹地、渝鄂湘黔4省市交界之处,是西南地区通往沿海发达地区的主要通道之一,素有“渝鄂咽喉”之称,东北距恩施150余公里,东距张家界300公里,东南距吉首360余公里,南距铜仁360公里,西距涪陵300余公里,北距万州500公里,在黔江周围有一个包括利川、咸丰、来凤、龙山、石柱、彭水、酉阳、秀山在内的,其他区域性中心城市影响相对较弱的拥有几百万人口的辐射带动圈,为黔江区构建区域性商贸中心创造了有利的区位条件。
D. 黔江西站在哪里,谁知道
1.2.4.5.6.路公交车的终点站
E. 高铁站建在哪谁说了算
2016年7月,国家发改委公布了再次修编的《中长期铁路网规划》(2016—2025年),之前“四纵四横”的铁路规划变更为“八纵八横”:“在‘四纵四横’高速铁路的基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,部分利用时速200公里铁路,形成以‘八纵八横’主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网,实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。”
要改变“争夺高铁”的情况,要从体制入手,谁承担建设、负债谁来清偿、亏损责任如何划分,应该在中央、地方以及其他社会主体之间有更为明确的界定。不仅要建,还要承担相应的责任,这也是市场化改革的要求。
F. D3897次动车在黔江哪个站乘车
D3897次动车是在黔江火车站乘车
D3897次和谐号动车组从重庆市黔江火车站驶出,当天21时37分抵达长沙,全程历时5小时12分钟。
G. 黔张常铁路经过黔江哪些地方
黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市,再经常德市桃源县、鼎城区,到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里,其中湖南省境内265公里,总投资约黔张常铁路300亿元,为国家Ι级铁路,设计时速200-250公里以上,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路, 沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展,又有利于构筑成渝地区东出通道,完善区域铁路布局,促进中西部地区的经济交流。
该铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道,解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。同时, 黔张常铁路的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发展。
已经建成投入运行的渝怀铁路,由于客货运输极度饱和,渝长客运专线的建设就更加迫切。来自重庆市发改委的消息说,重庆已规划建设渝长(重庆—长沙)快速铁路,其中黔江至常德段(即黔张常铁路)将于今年底开工建设。据悉,黔张常铁路建设工期为4年,2015年建成通车后,从重庆坐火车到长沙,只需3小时,比走目前的渝怀线节约近7个小时时间。
渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常(黔江—张家界—常德)铁路和长沙至常德铁路三段,今年即将动工的是黔张常铁路。该铁路全长约336公里,设计时速200至250公里,将在黔江舟白机场西侧新设黔江北站,与舟白机场形成综合换乘枢纽。
重庆至黔江段,也就是渝黔城际铁路,计划“十二五”期间开工建设。渝长快速铁路建成后,将形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道,使重庆与东南沿海的关系更加紧密。
H. 重庆有几个火车站,那个是高铁站
重庆目前共有12个火车站。其中高铁站有9个分别是重庆北站、重庆西站、沙坪坝站、万州北战、永川东站、荣昌北站、梁平南站、长寿北站和綦江东站。普通火车站3个,分别是重庆站、黔江站和永川站。
1、重庆北站
重庆北站,旧称龙头寺火车站,位于中国重庆市渝北区, 为特等站,隶属于中国铁路成都局集团有限公司,是中国主要铁路枢纽之一,是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
参考资料来源:网络-重庆