济南至莱芜高铁规划图

① 怎么不去做工作让济南至莱芜再到临沂的高铁过新泰，

我复制新泰民意通的一位市民的看法吧。
民声： 对申请胶济高铁南线的一点想法
目前济青高铁正在开展前期论证中，新泰140万父老乡亲对铁路客运站心仪已久，关于在新泰设客运站就凭新泰的实力和办事效率，基本无望，原因有二，首先泰安会竭力阻挠新泰设站，泰安作为地级市对新泰唯一有用的也就泰山火车站了，如果新泰设了站，新泰与泰安的联系就会更少了，有朝一日会像莱芜由泰安独立出去，那是泰安绝对不愿意看到的局面；其次是新泰周边的莱芜和临沂也会竭力去争取的，就新泰的办事能力、心智、手段与莱芜是无可比性的（莱芜划地级市、山西中南铁路建设就是最好的例证）并且莱芜政治牌会打出“莱芜战役"遗址，经济牌会打出莱钢，但是莱芜如果 单独设站不利条件是离济南太近；作为临沂这次本身计划就设站加之地理位置、沂蒙老区等因素设站基本已成定局。我个人建议，市里领导要组成强有力的攻关组，相近一切办法力争在新独立泰设站，如果独立设站不成可以拉上莱芜组团北师与钢城设站叫莱新车站或新来车站，既照顾了莱芜、莱钢也兼顾了新泰（和莱芜组团的目的是莱芜人点子多、办事活）；或者拉上临沂在汶南与常路之间设站叫新蒙站或泰沂站（临沂这次计划就设站，北方物流中心、革命老区， 单独设站不利的一点就是与日照太近，日照计划也设站）。领导们不要辜负了新泰140万父老乡亲们的殷切希望，新泰设站这可是功在当代，利在千秋的大好事。

② 济南至莱芜高铁护栏人工费多少钱

人工费每天要300元吧

③ 从济南西站到莱芜,在什么地坐济南到莱芜的城际快车方便

从济南西站可以坐公交车到济南长途汽车东站（甸柳庄），然后乘坐城际快车去莱芜。

④ 山东铁路“四纵四横”规划方案中，由铁道部、山西、河南、山东省共同投资兴建,经过莱芜的铁路是

山西中南部来铁路，自瓦自塘站引出，途经晋豫鲁3省12市,经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，利用既有汤台铁路并增建第二线，经梁山、东平至辛泰铁路范镇站，经莱芜北、沂源、沂水、巨峰南至日照南站，线路全长1260公里，其中新建线路1089公里，利用既有线增建二线171公里。项目总投资月998亿元。设计为30吨轴重，开行万吨大列，是目前我国第一条真正意义上的重载铁路，也是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路，2014年建成后将标志着我国重载铁路发展迈入“中南时代”。
山西中南部铁路莱芜段全长58公里，途经四个区，六个镇(街道)。

⑤ 2021年山东新建的6条高铁分别都是那些经过哪里

鲁南高铁曲阜至菏泽段是鲁南高铁的一部分。一条完整的高铁线路，并不是全部建成后才通车，高铁建设采用分区段建设，某一段建成时候便可通车。比如鲁南高铁分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段， 2019年12月26日，鲁南高铁日照至临沂段和临沂至曲阜段已经建成通车。

曲阜至菏泽段2018年开工，预计2021年建成通车，设计时速350千米/小时。曲阜至临沂段依次途径泗水县、平邑县、费县和临沂市，设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站。

截至2020年底，山东全省开通运营的高铁里程超2100公里，位列全国第三。今年是“十四五”的开局之年，据山东交通运输厅介绍，今年又有6条高铁有望实现开工建设。目前山东已经有包括郑济高铁在内的6条高铁在建，如果再新开工7条，那山东将有多达13条高铁在建，体量庞大。

新开工7条线路分别为，济枣高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、京雄商高铁雄安新区至商丘段、德商高铁、京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛至京沪高铁辅助通道。

⑥ 山东2019高铁规划图

莱芜现在已经是济南的一个区了

⑦ 济南到莱芜

济南到菜芜？很方便的，做公交车就以到达，现在济南和菜芜是一个城市，莱芜化成济南了，所以说济南是大城市了，是文明城市，做为济南人感到骄傲和自豪。

⑧ 山东将新添一条纵贯鲁中的高铁线，长多少呢设多少个站点呢

说到山东大家应该都比较熟悉，是我国的一个沿海省份，旅游资源丰富。如今的山东可谓是发展越来越好，是我国的经济强省，经济实力得到很大提升，这与山东省境内一直在积极建设交通建设有着密切关系。大家都知道交通能促进一个城市的经济发展，同时也能反映一个城市的经济实力。经济发展较好的城市，其境内交通设施也会相对完善一点。

济临高速铁路的建设将进一步完善山东的高铁线路网，优化高铁线路布局，方便沿线区域人们的出行，进一步促进与外界其他城市的联系，带动沿线区域的经济增长。所以大家是不是很期待济临高速铁路的建设呢？

⑨ 山东首条城际高铁今天开通，济南至莱芜通城铁还远吗

济南至莱芜、滨州城际铁路，将于2017年开工建设，2020年建成通车。