铁路线路T点

㈠ 铁路线路图纸里的R代表是曲线半径，I 代表什么 T代表什么 L 代表什么

L代表曲线长，T代表切线长，I代表其点到原点的曲线长，这些是线路工程最基本的，随便找本相关的书上面都有缓和曲线，各个参数的计算公式

㈡ 铁路线路应该怎样选择

铁路线路来是为进行铁路运输自所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：一级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力＞800万吨；二级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；三级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力＜500万吨。

㈢ 铁路线路分为哪几种

铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施内的主体，分为正线容、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：一级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力＞800万吨；二级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；三级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力＜500万吨。

㈣ 列车的上行下行如何划分

各趟旅客列车都有自己的车次，了解车次的含义，便掌握了列车的主要信息。
各种旅客列车分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行。支线开往干线为上行，干线开向支线为下行。
上行列车编为双数车次，下行列车编为单数车次。有些列车在途中几次变换上下行方向，可使用不超过四个车次运行到终点站。

列车分类和车次，列车共分四类。
1、新时速旅客列车：使用时速达200公里以上的动车组，运行在时速200公里及以上的线路。
2、特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。

旅客列车分类和车次规定：
1、新时速旅客列车：D 字头
2、特快旅客列车：Z 字头（直达）
3、特快旅客列车：T 字头
4、快速旅客列车：K 字头
5、路局管辖快速旅客列车：N 字头

6、普通旅客快车：
其中： 1001 -3998 跨铁路局运行，停靠站多于快速列车
4001 -5998 铁路局管内运行，停靠站多于快速列车
7、普通旅客慢车：
其中： 6001 -6198 跨铁路局运行，根据客流需要停车
6201 -9998 铁路局管内运行，根据客流需要停车
8、临时旅客列车：
其中： L1-T3998 跨铁路局运行
L4001-T9998 铁路局管内运行
9、旅游列车：
其中： Y1-T3998 跨铁路局运行
Y4001-T9998 铁路局管内运行

㈤ 铁路t175路线有什么站

T175次车票预订
北京西
发13:05
21小时38分
西宁
10:43到
车站到达开车停车
北京内西发站13:05-
保定14:2514:294分
石家庄北15:5516:016分
太原容18:1918:2910分
交城19:1519:172分
文水19:2819:302分
汾阳19:4419:462分
吕梁20:2720:314分
绥德21:2321:285分
靖边22:4322:518分
定边23:5600:059分
中卫02:2102:4221分
白银西06:0306:063分
兰州07:4508:0318分
海石湾09:2709:314分
西宁10:43终点

㈥ 什么叫铁路工点图

1、工点相当于其它项目的单位工程。是独立进行施工管理和计量的单位。
2、铁路上的施工工点是指铁路线路在长期使用的情况下是需要经常维护或者抢修的，但是现在每条线路基本都是车流不息，这就需要提前规划出一个时间点来用来施工，规定在这个时间点内不得有列车经过，一般都在半夜居多 。

㈦ 铁路线路如何分类各指哪些线路

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。
正线:是指区间连接车站并贯穿或伸入车站的线路。
站线:是指车站的到发线、调车线、编组线、牵出线、货物线、救援列 车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、轨道衡线、车辆洗刷线、驼 峰迂回线和车辆站修线等。其中，到发线是办理列车到达和出发使用 的线路，双线区站有上、下行之分。
段管线:是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的 线路。
岔线:是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
特别用途线:是指安全线和避难线。

㈧ 铁路线路图纸里的R代表是曲线半径,I 代表什么T代表什么L 代表什么

I代表圆曲线中心角（以弧度计）；T代表切线长；L代表曲线长度.

㈨ 铁路线路图

我不建议你从济南转，建议你去北京转
先从昌黎到北京，坐汽车（大概3个半小时）和火车都可以
火车合适的有2趟，最好坐K340，防止晚点
车次 始发站 终点站 车辆类型 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座
K340 佳木斯 北京 空调快速 昌黎 6:33 北京 9:50 249 3:17 40.5
K216 图们 北京 空调快速 昌黎 7:05 北京 11:57 372 4:52 53.5

然后从北京站打的或者坐公交到北京西站
坐公交大概40分钟
1、从北京站步行约360米,到达北京站
2、乘坐地铁2号线,经过5站, 到达长椿街站（也可乘坐地铁2号线）
3、步行约20米,到达长椿街路口西站
4、乘坐67路,经过1站, 到达北京西站（也可乘坐54路、661路、83路、662路）

从北京西站坐高铁到株洲西
车次 始发站 终点站 车辆类型 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座
G81 北京西 广州南 高速动车 北京西 13:05 株洲西 19:54 1643 6:49 666

然后从株洲西站到株洲站
打的25块就够了，议价的，不打表，大概20分钟就够了
坐公交T60路也可以，两块，半个多小时。

从株洲坐火车到怀化，合适的车次如下：
车次 始发站 终点站 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座 硬卧中
K833 上海南 贵阳 株洲 21:23 怀化 3:42 440 6:19 64.5 119.5
K814/K811 肇庆 重庆 株洲 21:51 怀化 3:35 440 5:44 64.5 119.5
K425/K428 杭州 重庆北 株洲 22:06 怀化 4:34 440 6:28 64.5 119.5
K64/K65 广州 贵阳 株洲 22:52 怀化 5:14 440 6:22 64.5 119.5
K9031/K9034 长沙 张家界 株洲 23:20 怀化 5:25 440 6:05 64.5 119.5
K202/K203 广州 重庆北 株洲 23:34 怀化 5:32 440 5:58 64.5 119.5
K685/K688 惠州 重庆北 株洲 23:40 怀化 4:58 440 5:18 64.5 119.5
K809 武昌 怀化 株洲 23:46 怀化 6:08 440 6:22 64.5 119.5
K422/K423 宁波东 成都 株洲 23:54 怀化 5:49 440 5:55 64.5 119.5

我觉得这应该是坐火车最快的
总的时间（加上等车的时间）大概是21小时

祝你旅途愉快！！！