Ⅰ 什么是铁路线路
铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体版。
铁路线路分为正权线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。[1] 根据线路意义及其在整个铁路网中的作用,划分为3个等级:Ⅰ级铁路:保证全国运输联系,具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路,远期国家要求的年输送能力>800万吨;Ⅱ级铁路:具有一定的政治、经济、国防意义,在铁路网中起联络、辅助作用的铁路,远期国家要求的年输送能力≥500万吨;Ⅲ级铁路:为某一地区服务,具有地方意义的铁路,远期国家要求的年输送能力<500万吨。
Ⅱ 高铁线路所是做什么的
线路所(又叫:信号所、号志站、信号场、信号站)在铁路系统中是指设置在版闭塞区间端点的信号权所。线路所通常会出现在双线铁路区间正线与联络线、疏解线或其他特定线路的交汇处或分离处,或者单线铁路的越行会让站,通过信号系统确保列车按照列车运行图指定的方向行进。在自动闭塞区段,由于区间设有通过色灯信号机,不再设置提高通过能力的线路所。但在区间内有分歧道岔的地点,亦应设置线路所,办理列车经分歧道岔运行的作业。
类型:
1、路线分歧点。
2、单线区间内列车会合站、或者供同方向列车超车用。
3、单线区间与两线区间、两线区间与三线以上区间分岐点。
4、双线区间内供同方向列车超车用。
5、其他。
Ⅲ 铁路运输线路对列车的安全起到什么作用
铁路运输线路对列车起到非常重要的作用。具体有:1,线路的轨距是1.435米,要严格执行铁路规程规范,使轨距控制在增减范围之内,防止列车出轨。2,线路曲线段,要设有超高,按曲线半径计算超高量,以免机车的离心力使列车出轨,甚至翻车事故。3,在道岔前和曲线两端要有缓和曲线,防止列车速度快,列车摆动过大,引起列车颠覆。
Ⅳ 铁路线路所是干什么用的
线路所为无配线的分界点,一般只办理接发列车工作。
Ⅳ 什么叫铁路线路它由哪几部分构成,有什么作用
铁路线路(railway line)在路基上铺设轨道,供机车车辆和列车运行的土工构筑版物。
铁路线路是为了进行权铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。[1] 根据线路意义及其在整个铁路网中的作用,划分为3个等级:Ⅰ级铁路:保证全国运输联系,具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路,远期国家要求的年输送能力>800万吨;Ⅱ级铁路:具有一定的政治、经济、国防意义,在铁路网中起联络、辅助作用的铁路,远期国家要求的年输送能力≥500万吨;Ⅲ级铁路:为某一地区服务,具有地方意义的铁路,远期国家要求的年输送能力<500万吨。
Ⅵ 铁路主要有什么作用
1、运送量大,速度快,成本较低,一般又不受气候条件限制,适合于大宗、笨重货物的长途运输。既适合大宗低值货物的中、长运输距离,也适合运输散装货物和罐装货物,如煤炭、矿石、谷物、化工产品、石油等。
2、铁路它不仅展现着国家的制造业水平和创新能力,也是为现代化输送养料的最重要基础设施。
3、铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,在现代运输体系中发挥更为重要的作用,是运输行业中的中流砥柱。
4、通过铁路把欧亚大陆联成一片,为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期,我国的国际贸易主要局限于东欧国家,铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右,是当时我国进出口贸易的主要运输方式。
5、铁路运输对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。我国幅员辽阔,海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人,海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中,因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。
(6)铁路线路所作用扩展阅读
截至2018年底,我国铁路运营里程已达13.1万公里以上。新中国70年,中国铁路由小到大、由弱变强,中国高铁从无到有、从追赶到领跑,成为祖国经济腾飞的缩影。
铁路承载了中华民族发展进步的“复兴路”。高原铁路、高寒铁路、重载铁路、高速铁路等从“四纵四横”到“八纵八横”规划建设,中国持续扩大铁路基础设施网络,以日益丰满的交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
铁路沟通了构建人类命运共同体的“大同路”。沟通改变世界,科技引领未来,当今世界开放融合、和平合作的潮流滚滚向前,推动互联互通,加快融合发展,是促进繁荣的必然选择。
中国在高铁标准、中欧班列物流品牌、铁路建设项目三方面同时发力,铁路网也成为中国连接世界的丝绸之路。一系列的成绩证明,中国铁路促进了人口、商品、资本、信息自由流通,推动了财富增长、民族融合、世界和平与发展,走出了推动构建人类命运共同体的康庄大道。
Ⅶ 铁路的作用
[回教学资源]
l.车路一体:
铁路运输的机车、车辆、轨道、站场,及其他一切营运设施,均由同一机构置备,专供自己使用,故虽投资庞大,但其有较高的管理效率。.
2.路权专用:
铁路运输的轨道,由所有者独享专用,铁路运输的机车车辆,运用导向原理在轨道上行驶,自动控制行车,故虽缺乏机动性,但具有极高的安全性能。
3.组成车群:
铁路运输的机车,有强大的牵引力,各种车辆的连接器,叉百强大的挽力,适
合於组成车群运转。根据车流理论,若有N辆车组成车群,则路线容量可以提高山二倍,故虽编组费时,但其有较大的运输能量。
4.动力电化:
铁路运输的轨道,路成以后固定不移,沿线架设电车线路,并无技术困难,适宜以外来的电力供应机车的动力,故虽建设成本甚高,但有利节约能源供应,减轻环境污染。
5.能源经济:
铁路运输的车辆,在轨道上行驶,接触的面积既小,轮轨的硬度又强,所遭遇的行驶阻力甚小,故同样的牵引动力,所消耗的能源最省。
6.汗染轻微:
铁路运输的动力,蒸汽机车已不复可见,柴电机车又逐渐被淘汰,代之而起约为电力机车,因无动力发生装置,空气污染已绝无仅有,噪音干扰亦极为有限。
7.行车平稳:
铁路运输使用的车辆,其有良好的避震功能。轨道的坡度与曲度,受制於轨道的导向功能,有一定的标准。列车的加速与制动,受制於车辆与轨道的摩擦力,距离较长,冲激较小,故行车平稳,乘坐舒适。
8.收益递增:
铁路运输的潜在能力十分雄厚,而固定成本又占支出的大部分,在一定的运能
范围内,其运量增加愈多,其单位成本愈减,换言之,铁路的收益递增。
9.资本密集:
铁路运输因车路一体,所需机车车辆的购置,通信系统的建立,轨道站场的建
筑,以及建筑用地的取得,均需要钜额的资金,故固定成本的比率甚高。
10.沈没/套牢成本:
铁路运输的诸多设备,各有专门的用途,尤其轨道站场等设施,投资以后极难
变更,但如停止营业,所有投资更难回收,故深具沈没成本的特性。
铁路是人民经济的动脉,它在我国建设中有重要的作用。我们应爱护铁路,没有这些动脉,我们的生活会受到很大的影响,我们穿的、用的...等,都离不开火车运输。我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路不断地运至祖国的四面八方,没有铁路,我们的生活无法想象:煤炭运不出去,使得炼刚厂不能生产,工人只好下岗,生产不出钢铁,就制造不出飞机、大炮...等一些武器,没有武器,解放军拿什么来保卫祖国呢......
Ⅷ 铁路有什么作用
2006年是我国铁路运输行业“十一五”计划的开局之年,也是实现跨越发展的起步之年,也是铁路改革和发展取得新的成就的一年。举世瞩目的青藏铁路在2006年顺利通车,铁路技术创新和线路的进一步改造都取得了重大的成绩。全国铁路客货运量、国家铁路运输收入、运输生产主要指标在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高。旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度位居世界第一,以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路约四分之一的换算周转量。
货物运输保持快速增速。2006年全国铁路完成货运总发送量(包括行包运量)288285万吨,比上年增长7.1%。其中:国家铁路完成245476万吨,比上年增长5.9%;合资铁路完成23154万吨,比上年增长17.8%;地方铁路完成19654万吨,比上年增长10.4%。全国铁路完成货运总周转量(包括行包周转量)21954.46亿吨公里,比上年增长5.9%。其中:国家铁路完成20557.16亿吨公里,比上年增长5.2%;合资铁路完成1291.59亿吨公里,比上年增长18.1%;地方铁路完成105.71亿吨公里,比上年增长6.6%。
旅客运输增势强劲。2006年全国铁路完成旅客发送量125656万人,比上年增长8.7%,创历史最高纪录。其中:国家铁路完成119728万人,比上年增长8.2%;合资铁路完成5505万人,比上年增长19.3%;地方铁路完成423万人,比上年增长32.6%。全国铁路完成旅客周转量6622.12亿人公里,比上年增长9.2%。其中:国家铁路完成6353.27亿人公里,比上年增长8.9%;合资铁路完成264.19亿人公里,比上年增长17.3%,地方铁路完成4.66亿人公里,比上年增长32.0%。
Ⅸ 铁路线路平面图的作用 铁路线路纵断面图我知道什么用处,那平面图的作用是什么啊
铁路线路平面图的作用就是显示铁路线路的平面位置,线路走向,站场位置及布局,线路曲线的曲线半径和始终点等平面要素.