高铁追尾残骸

❶ 为什么火车出事故后，马上就地掩埋

掩盖一些真相

❷ 温州动车脱轨事故现场，为什么将列车残骸进行掩埋

其实这也不是高铁事故上第一次埋车残骸了。年5月K859次列车出事以后，也是就地掩埋车厢的。倒是不知道为什么，就是这可能是某部门的处理习惯而已。这次温州动车脱轨事件很多人当时认为把车头埋了，就是把事情的真相埋了。而且铁道部会傻到认为把车埋了就能掩盖真相么？如果是为了谎报人数最好的方法是把人埋了，车运走，何必费这么大力气把车埋了？如果不埋车头，当时的地理环境也不允许启动吊车什么等工具来处理。

事后的调查也已经说明了是什么问题，但是很少人去研究最后的结论吧。。而且现在的铁路已经吸取了这个经验，也调整了相应的规则。但是至于为什么车掩埋是不知道的。但是车里有价值的信息肯定是没有了。

❸ 杭州动车事故为什么要掩埋动车车头和分解车厢

胡主席说了这次杭州动车事故掩埋车头的做法是相当正确的也是值得发扬的，那是为我国动车事业做贡献，你想想车头埋进土里等明年春天这车头发芽了、开花了、结果了就长出了N多个车头难道这不是为我国动车事业做贡献吗！至于你们信息不信，王勇平反正是信的。至于这个大胆的做法谁提出的我们不得而知，但是他这种勇于探索勇于发现的精神是值得赞扬的！是值得当今青少年学习和传承的，主席还说了要在人民大会堂召开颁奖仪式为这位提出掩埋车头的人颁发诺贝尔最佳发明奖和最佳创意奖~~~
他这种做法从自然科学和生物学的角度上看发芽是不可能的，结果更是无稽之谈，长出N多个车头更是扯淡！不过我还是很佩服他这种勇于探索新事物的精神!!!至于你们是否崇拜他，我反正我是相当崇拜他~~~~~

❹ 72,3高铁事故 为什么把高铁残骸掩埋

其实很多东西，高铁事故残骸有很多说法，可能是车体本身存在某些漏洞，或者又是残骸含有害物质，掩埋很理所当然的，考虑问题不能单方面的思考，假设就算有什么见不得人的，政府不掩埋也能给它来个别的说法

❺ 动车追尾国外怎么看

日本记者为什么会笑？路透社记者为什么会笑？因为如此之明显的谋杀案件，中国官方却推给雷电？真是雷死人的蠢！

外国媒体亲身体验采访，揭秘这些反常的现象：

（1） D3115为前行车，为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”？造成停车，造成接触网停电？8分钟后发生后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？他为什么要这么做？他要达到一个什么目的？

（2）调度中心提示后车，前车还在区间，注意运行!!这个指令太模糊了，为什么不要求停车刹车？而是“注意运行”？当时距撞车还有7分钟，如果刹车，完全可以做到人员无伤。

（3）根据资料：“时速200公里的动车，55秒可以急刹停车”。和谐号调度员和驾驶员有19分05秒的时间！动车人员最该干的是： 1：通知D301动车，通讯出现故障了。2：手机通知总部，总部联系D301！ 3：乘警或工作人员立刻下车，带上可燃物品跑向D301方向，每隔200米的距离燃起明火，晃动旗子等。警示301动车停车！他们这么办了吗？没有。他们能告诉大家为什么没有这么办吗？是什么原因没有这么办？或者是什么势力阻止他们这么办？

说因雷击导致D3115动力缺失，也就是说线路没电了。那请问为什么在同一路线同一路段，D301依然动力强劲？

24日晚，铁道部就7-23温州动车追尾事故召开新闻发布会，记者提问车体为何被掩埋？铁道部发言人王勇平回答称：事故现场有池塘，车头埋在里面是为了尽快填满池塘。“至于你信不信，由你，我反正是信了。”言外之意是：我也觉得奇怪，但上面这么说了，我只好这么办。这是一个很奇怪的处理事故车辆举动，作为第一起新技术车辆发生的重大事故，能够有条件运输的都会整个残骸运回去作全面分析试验来作事故成因分析、赔偿举证以及避免日后同类事故发生而进行深入研究之用，这是有先例的。除非是不得已，否则是没有人会拿回一个信息记录的黑匣子就了事的。

这个黑匣子不可能对整车各部位损伤都作详细记录，充其量是对部分有关电子信息作出证明。现在，一切全毁灭了，做得非常迅速漂亮。只留下一个公说公有理的黑匣子，如苏联当年击毁韩国民航后所做的那样。这绝不可能就是为了填埋池塘那么简单。而且开始挖的时候，他们也没有这么说，他们说是为了清出一块放置损坏车辆的场地。

为什么填埋车厢的时侯，车内有的尸体还没有弄出来，就直接填埋，为什么？这些没弄出来的尸体都是什么人？叫什么？什么身份？在什么地方工作？他们坐这列火车去干什么？看来某些人是不想让人们知道，快快的填埋起来，在南方高热的天气里，用不了几天尸体就会变成一堆臭肉，几块烂骨，到时就死无对证，成为悬案了。这里绝对有阴谋，有点像张作霖那个事故，难道里面有不该死的政客？

时速那么高，追尾撞去，地球人都想的出来肯定不止35人……有4节车厢，掉下去除车头一节外还有3节，每节100多人，即使叫100人从30米高的路桥上面原地跳下来也不止死35个……说明什么？

三位日本的摄影记者，他们用生硬的普通话对中国施救表示质疑，翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋，那是在破坏事故证据。【这个坑从两点就开始挖了，难道是有预谋吗？我有些受不了了，CCTV新闻里一直说，经检测没有生命迹象了，随后就被切割了，天啊！还有近百个生命未救，难道相信机器吗？】

雷击造成动车停车这简直是无稽之谈！其一，雷击只会造成供电系统瞬间跳闸，怎么可能造成动车故障。其二，动车GPS系统、调度信息系统为什么没有正常工作？其三，全自动闭塞信号系统为什么没有预警，列车自停系统为什么没有启动正常？其四，全自动高铁为什么会出现如此低级的事故？其五，列车运行有一整套综合保护系统，任何一个系统启动都不会发生如此低级事故，为什么都没有启动？其六，调度员是怎么调度行车的，为什么会这么近？安全距离是怎么掌控的？铁道部必须给全国人民一个交待，不要再胡编理由。

列车司机应该知道两车相同方向行驶，那么问题就来了，前面的列车不管什么原因停下来，第一，后面的列车距离前面的列车一定距离（超过安全距离）的时候，应该会有报警装置，来提醒司机注意，及时采取措施。难道高铁连这样的技术没有？第二，列车行驶路线“调度”那边应该很清楚，为什么没有发出报警指令？第三，前车机务人员为什么不报警？难道没有电话？手机也不通？

到现在没有一个人出来承担责任，这就是中国，善于推卸责任，并且自作聪明的把责任都推给老天爷！

❻ 温州动车追尾挖坑填埋

事故发生后搜救还不到12小时就宣布无生命体征，破拆再救出个小女孩还说内是“奇迹”，容很不负责任的行为。事故后竟然就地掩埋事故动车明显就是毁灭不可告人的证据，按照惯例应勘查事故动车残骸，查明事故原因。而不是把责任推给雷电，日本新闻主持人都笑了，什么意思你懂得。报35人谁信啊？但是如果报多了，以后谁敢坐高铁啊。

❼ 铁道部为什么掩埋事故车残骸

由于车体掉在桥梁下面，阻碍了吊车的进场，影响了救援工作。别忘了，还有一节车厢是挂在桥梁与地面之间的，而且被追尾的列车车厢仍然在桥上。地面的车厢影响了救援设备抵近施救。

为了救援桥梁那边的车厢旅客，难道要吊车飞过列车车体吗？难道要救援人员爬过车体吗？难道要医务人员翻过车体吗？难道要救援人员抬着伤员担架，翻过车体吗？

在人的生命面前，一切都要为之让道。不能因为有些网友说的科学态度，而漠视要救援的人的生命。

其实在很多灾难现场，救援人员都在采用各种手段来排除障碍去救人，难道因此就责备他们破坏现场，没有科学精神吗？

当完成了人员救援后，就要清理现场，把仍然在桥上的车厢吊到桥下。这时候，需要为大型机械开辟道路，最好、最快的方法就是把地上的车厢推到坑里面，填土掩埋，形成工作平面。

在地面残骸里的人抢救完后，就要处理挂在半空的车和桥面上的车，这时候需要大型机械进场了。
由于大型机械的宽度、重量、体积远比救护车大多了，所以要更大的空间才能施展开来进行工作，这种情况下，最快的速度自然是把车厢掩埋起来，把土地整平，才能够施工。

楼主看来没有经历过施工抢险，这种做法在抢险经常使用。例如，泥石流，有大量的体积如面包车的石头要处理，但是用吊机的话会很耗时，通常就是在石头旁边挖个坑，把石头推下去，这样很快就可以把石头平整了。不用吊机，也不用炸药。
现在，只是把石头换成列车车厢而已，算是比较大的石头。
泥土是松软的，可以随意改变形状，但是车厢是坚硬的，不能改变形状。挖了个土坑，把车厢埋下去，多余的泥土可以推平它，让它不凸出来，这样就形成了平地了，方便大型机械的进入救援。

救援结束了，肯定要再挖起来。昨天新闻已经报道，正在挖起来。

处理方式的确和现场的地形有很大关系。如果是开阔地，而且泥土是坚实的，不是沼泽、鱼塘、湿地之类的，大可以用吊车先把车厢吊到一边，开出道路，直接到桥下开展救援。

❽ 为什么火车追尾之后的火车残骸为什么就埋了

国为“有关部门”感觉最好埋了，就埋了！

❾ 72,3高铁事故 为什么把高铁残骸掩埋

当时要封来锁消息

可能与辐射有源关。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。

当时中国高铁在舆论界成为过街老鼠人人喊打，有人把"CRH"解释成"耻辱号"或者"吃人号";甚至有人造谣说高铁有辐射，乘务员会不孕不育，经常有大批的乘务员辞职。

❿ 为什么动车残骸要就地掩埋

不掩埋的话，怎么来解释这次只是个小事故，其实车没什么大问题，事故后已经开走了呢？不掩埋放在那里岂不是要被外国人笑话啊？不掩埋不足以平民愤，毕竟是因为“车”的原因造成了这个事故，虽然这只能是个小事故，我们一定要坚决严惩这2个车体才行，就地掩埋，必须的！ 不过，说不定明年可以再长出个新的车体来呢，这也说不定哦。