拉林铁路开工

Ⅰ 拉林线条中铁十二局在那个县

别做12局拉林铁路的工程！ 分包给个人！个人找供应商！把货物赊给他之前是一副春风的嘴脸！但是，等事情办完了，又是另外一副嘴脸！ 与定好的价格基础上各种克扣不说，而且还不付钱！一分钱不付的那种！只祈求你找的这个包工头不会跑路吧！
到现在我们的钱还没拿到！我们千里迢迢去了几次了，都把我们当风筝放！
不指名道姓！如果还是这样拖的态度，央企伙同个人欺负小企业主，大家一个别活都别活!

Ⅱ 川藏铁路什么时候修建

川藏铁路于2014年年底开工，预计2026年全面实现通车，届时，川藏两地的交通距离会大大缩小，从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右，因为地形等原因，川藏线属于客运双用线路，设计时速为160--200km/h,不会很快，但是我相信以祖国的实力，以后提速是很正常的。

2014年年底，林拉段和成康段双头开工，其中比较好建设的成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路中最重要的桑珠岭隧道已经于2018年1月17日正式贯通，而里程长达1320公里，施工难度最大的康林铁路计划2018年年底动工，2026年全线通车，历时7年。

(2)拉林铁路开工扩展阅读；

修建川藏铁路是一件意义重大的事情，即可以开发沿线丰富的旅游资源，也可以促进香格里拉生态区的发展，包括促进四川省西部的发展，四川省是西部地区最重要的省份之一，而川藏铁路在四川省的辐射范围多大28万平方公里，惠及300万人，

川藏线沿线自然资源丰富，矿产资源更是品类繁多，但是由于交通限制，开发没有形成规模，川藏铁路的修建，极大有利于该地区的经济发展，改善投资环境，让该地区实现脱贫致富。

而且藏南地区一直是祖国最重要的战略地区，包括川藏公路是重要的国防干线，但是公路运输能力差，限制多，川藏铁路更有利于祖国对藏南地区的管理和护卫，让某些国家的狼子野心扼杀到摇篮里。

Ⅲ 拉林铁路轨枕开始下线生产吗

伴随着机器轰鸣声，川藏铁路拉萨至林芝段轨枕6月9日落地生产，这标志着拉林铁路轨枕生产步入正轨，为今年拟定9月铁路铺架奠定基础。

作为承建方，中铁十一局集团拉林铁路工程指挥部指挥长王荃荃介绍，该集团承建的新建川藏铁路拉萨至林芝段站前1A标，是拉林铁路全线铺架的首标段，工程总投资逾15.4亿元人民币，于2015年7月1日正式开工。项目施工内容包括土建部分线路总长10.221千米，T梁预制架设1819孔，新建正线铺轨403.14千米，运营长度435.48千米。

王荃荃还说，为确保轨枕整体质量，保障生产供应速度，该分公司设计了一条流水线作业法混凝土轨枕生产线，月产量约25000根。它采用自动养护系统、混凝土自动计量搅拌系统、轨枕自动检测系统等技术，实现了轨枕生产过程控制智能化，确保轨枕生产一次成优。

他表示，拉林铁路是在建川藏铁路、待建滇藏铁路的共同路段，是进藏铁路的重要构成段，它的建成通车，可改善区域铁路网布局，将极大改善西藏的交通状态，把西藏同川渝经济圈、长江经济带相连，对西藏开发建设及沿线经济发展有重要意义。

来源：新浪

Ⅳ 拉萨到林芝铁路何时通

2013
年。
目前拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南线线路沿拉萨河而下，回经贡嘎转向东，经乃东、朗答县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。北线线路沿318国道向东经墨竹工卡、米拉山、工布江达到林芝，全长380公里。鉴于北线修筑难度较大等实际情况，专家们更倾向于南线方案。专家组负责人林世金表示，拉林铁路最快明年可开工建设，但根据铁路规划和设计的流程，要把各项工作做到最充分，最科学的时间是2013年。

Ⅳ 滇藏铁路是否在建

滇藏铁路建成一部分，还有一部分再建或准备建。
滇藏铁路：从云南进入西藏的铁路，为规划中大格铁路云南大理至西藏芒康（或左贡）段。途经丽江、香格里拉、德钦、将在西藏芒康衔接川藏铁路。该铁路的设计时速一些是160公里（如拉林铁路），一些是120公里（如丽香铁路），客货兼运。
路段包括：昆大铁路、大丽铁路（南起大理-北抵丽江）、丽香铁路（丽江-香格里拉）、香林铁路、拉林铁路
走向

昆明向西走行153千米到达广通，这是既有成昆线的一段，1969年通车运营。广通到大理铁路，经楚雄、南华、祥云、弥渡到达大理，长度206千米，1998年建成。大理到丽江段铁路全长164公里，南起大理东站，沿洱海东侧北行，经鹤庆抵丽江，该段2004年开工，2009年竣工。丽江至香格里拉铁路自大理至丽江铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长161公里。 2009年6月10日开工建设，预计2015年建成通车。

据铁二院预可行性研究报告分析，其走向为：出中甸后，穿越罗勒山（10.1千米隧道）、页卡（10.35千米隧道）、以15.85千米隧道穿越白马雪山至德钦，跨澜沧江，以15.65千米长隧道穿越梅里雪山进入西藏，到达碧土。而后在西藏芒康或左贡地区衔接川藏铁路。

昆大铁路早有
昆大铁路即昆明-大理市的铁路，早有的。

大丽铁路已通车
大丽铁路南起大理-北抵丽江。2009年通车的。

丽香铁路在建
丽香铁路（即丽江-香格里拉）。还是进行时。

拉林铁路已开工
拉林铁路即西藏林芝-西藏拉萨市。2014年底开工了。

待动：香林铁路
香林铁路即香格里拉-西藏林芝，其中交界处是德钦。

Ⅵ 青藏铁路，川藏铁路，滇藏铁路建成通车了吗

青藏铁路：青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。

川藏铁路：2014年底成康和拉林均开始建设、规划2020年底建成，因此里程最长、施工难度最大的路段康林铁路估计是2021年动工。拉林铁路新建403千米需要6年多，那么建好约1000公里的地质难度更大的康林铁路需要十余年，因此川藏铁路全线建成通车，需要十八年左右（到2032年左右）。

滇藏铁路：昆明向西走行153千米到达广通，这是既有成昆线的一段，1969年通车运营。广通到大理铁路，经楚雄、南华、祥云、弥渡到达大理，长度206千米，1998年建成。大理到丽江段铁路全长164公里，南起大理东站，沿洱海东侧北行，经鹤庆抵丽江，该段2004年开工，2009年竣工。丽江至香格里拉铁路自大理至丽江铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长161公里。 2009年6月10日开工建设，预计2015年建成通车。
昆大铁路——既有
昆大铁路即昆明-大理市的铁路，已建成。

大丽铁路——已通车
大丽铁路南起大理-北抵丽江。2009年通车。

丽香铁路——在建
丽香铁路（即丽江-香格里拉）。在建。

拉林铁路——已开工
拉林铁路即西藏林芝-西藏拉萨市。2014年底开工。

香林铁路——待建
香林铁路即香格里拉-西藏林芝，其中交界处是德钦。

Ⅶ 藏林铁路啥时候开工

2015年6月28日拉林铁路进入全面建设阶段。

Ⅷ 中铁十七局拉林铁路中标了么

没有，不是已经开工了，中标是中铁五局，中铁十二局。

Ⅸ 拉萨到八一的二级公路什么时候动工

根据西藏自治区政府工作报告，2013年，西藏基础设施建设实现新突破，其中铁路方面，青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨)扩容改造工程加快推进，拉日铁路完成铺轨，拉林铁路完成可行性研究报批。

随后，洛桑江村在谈及2014年的工作安排时表示，西藏将着力破解基础设施瓶颈制约，“力争‘十二五’规划内尚未开工项目全部落地，完成‘十二五’规划投资的80%左右。拉日铁路建成通车，开工建设拉林铁路。”

除铁路外，西藏在2013年实现墨脱公路全线通车，结束了全中国最后一个县不通公路的历史。洛桑江村指出，2014年西藏将加大公路建设投融资力度，提高公路建设水平；完成拉林高等级公路拉萨至墨竹工卡、八一至工布江达段主体工程的70%，开工建设八一至米林机场专用公路、泽当至贡嘎机场嘎拉山隧道和雅江特大桥工程，加快推进日喀则、邦达、昆莎机场专用公路项目报审工作；继续推进国道省道、通县油路和边防公路、农村公路建设。

所以拉萨到八一的二级公路已经动工了。

Ⅹ 拉林铁路有几条隧道动工了

10月5日9时，中铁二局承建的拉（萨）林（芝）铁路朗镇2号隧道进口正式开挖。至此，全线回首座正线隧道施工拉答开帷幕。

最大埋深305米的朗镇2号隧道长2652米，穿越堆巴推测断层、雅鲁藏布江断裂带，岩性破碎且岩质软，围岩稳定性差。第四项目部自进场以来，参建员工安全、高速地完成进口洞门附属工程。
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