灵川镇铁路

『壹』 灵川县的自然资源

灵川县农业栽培历史悠久。据灵川定江镇聚田村古人类遗址发掘资料，在6000年前，灵川先民由采集和渔猎逐步向原始农业过渡。封建生产方式从汉代开始逐步形成和发展，秦汉使用铁器，水稻成为主要粮食作物。宋代开始圈养耕牛，逐步完成以犁耙为主体的农耕系列。直到解放前夕，农业生产工具无多大变化，生产水平低下。
解放后，实行土地改革，解放了生产力，农业获得较大发展。紧接着以4年时间完成对农业的社会主义改造，建立起社会主义经济制度。经过长期艰苦努力，加强农田基本建设，推广良种，扩大种植面积，推广先进技术等措施，取得了巨大成就。但由于“左”的思想干扰，违背客观经济规律和自然规律，带来灾难性的后果。粮食虽然增产，但代价巨大，步履艰难。农业的发展经历了曲折的历程。以中共十一届三中全会为转机，灵川农业进入充满生机和活力的崭新时期。普遍实行了以家庭联产承包为主的双层经营体制，使生产力又一次获得解放。极大地调动了农民积极性，促进了科技的普及，合作化以来积累的物质技术基础进一步发挥了作用，生产水平提高，发展步伐加快。逐步从封闭型、经验型的传统农业向开放型、科技型的商品性现代化农业转变。1988年全县粮食总产近1.3亿公斤，人均有粮超400公斤，解决了温饱问题。自80年代后期至90年代初，由于进一步深化农村改革，面向市场，调整结构，发挥城郊优势，实施科技兴农方针，初步建立起商品粮基地县、商品蔬菜基地、畜禽生产基地等农业生产体系，已开始走上城郊型、外向型的“高产、优质、高效”的发展阶段。1990年，全县粮食总产量1.38亿公斤；农业总产值10115万元（按1980年不变价），占工农业总产值39.7%。1993年全县粮食总产1.54亿公斤，农业总产值41214万元（当年价），占工农业总产值的36.1%。
2006年全县农业总产值完成19.92亿元，同比增长10%。粮食生产方面，完成粮食播种面积52.6万亩，总产量17.98万吨，其中水稻种植面积39万亩，优质谷率达99%。 灵川县地处漓江上游，森林资源丰富，有林地面积1597733亩。林业专家评价灵川为“四地”：“用材林基地、经济林宝地、水源林重地、旅游观赏胜地”。解放以来的40多年中，为国家提供了大量的木、竹、柴、炭和林副土特产品。县境为柑桔适生区域，柑桔生产迅速发展。先后被定为广西壮族自治区水果基地县、全国毛竹生产基地县、全国白果基地县和广西造林灭荒达标县。在桂林地区10片水源林保护区中，灵川占二（即青狮潭、海洋2个区）。1990年全县森林覆被率48.99%，绿化程度居桂林地区第三位；当年提供社会消费木材26.84万立方米、商品毛竹136.63万根、出产水果23126.5吨。到1992年春，全县有新老白果树299452株；水果园总面积91956.59亩。
灵川林业开发度低，1990年全县林业产值在农业总产值中仅占5.93%；在林业产值中，竹木材占57.3%，林副产品19.7%，营林产值占3.9%，林产品加工增值极少。全县水果年产值（含茶叶）占农业总产值的8.46%。林、果2项产值合计占农业产值的14.39%。林果业资源开发潜力巨大，据1992年《灵川县“四低”、“四荒”资源调查综合研究》载：在全县有林地面积中，低产林的总面积占19.49%；全县果园总面积中，已挂果面积占40.5%，其中低产果园占挂果面积的59.4%，占果园总面积的24.1%。水果的产品结构也较单一。 解放前，灵川多为传统手工业。在30年代末至40年代初，县境有几家官办工厂和私营企业，但生产经营时间不长。1949年全县工业总产值181.48万元（按1957年不变价），占工农业总产值的14%。
解放后，工业逐步发展。1958～1978年，先后建有自治区属、地区属的国有企业和县、社“五小工业”。中共十一届三中全会后，发展速度加快。全县企业形成国有、集体、个体、中外合资、股份合作制等多种经济格局，有冶金、建材、化工、食品、机械等25个行业。1990年全县拥有独立核算工业企业979个，独立核算工业从业人员17718人；固定资产原值17745万元（不包括村及村以下工业）；工业总产值30483万元（1990年不变价），比1952年工业总产值增长41倍，其中全民企业22558万元（地区以上为15630万元）、集体企业4335万元（县属集体企业1328万元，乡镇3007万元）、村及村以下（含城镇个体工业）3590万元。1990年独立核算全民工业企业实现利润1605万元，比1980年利润（174万元）增长8.2倍。1990年全县人均工业产值（1990年不变价）915.68元，比自治区1427.8元低35.87%，比桂林地区532.26元高71.9%；企业全员劳动生产率人均12344元（1980年不变价），比自治区15763元少3419元，比桂林地区12297元多47元。但利润总额增长未能与工业总产值增长相同步，1990年工业总产值比1986年增长37.6%（按可比价计算），而利润总额增长仅为14%。1992年全县有股份合作制企业80家，中外合资企业3家；有国家大型二档企业1家，中型二档企业6家；全县工业总产值50515万元（1990年不变价），居桂林地区10个县的第四位。1994年全县工业总产值83223万元。
截至2006年底，全县共有桂林八里街工业园区、潭下金山、定江三号、灵川镇灵勃、三街五里排、大圩铁山、灵田花江、青狮潭等工业园区和集中区8个，企业总数达9900多家，其中工业企业1800多家，规模以上工业47家，纳入税收考核范围的企业270家，基本形成以化工、冶炼、建材、制药、轻工食品为龙头的五大产业体系，涌现出金山化工、白云化工、桂康公司、迪华玻璃、大华药业等一批重点骨干企业。2006年，全县工业总产值完成48.11亿元，增长17.9%；实现工业税收8463万元。其中规模以上工业总产值完成26.65亿元，增长16.3%；实现销售产值25.82亿元，增长16.5%。二产在全县生产总值中的比重达到42.33%。 灵川县位于世界旅游名城——桂林市北效14公里，漓江、322国道和湘桂铁路横贯全县，交通十分便利。距桂林火车客运始发站（桂林北）8公里，距桂林两江国际机场30公里。青狮潭省级度假区位于县城以西19公里。广西四大古镇之一的大圩古镇位于桂林东南方向，距桂林市18公里。游客可直接乘船至大圩古镇，或由陆跌抵达。
灵川县的主要景点青狮潭旅游度假区现有船45艘，灵川——青狮潭有客车相通。县境内的铁路、公路和水路构成了灵川旅游的立体交通网络。 灵川县城内建有综合性电信邮政大楼一幢，可办理各类电信、邮政业务。通讯网络及各旅游景区。
A.电信业务。1993年开通数字程控电话，1996年开通数字移动电话。手机通讯覆盖5个乡镇及各旅游景区。全县已拥有移动电话3375门，程控电话10203门，装机容量可达28500门。主要电信业务有：国内、国际长途电话业务；电报、传真业务，各种礼仪电报业务等。
B.邮政业务。县境内现有邮路39条，网点遍及各旅游景区。主要有以下业务：EMS邮政快递，一般信件业务，邮政储蓄包裹、汇款等业务。

『贰』 灵川镇的交通

灵川镇水陆交通发达，福泉高速公路、省道201线及规划中的高速铁路横贯全境，下尾三级渔港已建成使用。

『叁』 莆田有个场所叫海源吗是做什么的

女孩子要是在里面坐台的是具体做什么的......坐台==卖身

『肆』 桂林市有多少个火车站

截至2019年7月，桂林火车站有：桂林站、桂林北站（桂林北综合客运枢纽）、桂林西站、临桂站。

桂林站(Guilin Railway Station)，位于中国广西壮族自治区桂林市，始建于1938年， 是中国“八纵八横”高速铁路网络——呼南高铁一个重要客站，是桂林铁路枢纽客运系统的重要组成部分，由中国南宁铁路局集团管辖。

桂林站始建于1938年，车站先后于2005年、2013年和2019年翻新、改造，其中郭沫若手书“桂林”两字于檐顶高悬。

截至2019年2月，桂林站建筑面积3万余平方米，站房面积29000平方米，站台规模为4台7线。

(4)灵川镇铁路扩展阅读：

桂林站距离衡阳站362 公里，离凭祥站651 公里，隶属南宁铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。

桂林是中国的旅游胜地，素有“桂林山水甲天下”之称。近年来，到桂林游览的中外旅客日益增多，原来仅有600平方米的站房，极不适应城市建设和旅游事业发展的需要。

新建的桂林客运站，座落在桂林南溪以北1.5公里外，湘桂铁路线的东侧。新客站由柳州铁路局设计，风格独特，布局紧凑，荣获“全国优秀建筑设计”奖。

『伍』 广西灵川镇有多少个村

1灵川镇是全县的政治、文化中心，湘桂铁路、桂黄公路、漓江呈“川”字纵贯全境，面积118平方公里，下辖12个村委会，124个自然村，3个居委会，

『陆』 湘桂铁路的途径地区

衡阳市（衡阳市区、衡南县、祁东县）、
永州市（祁阳县、冷水滩区、东安县）、
桂林市(全州县、兴安县、灵川县、永福县)、
柳州市（鹿寨县、柳江县）、
来宾市、
南宁市、
崇左市（凭祥市）。 衡阳站，站址在衡阳市江东珠晖区湖北路1号，邮政编码421000，建于1933年。离凭祥站1013公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
衡阳西站，站址在湖南省衡阳市雁峰区，邮政编码421001，建于1938年。离衡阳站6公里，离凭祥站1007公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
三塘站，站址在湖南省衡阳县三塘镇，邮政编码421101，建于1933年。离衡阳站18公里，离凭祥站995公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
五塘站，站址在湖南省衡南县五塘村，邮政编码421101，建于1957年。离衡阳站27公里，离凭祥站986公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
谭子山站，站址在湖南省衡阳市衡南县谭子山镇，邮政编码421107，建于1938年。离衡阳站34公里，离凭祥站979公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
鸡笼街站，站址在湖南省衡南县鸡笼镇，邮政编码421111，建于1938年。离衡阳站44公里，离凭祥站969公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
白鹤铺站，站址在湖南省祁东县白鹤乡，邮政编码421603，建于1938年。离衡阳站56公里，离凭祥站957公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
祁东北站，原名祁东站，站址在湖南省祁东县洪桥镇，邮政编码421600，建于1938年。离衡阳站63公，离凭祥站950公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到等货运业务。
祁东站，原名祁东南站，站址在湖南省祁东县城永昌街道林星村，邮政编码421600，建于2013年。离衡阳站63公里，离凭祥站950公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到业务。
新桥铺站，站址在湖南省祁东县新桥铺，邮政编码421602，建于1957年。离衡阳站69公里，离凭祥站944公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
风石堰站，站址在湖南省祁东县风石堰镇，邮政编码421612，建于1938年。离衡阳站75公里，离凭祥站938公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
白地市站，站址在湖南省祁东县白地市镇，邮政编码421611，建于1938年。离衡阳站82公里，离凭祥站931公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到。
南河岭站，站址在湖南省祁阳县文富市镇，邮政编码421782，建于1957年。离衡阳站91公里，离凭祥站922公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
祁阳站，站址在湖南省祁阳县长虹街道站前路，邮政编码426181，建于1938年。离衡阳站98公里，离凭祥站915公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
大村甸站，站址在湖南省祁阳县大村甸镇，邮政编码421775，建于1938年。离衡阳站105公里，离凭祥站908公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
水口桥站，站址在湖南省永州市冷水滩区水口桥，邮政编码425112，建于1957年。离衡阳站112公里，离凭祥站901公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为五等站。不办理客货运营业。
黄阳司站，站址在湖南省永州市冷水滩区黄阳司镇，邮政编码425112，建于1938年。离衡阳站119公里，离凭祥站894公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
高溪市站，站址在湖南省永州市冷水滩区高溪市镇，邮政编码425104，建于1938年。离衡阳站131公里，离凭祥站882公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到。
永州站，原名冷水滩站，站址在湖南省永州市冷水滩区潇湘大道，邮政编码425000，建于1938年。离衡阳站141公里，离凭祥站872公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
滩头湾站，站址在湖南省永州市冷水滩区新乙坝村，邮政编码425100，建于1957年。离衡阳站148公里，离凭祥站865公里。隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为四等站。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
蓝家村站，站址在湖南省永州市东安县蓝家村，邮政编码425907，建于1938年。离衡阳站154公里，离凭祥站859公里。隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。是广州铁路（集团）公司与南宁铁路局的分界口站。
东安站，站址在湖南省永州市东安县白牙市镇，邮政编码425900，建于1938年。离衡阳站175公里，离凭祥站838公里。隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装易燃液体发到。
全州站，原名全县站，站址在广西壮族自治区全州县城郊乡，建于541503，建于1938年。离衡阳站239公里，离凭祥站774公里。隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
绍水站，站址在广西壮族自治区全州县绍水镇，邮政编码541501，建于1938年。离衡阳站262公里，离凭祥站751公里。隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车货物发到。
兴安站，站址在广西壮族自治区兴安县兴桂中路，邮政编码541300，建于1938年。离衡阳站299公里，离凭祥站714公里。隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
灵川站，站址在广西壮族自治区灵川县灵川镇，邮政编码541200，建于1938年。离衡阳站346公里，离凭祥站667公里。隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为三等站。不办理客运及货运业务。
桂林北站，站址在广西壮族自治区桂林市叠彩区，邮政编码541000，建于1912年。离衡阳站356公里，离凭祥站657公里，隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
桂林站，原名桂林南站，站址在广西壮族自治区桂林市上海路中山南路，邮政编码541002，建于1938年。离衡阳站362公里，离凭祥站651公里。隶属南宁铁路局管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
二塘站，站址在广西壮族自治区桂林市临桂区临桂镇二塘村，邮政编码541199，建于1939年，离衡阳站373公里，离凭祥站640公里。隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
永福站，站址在广西壮族自治区永福县永福镇，邮政编码541800，建于1939年。离衡阳站408公里，离凭祥站605公里。隶属南宁铁路局桂林车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
鹿寨站，站址在广西壮族自治区鹿寨县鹿寨镇，邮政编码545600，建于1939年。离衡阳站488公里，离凭祥站525公里。隶属南宁铁路局柳州车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装易燃液体发到。
洛埠站，站址在广西壮族自治区柳州市郊区，邮政编码545011，建于1939年。离衡阳站516公里，离凭祥站497公里。隶属南宁铁路局柳州车务段管辖，现为三等站。货运：办理整车、零担货物发到。
柳州站，站址在广西壮族自治区柳州市柳南区南站路6号，邮政编码545000，建于1939年。离衡阳站538公里，离凭祥站475公里。隶属南宁铁路局管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线，专用整车货物发到。
进德站，站址在广西壮族自治区柳江县进德镇进德村，邮政编码545106，建于1941年。离衡阳站550公里，离凭祥站463公里。隶属南宁铁路局柳州车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
来宾站，站址在广西壮族自治区来宾市兴宾区铁道一路84号，邮政编码546100，建于1941年。离衡阳站608公里，离凭祥站405公里。隶属南宁铁路局柳州车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
黎塘站，站址在广西壮族自治区南宁市宾阳县黎塘镇，邮政编码530409，建于1941年。离衡阳站673公里，离凭祥站340公里。隶属南宁铁路局柳州车务段管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到、整车、零担、集装箱装。
邕宁站，站址在广西壮族自治区邕宁县五合乡，邮政编码530213，建于1951年。离衡阳站767公里，离凭祥站246公里。隶属南宁铁路局柳州车务段管辖，现为四等站。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
南宁站，站址在广西壮族自治区南宁市兴宁区中华路28号，邮政编码530011，建于1951年。离衡阳站793公里，离凭祥站220公里。隶属南宁铁路局管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
崇左站，站址在广西壮族自治区崇左市江州区太平镇，邮政编码532200，建于1951年。离衡阳站915公里，离凭祥站98公里。隶属南宁铁路局南宁车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
宁明站，站址在广西壮族自治区崇左市宁明县驮龙乡，邮政编码532501，建于1951年。离衡阳站970公里，离凭祥站43公里。隶属南宁铁路局南宁车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
凭祥站，站址在广西壮族自治区凭祥市召化村，邮政编码532601，建于1951年。离衡阳站1013公里，隶属南宁铁路局南宁车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到，并办理联运货物出境。
以上是按照线路里程排序

『柒』 贵广高铁经过灵川哪里

贵广高铁（又称贵广铁路，贵广快速铁路，贵广客运专线）是铁路“十一五”规划的重点项目，起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的首府都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县；广西壮族自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区；广东省肇庆的怀集县、广宁县、四会市，佛山的三水区，广州市，止于广州南站，衔接西南内陆和华南经济带，是一条高标准的高速客运专线。

途径站点
贵广高速铁路沿线开设站有贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都县普安镇、榕江县、从江县、三江、五通、桂林西站、桂林北站（非正线上）、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东站（与南宁至广州高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、广州南站等21个车站，全线为双线电气化铁路。铁路预计于2014年年末建成