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为什么国外高铁要等几年自然沉降

发布时间:2021-03-30 02:12:51

❶ 美国高铁项目为什么一直在反复论证中而未能建成

美国的“高铁梦”遭遇的现实困境,为美国政治衰败提供了一个典型案例。“要想富,先修路”。早在 20 世纪 60 年代,美国就曾进行了大规模基础设施建设,打造了最为先进的高速公路系统和航空系统。

•佛罗里达、俄亥俄和威斯康星等州在精打细算后觉得高铁项目实在太昂贵,甚至直接放弃了高铁项目,退回了联邦政府划拨的资金。

❷ 为什么国外的高铁比如新干线建在地面,而中国的

建在地面成本低,建在高架成本高。但建在地面地基有可能下沉,建在高架轨道平顺度高。这就是为什么中国高铁放钢蹦能立住而日本新干线立不住的原因。

❸ 中国现在为什么大力发展高铁,磁悬浮铁路,而不是像国外那样发展民航

中国和发达国家的情况不一样,磁悬浮列车对载重量有严格需求,太重会浮不起来。中国对列车运载量的需求大,一旦乘坐的人太多,考虑到载重量的问题,最后选择发展高铁。

❹ 美国为什么不发展高铁


1、航空业发达原因

美国机场数量是我们的100倍左右,飞机数量也是100倍左右,就算去掉中小私人机场,相当于每个县两个以上机场。飞机生产如果有设计图纸在手,实际消耗成本并不高;高铁线路确实是水泥和土地,可持续发展性不如飞机。比如马路挖了再铺、铺了再挖,短期GDP增加,长期会带动整体社会物价上涨。高铁能够带动经济,航空更能带动经济更高效。

2、利益链冲突原因


美国的利益集团,是不会容许建高铁的,至少不会纵容美国政府提倡建高铁。一旦在美建成国家级的高铁网,飞机制造和运营业将萎缩50%以上。汽车制造业将萎缩30%以上。诸如美国的利益集团,都有军工背影,它们后台是华尔街的银行家,这些银行家正是美国的议员或议会代理人。他们是不可能允许美国建高铁网而损害自己垄断性利益的。

3、土地私人所有原因

美国土地是私人买断制,即谁买的谁就拥有永久的使用权,政府征用土地是非常困难的。就算征用到足够的地,那么高铁对周边的环境会造成周期性的破坏,比如噪音,周边的居民到法院起诉的话,政府会付出很高的赔偿。

4、汽车普及公路发达的原因

美国在历史上就被成为汽车轮子上的国家,美国的交通资源非常发达,大多数家庭都能拥有家用轿车,而且美国高速全是免费的,也很少有堵车情况出现。

5、资金短缺原因

美国政府很穷,欠一屁股债没法还,建高铁是巨额投入,美国的财政状况连现有的基础设施都翻新不了,更没能力进行新一轮基础设施建设;

(4)为什么国外高铁要等几年自然沉降扩展阅读:

修建高速铁路的地段条件

1.人口分布稠密,能最大限度地吸引客流,并且在本线到发的多,中转换乘的少;

2.客货运输最繁忙的区段,并在规划中将有很大的客流量;

3.沿线大城市

4.工农业发达,经济繁荣,国民经济产值大

5.人均收入及人民经济承受能力较高

6.旅游资源丰富

7.经济开发区,特区,协作区或经济发展潜力大的地区;

8.地形较为平坦,施工条件较好

9.距离适合,能使列车达到并保持一定高速行车的条件。

❺ 为什么美国不发展高铁

因为美国实行土地私有化,土地不能随便拿来使用。其次,美国的航空业发达,所以乘坐高铁的机会比较少。

其实,铁路在美国在欧洲曾有过一段辉煌时期,这个辉煌期差不多持续到二战前,拿美国来说,1913年美国全国铁路总里程为40.2万公里,铁路运量占了整个陆上运输的80%。

对于美国而言,飞机场的分布要远远高于火车车站的分布,在美国几乎人均拥有一辆汽车,密集的高速公路让短距离的城市之间旅行,开车成为最方便的交通手段。

美国是一个运转的国家,时间就是金钱最能在这里体现,因此,人们出差需要更快的到达目的地.密集的飞机场分布使得人们节省不少的时间.高速列车没有存在的价值。

所以说,美国没有发展高铁,基本依赖飞机出远门。

❻ 高铁的自然沉降率一般是五年,中国为何都是两年

中国的标准比国际上都低,只有税高,你懂的

❼ 美国人为什么不建高铁

现在很多人都感到奇怪,为啥中国近年来都在积极建设高铁,而美国作为西方发达国家,似乎却没见有大规模建造高铁的新闻。难道美国人建造高铁的技术比较落后?显然并不是,因为美国早在1934年,美国先锋者和风号达到极速181km/h,从丹佛到芝加哥(1633公里)仅耗时13.5小时。1966年,纽约中央铁路M-479黑甲虫喷气式机车直线加速极速就达到了300km/h。可以肯定,美国在建造高铁方面的技术并不落后。

不过,在我们看来,美国不建高铁为各方利益相互扯皮是一个因素,但是其他因素也是不能或缺的:第一,美国没有户籍制度,人口只有3亿人,各种社会资源比较分散,居民可以自由流动,住得比较分散,又不像中国要受春运影响。所以,美国人化大量力气去造高铁,就算建了也没有多少人去坐,到时候是得不偿失。

第二,美国的公路系统、航空系统非常发达,私人旅行大部分是自己开私家车,在高速公路上又不收费,一踩油门,就能到达美国任何地方,这比高铁更加实在。而且美国的航空业也十分发达,居民想长途旅游,也可以坐飞机出行。而对于美国来说,自己的航空工业这么发达,造飞机要比修高铁无论是时间还是成本,都缩短不少,而且也不侵占土地资源。这样美国的高铁数量就远没有咱中国多了。

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