1. 铁路局的铁路检修工作一般分到哪种地方城市还是郊区
铁路的检修工作有很多种,你问的是哪一种?工务、电务、供电、车辆、机务、房建、水电……
至于在城市还是在郊区,从概率的角度如果是车辆、机务基本上在城市,如果供电、工务、水电、电务基本上在乡下比较多!
2. 铁路检修与火车司机的区别
铁路检修有很多很多种,有专门为火车头(也就是行话说的机车)进行设备检修的,有专门为线路设备(比如钢轨、道岔、桥梁、隧道等等)检修的,有专门为牵引供电设备进行检修的,有专门为车辆(也就是火车头后面拉的哪些一节一节的客车或者货车)进行检修的……还有很多,就不知道你问的是哪种铁路检修。
火车司机就容易理解了,专指开动火车运行在各区段的人,一般只管用不管修!
3. 铁路局检修分为哪几类
铁路局检修分为:机车,机务,电务,工务,水电。
你是学电机电器的,在机务段和电务段工作比较专业对囗。
4. 铁路检修
铁路检修有三大块,工务段,电务段,机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况,道岔磨损情况,路基有无下沉,弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏,铁路接触网导线有无异常,接触网支柱有无倾斜,电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建,及时更换磨损较大的想干零件,对车体进行维护等。
以上回答你满意么?
5. 列车检修
铁路检修有三大块,工务段,电务段,机务段
工务段检修主要检查铁专路线路钢轨磨损情况,道属岔磨损情况,路基有无下沉,弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏,铁路接触网导线有无异常,接触网支柱有无倾斜,电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建,及时更换磨损较大的想干零件,对车体进行维护等
6. 铁路上两个检修处有多远(就是铁路维护的人在的地方)
铁路分工非常的细,检修处有车辆检修、机车检修、信号检修、线路、桥梁、隧道检修还有通信检修。由于其设备性能不同,其检修处的间的距离也不同。有几百公里的,也有几公里的。
7. 铁路局里搞检修的待遇怎样啊
如果没错的话,你应该是铁路院校的吧。现在铁路工人主要是在你们这类院版校来招权。现在铁路院校不包分配了。是由铁路局按照用人需要来学校招人。你到时侯可以自己去参加学校与这些铁路局举行的招聘。去那个铁路局是你自己决定的,不是学校来决定的。你如果应聘上的话,一般是去车辆段或者机务段的检修车间,当然你可以去当司机。检修工资一般刚去是1500左右,转正以后2000多。如果你很强的能力和有很硬的靠山的话你可以搞个干部当当,那就有好多油水,钱很多的。检修如果是跟车的话那很轻松的,如果是在车库的话,那就好累,而且还很脏的。好了前途命运是掌握在自己的手里,你好好努力吧!
8. 铁路维修职工在火车站哪里工作
“铁路维修职工”这个概念对于铁路系统来讲是一个广义的概念,比较笼统,难以准确内回答。比如工容务段的养路工,电务段的信号工,车辆段的检车员等等有一大部分都是在火车站工作,只不过因为所承担的工作性质不同,分工不同,在火车站的工作地域与地点也不尽相同。另外,铁路也有一些通用工种的职工在火车站工作,如驾驶员,管道维修工等等。
9. 动车检修是铁路什么工作
动车检修是铁路动车组检修岗位。
动车组检修岗位负责设备主要包括:整备维修库版、电气测试装置、轮对权踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。
为了不受气候条件和夜间作业等环境影响,所有的维修工作都在建筑物内进行。除维修基地外,还要设置维修工厂,对动组进行全面检查和维修工作。
动车组检修修程
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。
日常维修为走行1万km 以内时,别除日常维修的内容外,重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换。
定期维修为走行6万km以上时,对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修。
当动车走行了100万km以上时,进行厂修,动车组要解体进行全面的维修与更换部件,达到新车的技术水平 。
10. 铁路检修工人主要是做什么的
主要任务是巡视铁路线路、保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳、不间断地在铁轨线路上运行。
在对线路巡视检查的过程中,铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备,及时发现可能存在的各种隐患,并制定维修和养护方案。
在巡视线路的同时,铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况,在全年度和线路管辖范围内,有计划有重点的进行线路养护,以保持线路质量经常处于均衡良好的状态。
通过综合维修,使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善,使线路恢复完好的技术状态,保证列车的安全运行。
(10)铁路检修站扩展阅读:
对既有铁路进行补强和改造,并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况,提高了铁路抵抗自然灾害的能力,丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践;
对发展国民经济,促进工农业生产,改善人民生活,改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌,巩固国防,沟通国际交往,起到了国民经济大动脉的重要作用。
铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代,因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。