高雄高铁站名

㈠ 高雄到台北高铁 高雄的是什么站名

高雄左营站。

㈡ 高雄台铁站跟火车站是一个地方吗

不同喔
高雄火车站地址:
高雄市三民区建国二路320号高雄车站
高雄高铁站地址:
高雄市左营区高铁路107号

网络地图应该有的😉

㈢ 台北到高雄的高速铁路，沿途经过哪些城市票价如何

台北到高雄的高速铁路，沿途经过哪些城市？
PS:以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，共计八个车站

票价如何？
PS:1400台币左右

㈣ 台湾高铁的车站路线

台湾高铁规划在台湾西部走廊全线共设置个车站。营运初期，有8个车站提供服务。南港站、台北站、板桥站与桃园站为地下车站，左营站为平面车站，其余皆为高架车站。另外4个于2010年增设。
包括：
南港、台北、板桥、·桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南、左营、高雄。
. 各站设有售票处及自动售票机，可利用现金、信用卡等购买 对号车厢 第1~5、7、8车厢 商务车厢 第6车厢，为商务人士搭乘，票价为对号车厢的双倍。 自由座车厢 第10~12车厢，无对号方式，即有座位便可坐。当无车位时，便站着，在高速行驶有安全之问题。
通常会比对号车厢少许优惠。 售票窗口 可使用现金、信用卡由专员服务购票。
人多时要排队时间长。
【对号、商务、自由座、无障碍座位等】 自动售票机 可使用现金、信用卡自行购票。
但机器无法找钱（纸钞），只能找铜板。
【对号、商务、自由座】 网络订票 可订票、查询、取消。只需在搭乘班次发车前一小时取票即可。
订购以对号座位为主，对无障碍座位，需现场购票及电语语音购票。
可网路付款或到现场、便利商店购、取票
【对号、商务】 2007年9月24日6时起开放网络订票，提供民众全天候24小时订票服务 电话语音售票 24小时订票服务
可网路付款或到现场、便利商店购、取票
【对号、商务、无障碍座位】 便利商店售票 可到全省7-11、莱尔富、全家便利商店购票及取票。
※车票与售票窗口、自动售票机的票形式上不同，票上有QR-code条码，利用高铁入口闸门感应即可。
【对号、商务】 未来新增购票 悠游卡联名卡 计划于2011年底，可用于自由座车厢。

㈤ 高雄火车站和左营火车站有什么区别

高雄火车站和左营火车站都是在台湾高雄，但处于不同的地区，是两个不同的车站。高雄车站位于台湾高雄市三民区，为台湾铁路管理局纵贯线、屏东线、高雄临港线与高雄捷运红线的铁路车站。高雄车站现有站房为2002年3月28日启用的临时站房，分有前站和後站。新左营车站位于台湾高雄市左营区，为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路与高雄捷运红线的铁路车站。附近连接左营旧城、半屏山自然公园、高雄市孔子庙、哈罗市场、左营高中、左营旧聚落、眷村海光二村等。

(5)高雄高铁站名扩展阅读

一、高雄火车站

本站为纵贯线与屏东线的连接点，为高雄市中心最重要的铁路车站，也是高雄都会区首要的交通转运枢纽，为於临时前站前方的高雄市公车火车站是多条公车线的起始站，长途客运也在周边设有转运站。台湾高速铁路亦计画由左营站向南延伸至此。

高雄车站现有站房是於2002年3月28日启用的临时站房，分有前站和後站，中间以天桥相连。因铁路地下化工程需要，原有日治时代兴建的前站站房被往东南方迁移80公尺保存，预定在新地下化站房完成後迁回原处成为地标，原後站则直接拆除。

火车站历史

台铁高雄车站

纵贯线铁路台南—打狗段于1900年通车后，于今日高雄港车站处设立打狗停车场作为纵贯线端点站。1907年，由打狗另辟“凤山支线”：经三块厝、大港埔至凤山，此後陆续延伸至屏东，为今屏东线之前身。

随着铁路客运量与货运量显著增加，车站渐不敷使用，因此配合都市计划，于当时仍属未开发地带、腹地宽广的大港埔兴建新车站；另外也一并将新车站周围的新市区开发纳入考量。新车站于1933年动工兴建，1940年完工，1941年6月22日高雄驿正式启用，同日原高雄驿改称高雄港驿。

新高雄站址距凤山支线时代即有的三块厝驿极近，稍后便在客货运方面完全接替业务，终至废止。

1941年6月22日：高雄驿落成。

1971年10月31日：增设高雄后站。

2002年3月28日：配合三铁共构工程，旧站房向东南移动82.6米保存，并修建为“高雄愿景馆”；临时车站启用。

高雄捷运高雄车站

2008年3月9日：临时站随着高雄捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用。

二、左营火车站

新左营车站位于台湾高雄市左营区，为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路与高雄捷运红线的铁路车站。虽然是个三铁共构车站，但不同系统业者各有不同的命名方式：台铁称为新左营站，高铁称为左营站，而高雄捷运所属的站区则是称为左营/高铁站，而高雄市公共脚踏车租赁系统则称为高铁左营站，成为全台湾第一座三铁共构车站。

历史

台湾高铁左营站

• 2006年10月31日：启用，兴建经费新台币33亿。

• 2007年1月5日：高铁「板桥—左营」段通车，开始停靠列车。

台铁新左营站

• 2006年10月27日：启用，2006年12月1日：正式对外营业。

• 2009年10月31日：高雄市区铁路地下化计画新左营站场增设工程开工。

• 2010年8月18日：第一月台启用，部分「高雄－枋寮」区间车以及「高雄－台东（－花莲）」对号列车改为从本站始发。

高雄捷运左营站

• 原名莲池潭站，後配合高铁转乘，更改为现今之站址与站名，兴建经费新台币17.2亿。

• 2008年3月9日：随著捷运红线「桥头火车站－小港」段正式通车而启用。

高雄市公共脚踏车租赁系统高铁左营站

• 2013年3月28日正式启用，使高铁左营站成为全台第一座四铁共构车站。

㈥ 高雄到台北的高铁时间表。

分去程和返程两种。

㈦ 台北到高雄的高铁

高铁以台北为起点，抄经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，共计八个车站

票价为1400台币左右

PS：
其它交通工具
飞机----------(松山机场)
高铁----------(台北火车站)
火车----------(台北火车站、松山火车站)
国道客运------(台北交九转运站)
Taxi计程车----(沿路叫车)
机车、脚踏车--(走省道很方便)

希望对你有帮助

㈧ 台湾高铁从北至南共有几站

台湾人期待多年的台湾高铁，终在正式开通迎客。全长约345公里的高铁主要贯通台湾西岸，以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，共计八个车站，而在2010年将增加南港、苗栗、彰化及云林四站。在现阶段，高铁列车提供的行车路线，分别为由板桥至左营（只停台中）、板桥至台中每站停车，以及板桥至左营每站停车这三款，南下及北上路线最早均在上午7点发车，最晚北上及南下路线则分别在晚上9点及9点25分发车，当中最快捷的板桥至左营（只停台中）路线，行车时间只需90分钟，较乘台铁节省两个半小时，就是最慢的各站停车列车，由板桥至左营也是两小时，足较四小时的台铁车站快一倍。车票方面，板桥至左营标准车厢为1460元新台币（约348元），商务车厢则为2390元新台币（约569元）。

㈨ 关于台湾高铁的几个问题

1：从台北到台中大概多少钱？多少时间？
票价：全票700 自由坐675
时间：50分钟~ 1小时10钟的版车程都有
2：高铁需权要提前订票么？还是到车站直接买可以当场或者过几十分钟出发？
可以提前订票，也可以现场选择要坐的班次买票
3：7-11订票和到车站当场买票有什么区别？
7-11订票方便性较高，到车站后就可以直接坐车，但要付10-20元的手续费
7-11 Ibon高铁存根到星巴克买饮料享同商品买一送一优惠
4：从台中到高雄大概多少钱？多少时间？
票价：全票790 自由坐765
时间：50分钟~ 1小时10钟的车程都有
5：从台中乌日车站到台中市区大概多远？打车多少钱？

台中乌日车站到市区大概10-15分钟的时间，打车…应该不会超过200吧
6：从高雄高铁车站到高雄市中心大概多远？打车多少钱？
高雄有捷运，高铁站出来就可以直接转捷运到你想要的地方，不建议打车，打车费用较高