衡茶吉铁路复线

『壹』 吉茶衡铁路什么时候通车,经过衡山吗

衡茶吉铁路于2008年12月28日开工，建设工期三年半，那得到2012年6月才能通车。
衡茶吉铁路不经过衡山，在衡山也没站。

『贰』 衡茶吉铁路开通动车吗

衡茶吉铁路设计时速160公里╱小时。电气化单线铁路。短期内不会开通动车组。这条铁路沿线旅游也很发达。后期可能会开通南昌到井冈山的动车组，或者长沙到井冈山的动车组。。

『叁』 衡茶吉铁路的主要技术标准

铁路等级：国铁I级；正线数目：单线；
旅客列车设计行车速度：吉安南至井冈山段为140km/h，井冈山至衡阳段为160km/h，预留200km/h平面条件；最小曲线半径：吉安南至井冈山段为一般1600m、困难1200m，井岗山至衡阳段为一般地段3500m，困难地段2800m；限制坡度：吉井段12‰，井衡段13‰；
牵引种类：电力；机车类型：货机采用SS7型，客机按电动车组、SS9型；牵引质量：4000t。到发线有效长度：850m（双机880m）；机车交路；闭塞类型：自动站间闭塞；建筑限界：建议按预留双层集装箱通道条件考虑。
文竹至茶陵联络线主要技术标准：铁路等级：国铁II级；正线数目：单线；限制坡度：12.5‰；最小曲线半径：一般800m、困难600m；牵引种类：内燃；机车类型：采用DF4系列；牵引质量：2200t；到发线有效长度：850m（双机880m）；闭塞类型：半自动。

『肆』 衡茶吉铁路的工程概述

新建衡茶吉铁路（衡阳至井冈山段）位于湖南省中东部、江西省吉安市西部，连接我国两条南北铁路大干线——京广线和京九线。线路自京广铁路衡阳铁路枢纽引出，途经湖南省安仁县、攸县、茶陵县、炎陵县，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山市，接入吉井线井冈山站。
（1）井冈山站至衡阳北站，正线全长211.456km；其中江西省境内49.318km，湖南省境内162.138km。（2）吉安南站至井冈山站电气化扩能改造工程，正线全长79.835km。（3）文茶铁路支线文竹站至醴茶铁路支线茶陵站联络线工程，线路全长54.041km（其中江西省境内13.126km、湖南省境内40.915km）。（4）衡茶吉线与新衡阳站客车联络线工程，长14.892km（其中下行9.967km，上行4.925km）。（5）吉安南疏解线工程，长约4.55km。（6）京广下行线改建工程，长3.57km。（7）醴茶支线改建工程，长7.720km。以上线路合计长度为374.872km。

『伍』 衡茶吉铁路的出资比例

新建衡茶吉铁路已由中华人民共和国发展和改革委员会以《国家专发展改革委关于新建衡茶属吉铁路衡阳至井冈山段可行性研究报告的批复》（发改基础[2008]3574号）批准建设，项目业主为南昌铁路局衡茶吉铁路公司筹备组，资金来自铁路建设基金、湖南省资本金、江西省资本金、银行贷款，项目出资比例为项目资本金按总投资的50%考虑，其中铁道部出资70%，湖南省、江西省出资各自境内段的30%。资本金以外的资金利用国家开发银行贷款解决。

『陆』 衡茶吉铁路是高铁吗

衡茶吉铁路不是高铁。衡茶吉铁路位于湖南省东南部地区，是介于浙赣铁路和专赣韶铁路之属间的又一条东西向出省通道。线路西起湖南衡阳，与京广铁路、湘桂铁路相连，往东经茶陵至井冈山市连通已建成的井冈山铁路。利用井冈山铁路至吉安市与京九铁路接轨。衡茶吉铁路线路全长260公里。主要技术标准：
1、铁路等级：Ⅰ级；
2、正线数目：单线，预留复线建设条件；
3、限制坡度：12‰；
4、旅客列车速度目标值：160km/h；
5、最小曲线半径：1200m；
6、牵引种类：电力（茶陵～文竹联络线内燃）；
7、到发线有效长度：850m，预留1150m；
8、闭塞类型：半自动。

『柒』 衡茶吉铁路文茶支线什么时候通客车

作为吉衡抄铁路(原名衡茶吉袭铁路)重要配套工程，文茶支线日前进入线路检测阶段，预计2015年6月开通运营。届时，湖南又将新增一条出省铁路通道，茶陵则将缩短其与江西新余、南昌等地的距离。

本篇文章来源于：中国轨道交通网 http://www.rail-transit.com
原文链接：http://www.rail-transit.com/Detail_News.aspx?id=27928

『捌』 衡茶吉铁路到底要何时才能通车

2013-12-28 衡茶吉通车！

『玖』 湘桂铁路复线

湘桂复线改造：往西南可抵达越南

往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地；东端与京广通道衔接,可沟通华东、华中、华北地区；往南经黎湛线可达湛江港,经粤海轮渡直达海南省；往西经西南出海通道南昆线、黔桂线可深入西南腹地；往西南经本线南宁出友谊关可抵达越南。

改造总里程538公里,湖南境内182公里。

总投资估算为230亿元,其中湖南境内80亿元。

长株潭城际铁路：总长150公里设站42个

根据长株潭城际轨道线网规划中间报告所推荐的方案,长株潭线网由4条铁路组成,线网总长150公里,设站42个(含接轨站4个),其中长沙至株洲48公里,设站12个；易家湾至湘潭30公里,设站9个；湘潭至株洲50公里,设站17个；长沙西至湘潭22公里,设站4个。

总造价初步匡算为304亿元。

安常铁路：陕西安康到常德

起于陕西省安康市,经过重庆、湖北,止于我省常德市。根据铁二院初步研究方案,全长650公里,湖南境内240公里。衡茶吉铁路：连接京广和京九

起自衡阳市,经株洲市茶陵县,止于江西省吉安市,。东可通过鹰厦线连接福建,西可通过湘桂线连接广西,是京广和京九两大南北铁路通道之间重要的连接线。

荆岳铁路：跨洞庭湖

荆门至岳阳铁路正线长245公里。其中荆沙段为既有线改建,沙岳段为新建工程。新建部分铁路自沙市站引出后,于公安县跨长江后穿过荆江分洪区,经石首、华容、在君山的甄壁山跨洞庭湖,之后线路接轨于既有京广线上的湖滨站。

荆门至岳阳铁路投资预估算总额为63亿元。怀化经邵阳至衡阳铁路：

全长342公里,总投资约110亿元。怀永郴铁路：新设37个车站

线路从怀化东站引出,经安江(原黔阳县)、洞口、武冈、新宁、东安、永州、常宁、桂阳、郴州等市县,引入既有京广线的郴州车站。新设37个车站。

『拾』 衡茶吉铁路的铁路规模

吉衡铁路是由原铁道部、江西省和湖南省三方出资修建的全线电气化铁路。专线路自京广铁路衡阳属铁路枢纽引出，途经衡南县、安仁县，攸县、茶陵县、炎陵县，往东穿越罗霄山脉，经过龙市站，接入井冈山站，通过吉（安）井（冈山）铁路对接京九线吉安南站。
吉衡铁路于2008年12月28日开工建设，2013年12月30日试运行货物列车，2014年7月1日全国铁路实行新的列车运行图后，吉衡铁路首次开行旅客列车。