㈠ 地铁跟高铁的区别
1、施复工流程以及工艺不同
高铁制一般为无砟道床,先道床施工,随后进行铺轨作业。地铁先在地面组装轨排,利用龙门吊等机械运送施工现场,进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。
2、运行速度也不同
高铁一般不高于350km/h。地铁不高于80km/h。
3、载客情况不同
高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内,大大地减少了汽车运输的负担。
地铁的优点:
1、节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。
3、减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。
4、节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。
㈡ 高铁,轻铁和地铁的区别
一、运量不同
高铁:高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。
轻铁:轻铁的单向运量1-3万人/小时。
地铁:地铁的单向运量3-6万人/小时。
二、速度不同
高铁:高铁的速度为300-350km/h。
轻铁:轻铁的速度为40-50km/h。
地铁:地铁的速度为80-160km/h。
三、组成不同
高铁:高铁是由高铁动车组组成。
轻铁:轻铁是由2-4节列车组成。
地铁:地铁是由5-8节列车组成。
四、性质不同
高铁:高铁是在火车轨道上安全高速行驶的铁路系统。
轻铁:轻铁是城市有轨交通的又一形式,又称为轻轨、城铁,以电力机车为牵引。
地铁:地铁是以地下运行为主的城市轨道交通系统。
㈢ 地铁与高铁的区别
1、高铁路基70%是高架桥,地铁一般以地下为主,施工作业面不同,一个在地上施工,一个在地下施工,受光线的影响,大大地增加了地下施工难度。
2、施工流程以及工艺不同
高铁一般为无砟道床,先道床施工,随后进行铺轨作业。
地铁先在地面组装轨排,利用龙门吊等机械运送施工现场,进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。
(3)地铁和高铁扩展阅读:
一、高铁主要优势
载客量高
无论是高速公路或机场都会发生挤塞。
高速铁路的优点是载客量非常高。
耗时少
除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间。
安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。
虽然高速铁路出现过重大交通事故,但事故率比民航还低得多,几近可以忽略不计,是最安全的交通运输系统。
正点率高
高速铁路全部采用自动化控制,可以全天候运营,除非发生地震。
舒适方便
座席宽敞舒适,走行性能好,运行非常平稳。减震、隔音,车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感,无异于愉快的享受。
能耗较低
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1,则小轿车为5,大客车为2,飞机为7。
高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。
二、地铁优点
节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。
减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。
节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。
其他优点:
地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有很多优点。
1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。
2. 准时,正点率一般比公交高。
3. 速度快,地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的最高时速普遍80公里,可超过100公里甚至有的达到了120公里。[6]
参考资料来源:网络-高速铁路
网络-地铁
㈣ 地铁好还是高铁好
地铁属于中型轨道列车,轴重大于13吨,一般采用A型车或B型车,6-8节编组,每小时客运量3-7万人;最高时速一般在80-100km/h;
轻轨(轻型轨道列车),轴重小于13吨,一般采用C型车,最大编组4节车,每小时客运量1-3万人;最高时速一般不超过70km/h;
高铁是重型轨道列车,轴重16吨,最高设计时速200-400km/h。