铁路防塌方

1. 天津铁路桥坍塌事故已致8死，如何避免工程事故的发生

天津的一家建筑公司在更换铁路桥轨枕线的维修过程中发生了倒塌事故，更换桥梁轨枕的主要施工步骤是，拆除影响桥梁轨枕轨道更换的设备，拆除导轨，从挖掘机上拆除桥梁轨枕，与挖掘机手动配合以使压载物水平，放置挖掘机插入新的桥轨枕，安装滑轨和紧固件，并手动回填压载物和夯实物，检查管线以确认开口。

严禁将钢管和竹子混合使用，消除竹棚架，标准化模板支撑系统的架设和拆除。高度重视支撑系统的稳定性，严格控制立柱的对接，严格控制支撑材料的选择和立柱的垂直度，严格控制主立柱的非法垫砖，严格控制标准设置和垂直和水平水平支撑的材料，并严厉惩罚钢木混合支撑，违反规定拆除模板支护系统，严格控制高支模的架设和拆除。

2. 防止塌方挖坑主要采取什么方案

1、遮挡：即遮挡斜坡上部的崩塌落石。这种措施常用于中、小型崩塌或人工边坡崩塌的防治中，通常采用修建明硐、棚硐等工程进行，在铁路工程中较为常用。
2、拦截：对于仅在雨季才有坠石、剥落和小型崩塌的地段，可在坡脚或半坡上设置拦截构筑物，如设置落石平台和落石槽以停积崩塌物质；修建挡石墙以拦坠石；利用废钢轨、钢钎及钢丝等编制钢轨或钢钎栅栏来挡截落石。这些措施也常用于铁路工程中。
3、支挡：在岩石突出或不稳定的大孤石下面，修建支柱，支档墙或用废钢轨支撑。
4、护墙、护坡：在易风化剥落的边坡地段，修建护墙，对缓坡进行水泥护坡等。一般边坡均可采用。
5、镶补沟缝：对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。
6、刷坡（削坡）：在危石、孤石突出的山嘴以及坡体风化破碎的地段，采用刷坡来放缓边坡。
7、排水：在有水活动的地段，布置排水构筑物，以进行拦截疏导。

3. 郴州铁路的塌方会影响别的火车运行吗

现在已经修复好了，恢复正常通行了。

4. 防止边坡塌方有哪些措施

为防止坍塌，有几种方法可以设计：

1、对于高坡度，在斜坡顶部设置拦水沟，防止雨水直接冲刷斜坡。

2、在斜坡上做流动槽。

3、斜坡底部保留低矮的土壤。

4、采用多种方法保护坡面，如：格子，三维网状，刚性骨架，格子锚等。

5、量在设计过程中尽量减慢坡度。

6、量避免斜坡顶部的负荷。

(4)铁路防塌方扩展阅读：

排水沟边坡坍塌的原因：

1、面水冲刷：一般在修建排水沟时，对地面水的入沟建筑物没有安排，雨水向排水沟漫流，形成严重的冲刷，沟边坡出现冲沟，沟底淤积。

2、下水逸蚀：地下水位过高，地下水自排水沟腰部逸出，地下水位线以下的土壤处饱和状态，粘结力大为降低，因而极易滑坡下塌，地下水位线以上的部分因失去支撑而自然坍塌。地下水位愈高，逸蚀作用愈强。特别在冬灌时，排水沟边坡，夜冻昼消，坍塌更为严重。 ·

3、中积水侵蚀：利用排水沟引水、沟中打坝蓄水、沟中修土渡槽，沟中打埂筑路等，都会造成排水沟积水。由于积水浸润，边坡极易塌陷，特别是水位变化时，水面附近和水面以下土体最易坍塌。

边坡坍塌发生的主要的原因有：

1、土质太软易塌陷。

2、挖土放坡系数太小，边坡塌方。

3、地下有软弱土层或流砂，或地下有地下水。

4、护壁或支撑不足以支撑土的压力而塌方。

5、在沟槽边堆放重物，如沟槽土，大型施工机械等，也会造成沟槽边坡塌方。

工程护坡有坡面防护和支挡结构防护两类。坡面防护常用的措施有灰浆或三合土等抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、锚喷护坡、锚喷网护坡等。此类措施主要用以防护开挖边坡坡面的岩石风化剥落、碎落以及少量落石掉块等现象。

所防护的边坡，应有足够的稳定性，对于不稳定的边坡则先支挡再防护。支挡结构的类型较多，如挡土墙、锚杆挡墙、抗滑桩等。

这些支挡结构既有防护作用，又有加固坡体的作用。采用工程措施护坡，往往过分追求强度功效，破坏了生态自然，景观效果差，而且随着时间的推移，混凝土面、浆砌片石面会风化、老化，甚至造成破坏，后期整治费用高。

参考资料：网络-边坡坍塌

参考资料：网络-边坡保护

参考资料：网络-边坡防护

5. 铁路塌方了怎样对司机列车说,火车才停下来

正确拦停火车的做法应该是站在铁路旁(保证自己安全第一),然后双手在头顶上交叉挥舞,最好手上拿着颜色鲜艳(红色或者黄色)。火车司机看到后一般都会减速或者停下来询问是不是前方有什么事故。