西康高速铁路

❶ 西安有几个火车站

西安有3个火车站分别是西安站、西安南站和西安北站。

拓展资料：

一、西安站：

西安北站（Xi'anbei Railway Station），位于中国陕西省西安市未央区，为特等站，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。

❷ 八横八纵的八纵

1、京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨，至满洲里，全长2344公里。由既有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨洲线和规划的京沈哈客运专线构成。是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉。
2、沿海通道——自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江，全长4019公里。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区，在国家社会经济和国防建设中地位十分重要。该通道由既有的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬、鹰厦线厦门至漳平段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线，在建的新长铁路，以及规划建设的烟大轮渡、胶州至新沂铁路和宁温、温福、福厦铁路等构成。
3、京沪通道——自北京经天津、济南、徐州、南京至上海，全长1463公里，由既有京沪铁路和规划中的京沪高速铁路构成，是东北、华北地区与华东地区客货交流的主要通道。既有京沪线全线均为复线自动闭塞、内燃牵引线路，既是客运快速线路，也是货运重载线路，
4、京九通道——自北京经聊城、商丘、九江、南昌、龙川至九龙，全长2403公里。该通道是我国东北、华北地区与华东、中南地区客货交流的主要通道之一，对京广、京沪两大通道具有重要的分流作用。
5、京广通道——自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、衡阳至广州，全长2265公里。是东北、华北、西北地区通往华南地区的主要通道。考虑到京广通道运输质和量的需求，需尽快实施客货分线。
6、大湛通道——位于我国中西部的结合部，自大同经太原、洛阳、襄樊、石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全长3108公里。由北同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、黎湛和在建的益阳至永州铁路、粤海通道构成，是我国“三西”煤炭南运的主要通道之一，也是我国内地通向南部港口城市的主要出海通道。为适应晋、豫、陕煤炭南下两湖、两广的需要，加快中部地区经济的发展，今后，将继续建设粤海铁路和益阳至永州铁路，进行部分线路的复线、电化改造，逐步完善大湛通道。
7、包柳通道——自包头经西安、重庆、贵阳至柳州（南宁），全长3011公里，由既有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂铁路和已基本建成的神延、西康铁路构成，是我国西部南北向的一条重要铁路通道。
8、兰昆通道——自兰州经宝鸡、成都至昆明，全长2261公里，由既有陇海线宝兰段、宝成线和成昆线构成，是西部地区南北向的重要通道。

❸ 中国的三大铁路中心

关于铁路枢纽说法很多：

1，未来中国的六大铁路枢纽：

北京，京广，京九，京沪，京哈，京包，京承（承德），京通（通辽），丰（丰台）沙（沙城），京秦（秦皇岛），京广高速铁路，京沪高速铁路，京沈高速铁路，是全国最大的铁路枢纽。

上海，京沪，沪杭以及京沪高速和沿海高速铁路在上海交汇，是华东地区的铁路枢纽。

广州，华南最大的铁路枢纽，京广，广九，京广高速，广佛城际铁路。广珠铁路还有广九高速。

武汉：未来中国中部地区的铁路枢纽，京广铁路，汉丹铁路，武九（九江）铁路，武麻（麻城）联络线，长（长江埠）荆（荆门）铁路（该铁路也是沿江铁路的重要组成部分），沪汉蓉高速铁路，京汉广高速铁路，将在武汉形成“米”字形交汇

西安：陇海铁路，西包铁路，西康铁路，西宁铁路，候西铁路和陇海高速铁路在西安交汇。是西北地区的交通枢纽

成都：宝成铁路，成渝铁路，达成铁路，成昆铁路，川藏铁路，沪汉蓉高速铁路，以及兰州（西宁）到成都的铁路在此交汇，成为西南的交通枢纽

2，中国5大铁路枢纽: 北京、郑州、上海、广州、武汉
（干线交汇处 车辆数量多）

3，中国铁路全路6大客运中心城市:北京，上海，广州，武汉，成都，西安
（始发车密度高）

❹ 我国主要铁路名称

京哈铁路
京通铁路
集通铁路
哈大铁路
长图铁路
滨洲铁路
滨绥铁路

东部沿海
烟大铁路轮渡
蓝烟铁路
胶新铁路
新长铁路
萧甬铁路
甬台温铁路
温福铁路

京沪方向
京沪铁路
京沪高速铁路

京九方向
京九铁路

京广方向
京广铁路
广深铁路，是中国最早达到200公里时速的铁路线，连接广州和香港，全长146公里，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。

大湛方向
同蒲铁路
焦柳铁路
粤海铁路

包柳方向
[编辑]兰昆方向
宝成铁路
成昆铁路

横向干线
京拉方向
丰沙铁路
京包铁路
包兰铁路
青藏铁路
煤运信道
北信道：

大秦铁路
神黄铁路
南信道：

新月铁路
石德铁路
胶济铁路
[编辑]陆桥信道
陇海铁路
兰新铁路
北疆铁路
南疆铁路
[编辑]沿江信道
北信道：

宁西铁路
宁启铁路
南信道：

武九铁路
宁芜铁路
[编辑]沪昆方向
沪杭铁路
浙赣铁路
湘黔铁路
贵昆铁路
[编辑]西南出海信道
南昆铁路
粤海铁路
[编辑]支线铁路
[编辑]=
东北地区 ===彰武到丹东 [编辑]华北地区
[编辑]西北地区
[编辑]华东地区
鹰厦铁路
皖赣铁路
金温铁路
[编辑]华中地区
[编辑]华南地区
[编辑]西南地区
成渝铁路
川黔铁路
[编辑]历史线路
吴淞铁路
唐胥铁路
京张铁路
中国香港地区铁路请参考：九广铁路公司。

编辑 {{{2|}}} 中国铁路
包兰线 - 包神线 - 包西线 - 宝成线 - 宝中线 - 北疆线 - 滨绥线 - 滨洲线 - 长图线 - 成昆线 - 成渝线 - 赤大白 - 川黔线 - 达成线 - 大秦线 - 丰沙线 - 福厦线 - 赣龙线 - 广梅汕 - 广深线 - 贵昆线 - 哈大线 - 合西线 - 横麻线 - 横南线 - 侯西线 - 侯月线 - 沪杭线 - 淮阜线 - 淮南线 - 集通线 - 集二线 - 胶济线 - 焦柳线 - 金台线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 - 京广线 - 京哈线 - 京沪线 - 京九线 - 京通线 - 京原线 - 奎阿线 - 昆河线 - 兰新线 - 蓝烟线 - 洛湛线 - 漯阜线 - 胶新线 - 黎湛线 - 龙厦线 - 陇海线 - 梅坎线 - 南防线 - 南疆线 - 南昆线 - 内昆线 - 宁启线 - 宁芜线 - 宁西线 - 嫩林线 - 平齐线 - 浦东线 - 齐北线 - 青阜线 - 青芦线 - 青藏线 - 沈大线 - 神黄线 - 神延线 - 石长线 - 同蒲线 - 外福线 - 皖赣线 - 温福线 - 武九线 - 西康线 - 西延线 - 厦深线 - 襄渝线 - 湘桂线 - 黔桂线 - 湘黔线 - 新长线 - 萧甬线 - 宣杭线 - 鹰厦线 - 甬台温 - 渝怀线 - 渝遂线 - 粤海线 - 浙赣线

❺ 中国最长隧道在哪里

1. 陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。

2. 秦岭终南专山隧道位于我国西属部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。

   

(5)西康高速铁路扩展阅读：

1. 终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。

2. 秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。

❻ 西康铁路终南山隧道有多长

秦岭终南山隧道全长18.4公里
陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。
秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米；每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米；每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。隧道内路面为水泥砼路面。隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。
终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分，它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。
秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路的控制性工程，与已建成的我国第一长隧道——西安安康铁路秦岭隧道并行。
这一隧道是国家规划的包头－西安－重庆－北海、银川－西安－武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽。隧道建成后，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时。
２００１年，隧道试验段开始施工，２００２年初全面开工，２００４年１２月１３日——全线贯通，。工程开工后，参建单位仅用３４个月就完成了３６．０４公里的主洞掘进任务，平均月掘进１０６０米。在山岭公路隧道中，其工程规模、主洞长度、主洞埋深、分段通风长度、竖井深度及直径均列全国第一位。为了打通秦岭隧道，中铁十八局集团引进了世界最先进的TBM隧道掘进机，指挥部先后输送近30名技术骨干到法国、德国、瑞典、挪威等国家学习。他们成立QC科技攻关小组，积极奖励技术革新和技术攻关成绩突出的个人，累计奖励资金达5万多元。为确保隧道掘进精度，隧道洞内外控制测量全部采用了GPS全球定位系统，贯通精度高程误差为1毫米，中线误差为12毫米，测量精度被专家称为“世界先进水平”。
秦岭隧道施工先后6次创造高产纪录、最高月掘进509米，达到了国内外特长隧道施工的新水平，相继荣获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖等3项大奖和全国十大建设科技成就奖。
陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司为建设单位；铁道部第一勘察设计院承担设计，陕西省公路勘察设计院、重庆交通科研设计院参加；该工程由铁一局、铁五局、铁十二局、铁十八局进行施工；由重庆中宇监理咨询公司、西安方舟监理咨询公司、山西省交通工程监理总公司进行工程监理。由铁十二局创造了钻爆法单口月掘进429.5米的国内纪录。隧道掘进的线位控制，光面爆破效果等工序的质量等都取得了好的效果。
秦岭终南山特长公路隧道是一座世界级的超长隧道，也是我国乃至亚洲目前最长的公路隧道，施工技术难度大，建设周期长。在设计、施工、通风、监控、防灾、防排水、运营管理等方面正进行大量的科学研究，以确保隧道的建设和科学的运营管理。它的建成将进一步促进我国公路隧道建设水平的提高。
该隧道的建成必将是我国公路隧道建设史上的一个新的里程碑。

❼ 我国铁路建设成就（现代的）

京九铁路--我国南北向最长的干线~~（1996）
大秦铁路--我国第一条单元重载运煤专线~~版（1993）
秦沈权铁路--我国第一条客运专线~~~~~（2003）
广深铁路（改造）--我国第一条高速铁路~~（2000）
京广铁路南段（坪石-乐昌区间）大瑶山隧道--我国目前最长的双线电气化铁路隧道~~长14295米~（199？）
西康铁路（西安--安康）~东秦岭隧道--我国目前最长的单线电气化铁路隧道~长18000多米~（2000）
遂渝铁路--我国西南地区第一条客货混跑高速铁路（2005）
青藏铁路--我国里程最长~海拔最高的铁路干线（2005）

❽ 西安到银川高铁有那些站点

截至2020年1月，银西高铁沿线站点：

分别是：西安北站、咸阳北塬站、礼泉南站、乾县站、永寿西站、彬州东站、宁县站、庆阳站、庆城站、曲子站、环县站、甜水堡站、惠安堡站、吴忠站、灵武北站、河东机场站、银川东站、银川站，另设越行站2个：洪德站、白土岗站。

银川至西安高速铁路自包兰铁路银川站起，经宁夏回族自治区吴忠市、甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，终到西安铁路枢纽西安北站，全长约618公里。

(8)西康高速铁路扩展阅读：

全长约664公里，西安到银川的公交时间将缩短到不到3小时。

线路走向：

银西高铁从西安北客运站，西北经咸阳机场、礼泉、甘县、永寿、宾县进入甘肃省境内经宁县、西丰、青城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211公路由吴忠市向前穿过黄河穿过灵武市银川枢纽银川站介绍。

这条线路的两端连接着省会城市。主干线约618公里长，664公里长。

包括西安枢纽、银川地区相关配套项目。沿高速铁路矿产、旅游资源丰富，区位条件优越。

高铁路北端通过宝兰铁路连接宁夏和蒙西地区，中部与太中银铁路、西平铁路、平凉铁路至庆阳铁路相连。

连接黄陵铁路，南端以西安枢纽、陇海走廊、西城客运区、西康铁路、宁西铁路等连接。

它辐射华东、华南、西南等广大地区。殷西高铁的建设将形成以西安为中心的关中城市群的和谐。

是连接以银川为中心的黄河城市带的便捷通道，通过西安枢纽与全国快速网络互联。

在华东、华南、西南等广大地区，西安至银川的公交车运行时间缩短至3小时以内。

❾ 西安地铁什么时候通车

西安地铁1号线2013年已经建成通车，到现在西安已经有了1号线、2号线、3号线三条运营的地铁线路。1号线从后卫寨到纺织城，2号线从北客站到韦曲南，3号线从鱼化寨到保税区

❿ 古代陕西安康叫什么

安康市简称“金”，古称“金州”

陕西省第二大综合交通枢纽城市、陕西省第三大铁路交通枢纽城市，是东方圣母一江清水送北京 饮水思源到安康女娲的故乡，素有“天然生物基因库、中药材之乡、中国硒谷、中国民歌之乡、中国茶乡”等美誉。位于陕西省最南部，是陕、川、鄂、渝四省市毗邻地区的中心城市。是连接祖国西南、西北通向华北、华中、华南的重要交通枢纽。阳安铁路（阳安铁路复线）、襄渝铁路、西康铁路（西康铁路二线）、安张常铁路（安张衡铁路）、渝西高速铁路（规划中）。西康高速、银百高速公路（安康到岚皋县高速段）、十天高速、包茂高速公路、安北高速公路（规划中）、安平高速公路（镇坪县高速规划中）、城安高速公路、在此交汇，是我国包柳铁路和沪汉蓉大通道的十字中心。辖1区9县，2012年安康市总人口310万
安康市（AnKang），位于陕西省东南部，北依秦岭，南靠巴山，汉水横贯东西，河谷盆地居中，幅员在北纬31°42′~33°49′、东经108°01′~110°01′之间。下辖汉滨区、旬阳县、石泉县、平利县、白河县、紫阳县、岚皋县、宁陕县、镇坪县、汉阴县1区9县（安康高新技术产业开发区、安康瀛湖生态旅游区、恒口示范区）。
安康市面积23391平方千米，耕地28.9万公顷，2012年安康市总人口310万。该地区为我国北亚热带动植物典型代表区，有羚牛、朱鹮、大熊猫、云豹、大鲵等珍稀动物。是陕西省及西北地区最主要的茶叶、蚕茧、油桐、生漆主产区。因境内土壤含硒元素丰富，又被誉为“中国硒谷”[1] 。安康是中国十大宜居小城[2] 、中国十大节庆城市[3] 、全国发展改革试点城市[4] 、国家主体功能区建设试点示范市[5] 。随着西康高速、西康铁路(双线）全线贯通。安康市全面融入西安2小时经济圈。秦巴腹地，汉水之滨，被誉为"西安后花园"。
安康是南水北调中线工程的核心水源区，承担着“一江清水供北京”的光荣使命和政治责任。