纪念铁路

Ⅰ 祭奠铁路工人逝去的诗词联 祭奠哀悼的对联

建桥铺路为天使，
事业献身益世民。
功在千秋

Ⅱ 铁路发行的纪念币有什么

铁路发行的？
铁路都可以发行纪念币了，说明这纪念币谁都可以发行了，版谁都可以发行了权那就没有上涨空间了，要他干什么？
另外，除了人民银行的之外，其他的这个币那个币都不能流通，不能流通的货币那就不是货币了，就是废纸

Ⅲ 中国铁路火车路过要鸣笛记念地方有哪些

中国铁路火车路过要鸣笛记念地方有很对吧，比如我去接你

Ⅳ 赞美铁路的诗歌

兄弟姐妹》

鹰厦线，是全国铁路最弯的一条

两根钢轨，衔着众多河流的名字

披一身青山绿树，汽笛响处

白云和飞鸟就有了巢窝，在我心中

鹰厦线是隧道尽头的光明，我的兄弟姐妹

挥汗如雨，他们抢着把铁路安全扛回车间

在弯道的曲线里，围剿暗伏的隐患

他们黝黑的皮肤，流淌咸涩的生活

在沙县小小的县城里，以金属的品质

奔跑在铁的队伍前面

我常将线路工比喻成一根根火柴，在铁路上

凝聚一起，擦出生命的火花

《相信自己》

天还没亮，街灯托着上升的黑暗

心里的黎明是拂晓前的花朵

我不要她们开放，在鹰厦铁路的中段

汽笛汇集成巨大的水罐，我拒绝抒情

我怕忧伤淹没互不相干的两根铁轨

我的工友从黑暗中走来，黄色的防护服

映着他们的脸，我能读懂他们的沉默

比钢铁还沉重的品质，正潜伏在他们体内

剔除那些赞美吧，我看见铁路正向远方延伸

耳边的气笛一寸一寸撕碎眼前的黑

早起的线路工，相信自己

他们看见的明天比黑暗深邃

他们放牧的光线，就是身边美好的早晨

《自言自语》

穿防护服，劳保鞋

忙碌在铁路线

沙溪河就在铁路的岸上

平静，缓缓展现七峰叠翠

我和汽笛生活了二十二年

在我的书桌前，我用文字

喂养火车，给它们吃黑夜里的烛光

昏暗的马灯下，枕木站成一排

漆黑的身体映衬月光的白

这是多少人的梦想

掏空的站台，只有几盏日光灯

比声音脆弱，我被谁拯救

我困在居室，像一只鸟的羽翅

扇动着天空听懂的飞翔

Ⅳ 歌颂铁路的诗歌

1、新准铁路诗颂

作者/白杨 现代

一条新建的铁路

一个初生的婴孩

坚硬的道砟

平顺的钢轨

完好的设备

是骨架，是血脉，是心肺

飞驰的火车

是它流淌的热血

哐哐的声音

是它跳动的脉搏

一群勤劳的工人

一个和谐的家园

繁忙的身影

晶莹的汗水

美丽的笑容

是兄弟，是姐妹，是手足

巴准的安全

是他们光荣的使命

新准的腾飞

是他们共同的梦想

2、颂铁路

作者/高媛媛 现代

人潮汹涌，

你将南北，一线贯通。

风雨无阻，

你将世界，聚在一起。

当清晨的第一缕阳光洒下，

远方寄托着的思念与忧伤，

在你身上，

缓缓的流淌。

月光下交相辉映着的色泽，

阻挡不了被赋予的理想与坚定，

像水一样，

上善而不言。

你见过聚散离合，

听过声声呼唤，

也想过，

那辽远的大地。

日行万里的，不是你。

征服波涛的，不是你。

默默俯卧于大地之上，

延展着，延展着，

环绕着，环绕着。

3、京通铁路

作者：犁夫 现代

我攥紧昨天的记忆

在弥漫的风沙中追赶一列火车

从昌平出发

到达通辽

这一段共八百零肆公里

我的目光在铁轨上蹉跎

京通铁路

那锅舔光的浆糊

是否顶住了后半夜的饥饿

那报纸糊的棚顶

是否还能抵住百年一遇的震波

二十多岁的铁道兵

用青春放在两条钢轨上建设

沿燕山南麓

出古北口长城

过燕山腹地

穿越密集的隧道

纵贯哲里木沙漠

山高路险和地广人稀

都成为京通铁路的长调

在一声又一声的呼唤中

蜿蜒曲折

以赤峰为分界点

东线是丘陵描成的五线谱

西线是崇山峻岭唱响的歌

科尔沁在东边弹奏马头琴

燕山山脉在西边点燃夜的篝火

116座隧道

450座桥梁

滦河柔情

老哈河脉脉

华北就这样出关

与东北拥抱

晋煤就这样分流

黑色的河流荡起草原的碧波

冀北

是一个名字

蒙东

也是一个名字

这两个名字

是京通铁路的两个巡路工

日夜守护着绿色的列车

还有一个名字很年轻

他已经躺在大山深处

让隆隆的列车

在自己的灵魂上驶过

刚刚描过的纪念碑上的名字

可是那手持钢钎战士的前额

用身体挡住飞落的巨石

民工的身躯

是否还在托起大山的巍峨

京通铁路

通向幸福的路

京通铁路

唱着幸福的歌

4、铁路

作者：何舒 现代

铁路

在延伸

男人们说

山那边很精彩

却没有对

自己的女人说

山那边也很艰苦

山那边的世界

男人们

流汗流泪

为了那条铁路

洒尽汗滴抛妻离子

只有在深夜

默默望着那闪烁的烛光

女人们默默牵挂

为了那条铁路

孩子们在画

父亲的画像

母亲说

什么都像

只是眼睛不像

父亲的眼睛

是什么样子呢

为了那条铁路

孩子们在企望

一一铁路通车了

在父亲的眼睛里

5、铁路

作者：梁建彬 现代

远方的轰鸣，是归来的欢呼

还是离别的不舍

春天的声响，是百花争艳

还是落叶的背影

叶尖，早已沾满春天的亮光

只有懂得放下，冬天的严寒

才能更好拥抱

春天的宽厚，喜悦，温暖

喧闹熄灭，染黑世界

凭栏于光亮的心，寻找方向

铁路，远方的通行证

忘记在岁月的风中，腐化

让匆匆往来的记忆，生锈

长在铁路旁的新绿

宛如清晨的露珠

把光亮寄存在

将要到达的远方

Ⅵ 北京西铁路纪念币

北京铁路工程总公司发行，这东西只是纪念章不是纪念币，纪念币是由国专家央行发行的带有面属额，为纪念国家重大事件所发行的纪念货币。
价值应该不大，因为纪念章的发行量不透明，铸造数量可能远超于官方发布的数量，其次是喜欢收藏这东西的人也不多，第一张照片西站广场的那个看着像是金币（或是镀金），金币按重量，镀金的话一套百十块钱吧。

Ⅶ 中国近代第一条铁路是（ ）

答案应该是B

中国历史上的第一条铁路——京郊铁路
1865年英商在北京城外修造了一条长约千米.5的小铁路，试行小火车，由于时人不料北京人视之为"怪物"，喧哗若狂，慈禧急忙饬令步军衙门拆卸，成为铁路史上一大笑料。此事，在李岳瑞的《春冰室野乘》，有记：“同治四年七月，英人杜兰德，以小铁路一条，长可里许，敷於京师永定门外平地，以小汽车驶其上，迅疾如飞。京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几至大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。此事更在凇沪行车以前，可为铁路输入吾国之权舆。”

中国历史上最早出现的营业铁路——吴淞铁路
1874年12月，英国人不顾清政府的反对，在上海擅自修筑了吴淞铁路，这是中国境内第一条用于营运的铁路。吴淞铁路从上海起到吴淞镇止，长14.5公里，轨距762毫米，轨重每米13公斤。不过，这条铁路毕竟是西洋人强行修造的，事先没有得到清政府的同意，一些自感土地权利受到损害的沿途农民，不时与铁路公司发生冲突。1876年火车通行，不久，轧死一名中国人，民情激愤，强行阻止火车行驶。10月，清政府与英国订立了《收赎吴淞铁路条款》，以 285，000两白银赎回铁路，并于1877年10月全部拆毁，将铁轨抛入大海。

中国人自修第一条的铁路——台湾基隆矿区铁路
1877年，洋务派大员福建巡抚丁日昌在台湾基隆煤矿的老寮坑矿地至滨海泊船处，自行修建台湾基隆矿区铁路，开创了我国自行修筑铁路先河。唐廷枢云：“若煤铁并运，即须自筑铁路，方可大见利益。是台北矿务，煤井未开，铁路先已筑成，正此之谓”。

中国人自办的第一个铁路公司——开平铁路公司
1881年中国人建成自己修筑的另一条铁路——唐胥铁路。该铁路自唐山起至胥各庄（今丰南县）止，全长9.7公里。采用1.435毫米的轨距和每米15公斤的钢轨。这条铁路是为了开发开平煤矿，在清政府洋务派主持下，由开平矿务局负责集资修建。1886年，成立开平铁路公司，收买唐胥铁路后开始展筑，并独立经营铁路业务。开平铁路公司是中国自办的第一个铁路公司。1887年，唐胥铁路展筑至芦台，1888年展筑至天津，1894年天津至山海关间通车，改称津榆铁路。

中国历史上第一条运客的铁路——台湾基新铁路
刘铭传于1887年奏准修建台湾省铁路。线路以台北为中心，向东到基隆港，向西南到新竹，分别于1891年和1893年建成，两段共长约107公里，轨距 1，067毫米，轨重每米18公斤。这是中国第一条官办且运客的铁路。

中国第一条自行设计和建造的铁路——京张铁路
京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。京张铁路1905 年9月动工，1909年8月建成。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国铁路工程技术的创举。

Ⅷ 中国铁路纪念车票有收藏价值吗

这要看你个人了，其实我自己是觉得有价值的。