⑴ 铁路工程 验工计价
我是施工方，监理审核我们的验工计价一是根据现场施工工程量，二是根据合同单价，有的地方需要出具质检资料，我们不需要。两样都没问题就签字盖章
⑵ 铁路工程预算定额和概算定额的区别
铁路工程预算定额是在施工图设计阶段用来编制施工图预算的基础资料，铁路工程概算定额是在初步设计阶段用来编制设计概算的基础资料。
预算定额
一、术语解释
预算定额是在正常的施工条件下，完成一定计量单位合格分项工程和结构构件所需消耗的人工、材料、机械台班数量及相应费用标准。预算定额是工程建设中重要的技术经济文件，是编制施工图预算的主要依据，是确定和控制工程造价的基础。
二、补充知识
预算定额的编制原则
1、按社会平均水平确定预算定额的原则。
预算定额是确定和控制建筑安装工程造价的主要依据。因此，必须遵照价值规律的客观要求，即按生产过程中所消耗的社会必要劳动时间确定定额水平。所以预算定额的平均水平，是在正常的施工条件下，合理的施工组织和工艺条件、平均劳动熟练程度和劳动强度下，完成单位分项工程基本构造要素所需要的劳动时间。
2、简明适用原则
（1）编制预算定额时，对于那些主要的，常用的、价值量大的项目，分项工程划分宜详细；次要的、不常用的、价值量相对较小的项目则可以粗略一些。
（2）预算定额要注重项目齐全，要注意补充因采用新技术、新结构、新材料而出现的新的定额项目。如果项目不全面，缺项较多，会导致计价工作缺少充足的可靠依据。
（3）要求合理确定预算定额的计算单位，简化工程量的计算，尽可能的避免同一种材料用不同的计量单位和“一量多用”，尽量减少定额附注和换算系数。
概算定额
一、术语解释
概算定额是在预算定额基础上，确定完成合格的单位扩大分项工程或单位扩大结构构件所需消耗的人工、材料和施工机械台班的数量标准及其费用标准。
二、补充知识
概算定额的编制原则
概算定额应贯彻“社会平均水平”和“简明适用”的原则。由于概算定额和预算定额都是工程计价依据，所以应符合价值规律和反映现阶段大多数企业的设计、生产及施工管理水平。但在概、预算定额水平之间应保留必要的幅度差。概算定额的内容和深度是以预算定额为基础的综合和扩大。在合并中不得遗漏或增及项目，需保证其严密和正确性。概算定额务必达到简化、准确和适用。
工程建设预算泛指概算和预算两大类，或称工程建设预算是概算与预算的总称。概算和预算大致有如下区别：
（1）所起的作用不同，概算编制在初步设计阶段，并作为向国家和地区报批投资的文件，经审批后用以编制固定资产计划，是控制建设项目投资的依据；
预算编制在施工图设计阶段，它起着建筑产品价格的作用，是工程价款的标底。
（2）编制依据不同，概算依据概算定额或概算指标进行编制，其内容项目经扩大而简化，概括性大，
预算则依据预算定额和综合预算定额进行编制，其项目较详细，较重要。
（3）编制内容不同，概算应包括工程建设的全部内容，如总概算要考虑从筹建开始到竣工验收交付使用前所需的一切费用；
预算一般不编制总预算，只编制单位工程预算和综合预算书，它不包括准备阶段的费用（如勘察、征地、生产职工培训费用等）。
一般情况下，结算是决算的组成部分，是决算的基础。决算不能超过预算，预算不能超过概算，概算不能超过估算。
⑶ 铁路工程预算定额怎么看每一项是什么意思能不能详细的说明下
铁路工程预算定额有很多册，做不同部位的铁路工程，用不同的分册。每一项，根据定额编制说明，套定额就可以。需要慢慢熟悉定额。
⑷ 如何做铁路工程预算
铁路工程复造价首先要掌制握铁路整体概预算过程，可研批复——初步设计批复——施工图预算批复——过程变更——概算清理及最终末次结算；只有把握整体预算进阶过程，才能指导自身工作；另外一方面就是内部成本管理那需要在大量工程知识基础，同时加强劳务分包、材料采购等成本控制；有兴趣可以看我的课程，网页链接
⑸ 如何编制铁路工程概预算
方法/步骤
1
登陆铁路投资网站下载铁路概预算软件安装回程序，按照说明安装软件，安装完成后，插入密答码锁打开预算系统。
步骤阅读
2
进行预算编制前期的数据准备，依次为材料方案，工费方案，机械方案，补充方案，结尾方案等都需要一一设置完成。
步骤阅读
3
其次在当期总概算属性中选择前一步设置的相应方案，就可以进行下一步的编制了，编制预算可采用直接输入编制或者查询输入编制方法。
步骤阅读
4
单项预算条目输入完成后，即可计算概预算。软件是自动计算出结果金额的。计算完成后输出电子表格即完成预算编制。电子表格的输出可自主选择输出什么文件，如输出单项概算即当前为单项概算，点击电子表格即可
⑹ 铁路工程造价预算一般用什么软件
新铁路概算编制系统3.0版--基建113号文
铁路概算编制系统2.4版--地方铁路64、78号文
铁路概算编制系统2.4版--更改42、54号文
铁路概算编制系统2.4版--基建42、115号文
铁路工程概算编制系统于1998年底开发完成，1998年12月通过了铁道部审查验收；2000年10月通过天津市鉴定，2000年获天津市河北区科技进步一等奖，被列入天津市新产品试制计划，2001获天津市科技进步三等奖，被列入国家级新产品计划，2002年获得了国家科技中小企业创新基金的资助。本系统自开发完成得到了路内外广大工程造价管理人员的大力支持，软件功能不断加强，铁道部新出台的各项政策均能及时进行升级，受到了用户的普遍好评。
1.本系统可以完成铁路工程投资估算、概算、预算、标底、投标报价的编制等工作，也可以作为铁路工程成本核算的工具。
2.本系统依据“铁建管[1998]115号文”《铁路基本建设工程设计概算编制办法》和“铁计[1999] 54号文”《铁路更新改造工程计概算编制办法》开发完成，同时还可以适用于地方铁路工程；系统采用的定额包括现行的预算定额、概算定额、概算指标、估算指标、每年度的补充定额，同时包括“铁建[1990] 118号文”、“铁建[1996] 49号文”和“铁建设[2001]28号文”等材料单价。
⑺ 铁路工程降造费如何计算
一、计算方法：
这个是在铁路施工单位手上的预算，降造费是个负数，一般以3%～8%，数值是根据经验来的，不是算来的。
二、名词解释：
“降造费”顾名思义，是降低工程造价所节余的费用。设立“降造费奖项”，为基建工程上的腐败开了一盏绿灯。基建工程上的腐败现象，已成为人们见怪不怪，却又常常议论的话题。民众中所传“大贪修路、中贪修桥、小贪修楼”的说法，林林总总的腐败现象，严重损坏了党和政府的形象。并不是所有修路修桥修楼工程都造就贪官，只说明基建工程中有空可钻，所谓“工程降造费”就是一个例子。
三、如何优化：
施组方案：设桥梁施工三个队，涵洞施工两个队，及制、架梁专业队。
优化方案：除设桩基和制梁两个专业队外，其他天桥、通道、涵洞等按里程段落划分，这样既充分考虑了各队的操作方便，集中管理，同时也避开了机械设备、周转材料等的集中需用的矛盾。